作者/虎籠山人

第四百四十二章激戰正太路

正太線破襲戰也不是一帆風順。23日10時，也就是第五團拿下娘子關的次日上午，由兩輛裝甲巡道車組成的酒井裝甲車隊沿鐵路開了過來。他們是與娘子關守軍失去聯系后，匆匆趕來查探情況的。

歷史上就因為這兩輛裝甲巡道車的突然出現，使得八路軍攻打娘子關火車站的行動功虧一簣，還造成了極大的傷亡。好在以暫二旅現在的實力，對付兩輛裝甲巡道車根本不成問題。酒井裝甲車隊還沒看到娘子關，半路上就挨了伏擊。四門百祿式戰防炮同時開火，一輪齊射就將巡道車轟成了廢鐵。

不過這樣一來，日軍混成第4旅團也猜到娘子關方向肯定是出事了。于是一個加強大隊隨后從陽泉出發，在裝甲巡道車的掩護下直撲娘子關。但日軍萬萬沒有想到，第49軍105師已經在陽泉外圍埋伏多時了，就等著日軍的增援部隊出動。

前一天夜里，第105師和暫二旅未能及時切斷鐵路線，導致八百余名退役日軍突然出在娘子關火車站，給第一團一營造成了很大的損失。為此，第105師和暫二旅都受到了上級的嚴厲批評。

官兵們都憋了一肚子氣，日軍增援大隊剛過風掌山就遭到了預伏在此地多時的第105師攻擊。

第105師本屬于東北軍建制。鄭衛國為了平衡東北軍與八路軍的關系，特意將第105師和第108師的番號送給了八路軍。其人事、編制、后勤采買都由八路軍負責。指揮、訓練、武器藥品補充等仍屬冀察戰區。算是雙方的共建單位。

目前第105師師長為張廷樞，副師長兼政委閻揆要，參謀長賈陶，政治部主任張公干，副主任李平一。張廷樞，呵呵，看過《奉系江山》的都知道，就是主角張廷蘭的弟弟。歷史上還真有這么一個人，他是“輔相”張作相的次子，跟張學良是東北講武堂同學。后來又曾擔任過第112師師長。第112師曾是東北軍最精銳的兩個師之一。在古北口與日軍血戰了20多天。這在歷史上是不多見的。

當然，能當上第105師師長，主要還是因為張廷樞的親共立場。早在1933年，也就是古北口戰役失利之后。張廷樞就意識到不能再打內戰了。于是積極主張聯共抗日。并邀請地下黨員張公干、李平一等人在他的部隊宣傳抗日。

之后因為反對內戰，一度脫離軍隊，直到盧溝橋事變之后才重出江湖。在周公的幫助下。張廷樞在太原組建了“八路軍第一游擊縱隊”，準備吸納東北軍潰兵。但因內部矛盾復雜，張廷樞本人對游擊戰又有抵觸和畏難情緒，最終失敗。這回重建第105師，總算是如愿以償。

八路軍方面對此也很重視。總部吸取了“八路軍第一游擊縱隊”失敗的教訓，在人員配備方面也是花了很多心思。比如副師長兼政委閻揆要，是黃埔一期生，接受過正規軍事教育，又長期在楊虎城部做兵運工作，善長跟舊軍隊出身的軍官打交道。♀

參謀長賈陶也是東北軍出身，畢業于東北講武堂炮兵科，曾與孫銘久、解方等人率天津保安總隊鎮壓了日軍便衣隊發起的“一一八暴亂”。如果不是當時處置及時果斷，天津可能就要提前六年淪陷了。

后來張學良在西安以南的長安縣王曲鎮開辦軍官訓練團，培養抗日力量，以改造東北軍。賈陶和解方、萬毅、栗又文等人又一起到干部連受訓。干部連學員全部是由張學良親自挑選的，條件很嚴，即忠于張學良的，堅決抗日，廉潔奉公，無不良惡習的，全連共120人。目前第49軍的軍官主要就來自這個干部連。因為他們出身于東北軍，又接受了gc黨的思想，方方面面都能接受。

嗚嗚……隨著火車的轟鳴聲，日軍增援部隊很快出現了觀察哨的視野內。偵察班長用高倍望遠鏡觀察了一下，突然臉色一變，叫道：“快，馬上跟師部聯系！”

電訊員忙打開電臺，準備發報。

沒想到班長一把奪過通話器，解釋說：“來不及了，我直接跟師長匯報！”

由于相隔不遠，電臺很快接通了。張廷樞師長有些生氣地說：“怎么回事？為什么用明語喊話，你是第一天當兵嗎？”

電臺跟電話不同，如果直接通話，同一個波段內的任何一部電臺都能聽到。像解放戰爭中，廖耀湘方寸大亂，竟然在電臺里直接喊道“到二道崗子集中”，結果十萬大軍全軍覆沒。所以在戰斗中，如果沒有特殊情況，是嚴禁用明語通話的。

偵察班長忙解釋道：“師長，日軍是乘坐鐵甲車來的！”

張廷樞師長吃了一驚，趕緊追問道：“你說什么？說清楚一點！到底是裝甲車、裝甲巡道車，還是裝甲列車？”

因同時采用多事標準，加上翻譯不到位，導致中國當時的軍事術語相當混亂。就算是科班出身的將領，也經常給繞糊涂了。像軍政部兵工署曾采購一款武器，名為“反地雷長程炮”。光聽這個名字，誰知道是個什么玩藝兒？其實就是德制fk16式75毫米野炮。反地雷是指它的輪胎能夠抵御大部分地雷爆炸的破壞，長程炮是指它的射程較遠，因為是由德語直譯，就搞出這么一個古里古怪的名字來。

裝甲車、巡道車、裝甲列車也是如此，當時大多統稱為鐵甲車，加上它們確實有相似和重疊的地方。直到現在很多軍事雜志上都沒分清楚。

偵察班長忙答道：“是裝甲列車！師長，我數了一下，至少有十二節車廂，前面幾節裝備有大炮！”

張廷樞一聽，不禁倒吸了一口涼氣，忙道：“好，我知道了，你們繼續觀察！”

閻揆要副師長問道：“怎么啦，老張？”

張廷樞焦慮地說：“小鬼子是坐裝甲列車來的，原計劃要變動一下了。♀通知工兵營多埋幾處！”

“什么？裝甲列車！”閻揆要副師長聽了也是大吃一驚。忙問道：“是中原大戰時用的那種鐵甲車嗎？”

張廷樞點了點頭，沉聲道：“不錯！得馬上想個辦法，不然要是讓它沖到娘子關可就糟了！”

閻副師長眉頭微皺，有些生氣地說：“情報人員也太不負責了。日軍裝備這種武器。竟然沒有提前通知我們。”其實也不能怪情報人員。八路軍的情報網絡雖然龐大。但其中受過專業訓練的并不多，絕大部分都是依靠老百姓，對裝甲列車沒有引起重視也不足為奇。

裝甲列車是一種在鐵路沿線對部隊進行火力支援和作戰的裝甲鐵路車輛。由戰斗列車和基地列車組成，一般由一臺裝甲蒸汽機車，兩節以上的裝甲車廂或二至四節作掩護用的鐵路平板車構成。裝甲蒸汽機車位于裝甲車廂之間，煤水車朝向敵方，機車上備有通信設備和射擊指揮器材。

由于列車動力強勁，載重能力遠超汽車，不僅有良好的機動性能，還有異常出色的防護和攻堅性能。簡而言之，就是沿鐵路機動的超級戰車。

要是一般的八路軍將領多半還不知道這種大殺器，但閻揆要不同，他是黃埔一期的，在廣州讀書的時候就見識過“大元帥府鐵甲車隊”的威風了。中原大戰時，他雖然沒有直接參戰，但作為西北軍的一員，也是聽說過的。如果沒有飛機、重炮，這玩藝兒簡直就是作弊器。

所以在19世紀二十代中后期以及三十年代初，中國很多軍閥都裝備了，有的還是自行改裝，并多次出現在戰場上。每當裝甲列車出現時，戰況必然激烈異常，讓人瞠目結舌！

早在1927年3月，張學良率奉軍進兵河南，與直軍將領高汝桐部激戰于鄭州。高汝桐驍勇過人，親率鐵甲車直攻奉軍陣地，奉軍也開出一列鐵甲車迎戰。高看到奉軍鐵甲車后即令部下放慢速度，接觸奉軍鐵甲車后迅將其勾住，然后加大馬力回拖。然而奉軍又開出一列鐵甲車勾住后面車廂，反向拖行。高汝桐的列車抵不住奉軍兩輛機車的馬力，被拖向奉軍陣地。但高汝桐的步兵見狀，勇猛進攻。

奉軍指揮官深怕陣地被突破，于是用車上的火炮對準高汝桐的列車猛轟，炮彈連穿3節車廂，當鐵甲車被拖進陣地后發現高汝桐已經死亡，其參謀長沈其昌也奄奄一息。

“中原大戰”的5月25日，也發生一起鐵甲車與鐵甲車對決戰。常凱申中央軍第1師代師長徐庭瑤率部隊沿隴海鐵路攻擊前進，發現了對方控制的“中山號”鐵甲車正在射擊。這位勇敢善戰的徐師長隨即調來“長城號”和“云貴號”兩輛鐵甲車，并裝上大鐵鉤，然后親率這兩列車馳入敵陣，企圖勾住“中山號”將其拖回。

徐師長和高汝桐一樣，顯然沒考慮到對方近距離火炮射擊的危險，結果鐵甲車被打翻，徐庭瑤重傷后送，戰斗以悲劇收場。

中國當時的裝甲列車都是用貨車改裝的，威力就如此恐怖，日軍的裝甲列車就可想而知了。不過裝甲列車有千般好，卻有一個致命弱點，就是必須沿鐵路線運動。只要把鐵路給掐斷，它就沒法移動了。

“通知工兵營，立即引爆風掌山路段的鐵軌。”張廷樞非常果斷地下達了命令。鐵路一斷，日軍的裝甲列車乖乖地就趴窩了。

不過沒能阻擋多長時間，日軍的裝甲列車居然又啟動了。原來，裝甲列車上面往往都有修復鐵路的器材和備用鐵軌，一點小故障還真難不住它。

偵察人員很快發現了這一點，慌忙回來報告。張廷樞擺手道：“傳令下去。讓弟兄們都不要慌，也不要急躁，現在急得應該是日本人才對！”

閻揆要副師長此時也鎮定下來，笑道：“師長說得不錯，小鬼子再能修路，也沒有咱們炸得快。只要多炸幾次，非逼得小鬼子下車步行不可。”

張師長點頭笑道：“就是這個道理！”

果然，不出所料，由于前方鐵路被嚴重破壞，日軍只好分出一個中隊。在裝甲巡道車的掩護下向前搜索前進。一方面是為了防備中隊的伏擊。另一方面也是保護的前面鐵路。但第105師怕的是裝甲列車，對裝甲巡道車可不怕，于是很快包圍了這支小部隊，然后迫使日軍大部隊來援。

日軍沒有辦法。只好留下一個小隊守護裝甲列車。其余人員全部下車徒步增援。最后被第105師三個團全部包圍在風掌山以東的河谷地帶。

雖然第105師只是一個不滿編的輕步兵師，但部隊實力遠在日軍一個大隊之上。

從兵源上講。第105師骨干都是經歷過長征的老紅軍，戰斗經驗豐富；新兵多為東北流亡青年，文化程度較高，學習能力強。經過兩個多月的整訓之后，部隊技戰術水平已經有了明顯提高。

從裝備上講，第105師有一個山炮營，一個戰防炮營，一個小高炮連。此外，各團還有迫擊炮連、重機槍連。

歷史上，魯南的“鐵道游擊隊”就曾迫降日軍一列裝甲列車，當時采用的辦法就是長期圍困。日軍呆在車上，沒吃沒喝，最后只能投降。但這個法子放到現在肯定不行，拖得時間一長，日軍援兵早就到了。所以說，要是日軍呆在裝甲列車上不下來，一時半會兒還真拿它沒辦法。

可這回日軍自己從烏龜殼子里鉆了出來，那就好對付了。一千多人的大隊，最多也就排成一公里的戰線，架上山炮一路轟過去，再能打的部隊也招架不住。打了小半天，日軍傷亡殆盡，暫二旅又趕來增援，很快就把這個大隊給消滅了。到了晚上，張師長還組織敢死隊，趁夜色把裝甲列車也奪了下來。只是鍋爐被日軍破壞了，開不走。張廷樞師長只好派人把車上的武器卸走，然后在列車上裝上給炸掉了。

娘子關這邊由于就一個混成第4旅團，實力較弱，附近也沒有其它部隊可以調動，所以當天日軍沒敢再反擊，倒是八路軍有些躍躍欲試，想趁機把陽泉也打下來。陽泉當時是日軍混成第4旅團的司令部，和娘子關之間有70多里的車程。如果把這一段鐵路也全部破壞掉，那戰果就更大了。

但鄭衛國最后否決了這個請求。因為陽泉是堅固設防的城市，除了混成第4旅團的正規軍以外，還有大量日本僑民。這些家伙雖然名義上都是平民百姓，其實受過軍事訓練的很多，其中不少還是退役的日本兵，戰斗力很強。

前次“新樂戰斗”，第四十一集團軍占據了絕對優勢的兵力和火力，最終也是傷亡慘重才拿下來。這樣的消耗戰鄭胡子再也不想打了。不過考慮到陽泉確實有著重要戰略地位，鄭衛國還是命令第105師派一個團占領陽泉西南方向的獅垴峰，阻止太原日軍增援。

另一邊，井陘關方向的戰斗可就要激烈得多了。23日上午，駐石家莊的日軍第14師團就以重兵圍攻獲鹿縣。為了避免重大傷亡，第385旅稍做抵抗就撤離了縣城，然后在縣境西面的井陘關一帶層層阻擊。

由于日軍聲勢浩大，八路軍總部又把特務團、重炮團調來助陣。雙方一直激戰到天黑才各自收場。

24日，陽泉方向和石家莊方向的戰斗愈發激烈。原來，日本陸軍大臣板垣征四郎大將被天皇嚴厲喝斥，并勒令他在一個星期之內恢復正太線的交通。板垣征四郎沒有辦法，只好嚴令華北方面軍司令官多田駿盡快增兵。

壓力一層層轉移下來，駐山西的第一軍司令官筱冢義男中將命令駐扎在榆次的第109師團立即沿正太線西進。多田駿也增派了駐邢臺的混成第8旅團增援第14師團，企圖以“東西對進”的方式打通正太路。

鄭衛國這邊也沒閑著，立即命令第105師向陽泉西南出擊，阻擊日軍第109師團。又命令八路軍暫二旅從正太線以北地區向太原挺進，威脅第109師團側翼。同時，又命令第108師南下，從側面襲擊第14師團。

雙方激戰一個星期，西線日軍終于拿下了獅垴峰，并解了陽泉之圍，但隨后又被阻擊在風掌山一帶。東線日軍重占了井陘縣城和井陘煤礦，但是隨后遭到八路軍頑強阻擊，往往白天好不容易才占領的陣地，晚上又被八路軍給奪回去了。如此反復折騰，日軍的傷亡很大，才打到秀林鎮就打不下去了。

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