第八十四章運十之殤

“你是說真的？“王鐵漢都不敢相信自己耳朵,能拿到圖154的生產圖紙這已經十分驚人了，竟然還能拿到圖154的生產車間，這簡直就是天上掉餡餅，而且是那種分量十足的餡餅。

張巖點點頭，看到王鐵漢的樣子，張巖的心里就平衡很多，狠狠的咬了蘋果一口說道：“恩，我已經拿到了全部的資料，準備馬上找些專家鑒定一下，這一塊我不熟悉，就要你多費心了。“

王鐵漢興奮的直搓手，摸著胡子笑道：恩，好的好的，我估計咱們銀州市肯定是找不到專家的，估計沈飛可以找出一些專家解決這個事情，對了張巖，你這件事情有沒有跟任書記匯報過？“

“這……“王鐵漢一句話說到了張巖的軟肋上，這些事情張巖是不想跟任正奎匯報的，一方面張巖這些事情都是暗地里做的，張巖擁有這些資產的全部權利，一旦跟組織匯報了，那接下來這些資產可就不是自己的了，辛辛苦苦忙了這么久，最后果子卻不是自己的，張巖自然是不肯的。

第二點就是任正奎這個人張巖還摸不透，距離爸爸從黨校回來只有兩三個月，這些資產到時候可是給爸爸作政績用的。萬一任書記眼紅的話，以他銀州市一把手的身份，想要把這份功勞吞下來簡直是太容易了。所以張巖一直都在藏著，紅星鋼鐵廠的事情還好說些，解決了一個舊鋼廠。而且自始至終都是任書記在指示，這實際上就是任書記的政績，誰也拿不掉。可是一個圖154飛機就完全不一樣了。這放在那里都是不得了的東西，能把大飛機搞起來，那就是不得了的政績以后地政路就順當了。

不過王鐵漢的話也提醒了張巖，大飛機好是好，可是現在大飛機還沒造出來，就這樣還談分功未免太早了些。和則眾、分則孤。孤家寡人想要成大事是不成的，現在自己的事情還是要跟任書記匯報一下。

“恩，王大哥。我想先看看老毛子給的資料對不對，等到把資料確定了，咱們再跟任書記匯報。要不然咱們萬一拿到一份假的資料，到時候把任書記誤導了，那不就是犯大錯誤了。

“對，還是兄弟看得明白，我這就去打電話找一些專家，就找紅衛廠那幾個人，別到時候資料不行讓沈飛專家笑話。“

當天晚上。紅衛廠地專家被王鐵漢急電召到了王鐵漢家里，開始研究張巖帶來的一手提箱資料，這只是關于引擎方面的資料，這些專家雖然不是對口地專家，可是再看過了資料之后，紛紛得出一致的意見八成以上的是真的

聽到專家的意見，張巖心里一塊大石頭落了地，雖然奧卡耶夫不太可能拿一個假的資料來糊弄自己。可是不等于奧卡耶夫那的資料一定是真的，底下任何一個環節出問題，都會導致到手的資料變成假資料。

之后張巖就和王鐵漢一起去了市委向任正奎書記匯報。不過在張巖將大飛機地事情匯報之后，任正奎并沒有露出感興趣的樣子，作為一個二級市的市委書記，任正奎雖然不是很了解大飛機的來龍去脈，但是憑借官場上的本能，任正奎對于大飛機缺乏興趣。

搞大飛機。需要的一個是資金。另外一個是技術，缺一不可。可是銀州市既無資金也無技術。想要搞這樣一個大家伙實在有點力不從心。要知道當初上海可是搞了好久，最后也是無功而返，白白浪費了國家幾十億人民幣，這東西就是雙刃劍，一旦不成功，就會傷到自己，任正奎可不想因為這個，把市委書記的位置丟掉，不過最后任正奎還是表了態：“給政策給地皮，全力支持大飛機項目。”只不過言下之意就是不給錢，做到什么程度算什么程度。

張巖失望而歸，轉頭去了鄞州書院，找師傅肖云起商量。不過令人感到意外的是，肖云起也不太贊同大飛機項目：“小石頭，這個大飛機項目還是別搞了，我看前一段你搞得那個鋼鐵廠地就不錯，抓緊點把蘇聯剩下幾個高爐也拉回來，年輕人志向遠大是好事，可是也要考慮一下實際情況再說。”

“師傅，我是這么考慮的。”對于肖云起，張巖自然就不能拿金錢利益之類的話題說事，跟這個師傅說事，就要往正義事業了上面扯，要不然說不了幾句，肖師傅就會怒發沖冠，再讓自己下鄉憶苦思甜去了“你說以后咱們國家地經濟是不是會越來越好？”

“恩，那是一定的。”

張巖繼續誘導師傅：“那你說咱們國家的航空是不是越來越興旺，也許十年之后，就需要幾千架飛機，你說要是咱們自己可以生產的話，那能省多少錢啊，要是這些錢被老美賺了去，你說咱們國家是不是更弱了。”

見徒弟這么懂事，肖云起心情大好點點頭說道：“你能有這見識，也算沒有白費我一番教誨，不過你不知道，大飛機項目可不是那么好辦的事情。當初…哎，你要是有興趣，我跟5703廠打個招呼，你自己去看吧，有些東西你多了解點，以后也少走點彎路。”

第一次見到師傅這么執著一件事，張巖也不得不慎重些：“師傅，你認為我有必要去一次嗎？”

“是，我認為是這樣的。”

四月份地上海，已經是恢復了春天地嫵媚，在黃浦江畔張巖很容易的找到了上海飛機制造廠，五架麥道80飛機地組裝完畢，十分壯觀的停在車間。張巖拿著介紹信來到辦公室，了解上海飛機制造廠的情況。

接待張巖的是辦公室主任，指著廠房說道：“恩是的，當時我們只是一個空軍飛機修理工廠，而且只能維修小型的民用飛機，根本沒有研制的經驗和足夠的人員，所以當時從航空部門抽調了好多人員充實運10的研制隊伍。不過由于人來的太多，所以很多時候這些人都是在互相熟悉，根本沒辦法有效配合。至于其他的資料，你可以去檔案室看看。”

“好的，我看那幾架麥道裝的很好，不知道以后可以自己生產麥道飛機？”張巖指了指車間的幾架飛機，他關心的是當麥道幾年之后與波音合并，麥道項目終止之后，上海飛機場是不是能夠繼續生產大飛機。

“那是肯定不行的，運十再怎么說也是我們的東西，最多就是發動機從外國人那邊借來的。麥道就不一樣了，全都是外國零件進來的，我們就負責組裝，說的白一點就是來料加工，恩可能還不如來料加工，別人來料加工是賺錢，我們這是虧本，偏偏還打著學習技術的幌子，其實根本沒學到什么東西，麥道等于是把一堆零件買了個整機價。你看，那邊那個角落的就是我們的“運十”。”

張巖順著主任的手指看了過去，在巨大的車間一角，依稀可以看到一個大飛機的骨架，如同恐龍一般的巨大。張巖忍不住跑了過去，他從來沒有想到過，自己還能看到運十，雖然只是骨架。

跑到運十邊上，張巖才注意到一部分機身上還是有外殼的，而且外殼上密密麻麻的都是柳釘的痕跡，一架即將飛上藍天的飛機竟然被工人練鉚釘槍用了！張巖可以想象，當年曾經自豪地制造出自己的大型噴氣式客機的工人們，當時是懷著什么樣的心情打槍的！

回到辦公室，張巖心情很不好，向主任問了一下檔案室的位置之后，就去檔案室查閱相關檔案了，看到的資料讓張巖觸目驚

“研制運10由上海主管、三機部歸口管理；國務院方面，負責主管運10項目的先是國家計委、國防工辦，后來又改稱國家機械委，再后來又是國防工辦、國防科工委管，不斷出現間隙和無人負責的現象。

“運10目前問題主要在于，機身結構尚存在問題，儀表系統可靠性方面也不完善。尤其是渦扇8發動機的研制進展嚴重滯后，漏油問題嚴重，短期內只能使用707備件替換，至于什么時候渦扇8發動機可以同類產品水平，樂觀的估計是十年…。”

“民航局明確表態：從可靠性方面要求，不需要運10這種干線飛機。“

3Z全站文字，極致閱讀體驗，免費為您呈現。