早先。

姜嘉雅讓蘇瑞幫忙，為她父親安排了一份工作。

她的父親姜福澤，以前本就在一家船舶零部件制造公司，擔任生產經理職位。

只是由于業務受到日韓的擠壓，勉強只能茍延殘喘，近幾年又被華夏崛起重創，公司產品徹底不再具備市場競爭力，老板無奈宣布破產，這才丟掉原來的工作。

伴隨美國制造業衰退，90年代以來大批工人下崗，因為互聯網和其他科技行業，以及發展中國家的興起，創造出許多新的工作機會還有市場，才避免了徹底將矛盾激化。

市場上的蛋糕就那么多，因為多出華夏這個優勢十足的新玩家，蛋糕很快就不夠分了，許多老牌工業國的日子不好過，姜福澤的下崗，算是個時代潮流下，微不足道的縮影。

華府方面之所以喊出制造業回流的口號，主要就是為了爭取這部份人的支持。

雖然始終沒什么成效，商人們的決策依舊遵循利益優先，但這并不妨礙口號喊得震天響。

對此。

蘇瑞一向冷眼旁觀。

用一句老話來說，王侯將相寧有種乎？

歐美等等發達國家，已經享受了幾百年的紅利，也該是時候挪挪位置，讓其他國家的居民們，嘗到些甜頭了。

倘若不是華府那邊三番五次邀請，而他又需要結交些盟友，壓根不可能把第二座S電動汽車超級工廠，安排在加利福尼亞州。

站在生意的角度來看。

哪怕是墨西哥的綜合條件，都要比美國好很多，至少水、電、稅費、人工成本之類都比加州省錢，工人們為了賺錢還特別勤勞。

不像美國人，動不動就聯合工會擺爛，強行要求雇主增加工資，加班什么的更是別指望，但凡找到點理由，很快一紙訴狀要求巨額的懲罰性賠償。

面對失業，年輕人還可以重頭再來，許多工作大半輩子的老工人，則已經跟不上時代。

姜福澤比較幸運，他有個好女兒幫忙。

同為制造業，自從姜嘉雅老爸入職S電動汽車公司以后，各種工作上手很快，把老婆一起帶到華夏出差，幫忙整合超級工廠的供應鏈體系。

例如用于制造車身的一體壓鑄機，噸位高達4500噸，它的優點在于結構強，重量輕，可以有效減少零部件數量、焊接點、模具和機器人等設備和人力成本，從而拉低每輛車的制造成本。

缺點則是一旦出事故，更換零部件的成本比較高，前期投入又比較大。

滬市浦東。

最近，姜嘉雅的老爸，正在合資成立的一體壓鑄工廠里，配合設備制造商的團隊調試安裝機器。

以前他還有點不爽，被各種文章洗腦，埋怨被內地工廠搶走了訂單。

然而當他真正回來干了一段時間，才發現來這邊建廠真的很香，工人們不僅踏實肯干，技術和配套的產業水平，也已經相當不錯。

這讓姜福澤不由感慨，倘若前老板早點把工廠搬出加州，憑借手頭的資金、客戶和技術工藝，說不定現在不僅沒破產，還已經做大做強，用更具有性價比的產品，反過頭來搶占日韓的訂單。

可惜現在說什么都遲了。

今天上面有人來考察調研，參觀一體化壓鑄工廠，期間有位技術員，好奇問道：

“我對這種制造設備有點了解，你們即將投產的新車SCar，初期的預計銷量不高，一旦汽車樣式更新換代，很多設備就都報廢了，成本有點太高了吧？”

姜福澤臉上帶笑，回答說：

“你們應該看過測試車的照片吧，它已經足夠完美了，并沒有遵循工業領域計劃性淘汰的規則。按照蘇瑞的想法，這個系列的車幾年內都不會大換代，即使調整，也只會進行細微的外觀還有內飾升級，就像保時捷的911系列一樣，所以這套一體化壓鑄模具，可能會使用10年之久。”

想到前段時間在《前任》電影首映儀式上，亮相過的三輛SCar原型車，眾人紛紛恍然大悟。

從工業設計的角度來看，它確實既充滿美學，又很符合空氣動力學。

保時捷911的外觀設計師，可能擁有著行業內最輕松的工作，這款車自從幾十年前發布以來，外觀方面一直沒有特別大的變化，反而被人認為是經典。

外觀參考保時捷Taycan的SCar也一樣，現在砸錢打造這樣一座一體化壓鑄工廠，可以使用很多年時間，只要后續銷量足夠多，投資成本自然而然就被分攤掉了。

在S電動汽車超級工廠的籌備過程中，車體的重要性還排不進前三。

真正最關鍵的是電池、電機以及電控系統，蘇瑞分別往這三個領域，砸入數億美元，除了電池暫時只能從曰本采購，電機和電控系統的研發工作，已經取得非常不錯的進展，為此還專門收購許多家公司、許多個研發團隊。

別看蘇瑞整天忙著撩妹，顯得很游手好閑的樣子.盡管這就是事實，但手底下有無數人，正沒日沒夜替他干活，處理各種各樣的問題。

好不容易，才把SCar的性能體驗還有售價，做到一個初步能夠讓消費者接受的水平。

然而真正想要大規模銷售，實現扭虧為盈，恐怕還要等到第二款更具有性價比的新車量產上市，因為6萬美元左右的售價區間內，用戶們可以選擇很多傳統豪車，而且還更加保值。

無論在哪個國家，能買這個價位汽車的消費者，幾乎不會太重視油費的問題，往往更關心安全性、舒適的駕駛體驗還有面子。

在這些方面，SCar都還沒有優勢，只能拿外觀、加速度以及環保省錢作為賣點，很難真正打動潛在消費者，注定只有少數人愿意嘗鮮。

所以生產計劃部門，初期只訂購3萬輛汽車的輪轂，把它作為上市首年的銷售目標。

還是拉奈島。

蘇瑞騎著名叫Loong的年輕阿拉伯馬，在自家的草場上肆意奔跑，快樂得像是個150斤的大寶寶。

等他溜達幾圈回到馬廄，姜嘉雅匯報說：

“漫威那邊剛剛聯絡你，想請你幫忙寫一首主題曲，費用和給NBA聯盟創作的主題曲一樣，愿意拿出整整1000萬美金，你覺得這算不算資敵？”

略微一琢磨，蘇瑞就猜到斯坦·李老爺子以他為原型，創作的搞笑超級英雄角色“金融俠”，讓漫威影業母公司迪士尼集團的管理層，嗅出了商機。

這顯然屬于蹭他的名氣。

另外，如果雙方合作，等于向市場釋放一個信號，對迪士尼和它旗下的流媒體平臺很有利。

成年人喜歡看奈飛娛樂，青少年還有兒童，才是迪士尼流媒體平臺的忠實粉絲，互相之間并不存在你死我活的競爭關系。

于是。

蘇瑞爽快回答道：

“有錢不賺王八蛋，嘗試把價格提高到1500萬美金，就說我有一首很棒的歌，能幫整個漫威做宣傳，底價是1200萬。如果價格差不多，那就簽下它，為我的熊貓發發賺些奶粉錢。”

姜嘉雅無語道：

“一千多萬美金的奶粉，龍奶么”(本章完)

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《從修牛蹄開始》情節跌宕起伏、扣人心弦，是一本情節與文筆俱佳的都市言情小說，溜達小說轉載收集從修牛蹄開始。