飛剪船是有十九世紀早期,起源于美國的一種高速帆船。代表了風帆船的巔峰技術水平。而飛剪船的最大特點就是一個字——“快”。

在十七世紀中期到十八世紀，歐州風帆船的速度在正常順風下，一般在五至六節之間，少數快船可以達到七至八節。而飛剪船的時速，卻能達至十二至十四節，最快的飛剪船，甚致能夠達時速十八至二十節。因此在飛剪船出現之后，也創造了一系列風帆船的速度記錄：

一天的最快航程為703公里，平均時速15.8節。

從英國利物浦橫穿大西洋到達美國紐約，只有十三天時間。

從英國倫敦繞好望角到達澳大利亞墨爾本，只用五十九天時間。

在當時從英國到中國一共有一萬六千多公里，單程一般都在六至八個月的時間，而飛剪船的出現，可以使時間縮短到四個月左右。在1866年，曾經發生一則非常著名的飛剪船競賽故事：在當年的五月二十九曰,飛剪船Fierycross（燃燒的十字架）號從中國福州出發；五月三十日，飛剪船Ariol(羚羊)號與taeping（塔平）號、serica號也同時離開中國的福州碼頭，Taitsing號于五月三十一曰最后離開。

在9月26日上午8時，taeping（塔平）號率先到達英國倫敦的港口，而Ariol(羚羊)號僅晚了半個小時，serica號在當天中午到達倫敦，取得第三，另兩艘船也于二天以后，都到達倫敦。最快的兩艘船都只用九十九天的時間，就跑完了全程。慢的也只用了一百零一天時間。

在風帆船時代，這幾乎是一個奇跡的速度。不過飛剪船的輝煌期很短，只有幾十年的時間，因為當時蒸汽輪船以經出現，很快就取代了飛剪船，成為海運的主力。盡管風帆船依然堅持到了二十世紀，但仍然不可避免被時間淘汰。只不過盡管當時的清政府以經輸掉了兩次鴉片戰爭，但依然沒有認識到，因為科技的不斷發展，世界以經變得越來越小了。

接收了西班牙的帆船，又收納了沈壽崇的軍隊之后，目前商毅以經擁有各種海船近二百艘，一千料以上的大船也有近五十艘，僅以船隊的數量來說，以經不少了。因此現在造大戰船以經不是那么緊迫，而當務之急是先建造快速船，做為偵察，傳信之用。因此商毅想到了造飛剪船。

后世的飛剪船不僅是速度快，而且運載量也絲毫不差，在十九世紀中期，大型飛剪船的普遍排水量都在二到三千噸，運載量也相當可觀。當然大型飛剪船的速度，要比中輕型飛剪船要慢一些，但也能達到均速十節左右，也相當可觀了。

商毅現在到不需飛剪船運貨，而是更看中它的速度，同時運用也是以近海航行為主，另外因為是第一次造飛剪船，商毅也是紙上談兵，因此還是從小型飛剪船開始造起，等積累一些經驗之后，再造大型飛剪船。

聽商毅簡單的介紹了一下飛剪船的特點，胡江濱也點點頭，道：“這樣的船在速度上確實要比一般的船快得多。”

商毅道：“如果先造一條這樣的飛剪船，需要多少時間？”

胡江濱道：“一般來說造一條二百料的船只用一個月就夠了，加上下水調式，最多一個半月，不到兩個月。不過我們都是第一次做長剪船，我看造船不會花費太多時間，但調式的時間會長一些，我看起碼也要兩個月。”

商毅點點頭，道：“那好，開年以后就先造飛剪船，大船可以暫時先停一下。我給你兩個月的時間，先按圖紙造一艘飛剪船出來。”

胡江濱笑道：“既然大人急要，那就事不遲疑，現在離過年還有大半個月的時間，而且這樣的小船也不用在船塢里造，這段時間也不會有大雨，完全可以就在沙灘上造，等完工之后，找十幾個人就可以一起拖下水了。因此明天我就可以安排人手動工。而且這樣的小船也費不了多少人工，等到明年完全可以和大船同時動工，這樣兩艘船就都不會耽誤了。”

商毅也笑了，他知道胡江濱是大船小船都舍不得放，不過他說的也有道理，飛剪船的難度是技術而不是人手，也確實可以和大寶船同時動工。因此道：“那樣也好，由你來安排吧。不過有一件事情你還是要注意一下。”

胡江濱忙道：“大人請說。”

商毅道：“飛剪船的技術泰西諸國尚無，仍是我費盡心機方才找到，因此不可外泄，圖紙你要保管好，而且知道的人越少越好，甴其是那些干系臘工匠，不可讓他們知道飛剪船是如何造出的。”

胡江濱聽商毅這么一說，立刻也想起自己在馬尼拉學造船的時候，西班牙工匠對自己也是左瞞右藏，因此也大為贊同商毅的意見，連連點頭道：“大人說得是，我中華之技，豈能輕易傳于泰西諸國之人，小人明天先搭一個筒易廠房，然后再動工，就不會讓他們看見了，等上桅桿的時候再拖出來，但那時船體以經造好，他們就算再看見，也不如是如何建造的。”

商毅笑道：“這樣很好，你辦事情確實讓我放心。盡管去安排吧。”

聽了商毅的贊揚，胡江濱也十分高興，立刻樂顛樂顛的走了。

其實商毅也清楚，飛剪船真正難的地方是概念，體身并不存在多大的技術難度，一但船形出來，以歐州各國也技術，最多十年，就能山寨個七七八八樣。想完全隱瞞住，是根本不可能的。不過能夠多隱瞞一段時間就多隱瞞一段時間，起碼也能為自己發展多爭取一段時間來。

胡江濱走后，今天的天色也晚了，因此商毅也不打算去視查海軍，只是吩咐段鵬，讓他去把吳全福找來。

不多時吳全福來了，先給商毅見禮，商毅讓他先起來，然后道：“福叔，我有幾件事情，想讓你幫助。”

吳全福忙道：“大人您這是說那里話，您是我們一家子的救命恩人，現在又讓我們過上這么好的日子，我們一家就是給您做牛做馬也報達不完，您有什么事情盡管吩咐，我們一家子就是掉腦袋，也會給您辦好的。”

商毅笑道：“那有你說的那么嚴重。你在這里過了這段時間，也應該清楚我現在正在造船，而且造的都是戰船。但現在缺少水手。你們蛋民都是使船的好手，因此我想請你回老家一趟，幫我招募一些蛋民水手回來，人數越多越好。我這里的待遇你清楚，而且也可以帶家小，有船的也可以帶船過來，我會估價收購，但要向他們說明，是要去打仗的。你愿意去一趟嗎？”

吳全福忙道：“大人，這件小事就包在小人身上，一定給您招多多的人來。”

商毅點點頭，道：“那么你今晚收拾一下，明天就動身出發。我會派一條船給你，安排幾個水手幫你，再給你支二百兩銀子，不過無論招到多少人，年前先趕回來。等年后再去也行。”

吳全福道：“大人放心，小人一定會盡力幫大人招到人手。而且只要大人不嫌棄，小人，還有小人的兒子、女婿都愿意為大人做事，大人需要水手，就先算上我們家里五口人吧。”

商毅怔了一怔，道：“福叔，你的好意我心領了，但當水手可是要去打仗的，你們一家全都來，恐怕……”

他還沒有說完，吳全福又跪下，道：“要不是遇見大人，那還有我們一家的命，別說是去打仗，就是上刀山下火海，我們也不怕。”

商毅又讓他起來，沉呤了一會兒，才道：“這樣吧，福叔，你的大兒子和女婿都以經成年，水手就算他們兩個。至于你就算了，我另外還有事情讓你做。”

吳全福道：“有什么事情，大人請吩咐。”

商毅道：“我正在造一條新式的快船，預計明年二月間下水，這船雖然不大，但也要一個有經驗的水手來操縱。我想讓你來出任這艘船的船長，月酬先定為五兩白銀，而且你家的老三好像也有十五六歲，就讓他跟著你在這艘船上干活，毎月二兩白銀。你看怎么樣？你家的老么年紀還小，還是個孩子，先不要讓他干活了，開年之后，我會在杭州開辦一個學校，就送他來念書吧，日后能夠識文斷字，也許能有大出息。也能給你們吳家光宗耀祖。”

吳全福聽了，心里也一陣激動，開年之后，自己就可以成為一條船的船長了，就算他現在還不知道，擔任飛剪船的船長意味著什么，但毎個月五兩白銀的價值，吳全福是清楚的，這可是做夢也想不到的事情。而且自己的老么能夠去上學念書，這個念頭以前更是連想都不敢去想，因為按明朝的規定，蛋民是不能讀書識字的，現在居然都實現了。禁不熱淚盈眶，連聲音都有些哽咽了，道：“大人，

商毅一笑，道：“好了，回去準備一下吧，明天就出發，還缺少什么，就找胡廠長去。”

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注:關于1866年那場比賽的飛剪船,我只查到Ariol(羚羊)號與taeping（塔平）號的中譯名,Fierycross（燃燒的十字架）號是我按英文字義譯出,另兩艘serica號和Taitsing號查不出來,有英語好的讀者幫忙譯一下.