在阿里.瓦塔寧看來，事情很簡單，某某第二的意思，那就是肯定不如某某，或你取得的成績還沒有超過前，所以人們才會稱呼你為某某第二.但自己是誰？我是四屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍得主和世界汽車拉力錦標賽冠軍得主，我帶領的車隊，更應該被稱呼為阿里.瓦塔寧的車隊！

當然，或如果有人說，看吶！阿里.瓦塔寧的成績比讓.托德帶隊的時候還要出色！對于這樣的話，阿里.瓦塔寧也不會反對。

很遺憾，直到現在，這種情況依舊沒有任何改變，如今整天的被人稱呼為讓.托德第二，讓阿里.瓦塔寧心中相當的不爽，連帶著阿里.瓦塔寧對整天這么宣傳的媒體也開始感到不滿起來。

在這種不滿的情緒打到了頂點的時候，阿里.瓦塔寧心中冒出一個想法：既然你們老是懷念著讓.托德，整天里喊著讓.托德，那你們就找讓.托德來擔任這支車隊的總經理好了，本大爺現在不伺候你們這幫難伺候的孫子！

這原本只是一時偶爾之間氣憤之極下的想法，但這棵毒草既然在阿里.瓦塔寧的心中了芽，并且還扎下了根，事情就變的不是那么簡單了。或許在白天忙碌的時候還沒有什么特別的感覺，但到了晚上有時候睡不著的時候，阿里.瓦塔寧心中那顆已經扎下了根的毒草，便開始悄悄的作祟：想想白天那些令人討厭的記們，想想工作人員無意當中露出的抱怨，阿里.瓦塔寧開始覺得，或許離開這支車隊重新開始也是個不錯的選擇？

毒草之所以被稱為毒草，就在于這玩意兒有著超級頑強的生命力，除非你將它連根出去，否則這玩意兒就像是韭菜一樣割去一茬，不久之后只會重新長出來一茬；再割去一茬。過一陣子依舊還會再長出來一茬，然后如此循環。

而且不出意外的話，在你將憤怒化為他們的肥料地時候。這玩意兒還會一茬比一茬旺盛。如果在好不容易割去一茬的時候還有人十分好心的幫你給這顆毒草施施肥，另外幫忙捉捉蟲之類地，那么恭喜你，這顆毒草將來就很有可能長成小灌木的趨勢。

阿里.瓦塔寧現在就是這種狀態，在他每次好不容易將心中的毒草割掉之后，總還會有些人在提醒著他，你還是讓.托德第二，不斷的替阿里.瓦塔寧心中的這棵毒草施肥捉蟲。如此反復幾次之后，阿里.瓦塔寧心中的毒草已經茂盛的倒了頂點。

恰恰就在這時。艾麗絲“雪豹”車隊的探子們找上了門來，告訴他：“艾麗絲“雪豹”車隊對您很感興趣，作為有著光輝成績和豐富經驗的賽車手外兼教練，您地能力全世界有目共睹。希望您這位車壇的常青樹能夠加盟我們艾麗絲雪豹車隊，參加明年即將開始的1998達喀爾拉力賽。至于您選擇車手的身份還是選擇車隊總經理，抑或是車隊的技術總監，都由阿里.瓦塔寧先生您自己說了算。”

頓了頓，張嵐找來的這位神通廣大的賽車手探子補充道，“能夠能夠榮幸的與多年來一直馳名賽車界的阿里.瓦塔寧先生合作。那是一件讓艾麗絲雪豹車隊上下都感到萬分榮幸地事情，不知道我們有沒有這個榮幸？”

感謝這兩年來法國媒體孜孜不倦的對阿里.瓦塔寧心中那棵毒草的澆灌吧，已經對法國有些深惡痛絕地阿里.瓦塔寧。被這位長著三寸不爛之舌的賽車手探子給侃的暈天黑地：嗯，還是這家伙知我懂我啊！只是不到兩個小時的功夫，阿里.瓦塔寧已經有將眼前的這個家伙當成自己生平知己的趨勢。天知道，在之前，忙的要死的阿里.瓦塔寧還是只準備給這個家伙二十分鐘地時間地。

只是稍微考慮了沒幾天的功夫，嗯，也可以說是趁著這幾天地功夫了解了一下這個正在組建的艾麗絲“雪豹”車隊地情況。

在詳細了解了這樣一支車隊的構成之后，阿里.瓦塔寧放心了：既然個人都能夠駕駛自己改裝過的“雪豹”越野車完成達喀爾拉力賽。那就證明這款車確實有著非同凡響的潛力。那么作為一只在資金和技術方面得到了充足支持的廠商車隊，艾麗絲“雪豹”車隊沒有任何理由會輸給一個個人。

在認真了解這些情況之后。已經對艾麗絲集團好感大增的阿里.瓦塔寧回復艾麗絲車隊的探子：自己對于加盟艾麗絲“雪豹”車隊很感興趣，但自己年紀有些大了。盡管達喀爾拉力賽當中不乏五十多歲的車手，但自己更傾向于做一個車隊總經理兼半個技術總監這樣的職務。如果艾麗絲集團同意的話，那么自己非常榮幸能夠加盟艾麗絲“雪豹”車隊。

這樣的職務可是從來沒有出現過，要么是車隊總經理，要么是技術總監，哪里有車隊總經理兼半個技術總監這樣的活計？

自己的老板可沒有答應自己允諾這樣的條件，探子當然不敢做主，對阿里.瓦塔寧表示，這個條件，自己需要請示一下老板。

“當然沒有問題，為什么不可以？”聽到這個消息的張嵐，高興的差點蹦起來：有這位有著豐富的賽車經驗的老車手擔任車隊的總經理和技術總監，那實在是在好過沒有了！自己原本還是想著找克里斯.尼桑擔任這個車隊總經理這個職務的，現在看來，阿里.瓦塔寧顯然比克里斯.尼森更適合擔任這個職務。

既然老板都沒有問題，那自己這個辦事跑腿的當然更不會有什么問題。很快的，艾麗絲車隊的探子通知阿里.瓦塔寧：“阿里.瓦塔寧先生，恭喜您，您已經是艾麗絲雪豹車隊的總經理兼第二技術總監了。”

至于薪水的問題，阿里.瓦塔寧沒有任何意見：艾麗絲集團開給他的薪水比現在的薪水還要多很大一截，自己沒有什么不滿意的。

既然車隊的總經理已經上任，那么組建車隊的任務自然是刻不容緩，時間已經進入了八月初，車隊的組建、賽車的改裝、后勤支援車輛的購買和改裝，一切的一切都需要在在短短的兩個月的時間之內完成。

張嵐通過電話告訴阿里.瓦塔寧：車手的問題不用你擔心，公司會安排專人全力協助你解決車手的問題，你現在要做的，就是協助車隊將除車手、領航員和賽車之外的車隊所有的體系都搭建起來，至于資金方面的問題，不需要你擔心。

現在的張嵐，倒是頗有點當然接手切爾西隊的阿布的財大氣粗的感覺。

雖然阿里.瓦塔寧對于這個聽起來似乎年紀不太大的老板不讓自己插手車手和領航員的問題頗有微詞，在他看來，既然自己是車隊的總經理，那么自然一切就應該是自己說了算，就算是自己的老板也不能插手。

但馬上，在張嵐的美元面前，阿里.瓦塔寧屈服了：既然老板這么說了，不需要自己考慮這些，那么自己需要考慮的，就是怎么才能將整支車隊在十月份之前搭建完整。

不得不承認，混得久了，人脈也是一種寶貴的財富，雖然這個東西在平常的時候不怎么能夠看得出來，但在關鍵的時刻，這玩意兒還是非常有作用的，阿里.瓦塔寧在車壇混了這多年，并沒有白混，只是一個星期的功夫，一個不包含車手和領航員在內的、已經有七十多人的龐大車隊已經被這家伙給搭建了起來，這里面包括技術熟練地技師和維修工程師等等一支車隊所需要的各類人才。

已經購買的十輛奔馳6X6全輪驅動軍用重型卡車已經在奔馳的御用改裝廠商AMG那里進行著緊鑼密鼓的改裝過程當中，10輛車當中，7輛作為服務卡車，其余三輛作為T5運輸車，很合理的搭配。

這十輛車，估計在月底或九月初就能夠完成改裝工作。另外還有十二輛經過艾麗絲集團內部改裝的、稱得上是半專業水準的“雪豹”越野車已經開始投入到了阿里.瓦塔寧的車隊當中，作為車隊的服務車使用。

嗯，總的來說，除了真正參加這場比賽的賽車、車手和領航員還沒有到位之外，這支車隊已經基本成型。當然，令阿里.瓦塔寧不滿的也正是這一點，這家伙已經不止一次的在電話里向張嵐抱怨：我的車手、領航員還有賽車，究竟能夠在什么時候能夠到位？

同樣的問題，張嵐也在分別問小晨曦、艾麗絲和那個忙的滿世界亂竄的車手探子：我們的賽車還有多長時間才能改裝好？我們的車手和領航員究竟還有多長時間才能到位？？

對于賽車改裝的問題，小晨曦和艾麗絲給張嵐的回答是：車子將在九月上旬或中旬的時候完成改裝，同時完成的，還有林林總總的各種工具、設備、以及零配件。

“還能快一點么？”在公司那幾臺被小晨曦和艾麗絲改裝過的超大型數控機床操作間里，張嵐苦著臉，可憐兮兮的問：最近這家伙幾乎每天都要被阿里.瓦塔寧這家伙煩一遍。