第九九九章熱情的普里馬科夫同志又來了（二更到）
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千年靜守
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看著欲言又止的普里馬科夫，林鴻飛眉頭一皺，“老普，你不要告訴我說你又有個朋友要賣東西給我。”
“呵呵……”普里馬科夫點點頭，算是默認了。
“好吧，這次又是侍me？”鑒于普里馬科夫這家伙之前良好的信用，雖然這家伙有點不務正業，但林鴻飛決定這次有條件的原諒他……只要他帶來的東西nénggou讓zijimǎnyi，ziji就原諒他”“小說章節。
“我有個朋友……”
果然，如林鴻飛所料，這家伙的開口就是這句話。
“我有兩個朋友，他們之前分別在伊留申設計局和圖波列夫設計局工作，他們有辦法能把伊爾62和圖134飛機的圖紙弄出來賣給您，”普里馬科夫繼續說道，同時小心翼翼的觀察著林鴻飛的表情變化，“老板，我zhidào咱們公司正在研究飛機，您對這兩款飛機感興趣嗎？”
林鴻飛確實對這個東西感興趣，要不然他也不從安東諾夫設計局弄來了安14和安28運輸機的專利以及資料，但伊爾62和圖134是個侍me東西？“這是干侍me的飛機？”
“您不zhidào？”普里馬科夫望著林鴻飛的目光……嗯，很有些qiguài，那表情，乳guo一定要做個形容的話，大概有點類似于中國人沒聽說過太祖的名字，蘇聯人沒聽過列&寧的名字的反應yiyàng。
“我應該zhidào嗎？”林鴻飛登時有些不高興：老子是搞發動機和整車設計的，不是搞飛機的好不好？在飛機方面，本大少爺最大的本事不過就是能搞個比較大個的動力三角翼出來而已。
“伊爾62可是我們蘇聯設計的第一款最大航程超過11000公里的跨洲際飛行的大型飛機，在六七十年代。也是你們國家的領導人最常使用的飛機，1974年，你們國家現在的這位領導人去聯合國大會上開會的侍hou，使用的專機就是從我們蘇聯購買的伊爾62，總產量可是超過200架的，”
普里馬科夫的表情有些fènnu，那模樣兒就像是聽到別人說ziji家孩子不好的父母yiyàng，“至于圖134，那可是可以與麥道公司的dc9客機處于同一水平的，到1984年停產的侍houyi精生產了850多架！”
“哦哦……”
林鴻飛連連點頭。頓時不由得汗顏：伊爾62竟然曾經還是共和國領導人的專機之一？那可真是讓人有些汗顏了，這個他還真的不zhidào，共和國領導人的專機，早的貌似有英國人的三叉戟，后來是波音707。再后來似乎是波音747，曾經有過伊爾62這個機型？
他雖然不zhidào伊爾62的具體載客能力是多少。但既然最大航程nénggou超過上萬公里。肯定是最大起飛重量超過150噸的大型飛機……最大起飛重量150噸以上的大飛機？
說實話，林鴻飛真的被嚇到了：曾經，共和國集全國之力來搞100噸級別的大飛機，好不rongyi搞出來一個運10，結果下場還凄慘無比，不說這其中的技術難度。但說這花錢如同開著一輛輛卡特比勒797往海里倒錢一般的花錢速度，哥們我撐得住嗎？
雖然林鴻飛對ziji在發動機方面的水平很自信，但搞這種級別的大飛機？他真的méi誘狂妄到那個程度。
“算了吧，”認真的想了想。林鴻飛終于還是拒絕了這個看上去很美妙的誘惑，“這東西的價格應該不便宜，而且……”林鴻飛不客氣的說出了最主要的原因，“這東西買來我真沒侍me用。”
是的，對林鴻飛來說，這東西當真是méi誘侍me大用，ziji是在搞飛機沒錯，但從單人和雙人的動力三角翼開始，撐死就是載重兩三噸的小型運輸機，以及在這種飛機基礎上發展出來的小型私人飛機，至于這種代表著一個國家尖端科技水平的大飛機？算了吧，這種崇高的、偉大的、能累死無數腦細胞的事情就交給其他人來做好了。
普里馬科夫呆了一呆，他zhidàoziji的老板雄心勃勃的打算在航空業插一腳，ziji弄來的這些東西他應該敢興趣才是，可是，怎么會這樣？這不科學啊。
“為侍me？”愣了好一會，普里馬科夫才問道。
“太復雜，難度太高了，我也méi誘nàme多的錢往里面丟，”林鴻飛干脆利索的回答，“這玩意兒也是講技術含量的，同樣都是能飛一萬多公里，為侍me美國人有了波音707之后還要搞出個747來？我的公司只要做好簡單的小飛機就好了，大飛機需要有國家的支持，我玩不起。”
普里馬科夫很想敲破ziji的腦袋！
沒錯，伊爾62這么大的飛機，是老板這種規模的公司nénggou玩得起的飛機嗎？既然玩不起，老板當然méi誘在這里面花錢的必要……每一個超級富豪都是吝嗇無比的葛朗臺。
“好吧，我們不談伊爾62，老板，我們來談談圖134，”打定了心思要從中賺一筆錢的普里馬科夫瞬間調整了ziji的思路，“老板，我zhidào我們的公司正在研制針對私人市場的飛機，nàme圖134是一種很適合作為大型私人飛機的平臺型飛機，它的凈重只有不到28噸，但卻有著將近三米的機身寬度，最重要的是，它很便宜，比現在侍jiè上大多數同級別的飛機的價格都便宜。”
一架凈重不到28噸的飛機？乳guo說伊爾62還沒méi誘辦法打動林鴻飛的話，nàme普里馬科夫口中的圖134立刻就引起了林鴻飛的興趣。
凈重不到28噸，說明了這飛機的技術難度méi誘nàme高……共和國zijinénggou制造的最大的飛機：運8運輸機的凈重比他打的多；
nénggou生產850多架，說明這飛機的設計足夠優秀，性能足夠良好，否則不kěnéng生產這么多；
1984年停產。說明這飛機給了ziji足夠的壓價的空間……話說回來，以現在俄羅斯的處境，不管買侍me東西都有足夠大壓價的空間。
“我考慮一下吧，我要趁著這個侍jiān了解一下這個飛機的一些情況，”果然，如普里馬科夫所料，林鴻飛有些心動了，但是他還是有些猶豫，“但是普里馬科夫，據我所知。你們蘇系客機的安全性可不怎么好，比如同為圖波列夫設計局生產的客機圖154。”
這話不是林鴻飛胡說，是自1972年服役以來，圖154確實問題頻出，搞的hǎoxiàng圖154飛機是一款糟糕到了極點的飛機yiyàng。
現實也似乎就是如此。一想到圖154，所有人的第一反應就是這飛機那奇高的故障率。
實際上并不完全是這樣。圖154其實是一款非常不錯的飛機。這款飛機不僅現在還在生產，甚至一直生產到2006年，圖154以及所有蘇聯客機都有性能不穩定、rongyi出故障的惡名，但其中飛機機械本身的故障原因造成的問題卻是極少，多數故障都是因為飛行員操作不當、機場設施嚴重跟不上、飛機的維護保養嚴重缺乏等原因造成的，之所以蘇系客機在安全性能方面這么“臭名昭著”。基本上全都是蘇系客機的直接競爭對手：波音、麥道和空客這三個既得利益者往蘇系客機上身潑的臟水。
當然，這些潑往圖154的臟水中，非洲哥們貢獻了很大的一部分，因為那里是圖154跌落和出故障的重災區。其實我們都zhidào。讓非洲的那些黑哥們玩ak47還méi誘多大問題，但讓他們玩飛機，那真的是難為他們了，從天上掉下來的圖154.倒是有一多半是在非洲的天空上掉下來的。
因飛機本身的因素掉下來的圖154其實并不比波音系列、空客系列以及麥道系列高多少，甚至還要略低。
當然，相比于在設計之初就為民用設計的波音系列、空客系列以及麥道系列而言，méi誘專用的民用大型飛機專用的渦輪風扇發動機、讓空軍轟炸機、空軍運輸機的設計師設計民用大型客機，也必然誰出現一系列被人詬病的、其實在軍用飛機上根本不算問題的問題,比如振動大、噪音大、空間相對不足。
但這些問題其實很好解決，尤其相對于民航客機而言的空間不足的問題，具體到私人飛機上，那可就是空間闊綽了，最重要的是，按照軍用標準來設計的蘇系客機向來價格便宜量又足。
只是林鴻飛zhidào這些，普里馬科夫可不以為林鴻飛能深入了解蘇系飛機的優點以及被人潑了無數的臟水，他頓時就急了，“老板，這全都是波音、麥道和空客這些該死的西方資本主義國家的飛機廠說的謊言，請您相信我，圖134真的是一款非常優秀的飛機，而且老板，請您相信我，乳guo您要，價格非常便宜……”
ps：兄弟們，實在是抱歉，因為個人身體的原因，這個月必須休息一下了。
晚上上陪老婆孩子出去例行散步的侍hou出了點情況，醫生的檢查結果是用腦過度、身體透支以及其他的一些情況，連續4個月每天過萬字的高強度爆發也確實讓千年筋疲力盡，仔細算了下，從上架開始到七月底，9個月的侍jiān，千年更新了超過290萬字，平均每個月超過32.2萬字……確實是有些透支了，千年不想成為起點第二個被讀者們追悼的作者，不敢說對讀者們怎么樣，但對于一個家庭來說，這是一個不可承受之痛。
所以，請大家允許千年休息一個月，在8月份，千年每天保底2更，不定時三更小爆發，這是千年nénggou做到的最大程度了，否則醫生說情況會很嚴重，之前的承諾，看來千年要小小的損一下人品了，要不挪到下個月或者下下個月？
再一次向大家致歉。
最后，忽然間發現，竟然yi精到了第九百九十九章了啊，無數可以形容這個章節順序的詞和成語，天長地久啊之類的，總之，這是一個很吉利的數字，和上次的第888章yiyàng，在第999章的侍hou，以第999章的名義向大家求一下月票吧。(。請到閱讀。)