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今年的新款帕沙特當然也要被抽樣檢測，目前米版的已經出了碰撞結果，全優，而國內的結果據說這兩天就會出。

當然，同一款車型在不同地區的配置也會有所區別，很多合資車在國內的同款車型比米版、歐版更差，這是很常見的現象，爆出來也會被罵的很慘。

像什么鋁換鋼之類的，甚至都有點見怪不怪了。

但對于帕沙特，很多消費者還是愿意相信的，因為近年來達眾這個品牌在國內的口碑還不錯，而且大家都覺得就算減配也不可能減到游戲中表現的那種程度。

安全氣囊不接臉，這是人能干出來的事？

支持帕沙特的人和支持安全文明駕駛的人，在網上吵得不可開交。

當然，除了這些爭吵之外，也有一些其他比較有價值的帖子。

比如，有人本著無私的奉獻jing神，測試了幾款入門款車型，供大家參考。

其中成績最好的，竟然是一輛國產的電動車，型號是6的，雖然起售價比帕沙特貴了五萬多，但在游戲中測試的安全性比帕沙特好多了。

而且這款6也已經上了的檢測，測出來的結果確實是接近全優，跟游戲中的結果十分接近。

而其他同價位的不少合資車，竟然都有這樣或者那樣的問題。

當然，這個結果也引發了不小的爭議，有人懷疑安全文明駕駛的開發組是不是收了這家國產新能源汽車廠商的錢。

這個收錢可能是做得比較隱蔽的：我如實表現你的車，不做夸大，但我會把跟你同級別的jing品車都做的比較差，這樣一來不就凸顯出你來了么？

而且這樣做的危險性還低，不容易被察覺。

再結合之前對于帕沙特的夸張表現，出現這種懷疑也就不足為奇了。

如果安全文明駕駛這款游戲難一點也就罷了，玩家們還能接受，但如果收黑錢、去抹黑一些汽車品牌，那這就是一個巨大的污點了。

章燕在網上看了一下相關的討論，并沒有參與進去。

畢竟現在事實還不明確，很多合資車型的碰撞結果都還沒出來，也不見得安全文明駕駛就是在尬黑。

萬一安全文明駕駛不是跟汽車廠商合作，而是跟合作呢？

萬一是拿到了內部的碰撞數據之后，對游戲中的車進行了符合真實性的調整呢？

這也說不好，畢竟遲行工作室的房產中介模擬器都搞起“現實服務部”了，觴洋游戲這邊做安全文明駕駛跟現實聯動一波，一點都不奇怪。

章燕休息好了，再度返回游戲。

這次她學聰明了，選了那款6作為自己的新車，而且開在路上也變得小心很多了。

又跑了幾趟活之后，她突然想嘗試一下開大卡車是什么感覺。

沒試過啊！

因為現實中她也開過轎車和，在游戲里開多了也就是這么回事，沒什么太大的新鮮感和樂趣，只是在賺錢而已。

但如果想賺錢的話，明明還是跑長途客運或者貨運更賺錢啊！

想到這里，章燕再次抖擻jing神，開始準備新的考試。

她本來覺得，自己在游戲中都已經考過小轎車的駕照了，那么再考個大車的駕照，應該也不會很難吧？

然而一上手才發現，根本不是那么回事。

難多了！

客車要載客，要為乘客的生命安全負責，所以考試項目遠比家用轎車的要難而大貨車就更難了，因為半掛車的車頭和車體并不是一個整體，而是連接起來的，倒車時的難度簡直是突破天際！

章燕試了很多次，結果光是一個倒車入庫就把她給勸退了，因為屁股后邊這個車體根本就不按她想的那么走，之前倒車入庫的那些技巧全都用不上了！

甚至還有好幾次把車開出了“你怎么回事小老弟”的造型，車頭和后面的車廂開成了六十度角，整個卡住。

“太難了！這是人開的？！”

章燕有點懷疑人生。

嘗試了接近一個小時結果全部失敗之后，章燕忿忿地退出了游戲。

但退出去之后，她還是默默地在網上搜索大貨車駕照考試的教學視頻，開始學習。

雖說一直失敗會讓人非常挫敗，可一旦成功，那種成就感也是無與倫比的。

章燕覺得自己的技巧已經非常嫻熟了，再努努力應該就有希望。

而且冷靜下來之后，她意識到了一個問題，就是安全文明駕駛相比于其他的競速類游戲而言。確實在提升駕駛技術駕駛技術方面有很大的幫助。

其他的游戲能不能提升駕駛技術？當然也可以。

但這些游戲似乎都有一些明顯的缺點。

一些單純為了爽的飆車游戲就不用說了，基本上沒有什么真實性，即使用方向盤玩的話，頂多也就是練練對方向的掌控而已。

一些專門的賽車模擬游戲倒是可以提升駕駛技術，很多專業車手也都是在這些游戲中進行一些日常訓練的，但這些游戲最大的問題在于，門檻太高，難度曲線太不平滑了。

一上來就跑賽道，別說追求時間和名次了，新手有幾個能做到不出界的？

在一些拉力賽的游戲里，新手能不能在車完全撞壞之前跑完全程都要打個問號。

而這些游戲基本上都是沒有任何教學的，哪怕是最基礎的走線、漂移等操作，都要玩家到網上去搜資料自學，對新手而言實在是太不友好了。

個別駕駛模擬游戲配備了非常完善的輔助駕駛系統，可以自動幫你剎車、拐彎之類的，給你一種“我跑得不錯”的錯覺。

可問題在于，輔助駕駛系統不僅對你的駕駛技術沒有任何提升，反而還會讓你產生依賴，產生錯誤的駕駛習慣。

而安全文明駕駛的一個很大的優勢，在于它用這種限制的方式，很好地為玩家構建起了層層遞進的難度層級。

考駕照的過程，實際上就是新手教學的過程。

玩家剛開始可能會覺得很不耐煩，很想跳過考駕照這個步驟，直接開車上路。

但如果真的讓玩家開車上路了，會出現什么情況？

他們會橫沖直撞，把車撞壞，而且很快就會對這游戲失去興趣。

因為“零事故”，才是這游戲的核心樂趣。

這就跟回頭是岸這種受苦游戲差不多，真讓玩家一路割草，那玩家很快就會失去興趣，但提升游戲難度，逼玩家磨練技術，雖然剛開始的時候會勸退很多玩家，可一旦玩進去了，這種技術提升所帶來的快樂，可遠比割草要強多了！

考完了駕照之后，絕大多數玩家都會對自己的駕駛技術有一種蜜汁自信，這樣一來就可以順利地融入游戲中了。

緊接著就是賺錢，換車，然后追求更高的駕駛技術。

目前章燕雖然已經可以做到穩定地跑網約車賺錢，但她很清楚，這游戲是沒有上限的。

網約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車拉貨，這難度可比跑網約車高多了，至少又有上百個小時可以玩。

跑膩了長途客車和大卡車，還有場地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。

而且安全文明駕駛里的場地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類游戲不一樣。

其他的駕駛模擬類游戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對新手來說太不友好。

而安全文明駕駛則不同，經過了前面幾百小時的磨練之后，基礎的駕駛技術都已經非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎操作，在訓練場漂一下定圓或者8字，再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。

至少不會出現那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。

簡單來說就是，安全文明駕駛通過前期的大量限制，強行平滑了駕駛類游戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進去之后的游戲體驗得到了大幅提升！

尤其是對于有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進去了，就會欲罷不能。

章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什么都要把大卡車的駕照給考出來！

1月18日，周五。

葉之舟來到兔尾直播，見到了久違的胡顯斌。

受苦旅行第一期的兩位好戰友，又見面了，莫名地有種心有戚戚的感覺。

“你要的功能已經做完了，放心，兩個游戲部門，我們絕對不會厚此薄彼的！”胡顯斌非常得意。

兩人來到娛樂室，這邊有兩臺安全文明駕駛模擬器，全都是豪華版套餐，完全一模一樣的配置。

倆人各自坐上座椅，系好安全帶。

而后，胡顯斌開始開車，葉之舟則是雙手放在下面，完全沒有去碰方向盤。

胡顯斌的駕駛技術談不上很好，所以只是在城市道理上隨便開了開。

他們在測的這個功能跟駕駛技術無關：胡顯斌開車打方向的同時，葉之舟面前的方向盤也在同樣地轉動！

此外，葉之舟面前的屏幕角落中還在現實胡顯斌踩油門和剎車踏板的深度、換擋操作等等。

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