只是，在看到這款車驚艷的外形的時候大家也很疑惑：沒錯，這款車看起來和自己朝夕相伴了一個月的那款三門版“雪豹”越野車的前臉差不多，但為什么車廂的結構卻迥然不同？最重要的是，這款車的改裝效果究竟怎么樣？

“這是這款車的改裝說明，”張嵐說著打開駕駛室的門，從車座上拿起一本16開的一般厚厚的書，足足有磚頭那么厚，扔給彼得漢塞爾，同時示意其余的三名車手和四名領航員去其他三輛車上去取這個資料，“好好看看吧，所有一切有關于這款車的改裝情況和性能方面的介紹、一些駕駛方面的注意事項、操作的小技巧等等都在這里面。

“太夸張了！不會是真的把？這種極限程度的改裝目前怎么可能實現？”在匆匆的翻看了幾頁關于這款車的改裝資料之后，彼得漢塞爾驚訝的長大了嘴巴，眼珠子仿佛要瞪出來，一臉的不可置信。

其他幾位看了資料的車手也領航員的表現與彼得漢塞爾相比也好不到哪里去，大家臉上此刻的表情都仿佛是從這本書里見到了活生生的鬼一般。尤其是尤塔.克萊恩施密特，汽車設計師出身的她，更知道自己如果一切真如自己看到的資料所說的那樣，眼前這輛“雪豹”越野車外殼的下面，究竟隱藏著一頭怎么樣的怪獸？“怎么了？”看到車手和領航員的表現，車隊總經理兼第二技術總監阿里.瓦塔寧覺得奇怪，“大家怎么都是這么一副表情？”

“您看一下就知道了！”彼得漢塞爾說著，將手中那本絕對能當磚頭是使用的賽車改裝資料扔給阿里.瓦塔寧，不僅如此，還在一邊不斷的搖頭。“真是不可思議，這是真的么？這怎么可能？”

確實很沉，阿里.瓦塔寧被彼得漢塞爾砸的呲牙咧嘴。但被彼得漢塞爾撩撥地心里癢癢的阿里.瓦塔寧沒有心思去計較這些，迫不及待的翻開自己手中的資料。沒一會兒地功夫，臉上的表情變得和彼得漢塞爾等幾位車手和領航員的表情一個樣，嘴中輕輕念叨著，“不可能，不可思議，這怎么可能？”嘴里念叨著，忽然一陣后悔，“早知道有這么好的賽車，我也應該報名參加比賽的！”說著一臉的后悔莫及的模樣。

看著眼前這些家伙一片傻乎乎的模樣。張嵐心中大感滿足：所謂職業賽車手，也不過如此嘛，看到改裝的如此先進地賽車，居然也是如此這般的反應。

他卻不想想，凝結了小晨曦、艾麗絲和柱子哥三個人心血的賽車，如果不能引起如此震撼的效果。豈不是代表著三個人設計的失敗？

“這個，不會是真的吧？”阿里.瓦塔寧結結巴巴地向張嵐求證著。臉上一臉的不敢相信。

“你們可以自己打開車子去看一看。”張嵐和小晨曦、艾麗絲笑瞇瞇地坐在一邊的椅子上，很享受這種讓專業人士也能吃驚的咬掉自己的舌頭的感覺。

聽到自己的老板這么說，包括阿里.瓦塔寧在內的所有的車隊成員們都毫不猶豫——能夠成為車隊一份子的，都是年輕力壯的家伙，在體力上沒有過人之處，絕對適應不了這個急需要技術又需要力氣地工作——一股腦地沖上前，準備對這些仿佛是充滿了魔力的賽車一探究竟。

先被打開地自然是車門，里面的情況一覽無遺，絕對地專業級賽車的改裝水準，但還不僅僅只是如此。甚至在車內通風以及車手和導航員飲水這樣的小細節上也處理的比以前他們見過和用過的賽車還要人性化的多。

心急的彼得漢塞爾迫不及待的坐上那輛標著自己名字的賽車的駕駛座上去試了試。只是在做上去的那一刻，彼得漢塞爾就可以肯定一件事：很顯然。這輛車是根據他和他的搭檔的具體情況量身定做的，所有的一切都剛剛合適。無論是座椅前后的位置還是高度，方向盤的手感、高度、傾斜度、力度還是油門踏板的力度、行程以及排擋檔桿的長度，一切的一切都最適合彼得漢塞爾的習慣——唯一值得慶幸的，還好彼得漢塞爾這家伙不是左撇子，否則設計一個適合左撇子使用的排擋那就真的需要費一番心思。

彼得漢塞爾欣喜不已，別的車手也差不多，這四輛車，每輛車都是根據車手和領航員的特點進行個人定制化的設計，充分考慮到了賽車手們的實際情況，并不僅僅是身高等方面的考慮，甚至連一些習慣上的小細節都考慮在內。

幾位車手和領航員有些高興的手足無措：這種根據個人特點專門設計賽車的事情，一般只有在F1車隊當中的當家車手才會享受到這種待遇，在達喀爾拉力賽當中還從來沒有聽說過哪個家伙享受到過這種待遇的，三菱車隊不行、以前的豐田車隊不行、就算是以前以財大氣粗著稱的奔馳車隊也不行，卻沒想到。自己等人現在竟然享受到了這種只有F1車手才能享受的專屬定制待遇！

怪不得在自己簽約之后，自己的這位老板就開始索要自己的身體情況的資料以及平常的習慣等等情況的資料呢，原來如此！所有的車手們都有些欣喜若狂：在明年所有參賽的車隊當中，估計只有自己的車隊能夠享受到這種待遇吧？

一款專門針對自己的駕駛特點而專門設計的賽車，對自己的發揮有著怎么樣的好處，摩托車賽車手出身的彼得漢塞爾自然最清楚：為了能夠讓自己的賽車更適合自己的駕駛特點，更能夠達到人車合一的程度，自己都不知道自己對自己的那款越野賽車不知道進行過多少次的調校，為的就是讓車子在比賽的時候，在發揮出賽車最好性能的同時能夠和自己配合的親密無間。現在看來，自己選擇加盟艾麗絲車隊真的是做了一個很明智的決定。

在四位車手當中，最高興的還是尤塔.克萊恩施密特，當初艾麗絲“雪豹”車隊向她承諾：對她將會像對待其他男性車手一樣，給予一樣的待遇。

原本尤塔.克萊恩施密特還有些懷疑，但現在張嵐用實際行動打消了這位未來“皇后”的疑慮：自己的這位老板真的不錯，說話算話。現在看來，自己當初選擇加盟艾麗絲車隊的決定是正確的。

“怎么樣，先生們，”張嵐不知何時已經站在了彼得漢塞爾的車門前，“對這款車還感到滿意么？”

“這樣沒辦法看出來，這需要在親自駕駛過之后，體驗過整輛車的性能之后才知道。”彼得漢塞爾強自抑制著自己內心的激動，向張嵐說道。

“OK，”張嵐點點頭，“這是應該的，不過那是一會兒之后要進行的事情。現在，各位先生們可以將引擎蓋打開，看看公司給你們帶來了些怎么樣的驚喜。”

驚喜么？聽到張嵐這么說，不等車手們動手，車隊的技師們紛紛打開了引擎蓋，伴隨著一陣倒抽氣聲，一個技師磕磕巴巴的聲音響了起來：“天啊，我的上帝！如果我的腦袋沒有混亂的話，我記得我們訓練的時候使用的那款三門版雪豹越野車是采用了前置四驅的，怎么現在這款賽車變成了中置四驅？”

著瘋狂的竄到賽車門口往里看，在確定整輛賽車的改裝形式并不是像悍馬H1越野車那種的發動機和變速箱的布局方式之后，這些家伙激動的沖到張嵐面前，“老板，你是怎么做到的？你究竟是怎么做到的？你是如何做到在基本上不改變駕駛室的布局的情況下將發動機和變速箱移到前后軸之間的？這明明就是不可能的啊？！”

一幫人緊緊的盯著張嵐，等著張嵐的回答：大家都是玩賽車的，自然知道前置四驅賽車和中置四驅賽車在達喀爾拉力賽當中的表現完全是兩個概念，后者不僅整體表現更加出色，而且車子的穩定性和操控性也遠遠優于前置四驅車型。甚至在同樣激烈的駕駛狀況下，中置四驅的車型對于車身的損耗也要小于前置四驅的車型。

大家都沒有想到，如何將前置四驅改成中置四驅，這是世界賽車改裝界的一個公認的難題，卻沒有想到竟然被艾麗絲集團給解決了。

“呃，這個問題嘛，你想知道？”張嵐故意賣了個關子。

在此刻，對于急于知道這個問題答案的車隊技師們來說，張嵐在此刻賣的這個關子便顯得萬分的可惡，讓他們恨得牙癢癢。

“嗯嗯……”一群技師們點頭如同小雞啄米，心中都在重復著同一句話：您老人家快點說吧！

“這個，這是我們艾麗絲集團的技術機密，所以我只能對各位說，不好意思，無可奉告嘍，”張嵐笑瞇瞇的說道。

原本還覺得張嵐很可愛的一幫技師們，此刻頓時覺得自己的這個老板是如此的可惡：玩人也不帶這么玩的啊，把人家的興致勾引了起來，最后卻啥也不管了，就像是一個美女在你面前大跳，在將你勾引的欲火熊熊、昂首挺胸之際，卻對你說今晚我不想做，讓你一肚子的火沒處發泄，真是豈有此理！