激情年代：開局成為七級工程師第一百三十八章戰略合作_wbshuku
第一百三十八章戰略合作
第一百三十八章戰略合作
汽車廠，廠書記辦公室。
江成的回來，真的是汽車廠里的主心骨回來了。
周廠長和康書記見到江成，都感覺最近挺繁忙的工作，好像瞬間變得輕松了。
主要是以前很多事情可以往技術部門推，江成不在后，產量提升或者一些問題，壓力都在周廠長和康書記身上。
那鋼結構大型車間，車間建設加配套設備費用，都超過一百五十萬的投入量。現在建設好了，也沒有投入使用。
關鍵是單獨的設備還能看懂怎么使用，可如果跟汽車組裝配套，大家就看不懂了。
另外別看江成是負責技術，在面對地方上的機關單位，也是有各種騷操作。周廠長是面對各種單位領導有點頭疼，而那些單位面對江成，也是頭疼。
除了少數一些單位，大多數單位領導在這邊，想訴苦要車輛。都是被江成反哭訴的，農業局的局長，現在都學乖了，下面的單位來買拖拉機，都要帶點農產品來慰問一下生產拖拉機的工人和技術員。
你要不懂得感謝，那么生產人員可能就不那么努力了，產量不足也是沒有辦法的事情。
“老周，我那辦公室里怎么回事，才兩個月多點，來了那么多人。”江成抽著華子詢問道，在四九城那邊混來的煙，軍區特供華子，地方上的領導都抽不到。
“人事局那么安排的，人多難道不好嘛，你之前不是還抱怨廠里沒有什么技術人員，什么都要你跑腿。”周廠長回答道。
“沒說不好，就是有點突然，也不了解他們的能力。我不在的這兩個多月，廠里發展如何了。”江成詢問道。
問到這個，周廠長倒是有一大堆要說的，不過不是關于生產方面的。
生產方面除非大量資金投入，依靠自身發展的話，已經進入了平穩期。產量是一直是提升的，但提升的比例不大。
最近這兩個月，工廠又招了不少工。因此第三批的職工樓也開始修建了，并且已經開始為職工修建籃球場和乒乓球之類的休閑場所。
廠里的醫務室也升級了，在職工樓那邊的街道上弄了一個汽車廠的門診醫院。有醫生和護士，能治療的病也多了一些，并且職工家屬也能在那邊看病。
不過職工家屬看病，只能報銷一半，只有廠里本身的職工去看病才全部報銷。
這門診醫院開到外面，也給附近的居民看病的，也能有一定的收入。要是經營的好，醫院自身也能積攢升級能力。
還有就是第二批職工樓，已經建好了干部樓了，只不過干部樓的設計好像趕不上汽車廠的發展。
現在所謂的干部樓，房屋外觀造型跟職工樓差不多的，就是內部結構不一樣。
普通職工分的樓房，現在還沒分的那么細，有什么單職工樓和雙職工樓。都是一居室的房間，臥室跟起居室（客廳）是一起的，會配一個小廚房。
但干部樓，普通夠資格的干部，是兩室一廳的房子。高級干部，是三室一廳。
不過按照汽車廠的發展，主要部門領導的級別還會提升。干部樓雖然達不到‘小洋樓’還帶院子的那種。
但弄一個平房帶院的那種高級干部樓還是可以的，而且現在汽車廠這批的干部樓，建設設計的時候，汽車廠還沒改名呢。
雖然干部樓有三室一廳，但沒有獨立的衛生間，就是沒有安裝那些排泄管道，大家上廁所還是要到下面的公共廁所。
目前建設平房帶院子的那種干部房，夠資格住進去的沒幾個。但以汽車廠發展的速度，成為央企是早晚的事情，那時候就需要建設平房帶院的干部房了。
“江成，我知道你目前住房的情況。有自己的房子，但那邊沒什么配套設施，離廠里也不近。你要不要領一套干部房，住過來。”周廠長在介紹完廠里最近的一些發展后，對江成詢問道。
“要，怎么不要。廠里發的浴票，開水票我都不怎么好用。就理發票方便抽空去理個頭發回家。”江成笑著回應道。
住院子房那邊，有方便的地方也有不方便的。晚上要上大號，要走出院子，去院子對面的廁所。
可附近的很多居民都在那邊上廁所，上廁所的人基數多了，總會出現偶爾發揮失常瞄不準坑的。
而城市公共廁所并不是每天清理的，江成每次去上廁所，都要找半天干凈點的坑位。夏天的時候，那蛆蟲。
職工樓這邊雖然也是公共廁所，但屬于職工內部公共廁所，由單位里的后勤部門管理。每天都會有人清理，而且其他方面的配套設施也比住在外面方便。
“要就好呀，那說不定我們幾個年底就能成為鄰居了。”周廠長笑著說道。
“江成，你現在回來了，那個機械組裝車間也要開始啟動使用了吧。”康書記詢問道。
投資了那么多錢，之前還有領導來視察了。參觀的時候震撼是震撼，但不投入使用，上面不好交代。
“肯定要使用，一個星期之內就讓車間運作起來。等車間運作起來后，你們誰陪我去一趟建設局。”江成詢問道。
“去建設局干嘛？”康書記好奇的反問道。
“去跟建設局談一談戰略合作項目。”江成說道。
“戰略合作項目？怎么個戰略法。”周廠長也配合的詢問道。
‘戰略’這個詞整的有點高大上，讓周廠長和康書記有些好奇。
“自然是他們修路我們出車。”
江成開口說道，然后開始詳細講述具體的合作方案。
昌城市外的道路先不管，但昌城市區內的道路，江成想完善一下。
而且這是在五十年代，昌城的管轄區域很大的。不像后世那樣，萍鄉，宜春，豐城和高安都發展為市區了，現在這些地方都是昌城管轄范圍。
在現在，贛省總共就五個市，后世發展到了十一個市。所以現在的昌城，其實管轄范圍比后世大幾倍。
江成打算跟建設局合作，由建設局出面，跟下面的縣城ZF談修路的事情。當然了，這事情肯定市區里也要撥款的。
現在修建道路，主要是砂石道路，而砂石道路的成本最大頭就是運輸成本。運輸成本基本上占了道路成本的一半了，然后就是人工成本和砂石開采成本。
可不管什么成本，在有足夠運輸車輛的幫助下，修建砂石道路能綜合減少一半以上的成本。
因為有了車輛運輸，在修建的時候，也同樣會減少人工成本。
在修路成本降低了一半，剩下的一半各地縣ZF承擔一部分，市里甚至省里再承擔一部分。前期投入雖然還是會不小，但把路修好，整個城市的內部運輸成本，將是長久的降低，并且運輸會高效。
“江成，這樣做能行嗎，建設局能有錢買下這樣多車，市里和省里能支持？”康書記詢問道。
這個提議，的確很不錯。可哪怕能投入減半，開支也不小。另外就算真的能合作，汽車廠的運輸卡車也不是送給建設局的，是要花錢買的。
現在很多單位的確是想買輛車都買不到，但真要一下賣幾十輛上百輛汽車給一個單位，人家還真買不起。
“那就再來一個下縣補貼。建設局買一輛車，讓地方上補貼一點。然后這車子也不需要建設局全部購買。每修通一條路，就把車子轉賣給縣里，我們提供卡車改裝或者換購服務。”
江成說道，等道路修好了，把車輛改成或者換成小型班車。很多部門都承擔一些費用，縣里拿到的班車價格比市里進口的公交車便宜一半都不止，這撿便宜的時候，咬咬牙就買了。
上面其實也出不了多少錢的。并不是直接從財政的錢袋子里拿錢，這是共同合作的形式，而不是修一條路就完全需要財政撥款。
而且縣城那邊要是想省錢的話，完全可以組織人員加入到建設當中，并非一定以只能出錢的形式來建設。
這一交談就談了一個多小時，江成看了看時間，該撤了。：wbshuku