第766章我有個計劃_從1980開始_都市小說_螞蟻文學
第766章我有個計劃
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“大膽的想法？”蘇辰認真看著她遞交上來的報表。
認真看完之后，蘇辰也忍不住道，“確實是很大膽且又瘋狂的想法。”
因為她提出要利用杠桿并購太古集團。
太古集團，香港四大老牌英資。
在中國經營飲料，地產、航空、航運等等生意。
許多中國人都曾經使用過他們的產品，如中國大部分的可口可樂就是太古集團生產跟運營的，另外像后來的北京太古里跟廣州太古匯都是太古的資產。
太古的母公司英國太古集團總部設于倫敦，除持有太古公司34股權外，亦是如同盛世一樣，一系列全資擁有業務的控股公司。
這些業務包括深海船務、冷藏、道路運輸及農業活動，主要營業地為澳大利亞、巴布亞新幾內亞、東非、斯里蘭卡、美國及英國。
現在唐婉茹把目光投向太古集團，這個想法還真的超級大膽。
和怡和一樣，這太古集團也是由英國人掌管的一家企業，它的最大的股東是英國的施懷雅家族。
太古旗下核心業務多設于亞太區，其中香港和中國內地為主要營運地，業務涵蓋地產、航空、飲料及食物鏈、海洋服務、貿易等，其在中國市場的資產占85，僅在香港上市的公司總市值就超過2000億港元。
而太古系非上市公司的規模，連業內分析師也搞不清，有香港分析師曾公開表示：“龐大的太古系究竟多大，估計只有其家族嫡系能說清楚。”
而香港的國泰航空則由太古洋行持有70股權，匯豐銀行則持有30股權。
今年年2月，太古集團與匯豐銀行以23億港元向香港中信集團出售12.5國泰航空股權。
中信成為國泰航空第三大股東，由榮智健及另一位中信高層加入國泰董事局。
這是一家不亞于怡和的巨無霸。
當年李黃瓜聯合船王，并在匯豐的幫助下，一舉擊敗會德豐與和記，而盛世則一舉干掉怡和，四大洋行只剩下太古，直到如今依然屹立不倒。
那么，憑什么最大、最有實力的怡和都倒下，太古卻仍然能夠存活到現在呢？
與其他三家洋行不同，太古有一個特點是他們所沒有的，那就是“不思進取”。
所謂“不思進取”指的是太古行事保守，除非萬無一失，否則不會隨意出手。
若是能成功收購太古，固然會讓盛世名頭再次響徹全港，甚至是全世界。
但若是失敗，其后果也是不容小覷。
業界對香港四大洋行曾有過這樣的評價：怡和鋒芒最露，和記積極進取，會德豐內訌頻起，而太古則內斂保守，是埋頭做事的典型。
以太古地產為例。
這家1972年成立的地產公司，做的第一個大項目就是香港太古城。
太古城于1976年開始首期銷售，此后短短5年間，價格上漲6倍。
至今，太古城已有十多年樓齡，樓價卻能保持與周邊的新盤不相上下。
而杠桿并購的案例并不新鮮，現在在美國，到處都上演這種瘋狂的操作，還有以杠桿并購250多億美刀的案例。
做生意向來都是這樣，撐死膽大的餓死膽小的。
唐婉茹的計劃是以盛世創業收購太古旗下的馬拉松運動用品連鎖店，因為這是香港目前最大的運動零售公司，也是太古的資產。
第二步讓盛世置業收購太古的地產，不管是擁有大量地皮的地產公司，還是專門的基建公司，亦或是持有大量物業的物業管理公司，再或者是酒店管理公司，都是盛世的收購目標。
再譬如國泰航空等等太古的資產。
在85年的時候，商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成一家港澳國際投資有限公司，叫港龍航空。
他們希望創辦一家有中資背景的本地化航空公司，與長期處于壟斷地位的英資公司香港國泰航空競爭。
其成立資本為1億港元，并于同年7月開始營運，但同年8月，港英政府民航處就以飛機型號為由撤銷港龍的申請。
他們還要求港龍航空提供大多數股份由英籍人士擁有控制的證明，以便取得中英航空協定下，代表英方的指定航空公司的資格。
但國泰航空根本沒有給中資對手以喘息的機會。
“杠桿只是A計劃，B計劃是如果你說的股災是存在的話，我認為我們到時候可以抄底，目前現在股市上泵水。”
唐婉茹說道，“只要施懷雅家族頂不住股災，或許會讓我們的計劃成功，也不需要動用杠桿并購，是不是想法是不是和做空美股相比怎么樣？”
“比做空美股更為大膽。”
因為一千億美元看起來很多，但在動輒數以萬億計算的美股市場，這點錢并不能掀起浪刮起風。
散戶血洗華爾街的事情比比皆是，翻開華爾街的金融歷史，經常能看到各路英雄吊打華爾街巨鱷的案例。
2021年1月，年輕而狂熱的美國散戶們高喊著YOLO((youonlyliveonce，你只活一次)，大舉買入GME等華爾街對沖基金集體做空的股票。
故事的最后是散戶們徹底狂歡，而華爾街做空機構們卻“瑟瑟發抖”。
認真想了很久，腦袋里的計劃并沒有出現什么太大的問題，眼下，只要等到股災發生的時候，自己親自坐鎮操控就行。
“按照你說的B計劃執行，先在二級股市上泵水。”蘇辰說道，“另外，我有個計劃。”
其實這并不是盛世與太古第一次接觸，在私有化怡和的時候，盛世就與太古、和黃、九龍倉有過交鋒。
“你說。”唐婉茹點頭。
蘇辰指著她遞交上來的報表有太古股份的資產構成，很詳細的一份資料。
道：“從你提交的資料來看，母公司太古集團持有太古股份34股份，而太古股份又持有國泰航空40的股份、港機工程32.8股權，國泰航空又持有港機工程27.4股權。
雖然怎么看都有點難搞，但也不是沒有辦法。”
“怎么做？”唐婉茹也來了興趣。
蘇辰說道：“因為太古集團除了地產業務，就只剩下兩大核心資產，太古股份和國泰航空，而且香港太古持股比例都不高，這就有了可乘之機。
若是拿掉這兩塊核心資產，香港太古集團就是個空殼，不戰自潰，完全用不著處心積慮的對付施雅懷家族。
匯豐持有國泰航空三成股權，是該公司第二大股東，這是其中最核心的關鍵。
想要取得國泰航空的控股權，除了把市面上的零散籌碼買下，還要能把匯豐持有的國泰航空股權拿到，如果能夠拿到手，這是打開成功的鑰匙。
而且，最為關鍵的是要取得中信集團全力支持，形成盟友關系共進退。
如果我們取得國泰航空的控股權，完全就可以注資稀釋太古集團股權，把國泰航空和港機工程牢牢地控制在手中。
畢竟，國泰航空在港機工程只用擁有27.4股權，比太古股份少5.4的股權，這很容易在市場上買到。
你幫我約見中信的榮先生，我要和他談談。”
唐婉茹沉吟了下：“若是同時出擊國泰航空和港機工程，需要的資金量可不小，而且我們才剛做空美股，這會造成公司資金壓力太大，我先幫你約見榮先生……”
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