天色黑將下去云落和顏沉魚也踏上返程之路，這兩天因為時差的關系，一到晚上六點左右就特別困，今天竟然在車上睡著了，回到家里8點半，大伙兒都饑腸轆轆，蘑菇mm炒了幾個家常菜，云落就一陣狼吞虎咽，吃完云落負責洗碗。

忙完之后開一瓶科羅拉啤酒，在陽臺上兜根煙，愜意死了。感覺不像是在旅途，更有居家生活的安逸，啤酒是昨晚去liquidshop買的，其實啤酒的話一般shop和便利店里都有，買的時候一定要出示id，對云落和顏沉魚游客來說就是出示護照。

旅行，很多時候是一種情懷，因為大航海時代，馬六甲，亞歷山大，京都，果阿，云落去這些地方時候，人未到，心已動，因為最喜歡的一部電影《北非諜影》，卡薩布蘭卡至今仍是云落最想去的地方，沒有之一。

以前有朋友去西班牙，帶的枕邊書就是《西班牙旅行筆記》，去巴黎，會帶《帶一本書去巴黎》，這次美國之行前，云落也重新翻了一下同樣是林達的歷史人文系列關于美國的《掃起落葉好過冬》，對于華盛頓的國家廣場以及阿靈頓公墓便多了一份崇敬之情。

其實說白了跟國民一定要去是一個道理，上午睡到自然醒，吃了早午飯，然后出發前往華盛頓，從馬里蘭的蓋瑟斯堡到華盛頓也就不到一小時車程，遠遠看到華盛頓紀念碑的時候云落就知道離國家廣場不遠了。

作為首都，華盛頓真的不算一個大城市，至少美國的紐約，芝加哥，舊金山。洛杉磯都是更繁華的大都會，所以華盛頓絕對是一個返璞歸真的比較安靜的首都，坐落在城中心的國家廣場就是很大一片草坪，旁邊的潮汐湖又是大片水域，寧靜致遠。

在國家廣場旁邊的第七街停車，不行經過大道來到國家廣場的中軸線。西邊是華盛頓紀念碑和林肯紀念堂，東邊就是著名的國會山，這里也是跑友天堂，《美國隊長2》里一開始男主角就是在這里繞著reflegpool跑步的。

更多的還是來自于美國以及其他國家的游客，國會山面前的水池是拍國會大廈最佳地點，不巧的是國會大廈正在休憩，圓頂下的羅馬柱被圍了一圈鋼筋腳手架，略煞風景。繞國會大廈走了一圈，已經不可能進去參觀了。票都需要網上提前預約。

少數的現場票也會被早起排隊的游客獲得。除了國會大廈之外，華盛頓紀念碑內部，以及白宮內部的參觀，都需要網上提前預約。相比之下，林肯紀念堂就親民很多，24小時對外開放，天黑之后還是會有很多游客坐在大理石臺階上休息乘涼。

如果不是24小時開放，威震天又如何能輕而易舉地沖進殿堂毀掉林肯雕像呢！準備回到停車處取車接著去林肯紀念堂。路過美國自然歷史博物館時，進去找洗手間。也在一樓大廳看到了那只著名的大象標本，這是世界上最大的非洲象之一，云落曾一直以為是猛犸象。

電影《博物館奇妙夜》就在此取景，窮游錦囊的“華盛頓博物館”一輯封面也是這只大象。干媽和奶奶她們對博物館沒有太多興趣，云落決定明天自己過來逛，國家廣場周圍的博物館。藝術館和植物園，也是足夠感興趣的小伙伴在這里神游上幾天的。

回到park車處，悲劇了，云落和顏沉魚停車的位置挺著另一輛雪佛蘭的車，而云落和顏沉魚的是帕薩特。附近找了一圈，云落和顏沉魚的車不見了！第一反應是被拖車拖走了，仔細看了停車meter上邊的告示牌才知道這里2：30之后才能挺。

云落和顏沉魚是1：50停車的，有可能因為違章停車被拖走了，但不科學啊，因為meter的投幣機是正常使用的，云落和顏沉魚還買了兩個小時的停車費，錢也收了，居然還出狀況！

打電話到拖車公司，說查不到云落和顏沉魚車牌信息，最好40分鐘后再問問，這期間云落和顏沉魚也就坐在路邊椅子上休息，云落也繞半個國家廣場跑了一圈，很長時間沒跑步了，體力有點兒吃緊吶！

40分鐘后再打電話還是沒拖車信息，云落去確定一下停車地點，正好見一工作人員開著拖車準備拖另一輛車，就上去詢問，第一次詢問時他說找不到云落和顏沉魚車牌信息，心里一涼，該不會是被偷了吧。

車子被偷這事兒，云落和顏沉魚的確還沒做好心里準備，不能接受啊！第二次拖車工作人員去找他同事，終于確認了云落和顏沉魚的車的確是被拖了！

違章停車，罰款是3050刀，但是拖車費就貴了，至少100刀，美國的人工費太貴，再加上搭車去拖車公司的40刀，這次意外直接讓蘑菇mm損失200刀，左右，她也是人生第一次經歷被拖車！折騰一趟拿到車之后，已經5點了。

大家也挺郁悶無心再逛，林肯紀念堂附近也沒找到好的停車地兒，只是遠遠看了一眼就啟程回去，回到小區趕上一次絢麗的晚霞，權且彌補一下今天沒逛盡興的遺憾。

今天云落單獨行動，起床后吃完早飯就出發，為的就是盡量早一些趕往華盛頓，暴走博物館。博物館永遠是云落旅行中最讓云落興致盎然的一個環節，從小就對那些帶著故事的玩意兒有無窮的好奇心。

地鐵紅線從始發站shadygrove到metroter再換乘藍線或橙線，一站地到達federaltriangle，過馬路之后就是美國歷史博物館的背面，東側就是自然歷史博物館，在巨大的非洲象標本的注目下開始參觀各個展廳。

首先是一樓的哺動物以及海洋生物館，做成標本的那些野生動物們還是目光炯炯。栩栩如生，其中海洋館里地大章魚標本讓人聯想起魷魚絲多少錢一斤，這么大一只章魚該賺得缽滿盆盈了吧。

二樓的“石頭”館也是讓云落足足看了近一小時，石頭飽含各種隕石，巖石，晶體礦石。金屬礦石以及各種寶石。

印象比較深刻的有五個：1比太陽系年齡還古老的隕石碎片2.各種顏色的熒光石，展廳玻璃內燈光熄滅時像是走進了麗斯漫游仙境的世界3.金礦4.希望藍鉆5.拿破侖送給妻子的鉆石項鏈。

熱帶雨林館的蝴蝶館是需要另外收錢而且要排隊，沒有進去，動物化石館倒是可以瀏覽一番，其中人類的那具骨骼據說是格洛佛克蘭茨本人的，也是將一生都獻給野人研究的人類學家。

另外這段時間有埃及木乃伊的特別展出，有三具木乃伊真品展出！運氣不錯，去年在埃及博物館都沒有可以多花木乃伊館的門票去看那些風干了數千年的尸體，如今卻在美國得見。

見到木乃伊干尸云落倒不覺得恐怖。反而是親切，看到關于埃及的一切云落都會覺得親切。憲法大道入口處的一層，也是國家廣場正門入口那一層的樓下，還有代表美國恐龍化石的暴龍trex的頭骨，還有復活節島的一尊石像，正在修復中的恐龍化石館。

還可以透過門縫看到一具完整的三角龍化石，等云落意猶未盡地從自然歷史博物館走出來時已經下午兩點半了，嚴重超過預計時間。接下來又花了1小時逛航空航天博物館，畢竟云落也是相關專業科班出身。總要見識一下那些曾經在教科書里出現的飛行器。

最后留給國家美術館的時間只有不到一小時，云落只恨自己早上沒有更早些起床，這樣的話只能是紐約之行回到馬里蘭之后，再找時間來華盛頓好好逛美術館了，美術館很大，即便是只看一些鎮館之寶級別的繪畫。

需要半天。云落只能是按優先級挨個兒去找那些不可不看的名畫，感覺有點兒像工作時候拓展訓練的野外定向活動。達芬奇的《ginevrade’benci》，梵高的麥田，梵高的自畫像，莫奈的魯朗大教堂。還有畢加索的familysaltimbanques。

路易大衛的白衣少女也很美，如果你不知道路易大衛，那應該知道那副名為《馬拉之死》的名畫吧，沒錯，就是他畫的。

博物館關門之后，傍晚陽光正好，就開始暴走國家廣場，先到華盛頓紀念碑，仰望著這代表著自由，的古埃及方尖碑，周圍一圈星條旗飄揚，回想起《歷史深處的憂慮》里提到的關于自由的代價，也是頗有感觸。

ps：整個華盛頓不允許有其他建筑的高度超過方尖碑！然后繞潮汐湖走了一圈，看到了夕陽金色的光射入杰弗遜紀念堂的大廳，照亮了云落最欣賞的一位美國開國元勛——托馬斯杰弗遜的銅像。

杰弗遜的理念是大民眾，小政府，他一直堅持嚴格恪守和解讀憲法，并且主張限制政府權力和規模，給予民眾更多的自由。

接下來就是富蘭克林紀念堂和馬丁路德金紀念公園，都在潮汐湖畔，最后回到中軸線的最西段——林肯紀念堂，關于林肯總統云落就不多介紹了，除了華盛頓這位開國元勛之外，林肯一直是美國歷史上最受尊敬的總統。

之后66號公路上也特意去了springfield去瞻仰一下林肯生前作為律師長期生活的地方。林肯紀念堂也是游客最集中的地方，也許大多數人逛累了最后也會到這里休息，悠閑著看著國家廣場的全貌，還有倒映在水池里的紀念碑。

今天的日落也特別美，有幸在林肯紀念堂拍到猩紅的火燒云。如果你一個人，帶ta去紐約，如果你恨一個人，那也帶ta去紐約，newyork，作為世界的首都，其魅力不是三言兩語可以描述。

云落不是喜歡大都市的人更何況紐約這樣一個在美國來說已經是擁堵擠，臟亂差的城市。但是云落又不得不上紐約，因為云落喜歡《老友記》，喜歡《西雅圖夜未眠》，喜歡《當哈利遇上薩莉》，也喜歡《國家寶藏》。就像之前所說的卡薩布蘭卡。

云落是那種經常會因為一本書，一部電影而對一個地方著迷并且心生期盼的人，甚至會反過來，為了對一個地方更有期待而去看一些相關的電影與書，在這里吐血推薦一部《開羅時間》的電影，很贊很贊！

廢話扯得有點多，紐約之行云落和顏沉魚沒有自駕，1.開車很累，過路費不便宜，2.紐約停車麻煩而且貴，所以選擇巴士往返，訂的酒店就在曼哈頓時代廣場附近，叫nybsp;row，兩晚含稅600多刀，貴得有點割肉的痛苦，但是這是紐約啊！

當然住在布魯克林或者皇后區會便宜很多，但那樣每天出行都要花很長時間，地面交通開支也不少，云落和顏沉魚僅有的3天行程，還是照顧到出行方便吧。

到紐約時是下午1點多，還沒下車就建立了對紐約的第一印象，密集！云落甚至可以想象自己變身哈勃望遠鏡然后對準曼哈頓這片區域，看到的將是何等壯觀并且整齊的鋼筋水泥森林，因為高樓林立，街道狹窄。

甚至是白天正午都很難在路面上感受到陽光，路上的垃圾遠比華盛頓以及馬里蘭多，行人闖紅燈，車輛不避讓行人的場景也頻頻發生，紐約交通設計倒是合理，南北向的ave（5thave就是著名的第五大道）是雙向車道，東西向的st都是單行線。

十字路口的秩序復雜度一下減半，盡管如此nyc的車輛人流密度還是讓這里的交通狀況堪憂，超過百年歷史的地鐵即便散發著潮濕腐朽的氣息，但依然不停歇運作。(