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自從蕭奇28億人民幣收購了高德地圖，又花22億收購了道道通，接著又用18億把易圖通給拿下之后，國內的第一地圖公司，實際上就是仙女地圖公司了。し

什么白度地圖、凱立德地圖等等，在兼并重組過后的仙女地圖面前，統統的不夠看。

不僅僅是規模的問題，還有技術力量和后續的的問題。

高德、道道通、易圖通都是有著自己的獨門看家本領的，否則蕭奇也不會花那么大的力氣來收購它們了。

而這三家公司合并了之后，技術宅們加在一起發揮出來的力量，更是不可小視。

有些時候，應該說是更多的時候，兼并了一家公司之后，并不能發揮一加一大于二的作用，相反的很多制約和勾心斗角，反而會讓兩家公司整合起來的能力，還比不上之前一家人的時候。

這個教訓不僅僅是華國這邊有，外國也經常這樣。

所以通常大家都更喜歡直接吞下公司，把他們的技術和底蘊給融合了，那些所謂的管理人員、工作人員就全部趕到一旁去。

否則就是仍舊讓收購的公司單獨來運營，母公司只是接收他們的研發成果，用在自己的產品身上。

除此之外，那種兩個班子一起干活兒的，通常都不會怎么好過。

蕭奇買下了三家赫赫有名的地圖公司。采取的是第一種的辦法，以高德地圖公司為主體。其余兩家就多吸納技術人員，至于其他的管理人員，愿意轉部門的就轉，否則就拿著高額的補償金走人。

雖然表面上看起來很虧，但擰成一股繩的力量，才是公司成功的關鍵。

否則留著他們在公司里拉幫結派。互相的不配合。那還怎么把仙女地圖公司做好？

當然了，對于技術人員、測繪人員等等，仙女公司給出的待遇也是很好的，基本上都給他們漲了一倍的薪水，而且按照的是仙女公司的薪酬制度，在獎金上面絕對不會吝嗇。

做電子地圖其實非常的辛苦，無論是測繪試驗，還是技術研發等等，都是非常需要細致、耐心的精神的。通常沒有一兩年的功夫，根本看不到什么成效。

特別是華國這么大的區域，花個三五七八年來制作全國的詳細地圖，那根本都不是什么稀罕的事兒。

只不過。三家地圖公司早就把基礎的測繪工作給做完了，合并之后他們最主要的就是整合三家地圖的資源，然后對每個城市區域的地圖微調做準備。

饒是如此，從去年5月份買下三家地圖公司，然后成立了仙女地圖公司，到今年5月份的時候，仙女地圖才做第一次的正式測試。

經過了三個多月的測試和調整。到了現在的9月份，終于是可以在各大app商城了。

仙女地圖公司并不差錢，所以在開始發布之前，他們就打起了各種。

從八月底開始，電視媒體、平面媒體、紙面媒體這三個媒體上，就出現了數十個仙女地圖的。

“你想用最好的手機導航系統嗎？”

“你想聽到志玲姐姐的導航聲音嗎？”

“你想聽到本山老師的逗比導航聲音嗎？”

“你想只擁有一部手機，就在全國都不會迷路嗎？”

“你想不耗費流量，就能得到完美的道路、商店、餐飲、酒店等等提示嗎？”

除了有趣的短片之外，比如志玲姐姐、郭老師、本山老師、德華、白芝等等這些簽約的明星們，也都出來助陣，一時間讓大家很是覺得新鮮。

沒見過一家免費的電子導航地圖公司，還玩出這么多的花樣的。

單是看宣傳單的那些功能，得花多少錢啊！還是免費的使用，自動升級，這能有什么賺錢的地方？

聲音導航倒是聽說過用過，但這些明星的聲音導航，那還是第一次聽說。

還有，居然說不用鏈接衛星，不用流量就導航，這又是怎么回事兒啊？

一連串的疑問，讓許多人對仙女地圖有了很大的興趣。

畢竟他們也知道，凡是仙女公司出來的產品，絕對不會只是噱頭，肯定有很獨特的地方。

仙女公司出品，必屬精品這樣的印象，早就深深的植根在人們的心中了。

等到仙女地圖上線的這一天，華國內地的許多汽車用戶們，就第一時間下載了來。

隨著智能電子的應用增多，現在智能手機和汽車的互動應用，已經是進入了人們的眼簾。

目前做得最好的自然就是特斯拉電動汽車了，仙女公司為其提供的智能監控一體系統，得到了許多業內人士的贊揚，在出產過后，買到的粉絲們也對此贊不絕口，覺得果然是智能電子改變生活。

只可惜，現在華國這邊根本沒有特斯拉電動汽車，就他們那點產量，連供應美國都不夠，華國這邊就算想要花重金購買，也是不可能的。

其中有一個巨大的難題就是充電樁設備，這個如果沒有在一定范圍之內普及的話，特斯拉電動汽車的用處還是不大。

如今華國市場最實用的，還是中控臺上的那個影音導航一體機，這個價值一般在3000左右的機子，能連接衛星導航，能使用藍牙功能，能放歌放電影，能提供倒車影像功能，目前來說是銷售火爆，基本上有超過1億部的市場保有量。

但蕭奇知道，到了智能手機匹配電腦成功之后，這個一體機的作用就不大了。就算有一些功能還算實用，但對比免費的智能手機的各種功能。這3000多的售價還是貴了不少。

免費永遠都是一個最大最實用的市場競爭武器。

馬耘的陶寶網不就是這樣打敗了不可一世的ebay嗎？

要知道，當時氣勢洶洶進入華國的ebay，市值可是200多億美金，馬耘的阿利巴巴集團最多不過是20億美金，投入到陶寶網上的資金更是少得可憐。

因此，在2013年的時候。基本上70年輕人都是用的免費手機導航。淘汰了笨重不方便的影音導航一體機。

千萬不要以為免費就代表著質量可以一般，在以前或許這樣還行，但現在免費的也要做得好，這樣才會有很多人來使用，這樣你的免費才免費得有價值。

未來高德導航不就是這樣么？

隔段時間就自動的升級打補丁，根據各個城市的變化而做出相應的調整，這就是許多收費的導航軟件都做不到的，因此它才占據了華國第一的市場份額，才會被馬耘用那么多的錢直接給買下了。

故而就算許多人在說蕭奇。既然咱們花了這么多錢購買三大電子地圖公司，為什么不做一個影音導航一體機，或者是做一個月度收費的規定呢？哪怕一年收10塊錢，那也是一筆不小的收入啊。

可蕭奇只是笑了笑。沒有搭理他們。

他們不知道，未來的網絡時代，群雄亂戰，生命力最強的就是免費軟件，可謂免費軟件就是一種必然的趨勢。

而且誰說免費軟件就不能賺錢了？

你看看微.信，看看twitter，看看facebook等等。它們不都是免費的么，幾百億甚至上千億美金的估值和市值，難道是那些華爾街白癡們白送給他們的啊？

這個世界上其它任何地方都有可能有白癡，但唯獨在華爾街不可能，能在這里生存下來的人，絕對都是精英，你沒有價值的話，休想從他們手里拿走一分錢的融資！

仙女地圖同樣如此，只要讓它成功的占領了全華國，乃至全東南亞的電子地圖導航市場，那么這個電子生態鏈就算是有了初步的成功，以后就看蕭奇怎么把自己的產業一個個的加入進去，融合進去了！

當然了，這些都是后話。

現在最重要的是仙女地圖能不能取得大家的好評的事情。

蕭奇是一點兒也不擔心的，仙女地圖的工作人員更是信心滿滿。

如果集合他們數千人的努力，三大公司的資源整合弄出來的電子導航地圖都不行的話，那他們可以直接遞交辭呈回家了！

事實也證明了，他們的想法是正確的。

從下載的第一天，就有許多有車一族的網友們，在汽車論壇上大肆的夸贊著仙女地圖。

“太逗了！我下載的是本山老師的聲音包，結果我們在遼吉高速上面笑了一路，差點沒有出車禍！哦，順便說一句，導航本身是非常精準的，就算是上個月才整修的一條道路，它也提醒我們避開了，只不過本山大叔的聲音啊……哈哈，真有意思！”

“切，一看上面的就是吊吊，我下載的是志玲姐姐的聲音包，那聲音，真是銷.魂啊，開著車我都有沖動了！打下寶島島，活捉志玲姐的野心，再次在我心中燃燒了起來！”

“贊同樓上的說法，聽著一路上是志玲姐姐幫忙導航提醒，我覺得她就像是在我身邊一樣，兄弟們，讓我們打下寶島島，活捉志玲姐！！”

“可憐的樓上兩個宅男們，難道不知道，華國的美女比志玲姐姐漂亮的多了去了嗎？我們津衛人最喜歡的就是郭老師了，開車用他的語言包，就像是在聽他的相聲一樣，不錯不錯，我周圍的朋友已經全部下載了仙女地圖了！”

“你們這些家伙，怎么只在意這些附加的東西啊？你們怎么不看看，整合了高德、道道通、易圖通三家地圖公司的仙女地圖，畫面做得有多精美，地圖標示有多么的詳細，導航又是多么的精確？這些都是用錢砸出來的啊，我只能說，蕭奇太牛了！”

“不錯！蕭奇果然是在乎我們老百姓的，真希望蕭奇能給我們帶來越來越多的免費好產品！”

隨著這些人的熱鬧討論，仙女地圖第一天下載了就突破了20萬人次，第二天直接突破了50萬人次，第三天更是高達100萬！

更多的下載量帶來了更多的好口碑，而更多的好口碑又再次讓下載使用量不斷的上升。

國內的地圖導航公司駭然發現，轉眼之間，也就是幾天的功夫，仙女地圖居然已經開始搶占起了他們的穩固市場！

這種來勢洶洶的架勢，再加上免費的噱頭，簡直是在逼得他們焦頭爛額啊！

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