543柏林之戰（6）
543柏林之戰（6）
類別：其他類型
作者：馬口鐵書名：
蘇6攻擊機算是剛剛趕上柏林戰役，該攻擊機1944年11月才正式投產，截止到1945年2月，一共也有50多架。其中一半都在訓練中心肩負種子飛行員教學任務，僅僅有24架投入到了攻柏林的戰斗。
可能有同志要說了，不就是一款數量很少的攻擊機嗎？有什么稀奇的，至于大書特書嗎？前線紅軍不是還有兩萬多架伊爾2和蘇2/3嗎？
之所以要特別提一下這個蘇6，原因非常簡單，因為該機在紅軍中的定位非常特殊。用空軍元帥阿爾克斯尼斯的話說：“該機是一種真正肩負精確打擊使命的攻擊機！”
蘇6從設計之初就具備了精確打擊能力，這是一個相當大的賣點。當時紅軍第一代激光駕束指導的kh1已經服役，不過前面說過了kh1的性能并不理想，激光駕束制導對載機的限制太大了。所以紅軍一面將kh1改進為kh2，另一面也在發展半主動激光指導的kh3以及電視制導的kh4。其中kh3因為難度太大，一時半會兒進展并不是太大。反倒是電視制導技術因為元件成熟得以先一步入役。
kh4電視制導導彈很快就進行國家靶場試驗，并取得了圓滿的效果。重達一噸的該型導彈最大射程15公里，攜帶有一枚500公斤彈頭，給圖系列轟炸機改裝專門的瞄具之后就可以使用。
當然，kh4的重量還是有點過大，一般的攻擊機攜帶還是比較困難的。而且該導彈的固體火箭發動機產量還有點問題，無法投入量產。所以經過李曉峰建議，拆除kh4的發動機將其改造成電視制導炸彈，這也就是后面的kab250、kab500、kab750和kab1500的源頭。
為了兼顧攻擊機的體格，最開始生產的是kab250和kab500，比如蘇6的標準作戰模式就是攜帶兩枚kab250和和四枚rs82火箭彈。如果要對付比較堅固的目標就換成兩枚kab500炸彈。
蘇6標準的作戰模式就是飛行駕駛飛機抵達目標上空，等待后座的無線電兼瞄準手確認目標。當目標確認之后，飛行員進入攻擊航線，保持速度和航線直到投彈。而瞄準手需要做的就是將瞄準鏡的十字光標牢牢地壓在要攻擊的目標上（直到擊中為止）。
早期的kab250和kab500命中精度大概在15米左右，適合摧毀堅固的地面目標，比如說橋梁和碉堡，必要的時候也可以攻擊低速移動的地面目標，比如說之前提到的那些納粹超重型坦克。
kab250裝藥在87公斤左右，而kab500裝藥則在195公斤左右，在十米半徑內足夠給納粹的超重型坦克造成毀滅性殺傷。而且技術比較好的飛行員投彈精度還不止10米，有戰場記錄顯示，一名叫彼得的投彈手兩次進入攻擊航線投彈，第一枚kab250將敵人碉堡炸開了一個窟窿，第二枚則投入了這個窟窿，簡直是神乎其技。
當然，柏林上空并不是特別的安全，為了保衛首都，納粹在柏林周邊云集了大量的戰斗機和截擊機瘋狂的攔截紅軍的進攻集群。慘烈的空戰時不時就要爆發。
列夫米拉，這個名字對于十月革命之后出生的新一代俄國人來說實在是太常見了，在曾經被認為最可能獲得世界革命勝利的1920年，廣大革命者的孩子都會取名叫列夫米拉。就像1949年出生的華夏孩子叫建國，1958年的叫躍進一樣。
不過現在要提到的這個列夫米拉有些特殊，他有一個在蘇聯極為特殊的姓——托洛茨基。姓這個姓的俄國人可是不多，出名只有一個，那就是十月革命的二導師。而這位列夫米拉還恰巧就跟托洛茨基有關系。這位1920年出身的男孩子是托洛茨基的幼子，拜某仙人這只蝴蝶所賜二導師在1920年多了一個兒子，而這個小子還真是不太省心。
為什么這么說呢？因為他和他的父兄的性格完全不同，他的父親和兄弟都算是知書達理都受過良好的教育，而列夫米拉則從小就不愿意上學，成績更是萬年的吊車尾。更可怕的這還是個壞小子，最喜歡惡作劇，捉弄同學捉弄老師，反正是一刻不得消停。如果不是因為托洛茨基的關系，這個小子連小學都沒辦法畢業。
1938年，十八歲的列夫米拉終于擺脫了學校，中學畢業的他死活不愿意上大學，用他的話說：“寧愿去工地搬磚，也不愿去象牙塔里發霉。”
當然，作為托洛茨基的兒子，列夫米拉想去搬磚是絕對不可能的，就算托洛茨基同意他的夫人也堅決不同意。所以列夫米拉被安排去了銀行上班。作為一名實習生，穿著黑色的制服、白色的襯衫，他每天的具體工作就是給銀行墻上懸掛的木制大鐘上發條以及換日歷。每天上午九點，銀行準時開門營業，下午五點準時關門。日復一日循環往復。這種機械單調的生活讓年輕的列夫米拉無法忍受，他小時候就不是一個安分的乖孩子，長大了就更不是了。所以他對大鐘的敵意與日俱增，對他而言，指針清晰的滴答聲似乎不斷地提醒著他生命正在被無意義的浪費。
終于，在那一天，列夫米拉從托洛茨基的辦公桌抽屜里拿上了他父親從來沒有用過的那只轉輪手槍，徑直對著那座討厭的大鐘連開六槍。第一槍打碎了大鐘的玻璃，接下來的幾槍打碎了表盤。隨著大鐘轟然掉落和女職員驚恐的尖叫聲，列夫米拉的第一份職業生涯就此結束。
列夫米拉或許命中注定將是一名殺伐天下的“殺手”而不是安于現狀的小職員，大鐘不幸成為他槍下的第一個犧牲品。
離開銀行之后，在母親的安排下，列夫米拉做過很多工作，不過每一份工作都干不長，天生就是一個刺頭的他實在不善于做那些安分守己的工作。在工作中他不是挑釁上級就是與同事大打出手，那些年他真心是讓托洛茨基操碎了的心。
1940年，輾轉多處之后，列夫米拉被托洛茨基安排到了國營航空俱樂部工作。所謂的國營航空俱樂部實際上就是蘇聯的初級飛行訓練學校，在那里桀驁不馴的列夫米拉終于找到了一生的最愛——飛行！
在跟隨教官溫格羅夫飛行了三個小時之后，乘著教官不注意的當口，列夫米拉偷偷的駕駛飛機“放單飛”了，在空中飛行了一個多小時，在新女友家的農場上降落并同女友享受了一個美好的下午之后，他又駕機施施然的飛回了俱樂部。
可想而知，這樣的行為會給他帶來多大的麻煩。差一點列夫米拉又要被開除。托洛茨基不得不又一次幫這個寶貝兒子擦了屁股。
從1940年到1941年，列夫米拉在飛行俱樂部過得是相當的愉快，飛行技術是蹭蹭的往上漲，而為國戰爭的爆發讓精力過剩的列夫米拉是興奮不已。
不過他的興奮很快就變成了失望，哪怕他是俱樂部飛行技術最好的飛行員，但空軍和海軍航空兵都不愿意要他，寧愿要那些剛剛飛行兩三個小時的菜鳥。
原因非常簡單，第一，列夫米拉是托洛茨基的兒子，沒有人愿意讓最高領導人的孩子在自己的部隊服役。這很麻煩，尤其是戰時如果有個三長兩短怎么交代？第二，這位列夫米拉同志還是一個不折不扣的刺頭，非常會找麻煩。所以就更不能要了。
可憐的列夫米拉又一次悲劇了，這讓他是失望無比。不過很快一則消息引起了他的注意，蘇聯正在招收志愿者前往華夏作戰。志愿報名，只要是飛行員就行沒有任何限制。當然，列夫米拉知道如果拿著寫有托洛茨基名字的身份證去報名多半是沒戲的，所以他找來了一個朋友，將身份證的托洛茨基改為了馬洛茨基，替換掉了首字母才成功的入圍。
列夫米拉高興，他隨同蘇聯第一批援華飛行隊抵達了重慶，駕駛著伊15同日本鬼子作戰。這一段生涯并不是特別長，倒不是列夫米拉表現不好，而是他表現得太出色了，僅僅三個月就擊落了12架敵機。這種出色的表現終于引起了空軍的注意，將軍們很快就了解了這個小伙子的一切，列夫米拉改名的事情曝光了。于是乎在第一時間他就被召回了國內，據說當時阿爾克斯尼斯都嚇了一跳，沒有人敢冒險讓列夫米拉繼續留在戰場上了。
空軍打著表彰和放假的由頭給列夫米拉拽回了家，然后直接給這位丟到了訓練中心，讓他去訓練那些菜鳥飛行員。飛行教官總比戰場上安全是吧？
不過任何人都不要指望列夫米拉老老實實的待在后方，在華夏已經玩野了心的他是任何人也擋不住的。他會抓住每一個機會駕駛著教練機沖到前線，哪怕是沒有武裝也要看看前線的風光，據說一次差點把前座的菜鳥飛行員嚇尿了。
終于，空軍再也無法忍受了，以違反紀律的由頭強制要他退役，似乎這一次列夫米拉玩完了？
沒有！關鍵時刻，托洛茨基出手了。實話實說，一直以來老托對這個讓他頭疼不已的兒子是失望透頂，從小到大干什么什么不行，唯一拿手的就是找麻煩，有時候老托都覺得當年把這小子射墻上就好了。
但是這一次老托頗有些老懷大慰的意思了，他發現這個兒子并不是一點兒優點都沒有，他對國家和人民還是有點用的。所以他立刻就給空軍方面施加了壓力，不光讓列夫米拉沒有被趕出軍隊，反而讓他前往第一線繼續戰斗。
這一年是1942年。列夫米拉駕駛著美國援助的p39進入了戰場。一開始他的表現真的很不錯，短短一個月之內就在空戰中擊落了五架敵機，還協同擊落了另外七架。一時間是風光無限。
當然，列夫米拉的性格一如既往的那么特別，他可以是戰斗中最無畏的“殺手”，但腦殘起來也是讓人無法想象的。當年的7月，列夫米拉駕駛著自己的戰鷹天剛亮就起飛了，早餐時分就抵達了德軍的機場上空。德國人毫無防范，大把的飛機擊中擺放在跑道上，可以說只要列夫米拉扣動扳機就可以輕而易舉的將這些敵機全部摧毀。
但讓所有人沒有想到的是，就在列夫米拉俯沖下來準備開火的時候，他驚訝的發現，兩名德國飛行員正倚著一家bf109的機翼悠閑的同兩位金發美女逗貧。由于飛得太低，列夫米拉甚至能清楚的看到飛機機翼上放著的香檳，以及美女們的紅唇正在吸吮著杯中的美酒。
沒有任何猶豫，列夫米拉的手指松開了扳機，猛地把飛機拉起來，搖了搖翅膀飛走了。事后當上級問他為什么不開火時，這位是如此回答的：“我怎么能向姑娘們開火呢？這不是煮鶴焚琴嗎？”
好吧，列夫米拉就是這么特殊，他的飛行技術無可挑剔，但是性格卻讓正常人無法捉摸。
別看列夫米拉性格怪異，但他確實是一位很有想法的飛行員。進入1943年之后，隨著德軍的戰斗機性能快速提高，紅軍飛行員再想用飛機的優勢取得戰果就比較困難了。一度連列夫米拉這樣的老手也有連續三十個架次無疑戰果的窘態。
如何才能在激烈的空戰中提高射擊命中率呢？那時候列夫米拉陷入了沉思。一天中午，列夫米拉駕駛著戰鷹跟隨飛行編隊返航途中，忽然注意到飛機自地面上投射下的陰影。也許是鬼使神差，他的手指剛好接觸到了扳機，于是隨手就按了下去，一梭子子彈飛了出去，彈道軌跡引起了列夫米拉深思。
那一瞬間，列夫米拉意識到地面上的那些陰影是多么的重要。當他朝陰影射擊時每每都是脫靶，子彈不是飛過了頭就是落在陰影的后面。難道這不正是偏差射擊時可以用來修正彈著點最直接的辦法嗎？
接下來的幾天里，列夫米拉進行了大量的射擊試驗，測算飛機在不同速度下可能帶來的偏差，很快就掌握了陰影射擊法的要領。很快他就擺脫了之前的不順利，戰果是一架接著一架。
當然，列夫米拉在二戰中最著名的還是他的綽號的由來，不管是在紅軍這邊還是在德軍那邊列夫米拉都被“尊稱”為“屠夫”。能得到這樣的綽號，可以肯定這個人恐怕是太過于血腥，他必然有讓人生畏的血腥作風。
為什么列夫米拉被稱為屠夫呢？原因就是他空戰中的一個原則，世界上絕大部分飛行員在擊落了對手之后，都不會繼續攻擊跳傘的飛行員，這是空中的騎士精神。當然，也不是所有的人都遵守這種騎士精神，比如小鬼子就經常射殺跳傘的敵對飛行員。一開始列夫米拉是沒有這種殘忍的習慣的，前面說了，面對唾手可得的戰果他都會因為姑娘而放棄，很顯然他并不是一個天生的殺手。
促使列夫米拉改變的是一次空中作戰，他僚機也是好友謝苗諾夫不幸被擊落，跳傘后的謝苗諾夫又連續遭到了兩撥殺紅了眼的德軍飛行員攻擊，壯烈的血灑藍天。好朋友的死亡激怒了列夫米拉，從那之后，任何飄在空中的德國飛行員都會遭到他的猛烈攻擊。
多年以后列夫米拉如此解釋道：“我沒有嗜血的欲望，只是不希望他們逃回去然后又起飛屠殺我的戰友。我能想到的唯一避免戰友傷亡的辦法就是殺光那些魔鬼，對他們不留一絲憐憫！”
除了射殺跳傘的敵人飛行員之外，列夫米拉還有一個習慣，那就是絕不將一發彈藥帶回機場。如果空戰中沒有將彈藥打完，那么在返航的時候他就會掃射地面上的敵人。用他本人的話說：“這是避免浪費！”
1945年2月12日，列夫米拉和他的小伙伴終于看到了柏林，在這座城市上空，他將迎來一場偉大的空戰。當天下午，當壯麗的夕陽緩緩墜落在地平線之下時，列夫米拉和小伙伴駕駛著拉7正準備返航，按照他的習慣，是不會留一點多余的彈藥的。不過就在列夫米拉準備俯沖下去掃射地面的德國鬼子時，意外情況發生了。
當天，配合列夫米拉的是一名年輕的菜鳥飛行員，按照預定的戰術要求，這位菜鳥應該配合列夫米拉一起行動。但是不知道是這位菜鳥缺乏經驗，還是他太過于迫切的想要返回機場，竟然沒有理會準備俯沖的列夫米拉，徑直飛走了。
列夫米拉肯定是有些傻眼的，他正準備按下無線電通話按鈕呼叫那位菜鳥回來時，敵機突然出現了。兩架bf109忽然冒了出來，目標直指列夫米拉。這兩名偷襲者的長機是德國空軍第27戰斗機聯隊的王牌飛行員施勒埃爾，此人在德國空軍當中都是頂尖的王牌，歷史上戰爭期間總計擊落114架敵機，而且其戰績中的一半以上都是在西線獲得的。
歷史上德軍東線的王牌是有水分的，畢竟一開始可以輕松獵殺伊15和伊16，能刷得飛起。但是在西線，盟軍同德軍的空中力量是比較接近的，施勒埃爾就在北非戰場擊落了61架敵機，可見其能力還是很強的。
施勒埃爾駕駛著他那架著名的“黑8”，先是用航空機槍猛射列夫米拉，然后又用航炮開火，甚至第一炮就擊中了列夫米拉的座艙。炮彈在一陣爆裂聲中穿透了儀表板，然后從機艙的另一邊飛了出去。
一瞬間拉7的座艙就被煙霧填滿了，列夫米拉驚訝的發現自己竟然只受了輕傷，但是他的座駕就沒有那么走運了：儀表板的大部分都已經炸沒了，機翼被打飛了一大塊，后緣基本被炸開。后來列夫米拉回憶道：“我能聽到bf109猛烈開火的聲音，以及子彈射入機體的聲音，那種聲音令人毛骨悚然！”
出于本能反應，列夫米拉拼命的向后拉桿，右腳猛蹬方向舵，戰機失速進入了螺旋狀態，一直到距離地面只有150米才改出來。不過列夫米拉也算是走運，施勒埃爾在空中盤旋了一周，見其“無可救藥”的墜向地面之后就飛走了。
不得不說，這是施勒埃爾這輩子犯的最大的也是最后一個錯誤了，他應該繼續追殺列夫米拉的！好容易改平的列夫米拉并沒有像普通飛行員那樣淚流滿面的感謝上帝，相反，此時的列夫米拉心中充滿了憤怒。
座艙罩的玻璃碎片糊了了他一臉，，他的肩膀和大腿根部都受了傷，當列夫米拉側牙咧嘴的摸了摸傷口，從大腿下面掏出了一把血跡的時候，他怒吼了一聲：“天啦！我的命根子！”
戰機嚴重受損，渾身上下也是傷痕累累，這一切非但沒有讓列夫米拉喪失斗志，反而激起了他的血性。他像一頭被斗牛士撩撥得殺性大起的公牛，完全不顧戰機受損的情況以及自己正在失血，一拉駕駛桿，把拉7重新拉起，殺了一個回馬槍！
兩架bf109顯然被列夫米拉不要命的兇殘反撲震懾住了，施勒埃爾的僚機在慌亂中犯了一個致命的低級錯誤，竟然被破破爛爛的拉7搶占了有利射擊陣位，一眨眼的功夫這架bf109就在空中變成了火球。緊接著列夫米拉是咬住施勒埃爾的屁股窮追猛打，直到將剩下的彈藥打完才放棄了追擊。可憐的施勒埃爾，他的“黑8”在降落之后就變成了一堆廢鐵，至于他本人更是五處中彈，差點因為失血過多小命不保，饒是撿回了一條命，但因為傷勢過重，施勒埃爾再也不能架機升空了……(未完待續。)