時間匆匆，轉眼兩個月過去。

環球航運的辦公室里，林志超看著財務報表，都不由得心跳加速。七月份的租金尚未打入賬上，但環球航運依舊擁有1680萬美金的現金流，負債為150萬美金，為英國打造新船的債務。

擁有59艘貨輪、61萬噸的載重量的環球航運，就像一個會下金蛋的金雞，源源不斷的產生大量利潤。實際上，若不是林志超為環球航運簽署了不少五年租約，一年的利潤是達不到2000多萬美金的。

翻閱了一會資料，林志超停頓下來思考。

環球航運該去買油船了！

不過，林志超并沒有大舉進入油船領域的想法，因為目前世界上的油船只是占總商船的15左右，這就說明市場并不算很好；與此同時，林志超也擔心油船的安全性能，大量購買二手油輪，出事故的幾率會增加。

所以，這一次環球航運打算增加十萬噸的載重量，但只打算購買四艘12萬噸的二手油輪，其余依舊購買貨輪。

貨輪方面，市場進一步擴大，雖然價格并不算高，但也算正常的行情，兩三年就能跑回一艘二手輪；重要的是，林志超只會簽署兩年租約，或者跑短租。

條條大路通羅馬，不一定照著前世包宇剛的路子走，董浩雲不也成為了最大的獨立船王么，只是最后不會上岸而已。

“老板，會議室時間到了！”助理陳田安走進辦公室，恭敬的說道。

林志超便精神抖擻的站了起來，朝著會議室走去，就像是將軍去布局戰場一樣。t://.sbque。la

來到會議室，十幾位高層正在準備開會，見林志超進來，也只是正常的投入目光，因為林志超不喜歡太過‘官僚化’的會議風格。

“會議室正式開始！這次會議，主要是布置一下環球航運新一輪擴張的安排，我希望為環球航運再增加四艘萬噸多的油輪，以及三四艘萬噸余的貨輪。馮副總經理，你來說說！”

林志超直接點名馮永發，這些計劃大家早已經知道，他就是正常的考驗手下準備工作。

馮永發點點頭，隨即說道：“目前，最大的油輪是去年德國漢堡下水的四萬多噸載重量，其它油輪普遍在一兩萬噸左右的載重量，在1949年以前，最大的油輪只有兩萬噸。所以，一兩萬噸的油輪是目前二手油輪普遍的型號高級海員方面，我們打算將剛剛培訓好的，去駕駛以前的二手輪，精挑細選一批擁有豐厚經驗的高級海員去駕駛油輪.”

林志超知道，油輪之所以沒有朝著大型油輪發展，是因為有兩個原因：第一，大型油輪需要深水港口，世界上的大多數港口還不能實現；第二，1956年蘇伊士關閉之后，才會讓人們意識到，只有大型油輪才能應對這種情況。

與此同時，目前的12萬噸油輪大多數建造于三四十年代，價格不菲。

二手船的價格是浮動的，最高可以達到新船的90多，比如‘蘇伊士’關閉時，哪怕是二手船，也可以賣出接近新船的價格。因為那個時候，二手船也是下金蛋的母雞。

與此同時，目前二手船的價格并沒有下降，反而上漲了一些。油船的價格又比貨輪的價格高很多，是一個很大的投資，當然租金也會相應的提高。

隨后，林志超又對高啟強說道：“油輪的業務，你們部門是怎么看的？”

高啟強自信的說道：“四艘油輪在日本市場，還是會受歡迎的，不愁業主。”

林志超搖搖頭，說道：“日本對油輪的需求暫時還小，只有歐美才是油輪需求的大戶。而且從長遠利益來講，我傾向租給歐美大型石油公司。所以，你們部門正好做一個調查方案，關于這方面的。”

高啟強馬上說道：“好的，老板！”

他知道，像是這種推銷，老板一向是親力親為的，他只能打個下手。老板對于購船、推銷出租，一向都喜歡親力親為。

最后，林志超安排購船的事宜，依舊是從歐洲市場購買二手船，因為價格比美國的便宜。英國雖然日暮西山，但造船的年載重依舊是世界第一，更何況還有德國、法國的造船業。

至于美國的造船業，已經遷移本土，所以并不是世界第一；而且，由于美國戰后擁有大量的船只作為商船，所以也不熱衷大量本土造船。

而日本的造船業，目前尚未入林志超的法眼，預計得五十年代后期了。相反，若是造新油船，林志超一定會考慮德國。

德國的工業實在太發達，哪怕被各國瓜分之后也是如此，在1949年前，世界最大的油輪是德國產的兩萬多載重；去年（1953年），德國又制造出4萬多噸的油輪。而預計德國已經在制造5萬噸的油船，明年就會航行。

所以在造船上，歐美還是老大，日本現在只能說是起步階段。明后年，若是日本給予的條件好，林志超很樂意造少量的新船。

林志超來到李兆基的假發工廠考察，也算是考察假發產業的底。香港的假發產業面世不到一年時間，如今卻已經高達18家假發工廠，聘請工人二千多，成為一個耀眼的新興產業。

而這一切，大家都將功勞歸功于林志超的主要貢獻，所以他收獲了不少榮譽。

李兆基的假發工廠擁有兩條生產線，工人百多人，每月可以生產出300400頂假發，每月可以獲得68萬的盈利。而假發原材料和銷售渠道，依舊是交給長江貿易。

“不少人進入這一行準備大干一場，還有不少假發廠企業主準備擴大生產，兆基兄伱是如何看待的？”林志超問道。

陪林志超考察的李兆基，表情認真的說道：“我不會擴大生產！假發產業的門檻太低，很快大家就會一擁而上，這對香港假發產業來說是好事，但對我們來說是挑戰。貿然擴張，很容易遭到反噬，畢竟成本在上升，價格在下跌。”

林志超點點頭，從李兆基不追求假發原材料和銷售渠道的創新，他便知道，李兆基打算成為長江假發的‘衛星工廠’。

“嗯，我也是這樣認為的。當然假發在歐美的流行還在增長，大家也不用杞人憂天，所以就安安心心把錢賺。最近雖然進入這行列的人增加，但不影響整個產業的發展。”林志超說道。

他打算扶持兩個人成為香港假發商會的副會長，一個就是李兆基，另外一個則是劉青山，都是林志超信任的人。而陳麟元則擔任秘書長，實則是林志超的代言人。

當然，這個香港假發商會預計明年，或者后年才會成立。主要是等假發產業在香港真正打出名氣后，這個假發商會才有影響力。

“對了林生，我有個朋友想成為長江拉鏈的代理商，他讓我問問你的意思？”李兆基試探的問道。

長江拉鏈最近確實放出風聲，準備招募一個香港商人成為代理商，主要在港澳進行代理，當然也可以去東南亞代理，這個沒有區域規劃。

這是因為長江拉鏈的規模越來越大，今年增長態勢非常好，已經沒有精力和廠家直接聯系了。而且代理商制度有好處，那就是代理商會推銷拉鏈，很賣力，因為他們也是受益者。

“你的朋友是個什么情況？”林志超隨口問道。

李兆基馬上說道：“是粵省香山籍，一直在港澳經營雜貨店，做得還挺上規模的叫郭德勝，大家都是在茶室認識的朋友。”

林志超頓時思考了一下，人選確實是好人選，不過這算不算是在‘資敵’，培養一個地產競爭對手起來？

不過他還是很快說道：“看樣子挺適合的，讓他去聯系長江拉鏈的總經理王良，應該是沒有問題的。”

李兆基說道：“嗯。主要是他求到我頭上，我看他條件也算合適，才牽這條線。”

林志超擺擺手，說道：“這有什么，只要條件合適，誰代理不一樣。”

隨后兩人便不再這個話題！

李兆基目前就是做假發、五金、貿易，其中五金貿易只能算是小打小鬧，一年也就二十萬港幣的樣子；相反假發產業，一年能給他帶來八九十萬港幣。

至于新鴻基能不能再成立，林志超覺得可能還是會有‘新鴻基三巨頭’，畢竟李兆基是個相對保守的人，合伙可以避免很多風險。

而且新鴻基一開始看起來是個房地產公司，實際上就是一個聯盟，很多地產項目都是單獨分股份的；三個創始人也有私人的地產公司，做一些個人項目。

當然這些事情和林志超無關，以林志超目前的財勢，很難有人可以幫到他，更難和香港華商合伙做生意。

恐龍之大，碩大無朋，便是這個道理！

林志超能做的，就是網絡一群小弟，形成一個團體。所以，他雖然不會和別人合伙做生意，但不在意扶持一批人。

7月下旬，林志超來到倫敦，奧黛麗赫本驅車接上了他。

“你很緊張嘛？”奧黛麗赫本狡黠的問道。

林志超坐在副駕駛上，聽見奧黛麗赫本的調侃，隨即釋然的說道：“當然不，只是第一次見男爵夫人，擔心會不會被趕出門。”

奧黛麗赫本已經懷孕四個月，再不見她媽媽艾拉·凡·赫姆斯特拉，怕是已經不妥。

“嘻嘻，我覺得你還是做好準備吧！”奧黛麗赫本用放松的語氣說道。

林志超故意說道：“難道你沒有提前溝通好，忍心讓世界船王如此狼狽，那真是太糟糕了！”

奧黛麗赫本絲毫不懷疑林志超是在吹牛，而是說道：“你這個世界船王似乎很低調，不像奧納西斯哪樣高調，如果是那樣，也許會給我媽媽一些好印象呢！”

奧納西斯自然是高調的，加拿大軍艦改裝的超級游艇，今年年初又剛剛聯合沙特政府簽署《吉達協定》，震驚整個西方，引得美國出動大量的力量進行施壓。

原來，一直以來，沙特政府和美國的石油公司簽署的‘開采許可協議’，即開采一桶石油給沙特一定的許可費。正因為如此，美國需要發展經濟，自然是渴望石油價格低廉，所以目前世界石油普遍在2.73美元一桶。這個價格比起后世的幾十美元，足足相差十倍。

不過奧納西斯發現這些協定的漏洞，那就是沒有規定這些石油運輸的船隊屬于誰，要知道運輸石油的成本，未必就輸給石油本身。好比，這是兩個同樣大的蛋糕。

因此奧納西斯便在去年游說沙特政府，將石油的運輸權收回國有，然后他再和沙特政府合作組建一支船隊，大賺特賺。

結果老國王不敢得罪美國，但新國王一上臺就簽署了《吉達協定》，轟動整個西方，也引起了美國政界、商界、媒體的狂轟濫炸。連買通奧納西斯的親信，去詆毀奧納西斯行賄沙特王室的事情，都做了出來。

因此，在巨大的壓力下，沙特新國王只能單方面取消《吉達協定》。

奧納西斯雖然投資大量的油船（50萬噸的載重量），但實際并沒有損失，因為船還是他的；相反，他因而名氣大震，西方的各大石油公司紛紛和他簽署合同。

做船王，有名氣也是一件有利的事情。

林志超笑著說道：“倘若被媒體拍到，我和你約會，會不會給我增加很大的名氣呢？”

奧黛麗赫本表情一喜，兩人的關系一直是隱秘的，這里面林志超的原因更大；目前奧黛麗赫本覺得自己既然已經懷孕，就算被曝光如何，大不了不再演戲。

“你不怕嘛？”

“順其自然就行！我怕的并不是那些流言蜚語，而是不想太高調，打擾到你的生活。”

林志超確實不喜歡像奧納西斯的高調，畢竟如果他擁有60萬噸，即將擁有70萬噸的載重量船東，如果被媒體報道出去，他也會成為新晉的世界船王級別人物。

很快，兩人來到倫敦的一處公寓樓，拉著手敲響了一扇門。

“男爵夫人，您好！”一見艾拉，林志超就立馬打了招呼。

艾拉見到林志超，臉上的表情很是不屑，但大概是得到奧黛麗赫本的堅持，所以沒有直接趕人。

一聲不吭，眼神死死的打量林志超，良久艾拉才說道：“進來吧，亞洲人！”

進去后，雙方坐在沙發上，林志超臉上布滿笑容，和艾拉的表情相反。而奧黛麗赫本則去倒茶，給兩人。

“我想不明白，奧黛麗為什么看上你，你能和我說說嘛？”艾拉一臉不爽的說道。

林志超坦然講起兩人認識的場景，以及一路走來的經歷，最后他誠懇的說道：“一開始，我確實欺騙了她，當時我也沒有意識到我們香港的法律和西方的差別。后來意識到這個問題的時候，我發現我們兩人已經深愛對方，不可分割！”

說這話的意思是，我并沒有違反律法什么的，香港是允許一夫多妻制的。在法律上，他是沒有毛病的。

艾拉立馬說道：“我不認為你們會堅持下，我也不喜歡你們堅持下去。雖然我已經知道你很有錢，在那點財富在西方并不算什么。奧黛麗已經是好萊塢巨星，如果她招招手，會有更有錢的人追她。”

這句話顯然是吹噓，真正的大富翁是看不上奧黛麗赫本的，除非也是做情人。夢露比奧黛麗赫本還名氣大，也不過是別人的玩物而已。

林志超說道：“奧黛麗當然很優秀，但她現在已經是我的人，木已成舟，肚子里也有我們的孩子。當然，我會照顧好她的。再過五年后，她不會后悔；再過十五年，她還是不會后悔所以，男爵夫人，不如你說說，你希望我做到什么，才會放心將女兒交給我！”

奧黛麗赫本這時候也故意撫摸著自己的孕肚，意思很明顯不過！

艾拉頓時沒有辦法了！

“我們什么都不需要！你不要得意，哪怕是奧黛麗生下你的孩子，我還是一直會勸說她離開你，因為你給不了她婚姻。”

“如果您勸說有效的話，那一定是我沒有讓奧黛麗滿意，所以我會承認失敗。”

隱隱的針鋒相對，讓奧黛麗赫本連忙出來當和事佬，她當然已經被林志超征服，別說做女人，就是做奴隸也會做。

林志超的魅力，是男女老少華洋通吃的，所以艾拉很快也會被林志超‘征服’，承認這個女婿。

“好啦，不如我們出去吃一個飯好嗎？”奧黛麗建議道。

“當然”林志超附和道。

艾拉在心底也想了解林志超，所以也答應了。

在倫敦的日子，林志超一邊和奧黛麗、艾拉母女相處，一邊處理購船的事宜，日子過得非常不錯。而艾拉對林志超的感官，很快發生驚人的變化，雖然沒有直接同意兩人的關系，但也沒有刁難。

“林小子，你確定你和奧黛麗合開的公司很有前途，而不是開空頭支票給我女兒？”這天，一家人吃飯的時候，艾拉熱衷的說道。

“男爵夫人放心，目前我已經和德國一個合伙人開發的碧兒莉莉，已經在歐洲暢銷，預計今年可以出售1015萬。而芭比娃娃更是青出于藍而勝于藍，我想明年怕是可以銷售30萬個這樣算下來，那家公司至少可以賺五十萬美金（含衣服）。重要的是，芭比娃娃是一個很大的玩具IP，可以一直經營下去，成為和《羅馬假日》一樣的經典。”林志超解釋道。

授人以魚不如授人以漁，直接給女人錢，那是對付‘過路情人’的手法。既然奧黛麗赫本愿意替她生孩子，他當然愿意給予一份輕松的事業給她。

不愿意經營沒關系，林志超只需以她的名義進行，交給職業經理人打理。當然，經營的大方針還是在林志超的腦海里。

艾拉馬上說道：“奧黛麗現在懷孕，經常去美國的公司不太方便，需不需要我去一下，免得那些美國鄉下人騙你們！”

林志超一噎，美國都是鄉下人，那自己豈不是貧民窟的人。

“可以是可以，但那邊打算是以職業經理人經營，所以您去的話，只能是以股東母親的身份。”林志超說道。

他知道，艾拉是有些不放心，認為林志超是在騙她女兒。

“我才不想經營公司，也不想干涉公司的事情。”

(本章完)

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