新鋼鐵廠落戶堂山，自然是幾家歡喜幾家愁，一直在積極地做方家新鋼廠落戶準備的遼省豐連市，自然是深受打擊。同樣受打擊的還有遼省的很多人。
雖然說遼省在一年前就與方家聯系，希望能夠與方家加深合作，為此，遼省的一把手鄧仲還親自到遼省鋼鐵廠進行視察，與方明遠進行了當面的交流。但是在接下來的近一年時間里，遼省在推動遼省鋼鐵廠對境內的那些同行的兼并收購上，進展卻很不順利，遭遇了重重的阻力。
這主要是因為國內的鋼鐵市場在二零零三年的時候，行情火爆，鋼鐵企業所能夠獲取的利潤大幅度上升，那些原本茍延殘喘的老企業，也宛如突然煥發了第二春一樣，那些原本對他們避之不及的銀行們，又如同聞到了臭氣的蒼蠅一樣圍了上來。門口等著拉貨的車輛排成了長龍，工人的工資不拖欠了，工廠的領導腰桿也直了，說話也大有底氣了。在這種情況下，不管是企業自已本身，還是省里的領導和相關部門，都認為方家開出的條件過于苛刻，省里如果答應了，過于吃虧了。
所以，雖然說這一段時間里，方家也考察了遼省境內的數家鋼鐵企業，但是在企業并購一事上卻沒有什么實質上的進展。
但是當遼省鋼鐵廠與堂山市達成新鋼鐵廠的建設正式意向后，遼省的這些官員們才突然間意識到，方家并不需要在遼省這一棵樹上吊死，同樣擁有良好的建廠條件的還有華北地區的燕邢省。而且燕邢省境內同樣也有大批的老舊鋼鐵企業，可供收購。這一下子，使得他們有了危機感。
一座年產鋼鐵八百萬噸，主打產品全是暢銷貨的嶄新鋼鐵廠，能夠給當地經濟帶來豐厚的稅收和諸多的工作崗位。就這樣生生從手邊滑走，怎么能不讓遼省的這些官員們感到痛心？于是這些人通過種種渠道，想要趕在遼省鋼鐵廠與堂山市還沒有達成最終協議前挖墻角，將新鋼鐵廠重新拉回遼省。只是他們的這種做法，注定只會是無用功。
遼省的這些官員中，又以鄧仲最為痛心。他不禁想起，當初方明遠確實是說過，如果說遼省鋼鐵廠的并購不順利的話，就不會在遼省啟動新鋼鐵廠項目。方家給了遼省近一年的時間，但是很顯然。遼省沒有抓住這個機會！一家能夠生產船用鋼板和轎車用鋼板的新鋼廠，這對于遼省境內現有的造船企業和轎車企業來說，無疑是降低成本的利器，只可惜，最終卻是成全了堂山市。
鄧仲在第一時間就聯系方明遠，希望能夠再次面談。既然已經錯過了新鋼鐵廠，他可不想遼省再錯過另一個機會。鋼鐵市場的火爆行情，不可能一直持續下去，而等到行情退潮之后。省里的這些鋼鐵企業又該怎么辦？但是令鄧仲失望的是方明遠已經不在堂山，南下香港去了。
在香港繁忙的維多利亞港區外，聳立著郭氏航運集團公司，這個在香港航運業。乃至整個亞洲航運業里都稱得上是頂尖航運企業的龐然大物，新建的高達三十七層的辦公大樓，十分地引人眼目。郭氏航運集團公司，在之前的多年里一直都以令人眼紅眼熱的速度擴張著自己的船隊。如今無論油船船隊、還是集裝箱船隊、還是散貨船隊。規模都是相當地驚人。
最近的這幾年里，郭氏航運集團公司又大力發展鐵礦石運輸專用船，投入到了澳大利亞、巴西至華夏的航線上。而事實則證明了。郭氏航運集團公司的這一選擇無疑是對的，華夏強勁的鐵礦石需求，使得郭氏航運集團公司的這些鐵礦石專用運輸船，恨不能身插雙翼往返兩地。繁重的業務，也推高了鐵礦石的海運費用，這使得郭氏航運集團公司所賺取的利潤更加地可觀。由于郭氏航運集團公司如今已退出了股市，所以自然也就不用對外公告業績，所以它的實際營利狀況，對于普通人來說，也就成為了一個秘密。但是那些有心人，從這幾年來郭氏航運集團公司職員們水漲船高的薪水上，也可以看出幾分，郭氏航運集團公司目前的運營情況十分地令人滿意。
“秋暇姐，這一段時間辛苦你了！”方明遠誠心誠意地道。這一年里，大半時間他因為疫情不得不留在內地，留在秦西省，疫情解除之后，他又東奔西跑的，雖然說郭氏航運集團公司的重要決策還是出自他，但是日常事務，都大多都是交給了郭氏航運集團公司的管理層和于秋暇負責。
“談不上什么辛苦，倒是在這個時候把你召到香港來，希望不要誤了你的婚事。”于秋暇嫣然一笑道。方明遠零四年一月一日在澳大利亞方家的私人島嶼上為方明遠舉行婚禮一事，郭家自然早就已經得知，而且這一次前來，方明遠也正式地給郭家諸人送上了請柬。
方明遠不禁臉頰有些發熱，于秋暇他們還都不知道，自己的這一場婚禮上有多少位新娘呢。
“可惜了嘉儀了，還有你身邊的那位李小姐。”于秋暇輕嘆了一口氣道。她也是過來人，怎么不明白鄭嘉儀和李馨彤的心思。但是她也很佩服方明遠，不是任何人都能夠無視聯姻所帶來的好處的。與鄭嘉儀和李馨彤能夠給方家、方明遠所帶來的好處相比起來，無論是趙雅還是馮倩，可以說都是遠遠不如。可是方明遠在這一點上，卻似乎從來也沒有猶豫過。
“呵呵。”方明遠除了干笑兩聲還能夠說什么？
“秋暇姐，你覺得泰國PreciTous航運公司值得我們收購嗎？”方明遠拍了拍手上的文件道。泰國PreciTous航運公司，泰國境內的第二大航運企業，創立于一九七四年，是一家在泰國上市，以新加坡為營運中心和轉運基地的航運公司。旗下船隊主要是集裝箱船和散貨船，共有三十三艘船只，主要航行于東南亞地區三十多個港口之間。不過近兩年，它的業務也擴大到了華夏南部沿海地區。一個月前，PreciTous航運公司的創始人巴色嘎色西里去世，其繼承人無意繼續經營公司，所以有意將公司百分之七十一的股權轉讓，這一消息在一周前傳了出來，引起了泰國和國際上很多航運企業的關注。正處于高速擴張期的郭氏航運集團公司，自然是會高度重視這個消息。不過這并不是于秋暇將方明遠從堂山市召回香港的主要原因。
于秋暇笑了笑，既然方明遠不愿意繼續那個話題，她自然也不會強人所難地繼續下去。
“明遠，PreciTous航運公司的股權問題可以先放放，這一次要你回香港，主要是因為我們都想聽聽你對葵青貨柜十號碼頭有什么想法？”
“十號碼頭？葵青貨柜碼頭不是只有九個嗎？”方明遠詫異地道。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。目前有七十多條國際班輪每周提供約五百班集裝箱班輪服務，連接香港與全世界各國數百個目的地。目前，香港港的集裝箱吞吐量居全球首位！
葵青貨柜碼頭，共有九個貨柜碼頭，占地近三百公頃，提供二十四個泊位共七千八百余米的深水岸線，可以停泊世界上最大型的貨柜船。碼頭全年總處理能力可以達到一千八百萬個標準貨柜單位。它的集裝箱吞吐量又可以占到香港港集裝箱吞吐量的百分之七十左右！郭氏航運集團公司在這九個貨柜碼頭中，占了其中的三個，包括于一九九八年郭氏航運集團公司獲準在青衣興建，今年剛剛啟動的九號碼頭。什么時候，又出來了個十號碼頭。
“政府打算在青衣島的西南海濱填海興建十號貨柜碼頭，預計總占地可以達到三百一十公頃，未來碼頭可以二十四小時的運轉，可以提供八個不少于四百米的船只停泊處。而且政府承諾，會為三號干線和八號干線及擬建的青衣至大嶼山連接路提供通道。”于秋暇道，“你說，我們需不需要爭取一下它的發展運營權！”
“需要填海啊？”方明遠皺了皺眉，香港的集裝箱運輸業十分興旺，如果說能夠興建新的貨柜碼頭，那當然是一件好事。但是，填海興建碼頭勢必會影響當地的水質，以致影響本地的漁業。這樣會帶來不少麻煩，香港的新機場就是填海建設而成的，在這方面可是有著不良的先例的。這樣的話，雖然香港政府現在就放出了風聲，但是明后年能夠正式得到批準，就算是很快的了。而要真正啟用的話，那就至少也要到一零年前后去了。
“嗯，不僅僅是需要填海，那里的土地有多座油庫和船塢，可能受到重金屬污染，因此如果說要進行十號碼頭的建設的話，還需要進行大規模的除污工程。”于秋暇道。