第1332節乾隆御用扳指

李從現在關注的就是這個法國第二大的飛機制造商，這里出產的飛機倒還不是重要的，最重要的就是如果李從買下這里的話，自己造的那些飛機就可以浮出水面了，全球那么多的軍火商人自己也是想進去插上一腳的，只是咱要干就得做那個最好的，小打小鬧的賣點AK47么的，那還叫軍火商人嗎？頂多也就是個擺地攤的，再說了一把沖鋒槍也就是幾十美金，而且還得帶兩盒子彈，這戰斗機是多少呢？最少也得幾千萬美金的，成本呢？有個兩千萬人民幣就不錯了，五六倍的利潤，絕對驚人的，而且李從感覺的到，從中國開始對印度動武開始，這個世界上就不是那么安靜了。

達索飛機制造公司是法國第二大飛機制造公司，世界主要軍用飛機制造商之一，具有獨立研制軍用和民用飛機的能力，公司自1945年以來總共生產了各種飛機7500余架。達索飛機制造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，進入90年代以后才開始在高級公務機領域發展。1998年公司有12,583名雇員，年銷售收入100.11億法郎。1967年法國的兩家主要軍用飛機制造商馬塞爾.達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并成立達索飛機制造公司。該公司是達索集團的主要成員。

公司總部設在巴黎，總經理部設在沃克雷松。在圣克盧（SaintCloud）、韋利濟（VelizyVillacoublay）、拉尼亞克（Blagnac）、阿讓特伊（Argenteuil）等十幾個地方設有工廠或試驗中心。

這個公司出產過的“幻影”系列戰斗機、“大西洋”1反潛巡邏機（與德、比、意、荷合作）、“美洲虎”戰斗機（與英合作）、“阿爾發噴氣”教練對地攻擊機（與德合作）以及“陣風”戰斗機。民用飛機為“隼”系列高級行政機，這些都是李從非常感興趣的東西，也可以說是歐洲航空水平的一個經典，收購了這里的話可以讓自己的飛機制造業走出來的，不過這也不是那么容易的事情，這可是一家國有集團的。

國有企業這樣的詞語一般在中國比較常見，但是在資本主義國家里也是有的。這些企業都掌握了國家的命脈，以前的時候一般能源都是可以掌握的。但是現在，達索集團絕對是法國為數不多的軍工企業的重中之重的，雖然經過羅氏的歐洲動亂，法國的話語權已經是很弱了，但是這會兒要割人家的肉也不是那么容易的事情的。

提起“神龍見首不見尾”的法國達索集團（LeG肉peDassault）。大多中國人并不像熟諳法國標志——雪鐵龍集團、法國歐萊雅化妝品制造公司等全球500強跨國企業那般，對其來龍去脈了如指掌，對其產品喜愛有加，反而呈現出霧里看花的捉摸不定。不過，在法國本土乃至整個歐洲大陸，“法國達索集團”卻凸現出天差地別的另一番景象。不僅人人對其崇敬有加，而且享譽法國政、軍、商三界，被視為飛機制造業領域的“白眉大俠”。

這家創建于1916年的“長壽企業”，歷經馬塞爾達索（MarcelDassault）的創業期。塞日爾達索（SergeDassault）的守業期，羅朗達索（LaurentDassault）的壯業期，風雨兼程地從一家制造飛機木制螺旋槳的手工小作坊，搖身一變為法用飛機和民用飛機制造業的領軍人物，進而“一業為主，兼營別樣”地挺進了電子信息、新聞出版、風險基金等全新領域，在昂首步入21世紀的全新時代，張揚著“老樹新枝花更俏”的勃勃生機。

僅就“法國達索集團”麾下的航空制造業而言。從上世紀五十年代初至今，已為全球70余個國家提供了多達7500余架的軍用飛機和民用飛機；從上世紀六十年代初果敢進軍高檔公務飛機制造領域至今。巧奪天工設計制造的“隼式”（Falcon）噴氣式公務飛機，以其1700余架的產銷量雄踞全球公務飛機市場“龍頭老大”之位。正是在航空制造業的強力支撐下。“法國達索集團”的多元化戰略連連告捷：2001年，銷售額達到347億歐元，總合同金額超過385億歐元，凈收益也有274億歐元之多；2002年上半年，總銷售額逾147億歐元，總營業額突破223億歐元，凈收益達到145億歐元；2003年，總銷售額一舉突破了50億歐元大關……當然軍工企業的利潤是怎么算的就只有他們自己知道的，反正李從是不怎么相信這些數字的，他自己雖然沒有表面上的軍工企業，但是也知道成本的，報出來那么一點，顯然是不對的。

談及“法國達索集團”悄悄潛行難以聲名遠揚的成因時，“法國達索集團”現任董事長——羅朗達索，總是不以為然的坦言——“如同歐洲許多古老家族一樣，我們非常低調，并不像波音、空客那樣知名。這是因為，我們始終奉行這樣一條準則——讓達索產品知名而不是家族。

法國達索集團”創始人——馬塞爾達索，1892年1月22日出生于巴黎的一個猶太醫生家庭，原名為馬塞爾布洛克。馬塞爾布洛克從小十分喜歡科學試驗課，動手能力極強，不大喜歡枯燥無味的理論研究。作為醫生的后代，馬塞爾布洛克對學醫一點興趣也沒有。反而渴望長大后到高等航空和機械制造學校深造。為了滿足兒子的喜好和心愿，通情達理的父母就把馬塞爾布洛克送進了既有工業設計又有機床操作的“巴黎布勒蓋電氣工程學校”。這下子，馬塞爾布洛克可真是如魚得水了。在“巴黎布勒蓋電氣工程學校”就學期間，一天，17歲的馬塞爾布洛克在學校操場散步時，不經意間瞥見天上正有一架賴特兄弟制造的飛機在圍繞著艾菲爾鐵塔飛行，那優美的飛行英姿深深打動了他那顆騷動不安的心。從那個時候起。馬塞爾布洛克經常最愛說的一句話就是——“造好飛機”。不過，在那個時代。人們總抱著這樣一種偏見——“想造飛機的人都是冒失鬼，注定要從空中掉下來”。面對人們大多不看好飛機制造業前途的思維定式，馬塞爾布洛克卻難改癡迷之志，反而悄悄鉆研起飛機制造技術來，還不時抽暇到飛機場去看各種各樣的飛機。1912年。為了打牢航空基礎知識的根底，20歲的馬塞爾布洛克果敢考入了“國立高等航空制造學院”，與前蘇聯著名航空設計師、米格設計局創始人之一的格列維奇成為同班同學。經過兩個年頭的刻苦深造，馬塞爾布洛克以優異的成績走出了“國立高等航空制造學院”的大門，隨機投筆從戎來到軍方的“默東航空實驗室”從事飛機研發工作。就這樣，在幼年好友亨利波泰茲的鼎力相助下。馬塞爾布洛克不僅發明出了第一個木質螺旋槳，而且于1916年創辦起了“航空設計公司”（法國達索集團的前身），并于1917年將“高德龍G3偵察機”改進為擁有375馬力的“Sea4雙座戰斗機”。這一獨創的戰斗機很受法軍歡迎，法國裝備部一次就定購了1000架。最后只是由于第一次世界大戰結束合同中止，“Sea4雙座戰斗機”才未能大批量生產。

伴隨著戰爭硝煙的散盡，由于戰斗機訂單的銳減，馬塞爾布洛克不得不放棄自己鐘愛的飛機制造業，轉而改行與岳父一道經營家具和房地產生意。當時光流失到1927年的時候，又一次重要的飛行事件再次觸動了馬塞爾布洛克那原本就不肯輕易服輸的心。1927年5月21日，美國飛行員林白駕駛著“圣路易斯精神號”單翼型飛機，經過335小時的艱苦飛行。第一次完成了從紐約－巴黎的不著陸飛行。目睹這一劃時代的飛行壯舉，35歲的馬塞爾布洛克信心十足——“我一定要重返航空界！”就這樣。他乘著法國內閣于1928年增設航空部的浩蕩東風，立即變賣了所有房產。義無反顧地第二次投身飛機制造業。這下子一發而不可收十，馬塞爾布洛克于1931年研制出了一架3引擎郵政飛機，設計出了MB200、MB210、131雙引擎等不同型號的轟炸機，制造出了MB150型系列戰斗機、MB120型10座3引擎軍用運輸機……正當馬塞爾布洛克順水順舟大發特發飛機制造財之際，第二次世界大戰爆發了，轟隆隆的炮聲炸碎了他的勃勃雄心。1944年，52歲的馬塞爾布洛克因斷然拒絕為納粹研制飛機和火箭而在里昂被捕，被關進了“布黑瓦爾德集中營”。可是，就是在集中營被非人折磨以至染上白喉之際，馬塞爾布洛克還是難以忘懷飛機制造，在被釋放返回巴黎后設計出了315型雙翼聯絡機。第二次世界大戰結束后的1946年，為了拭凈在集中營中被百般迫害的可怕記憶，馬塞爾布洛克將名字改為他兄弟在戰時抵抗運動中使用過的化名——馬塞爾達索，不失時機地在“波爾多－梅里尼亞克機場”附近第三次創建了飛機制造廠——馬塞爾達索飛機制造公司，全力以赴地向飛機制造業的頂峰攀登——設計制造法國第一架噴氣式戰斗機——暴風，印度和以色列當即定購；設計制造法國第一架超音速戰斗機——神秘2型；設計制造法國第一架在平飛中超過音速的“超神秘”B2型戰斗機，后助以色列空軍在1967年中東“六天戰爭”中獲勝；設計制造“軍旗”、“超軍旗”艦載攻擊機。后助阿根廷空軍在1982年的“馬島之戰”中，以“飛魚”導彈先后擊中英軍“謝菲爾德號”和“大西洋旅游者號”軍艦；設計制造法國第一架兩倍音速戰斗機——幻影3型，第一種可攜帶核彈頭的戰斗機——幻影4型，“幻影”系列戰斗機改進型——幻影2000；設計制造法國第一架雙引擎公務機——隼式噴氣式飛機；1967年，財大氣粗地一舉兼并了自己的競爭勁敵——布雷蓋公司……

或許對于一些其他的飛機李從不怎么了解，但是這個超軍旗式戰斗機李從可是非常的清楚的，尤其是擊沉英國謝菲爾德號的那個。當時那可是讓全世界都傻眼的事情，當然了。最初震驚人的不是那個飛機，而是飛魚導彈，但是飛機總歸也是有功勞的。

馬塞爾達索之所以能成為法國航空界的“頂梁柱”，皆有賴于其富于創造、渴望了解新生事物的獨特個性，善于實踐、注重學習成功經驗的工作態度。樂于實干、力求一個創新完成后再開始新的創新的“小步策略”。用他的話來說，就是——“要取得成功，就必須工作、工作、再工作，然后還要有一點運氣。要獲得這點運氣，就要把個人愛好、技術進步和謹小慎微很好地結合起來。”

1986年4月18日，95歲高齡的馬塞爾達索走了。法國總理赫拉克、兩院議長、軍方和工業界眾多要員。參加了為其舉行的隆重葬禮。法國總理赫拉克在悼詞中贊揚道——“達索的逝世是法國的一大損失，他是在世界航空史上奏下了光輝業績的幾個幸存的先驅者之一。他的經營管理之道，集中體現在為人稱道的法國航空工業的‘漸改法’，即：對一架飛機。一次只能進行一項重大革新。”

為了避免法國商界流傳的一句俗語——“老爸是條龍，兒子是條蟲，孫子什么也不是”在自己的接班人身上應驗，“法國達索集團”創始人——馬塞爾達索，小心翼翼地對兒子——塞日爾達索的經營管理能力，進行了過于漫長的觀察和考驗。直到離世前夕的1986年，才把集團權杖傳給了具有繼往開來資質的兒子手中，因為塞日爾達索竟能在一天之內將120架飛機賣給了“美國泛美航空公司”。出生于1925年的塞日爾達索。早就想接父親的班了，只是由于父親遲遲不肯放權。熬到了“花甲之年”的61歲，才成為“法國達索集團”的第二代傳人。不過。遲接班也有遲接班的好處，久經考驗的塞日爾達索，足可以胸有成竹地勾勒“守業”的宏偉藍圖，穩扎穩打地將自己全新的經營管理絕招付諸實施。就這樣，憋屈了幾十年的塞日爾達索，把自己幾十年日積月累的才華和智慧一股腦兒宣泄出來，拉開架式在“幻影4000型戰斗機”和“電力驅動汽車”兩大領域大打出手，力求“法國達索集團”的產業鏈在自己手中有一個比較明顯的延伸。

作為法國重型雙發制空戰斗機典范的“幻影4000型戰斗機”，是由“法國達索集團”創始人——馬塞爾達索一手研發的，原命名為“超級幻影4000型戰斗機”，目的是為了與美國制造的F－15和F－18重型雙發制空戰斗機相抗衡。雖說“幻影4000型戰斗機”的性能十分優越，但卻由于一直不被法國空軍看好，故而始終處于試飛階段難以投入軍用，這也許也是令馬塞爾達索死不瞑目的一件憾事。為了完成父親的遺愿，塞日爾達索上任俟始，就把“讓幻影4000型戰斗機早日披上戎裝，振翅翱翔于法蘭西無垠藍天”作為自己經營管理的重中之重，不惜人力、物力、財力大打曠日持久的攻堅戰——1986年，他重新啟動了“幻影4000型戰斗機”攻關項目，將其名號由“超級幻影4000型戰斗機”改為“幻影4000型戰斗機”，將其發動機更換為推力更強勁的M－53p2型號，為挺進中東軍用飛機市場將其涂裝轉換成沙漠迷彩。并與“陣風”戰斗機一道攜手參加了“范保羅航空展覽會”；1987年，他力促“幻影4000型戰斗機”進行了第267次試飛，將其作為“陣風”戰斗機測試三角－鴨試翼布局在紊流情況下的飛行狀況之平臺，并在“巴黎航空展覽會”上再次登臺亮相；1987年4月25日，他在“赫德機場”（Nice－CoastofAzure）專門向沙特空軍的參謀長——法赫德親王，展示了“幻影4000型戰斗機”飛行表演中的卓越性能，并趾高氣揚地公開宣稱——“并非只有美國才能制造如此先進、強大的飛機！”……誰知“天不遂人愿”。無論塞日爾達索如何四處折騰，“幻影4000型戰斗機”最終也沒能逃脫被時代所拋棄的悲慘命運。1995年。在“幻影4000型戰斗機”演示機被運往巴黎，即將成為“勒布爾歇博物館”永久展品之際，塞日爾達索嘆息連連——“機會錯過了，因為這架飛機是我們唯一可以與美國F－15戰斗機競爭的王牌。不過我堅信，作為法國航空制造技術多年積累的結晶。幻影4000型戰斗機仍將會與XB－70戰神俾女、CF－105箭等型號戰斗機的原型機一起，名垂青史的！

迎著新世紀的曙光，守業有成的塞日爾達索在75歲之際的2000年，主動退休讓兒子——羅朗達索接班。談及早早交權之動機，塞日爾達索深有感觸——“雖說法國商界戲稱家族企業的第三代傳人是‘犧牲的一代’，但我卻偏偏不信這個邪！我相信。我的兒子一定能打破‘富不過三代’的讖語。人的精力是有限的，老年人無論本事再大，從自然生理規律上來看是無論如何也比不過青壯年的。我不想重蹈我父親的復轍，等到身老體衰、糊里糊涂了才不得已傳位繼承人。這種‘生命不息。戰斗不止’的做法，對企業的可持續發展是有百害而無一利的！

1991年6月，羅朗達索從父親手中接下了“法國達索集團”的關鍵部門——達索投資公司（DassaultI女estissements）的指揮棒，由此開始了在自己家族企業南征北戰的商海搏擊。在輔助父親的9年間，羅朗達索全權負責產業投資和新興業務拓展，肩負著“法國達索集團”麾下30多家企業的經營管理重任。

面對新世紀的全新挑戰，作為“法國達索集團”的“第三代傳人”，羅朗達索以“四面出擊壯祖業”為前行動力。潛心描畫著“法國達索集團”輝煌鼎盛的未來遠景——“努力順應世界潮流，始終恪守求新思變。全力張揚革新創造，積極投身朝陽產業。在‘一業為主。兼營別樣’的全方位發展中，使‘法國達索集團’充滿自信地步入21世紀。要有這樣的雄心和壯志——21世紀的法國經濟發展引擎，仍非‘法國達索集團’莫屬！”

為了嘉獎羅朗達索25載的不凡業績，表彰羅朗達索為國家軍事發展作出的卓越貢獻，2003年9月30日，法國政府向羅朗達索頒發了“法蘭西榮譽騎士勛章”。在頒獎典禮上，羅朗達索發表了熱情洋溢的即席演講——“在法國，當我們為國家作出貢獻的時候，國家會感謝你，會授予國家勛章。我得到的只是初級榮譽勛章，還要繼續努力才能得到最高級的勛章。我希望有一天能拿到法國最高級別的榮譽勛章——大十字勛章。”

李從對于達索集團的輝煌還是很佩服的，至少一家三代為了自己的夢想而努力的，只是這一些對于自己來說只是自己以后的一個跳板，現在李從就在飛往巴黎的專機上，能源集團要收購達索集團的消息也已經是滿天飛了，在印度的交接事情李從是不需要直接關心的，現在他需要直接關心的就是新成立的空軍基地里面還是空著的，美國等十幾個國家都在質疑能源集團的飛機來源了，要是讓他們查出來是自己制造的話，估計能把自己告的焦頭爛額的，到時候自己的敵人可就是全世界了，這絕對是是李從不想的。

“卡列琳娜。到底我們現在需要多少架戰斗機，我們現在一共有多少，還有我們在全球的生產能力，讓我有一個大體的了解。”卡列琳娜為了這個工作已經是忙了一個上午了，李從非但沒問問人家怎么累了，反而就是想要知道結果，這樣的老板真是一個無良老板的。

“我的老板。我是一個人，不是一個電腦的。不能你想到什么我立刻就能告訴你什么的，我統計了那么長的時間才弄好的，我們現在需要470架戰斗機，七架預警機，130架教練機跟25架轟炸機。我們現在一共有1085架各類型飛機是可以見光的，也就是說這些飛機都是有合法的購買手續的，但是我們還有超過這些十幾倍的飛機是不能見光的，說實話現在我們已經是全球第一大空軍了，只是分散在世界各地，想要快速的形成戰斗力還需要一段時間的。正常生產的話我們每個月可以生產900架各種飛機，要是有戰爭的話絕對可以提高兩到三倍。”卡列琳娜擦了一把自己腦袋上的汗，真是累的夠嗆。

我的老天，李從也被這個數字直接給嚇著了。什么時候自己已經是有全球第一空軍了呢，當然這只是在數量上的，而且戰爭沒有開始的時候誰都不能說自己的軍隊就是天下無敵了，當年蘇聯人就是吹的那么厲害，可是在戰爭開始的時候直接讓德國人給打的找不到北，這樣的事情咱可是不能干的。

雖然有上萬架飛機了，可是剛才卡列琳娜也說了，根本就是有很多不能見光的。人家美國人跟俄羅斯人腦袋上的衛星也不是吃素的，要是叫人家發現的話。他們肯定會聯合起來的，到時候吃虧的還是自己。

看起來現在還必須真的要收購一家重要的飛機制造公司了呢。這收購也不是你有錢就能買的來的，也得看看對象的，比如說這個達索就很適合，不大不小的，要說有名氣也只是在歐洲地區，但是人家的產量可是絲毫不比什么波音差的，到時候自己可以改變一下外形就說是自己研究出來的新飛機就是了，要是收購波音那樣的龐然大物的話，先不說錢的問題，就是美國政府那里也不是李從能搞定的。

法國巴黎國際機場，歐洲分部從理查德梁開始往下，幾乎大大小小的官員們都來了，這次可不是個追求低調的時候，所以李從要擺排場的，也讓這些法國佬看看他們到底有多少的實力，不要隨便的跟自己說NO，看看飛機專用停機坪前面的小汽車就知道了，一些全世界限量幾十輛的這里都有好幾輛，不得不說能源集團的實力絕對是強悍的。

“舅舅，我代表歐洲分部歡迎您來到巴黎。”爺兩個演戲還是要演的，只是這個小子已經跟以前有點不怎么一樣了，怎么說呢，就是看上去已經是比較的成熟了。

“呵呵，不錯，你搞的倒是有聲有色的，謝謝大家了，也辛苦了，今天晚上一起去吃一頓，我請，私人的。”李從笑著對歐洲分部的一些人說道，其實這個家伙也是非常的高興的，自己也很久沒有見到自己的外甥了，雖然這個家伙在總部的時候也幫助大女兒管理了一段時間，只不過那個時候自己可是到處跑的，所以就沒見到這個小子，這會兒見到倒是也怪親切的。

爺兩個自然是要上第一輛車的，幾十輛黑色高級轎車呼嘯著沖出了機場，巴黎市長跟一些政府官員只是跟李從打了個照面，安排的一些隆重的歡迎儀式好像什么都沒有用上的，這讓眾人的心里倒是有一點的不高興了，雖然我們跟你的地位差距有點大，但是也不用這么看不起我們的吧。

“舅舅，剛才的事情好像有點不是你的做事風格的，那些巴黎市政廳的人可沒有得罪你的吧？怎么那么不給人家面子呢？”理查德梁可是看出來了，好像舅舅很不喜歡那些人的。

“呵呵，他們那些人有什么面子，其實說白了就是對今天晚上的一個古董拍賣會有意見的，你也知道的，今天晚上拍賣的是乾隆扳指，這樣的東西雖然我不是很懂，但是也清楚這可是我們自己的東西了。我已經告訴他們我看上了，這些人竟然告訴我說不能去干涉一個商業活動，害的我自己還得去拍賣，說起來這巴黎的拍賣已經有很多次在說這個問題了，不給他們點臉色還以為我是好欺負的呢。”李從這個時候有點孩子氣了，那套扳指李從是見過的，以前的時候好像是在一個收藏家手里的。雖然自己喜歡，但是也不能強取豪奪的吧。真是不知道這個東西怎么會到了拍賣會上了。

扳指其實早就有只不過到了滿清才被大家所熟知。滿族人最早的扳指是鹿的骨頭做的，戴在右手拇指上拉弓射箭的時候可以防止快速的箭擦傷手指，到后來不打仗了漸漸有了玉石和金銀等貴重材料做的扳指象征權勢地位，也體現滿洲貴族尚武精神到了后期純為裝飾，就是一個炫富的東西了。

從多爾袞進關到順治皇帝初步立足中原。再到康雍乾三朝，皇帝御用的扳指兒都是有著嚴格的慣例和規定。清宮造辦處先是依皇帝諭旨讓玉作、牙作等專業機構按照皇帝的意愿和喜好做出上用紋樣，再經皇帝本人修改確認后方可制作。為制造一個合用的扳指，乾隆皇帝可以在外出避暑之時，連續七次來回傳遞命令以及扳指實物，要求工匠修改。御用扳指兒上面。經常有御題詩、詩意畫和宮廷專用紋飾等帶有濃厚人文氣象的雕刻。這類扳指兒是當時技藝最高工匠的傾心之作，也是當時宮廷文化和皇帝本人氣質愛好、文化理想和審美品位的集中表現。不過，這一類的扳指兒兒數量十分有限。

其次是御賜扳指。對于很多各地高級官員、附屬國進貢或宮廷在江南定做的扳指，皇帝往往不是自己戴。而是賞賜給高官、寵臣、皇室宗親，比如乾隆皇帝就會把此類扳指兒賞賜給在平定回部和大小金川等戰役中得勝回朝的將領。

除了御用和御賜扳指兒外，扳指兒中的“探花”要數親王、郡王、貝勒、貝子等皇家宗室為自己定做的，其上往往會刻有宗室本人的私印。親王賞賜家奴、下屬或饋贈親友的扳指兒，也屬此等之列。清代等級極其森嚴，即便是親王也不能逾制，所以也就很少在上面題詩刻畫，其工藝和材質也不敢擅越皇帝的喜好。價值自然也就略遜一籌。接下來，則依次是大將軍王、撫遠大將軍及其同僚下屬諸將軍扳指兒、賀壽用扳指兒、嫁妝扳指兒、紀念或占卜扳指兒、商用扳指兒。

乾隆皇帝是一位修養非常全面的君主。文能琴棋書畫，武可騎馬射箭。可謂樣樣精熟。在平時的騎射活動中，乾隆皇帝所使用的扳指基本上都是用角類或牙類材料制作，這可以從故宮博物院所藏的《乾隆大閱圖》和《威弧射鹿圖》等繪畫作品中得到證明。但是，對于用來陳設和鑒賞的以珍貴材質尤其是玉制作的扳指，乾隆帝更是表現出了極大的興趣，投入了很高的熱情，使扳指這種原本是實用為主的日用物品走上了具有很高藝術趣味的大雅之堂，乾隆的精致真是無處不在。

而李從盯上的這枚扳指應該就是乾隆皇帝的御用扳指了，材質也是上好的和田玉制成的，上面還有乾隆皇帝親自蓋上的小印，可以說是十分的珍貴的，要是一般的東西李從也不會看在眼里的，可就是這么一件自己喜歡的東西竟然到不了自己的手里，還要跟那些人一起去拍賣

“舅舅，關于這枚玉扳指我也是知道一點的，據說是乾隆十七年（公元1752年）仲春清明前后，乾隆帝得到的。據說那是一件質地極為溫潤，做工相當精致的作品，乾隆帝非常喜愛，于是為之寫下了《泳玉韘》的詩作。詩中乾隆帝將實用的象牙或骨制的扳指與玉扳指做了比較，認為象骨扳指是“象骨徒傳古”，而玉扳指則是“恰似瓊琚”、“德美信堪師”，高度評價了這件玉扳指對人的思想所產生的啟迪和警示。這是乾隆帝的第一首詠扳指詩，后被收錄于他的《御制詩二集》卷三十二中。可能是這件扳指給乾隆的印象太深刻了，幾個月以后，乾隆帝的詩作中再一次出現了這件扳指的身影，這一次，乾隆對玉扳指之蘊意的發揮更進了一步。“終不可諼惟令德，佩之無斁豈虛談。環中內外光明瑩，一氣渾融萬理涵。”小小的扳指承載的是如此深邃的道理，怎能不叫人刮目相看呢？這成為日后乾隆帝認識評價其它扳指的基調。從此以后，扳指進入了乾隆帝宏闊的視野之中，在直到嘉慶二年（公元1797年）的四十五年間，乾隆皇帝為諸多玉扳指寫過不下五十首詩作，顯示出他對這種微小物件持續而長久的關注。”對于這個東西理查德梁也是研究了很久了，這爺倆都有那么一個毛病，就是對于這樣的好東西都是要收到自己的手里的。

“我說你小子對這個研究的很透徹啊，給我老實交代，你是不是對這個東西有什么想法了？我可是說了，這個東西我回去的時候可是要帶著的，就是買不下飛機廠這個東西也得帶著的。”這會兒李從頗有一點昏君的樣子，為了一個小東西竟然可以把自己的大事都給放下的。

“呵呵，好東西誰都是想要的，不過舅舅看上的，外甥我就”理查德梁只是開玩笑的那么一說，其實他更加喜歡字畫，這會兒腦子里又在想自己不跟舅舅搶了，那么舅舅的那副宋徽宗的話是不是可以給自己呢？

香港蘇富比公司準備拍賣的這套盒裝乾隆御用玉扳指共計七枚，制作、包裝非常考究，顯示出乾隆時期宮廷御用器物的基本風格和特點。

七枚玉扳指中有白玉扳指二件、碧玉扳指二件、漢玉扳指一件、青玉扳指一件、赤皮青玉扳指一件。所有扳指中膛大小、樣式基本一樣。其中碧玉、漢玉、青玉四件扳指上都刻有乾隆帝的御制詩，做法與前面檔案中所提到的“刻御制詩回紋邊漢玉扳指”相同，都是常用的回紋邊或萬字紋邊。

“我看舅舅你得大出血了，我聽說這套七個扳指每個都是精品，平時一個出來就要上千萬美金的，這會兒七個在一起至少要上億美金的。”這點錢對李從來說倒是不算什么的，不過晚上李從去了以后肯定會出一個天價的，拍賣師也都清楚只要是李從去的地方，他們的傭金可是非常的厲害的。