艦船篇
調教太平洋艦船篇
調教太平洋艦船篇。
奉天原名盛京，安葬著清太祖太宗兩朝皇帝，滿人入關后不久變更名為奉天，取自奉天承運的意思，當然，在李默心中他還有另外一個名字，沈陽。
但在是否更名這個問題上，李默一直有自己的想法，每個城名，每條道路名都有它的歷史底蘊，個人來說，他不喜歡向后世那樣，出現全國一片解放路，南京路的景象。
無論滿清如何，都是神州大地上的一段不可抹殺的歷史，至于是否更名，他把權力交給了政務院自己考慮，他不想太過問這類事情。
大清國的從龍之地，后世的東北重工業基地，此刻正在李大少爺手里一點點發生著改變，以火車站向外延伸，到處是在新建的各類設施，一排木質的電線桿曾放射狀向外散發，這上面除了電話線外，還連著城外最重要的設施之一，發電廠。
無論是電話電報，還是電力，都是李大少爺的心頭寶貝，新成立的東北電話電報公司在成立之初，就放出豪言要把電話線架設到每個村落，那種豪言壯語沒惹來李恩富的贊許，反倒是被踢了一屁股泥巴。
不是李恩富不支持，而是政務院此刻根本不可能在電話上投入那么多錢，要知道之前為了將臺灣、呂宋，琉球乃至旅順聯系起來，在自家電纜廠還沒開工的情況下，政務院就已經向美國購買了大量的海底電纜，通過兩年的努力，耗費了大量資金，直到最近才完成了最后的臺灣至呂宋海底電纜的鋪設工作，將這條溝通南北的電話線連接起來。
而且在軍隊和機要政府部門使用可以獨立無線電的情況下，如此大搞電話電報也有浪費之嫌，要不是無電線還未解密，李默堅持暫不允許投入民用，他甚至會連架電話線都不愿意，最后在考慮到財政也不富裕的情況下，李恩富只批準了將電話電報線拉到最主要的城市和工廠，拒絕了遷入每個農莊的超時代想法。
這事后來傳到李默耳朵里，也是哭笑不得，沒想到電話電報公司的年輕人居然有這么遠大超時代想法，所以還主動寫了封信給電報局安慰一下失望的年輕人。
不過李恩富在電話電報上的頭疼還沒結束，就差點又被李大少爺的龐大電力發展計劃給嚇暈了，根據李大少爺的計劃，東北三地的主要城市和道路都將通電，并在十年后要將電力普及到東北的每座鎮村。
在檀香山和琉球都亮了起來的情況下，東北三省也需要建造五座大型火力發電廠，十座水力發電廠，如此龐大的計劃和資金，只把他氣得連夜找上門去和李默理論。
其實李默也弄錯了，他這個計劃完全是辦照后世的電力需求建設的，但此刻東北電力才剛剛起步，根本不可能鋪設到每家每戶，所以最后也答應了放緩腳步，但必須確保三座大型發電廠的建設，因為他比任何人都知道，沒有了電就等于沒有高精密機床，沒有了提高生產效率的促進辦法。
不過考慮到財政壓力，李默表示將會把他的全球電力服務公司收上來的未來十年專利費補貼給政務院后，李恩富才笑瞇瞇的離開了。
十年的專利費
李大少爺想想也肉疼，以美國為首的歐洲國家正在拼命發展電力，在檀香山訂購交流發電機還不夠，還購買了專利自己仿制，電氣化的萌芽已經初步在各國出現，每年的專利費正在曾爆炸般增長，何況有了特斯拉這位電器化時代的超級牛人，李大少爺怎么可能落后在起步階段呢。
肉疼也必須干
在這種心態下，加上特斯拉在身后嘟嘟囔囔說不支持他的事業，李大少爺咬著牙上馬了發電廠，并跺著腳把特斯拉趕回了實驗室，讓他繼續去研究急需的東西，甚至還把電力驅動的高精度機床項目也扔給了他，省的那家伙沒事做來煩自己。
免費苦力和已經熟練無比的技術員，促進了電廠的飛速建造，消費推動創新，這個至理名言李默還是很清楚的，只有當人人都開始接受電力，電力消費開始爆發，那么各類電器才會層出不窮的出現，不至于讓李大少爺下半輩子躲在實驗室中不斷地發明小家電。
車窗外，兩家大清票號和政務院所屬的東北銀行隔著道路打起了對臺戲，李默勾著嘴角時，也不得不接受顛簸之痛的考驗。
四周臨時調來保護的騎兵營和警衛營組成了兩道堅實的防線，甚至為了確保不再出現上次的事情，陳平還特意調來了一輛夜貓，只不過此時上面的機槍和重要部位都被用帆布遮擋了起來，讓人看不真切。
足足開了半個小時后，三座巨大的發電廠煙囪才出現在眼前，一排排整齊的廠棚也進入了視野，看到這些，李大少爺剛才的顛簸之苦霎時煙消云散，甚至還暫時忘記了該如何與那位孫先生打交道。
這年頭的工業區可和后世不一樣，大部分都是寬敞的半開放式廠棚，磚頭泥瓦，黃土做墻，只求擋風遮雨，而且材料也簡單了很多，遠不像很多人想象的都用水泥鋼筋裹起來，所以才能建設得如此之快。
李默今天可不是看發電廠的，雖然奉天發電廠中的一臺蒸汽輪機發電機已經投入運行，但他的目標卻是遠處一座算不上特別起眼的工廠。
工廠有三座超過兩百米的聯體大廠棚和幾棟小房組成，外面用土墻圍了起來，大門口掛著一塊牌匾，牌匾下幾位保安隊員正守著大門，見到車隊過來立即激動地豎起了欄桿。
經過廠門時，梁啟超還特意看了眼牌匾。“東北第三冶煉廠？這是干什么的？難道是煉鋼？可看著不太像漢陽廠啊？”
梁啟超疑惑間，車隊已經駛入了廠內，幾位正在等候的年輕技術員和廠長激動地滿臉通紅迎了上來。
當李默鉆出汽車后，保護的警衛人員早已散開，除了幾位來迎接的技術員和廠長等人外，廠棚內更是擠滿了人頭，這些經過了幾個月培訓，剛進廠的工人們雖然不知道來的是誰，但這么多汽車出現在面前，也知道肯定是來了大人物。
接過杜大壯遞來的鋼盔和口罩后，李默很快穿戴好，帶著同樣打扮的嚴復，孫先生和梁啟超幾人，在幾位警衛的保護下向第一座廠棚走去。
見到李默往這邊走來，大廠棚內的工人們連忙回到各自崗位，靜靜地站在位子上，就像是等待檢閱的士兵，隨著李默點點頭，一聲嘹亮的喊聲傳遍了整座廠房。
“開爐”
隨著這聲嘹亮的聲音，燒爐工開始往已經預熱的爐膛內添煤，一車車梁啟超和孫先生都不太懂的礦石被倒入熔煉爐中，同時還有各種各樣的大包小包被倒入熔爐，最后幾位工人便控制著一根用蒸汽帶動的攪棒，不斷地攪動熔煉爐。
兩人看的都有些莫名其妙，但李默卻很清楚，工人們使用的拜耳法，是一種專門提煉氧化鋁的辦法，通過添加晶種，不斷攪拌，溶液中的氧化鋁便可以呈氫氧化鋁徐徐析出，直到其中氧化鈉與氧化鋁的摩爾比提高至六，已經析出了大部分氫氧化鋁溶液，在加熱時，又可以溶出鋁土礦中的氧化鋁水和物，這也就是利用種分母液溶出鋁土礦的過程，交替使用這兩個過程就能夠一批批地處理鋁土礦，從中得出純的氫氧化鋁產品，構成拜耳法循環。
旁邊的嚴復一邊看一邊點頭，他已經不是第一次見到這種場景了，在琉球島電廠建好后，也有一家這種提煉廠，只不過哪里的產量很小，每年的產量不過幾噸，只要是用來培訓工人和給實驗室提供鋁材。
望著紅紅的溶液，李大少爺心潮澎湃。
鋁是世界含量第二的金屬，世界各地都有豐沛的鋁土資源，東北有，呂宋有，澳大利亞有美國也有，就連密克羅尼西亞對面的幾內亞島，也有豐沛的鋁土資源。
而他之所以關心鋁，還把鋁廠作為自己這次三省巡視的第一站并來看著第一次開工，完全是因為最近越來越困擾他的發動機問題。
金手指可以帶來，但工業基礎和技術能力擺在這里，就算假設李大少爺能逆天弄出電子管，但面對復雜的集成電路，也同樣束手無策啊。
其實發動機領域也是一樣的，雖然前世共和國的發動機技術不算先進，但帶回到這個時代那就是逆天，從逆天起步，未來會更加逆天？
真的嗎？
至少內燃機上的舉步維艱，讓李大少爺多少起了些疑心，汽車發動機至今困守于二十五馬力，柴油機也差不多，至于飛機需要的發動機？
好吧，李大少爺實在是無法想象，把一臺重達幾百公斤全鎳鋼制，動力卻只有可憐的幾十馬力的發動機裝上那個小木架子上，會是個什么場景
重量和工藝，成了困擾發動機最大的問題。
工藝可以慢慢改革，只要工人們更加熟練，只要高級技術工人越來越多，那么遲早能突破這一關，從雙缸變成四缸，從雙沖程變成四沖程，甚至更加精密復雜。
而重量則把李大少爺愁死了，就拿他現在座的汽車來說，采用了雙缸雙沖程的汽油機，比對外發售的單缸汽車先進了很多，但問題是全鎳鋼的發動機重達兩百多公斤，整個就是一個鐵坨坨
如何減重，成了李大少爺的心頭疙瘩，直到常林來告訴他，居里夫婦領導的物理級材料試驗室，完成了他交代的增強鋁硬度和強度的實驗，通過加入鐵、錳、鎳等元素，最終搞出以鋁為基礎的合金后，他才猛然想到了后世的鋁制發動機
原本李大少爺讓實驗室集中力量研究鋁是為了將來飛機做準備，卻沒想到反而使得發動機減重有了希望。同樣的鋁合金材料，比同體積的鎳鋼輕了一半，如果發動機一下子減重一百多公斤的話，就意味著可以裝更多的燃油，跑更多的路，或者運載更多的貨物。
等到技術成熟，馬力再強一點，甚至突破后V型技術后，那李大少爺將可以正式甩掉夢魘般的心臟問題，而且這還牽扯到一項最關鍵的陸軍裝備。
大名鼎鼎的T34，就是鋁制發動機啊
其實這年頭鋁并非什么新鮮玩意，鋁土礦的開采始于1873年的法國，從鋁土礦生產氧化鋁始于1894年，也是用拜耳法，但至今生產規模也僅每年千余噸。
除了發動機困擾外，之所以要耗能上馬鋁業，也是被急促飆升的鋼鐵需求被逼出來的，其實李默手中并不缺好的鐵礦，加拿大一座，澳大利亞兩座，呂宋兩座，還有已經探明并且定位，甚至還派出了工程兵帶著炸藥前往加速開采茂山超大型鐵礦，再加上剛到手的海南兩座鐵礦，以及陸陸續續從美國直接購買鋼材，他手里并不缺礦源，如果算資源總量的話，甚至超過了卡內基和摩根兩位加起來的總和
但問題是，這不是二十一世紀，沒有動輒幾十幾百噸的先進開采設備，完完全全需要靠炸藥，鐵鎬，人背馬扛，資源總量并不能快速轉變為現材。
之前土地狹小，李大少爺只陸陸續續建了幾個小型煉鋼廠，奪得了東北后，葫蘆島和鞍山也正在建設兩個大鋼鐵廠，可以說在產能上已經做好了準備，但礦石運輸緩慢卻是不爭的事實。
這年頭最好的萬噸級遠洋運輸船，最快也不過十節左右的航速，從澳大利亞過來單程就需要一個月，加拿大也需要十幾天，所以除非是茂山和東北境內幾座鐵礦立即加大投產，要不然恐怕還是無法緩解急劇增加的鋼鐵消耗。
所以李默便把主意打到了鋁上，鋁比鋼軟了很多，可塑性強但也意味著無法代替各國最熱愛的鋼材，所以還沒有進入決策者們眼中，要不是鋁合金被提前研制出來，估計李大少爺也不會投入太多的關注，但用來代替例如罐頭等鐵皮制品還是綽綽有余的，一戰后鋁材之所以成為主要材料，也是因為一戰消耗了太多鋼鐵資源后，大家最后才不得不把目光投到了鋁材上。
當然，除了更堅硬，耐熱性更好的鋁合金沒有被研制出來外，各國對鋁材不重視還有一個更加棘手的問題，那就是電力
提煉鋁是要用電的
雖然電解鋁技術并不是什么新鮮事物，1894年就出現了，但這個辦法無法大規模推廣，就是因為目前電力還屬于奢侈品。
即便是如今各國也開始建設發電廠，但被李大少爺扒了層專利費皮后，也不舍得拿本就建設成本高昂的電廠用于電解鋁消耗，要知道即便在后世的電力發達時代，鋁業也屬于高耗能，屬于受限制產業。
只有對電力投資興致盎然的李大少爺，和電力狂人特斯拉這對組合，才會毫不吝嗇的拿電力來做工業消耗，尤其是李大少爺，對電氣化的癡迷簡直已經到了讓政務院深惡痛絕的地步，根據他的命令，用蒸汽機皮帶帶動的機床要改成電動的，用內燃機帶動的機床也要改為電動，電鋸，電錘等等電動工具，也都已經扔給了機械試驗室。
沒有人知道李大少爺為何會如此癡迷電力，只有他自己知道，以電氣化為代表的第二次工業已經出現了萌芽，失去了第一次工業的機會，讓這個國家淪為了鴉片的奴隸，所以無論如何都必須抓住第二次，甚至還必須取得領先
李大少爺的胡思亂想間，一捧捧白色的白色粉狀的氧化鋁粉被提煉出來，裝上小車推向了遠處的第二個廠棚，李默帶著眾人也連忙跟了上去。
進入廠棚后，孫先生和梁啟超更驚訝了，只見這座廠棚里根本沒有任何煉爐，只有幾個奇怪的巨大槽狀物，嚴復立刻為他們介紹起來。
解說中，工人們將一車車氧化鋁，也俗稱礬土的原料倒入電解槽后，再添入一定比例的冰晶石粉末后，技術員的立刻招呼大家離開，同時再次檢查了四周。
隨著一位技術員拉下電閘，強大的直流電猛地涌入電解槽，用優質無煙煤基做碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電后，在高溫下電解槽內開始進行化學反應，陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵，而陰極的產物就是鋁液。
鋁液被抽出后，在經過保溫爐內凈化澄清，最后被鑄成了一塊塊大的銀色鋁坯，等看完了全部工序后，孫梁二人也不由深深地吸了口氣，兩人還是第一次見到這種完整的工業流程，從礦石到分解，再到通過電解變成一塊塊鋁錠，只讓他們看得眼花繚亂，一個勁追問著帶領他們參觀的技術員。
根據廠長和技術員的介紹，目前的第一步的氧化鋁提煉在產生時還主要用于培訓工人，將來這個步驟會被學成的工人們直接帶到各個鋁土礦產地，甚至連澳大利亞和幾內亞都要建立起來，而這里將成為完完全全的電解鋁廠。
根據當初的規劃，只要原料能跟上，這家冶煉廠每年可以提煉出五十萬噸成品鋁坯，而且這還是第一期，接下來還有第二期，第三期，未來這里將建成年產超過兩百萬噸的超大型冶煉廠。
蹲下身子，摸著這些還帶著微熱的鋁坯，望著在身后那些人眼中復雜的工藝流程，和銀燦燦就像一堆銀子般的鋁坯，所有人都激動地臉色膛紅，但只有李默知道，這些還只是半成品，還需要添加一些其他金屬材料才能改變它們的質地，成為真正可以使用的工業材料。
很快，這些鋁錠就會變成一臺臺發動機，那個時候......，哥薩克騎兵？
哼，少爺割死你