S電動汽車的發布會地點，還是被安排在了舊金山芳草地藝術中心。

就在十多天前。

蘋果公司也在這里，發布了iPhone4S等產品，估計那會兒所有人都沒想到，它會成為史蒂夫·喬布斯的最后一款手機。

傍晚6點鐘。

一位名叫孫冰的駐美央視記者，帶著團隊成員受邀提前入場，來到后臺參觀被布蓋著的樣車。

此時此刻。

她面對鏡頭語氣興奮，手拿話筒說道：

雖然不夠準確，但這的確能解答一個謎題，讓英偉達的股價上漲變得合理。

硅谷有頭有臉的超級富豪們，大多數都跑來捧場，在接受采訪期間發表對電動汽車的看法。

例如Facebook創始人馬克·扎克伯格，在接受《華爾街日報》采訪時候，告訴說自己早就下單訂購一輛，并計劃采購100輛，獎勵給表現杰出的員工們。

今晚的發布會現場格外熱鬧。

“第一批運到美國的新車，數量總共只有288輛，前兩天還有人拍到甲骨文公司創始人拉里·埃里森先生，在封閉場地里試駕它的圖片，車漆顏色為淡綠色，這說明配色可能不止已經流出的那三款。”

而英偉達的創始人，也說未來在業務方面，跟S電動汽車公司有很多合作的機會。

“根據我們的了解，首批即將交付的新車，已經被運到洛杉磯的港口，華夏同樣處于第一批開售地區名單當中，不過產能的問題暫時還沒有徹底解決，從下單到提車，整個周期預計至少需要4個月左右。”

以蘇瑞現如今的實力，炒股炒成大股東什么的，對他而言屬于小事一樁，假如不是擔心又犯了吃獨食的老毛病，他甚至想過要把英偉達公司私有化退市。

“電動汽車的優勢，在于零尾氣排放，一些參與過內部試駕活動的嘉賓告訴我們，它有著完美的零百加速體驗，媲美許多百萬級的跑車。至于具體情況如何，讓我們拭目以待.”

從收益率的角度來看，英偉達公司的收益前景，已經遠遠超過市值3000億美元的蘋果公司，和市值600億美元的奈飛娛樂。

內容沒什么可說的，無非就是瘋狂畫大餅，描述“自動駕駛輔助”、“降低用車成本”、“能量轉換率高”等優勢，并宣布計劃在10年內，去內地投資100萬個充電樁。

其中就有姜嘉雅的老爸，用蹩腳普通話介紹說大力發展電動汽車，有利于提前實現碳中和的長遠目標，并刺激光伏、水電、風電等清潔能源的發展。

等到晚上7點鐘，S電動汽車的發布會正式開始，蘇瑞親自開著一輛白色的新車上臺，下車揮手時候，臺下掌聲雷動。

而英偉達CEO公開提到合作開發車載芯片，在智能駕駛輔助領域攜手發展的說法，可能會讓許多人誤以為，蘇瑞是奔著研發“智能駕駛”功能，才選擇重倉英偉達公司。

由于蘇瑞瘋狂投資英偉達，一次次增持這家公司的股票，最近英偉達公司的股東名單迎來一輪大洗牌。

結束排練過后，蘇瑞也親自接受了孫冰記者的采訪。

像這種巨大的利好消息，有利于推高這些資產的價值，吸引更多資金入場。

“在我的設想中，它會慢慢發展出一個家族化車型，其中包括迷你代步車、中小型轎跑、SUV轎跑、越野車和超跑等等，每個不同的數字，都會代表一個系列。”

在姜老爸接受采訪之前，姜嘉雅已經專門提醒過一些重點，像新能源汽車、清潔電力、動力電池等等板塊，都屬于蘇瑞在內地重倉的對象。

言外之意，無非是越早下單，越早享受。

到處應酬，忙于接待各位貴賓。

所以只要有機會，蘇瑞仍然會無視英偉達近期的股價上漲，繼續增持它的股票。

美女記者孫冰，繼續去采訪了幾位S電動汽車的工作人員。

由于發布會還沒正式開始。

蘇瑞的家族辦公室和財神資本、港城世界島集團，在前五大股東中分別占據三個席位，不僅已經占到總股本的22.6，還將英偉達股價推高了30左右。

就像硅谷的繁榮，建立在每年數百億美金融資款的基礎上，讓電動汽車以及上下游周邊產業，獲得投資者們的關注和支持，有利于盡快打通整個產業鏈，實現良性循環。

“首先，我想說明一下產品命名的問題，本來想要單獨起個名字，但網絡上都稱呼我的車為SCar。跟營銷部門的人商量完之后，覺得不如就用它，所以這款車最終被定名為SCar8。”

他們迫切希望了解“SCar8”的內飾設計和具體參數，更想知道售價如何，自己努力一下，是否能夠負擔得起。

這番介紹，會通過企鵝視頻，直播給內地的許多觀眾們。

老實說。

“剛剛據工作人員的介紹，這些S電動汽車公司的首款量產車，就來自于滬市的電動汽車超級工廠。詳細數據我們暫時還不得而知，但從之前流傳的一些樣車圖片來看，它們真的格外精致美觀，似乎可以代表著掀開了汽車發展史的一個新篇章。”

市場對于蘇瑞的舉動，只感到滿頭霧水，有點摸不著頭腦。

他今晚只穿了件條紋襯衫，搭配一條休閑褲，語氣帶笑先說道：

同時也提到，內地生產的零部件數量，在整車中的占比超過50，初期由于產能問題，會按照支付定金的定單序列交付。

在這“挖礦”和“AI”等概念還沒流行的年代里，英偉達生產的GPU，最大的用途僅僅是用于玩網游，市場規模比較有限。

“今天發布的這輛SCar8，代表著定位高端的中大型轎跑，事實上已經很難再有其他產品，在外觀造型上超越它，這其中也很符合空氣動力學，風阻系數低至0.22”

世界各地，有數百萬人正在觀看發布會的直播畫面，更多人則因為卡頓，無法擠進直播間里。

由于技術問題，還無法通過一塊中控屏幕，控制車里的大部分功能，取代掉實體按鍵。

因此雖然SCar8設計出一塊超大中控屏，但主要功能在于娛樂，較為簡潔的中控臺，搭配液晶儀表和木質面板，顯得很時尚精致，質感十足。

(本章完)

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