無人機物流……

已經用上了？

原本陸舟的那句“不算什么問題”，已經把王偉給震驚到了。陸舟接下來的那句話，更是將他驚訝的不知道該說些什么好。

現在陸舟提出來要帶他去參觀一下，他自然不會拒絕，繼幾乎是沒有任何猶豫地答應了下來。

“請務必帶我參觀下！”

說著的同時，他從座位上站了起來。

看著滿臉急切的王偉，陸舟笑著點了下頭，示意他不要著急，隨后叫來了負責接待的辦公室文秘，向她囑咐道。

“替我和陳總說一下，就說我帶王總去工廠那邊轉一圈，中午可能會稍晚一點回來。”

“好的，陸院士。”

目送的那位文秘離開了接待室，陸舟繼續看向了王偉，笑了笑說。

“那我們也出發吧。”

陸舟口中所說的那間工廠，位于金陵高新技術園區的一角，緊鄰接著高速公路的入口和鐵路貨運站，算是金陵市的明星企業之一。

其實說白了，事實上就是劉老板的廠子。

自從星空科技技術入股之后，中山新材憑借著星空科技強大的技術底蘊做支撐，靠著來自東亞電力和新能源產業鏈的訂單，從一家金陵本地的中小板上市材料企業，一躍成為了國內碳材料加工領域的龍頭。

不得不說科學技術是第一生產力。

充分享受到了科技紅利的劉萬山，可以說是星空科技的“鐵桿粉絲”了。當星空科技這邊提出，給他的廠子做自動化工業物流改造的時候，劉萬山幾乎是毫不猶豫的就答應了星空科技的提議。

到現在，這套工業化物流體系已經初見成效，中山新材在金陵高新技術園區的鋰負極材料場，幾乎已經成為了整個金陵市的模范生產單位和科技標兵。

完全無人化的物料配送，幾乎將生產線的效率發揮到了最大。

而在成本上，原先需要將近二十多個低學歷的崗位才能完成的工作量，現在只需要一個接受過高等教育的工程師和一群由云服務器控制的自動化設備就能完全勝任，這其中的差距根本不可同日而語。

“這就是我說的那間工廠了。”

上前了一步，看著眼前的一切，王偉的臉上露出了難以置信的表情，隔了好一會兒才用驚嘆的語氣開口道。

“……不可思議。”

是的，簡直是不可思議。

面對著眼前的這一幕，他已經失去了言語。

小巧靈活的agv物流車，在寬闊的廠房內飛快的穿行著，搬運著一箱箱貨物。一架架六旋翼的無人機在空中呼嘯著穿梭，完全代替了頭戴安全帽的工人，對生產線的各個環節進行調整。

整座工廠就像是一臺怪獸一樣，那些物流車和無人機就像是流淌在血管中的血細胞，而那一座座車間則像是怪獸的器官。

從一個生產線到另一個生產線，在從一個車間到另一個車間，每一顆齒輪都在高速的運轉，每一個生產環節都是如此的高效，讓人不禁產生了這里的一切，就連同空氣的流動，都是被設計好的一樣。

事實上也確實是如此。

這里不只是空氣的溫度，單位時間內氣體的流量，甚至就連廠房內的pm2.5都被嚴格控制在一個苛刻的數值上。

也正是這樣嚴格的標準，才使得中山新材出產的鋰負極材料的良品率冠絕世界。

除非是廠房內發生機器無法排除的系統性故障，否則平時這里根本不需要進入工人，對無人機和物流車等等設備的保養都在工廠外完成，而對車間生產設備的保養，大多則通過ai控制的機器完成。

什么是產業升級？什么是智能智造？

這就是產業升級！這就是智能制造！

雖然不是第一次感受到科技在工業生產中扮演的重要角色，但以往的一切都沒有眼前看到的這般震撼，現在王偉算是深刻的感受到了，什么叫科技改變世界，科技改變未來。

不只是如此，他也總算是明白了，為什么陸舟在聽到了他的問題之后，會表示這根本不是問題了。

他的腦海中甚至已經出現了畫面，順豐的物流中心內穿行著無人操控的agv物流車，配合一群ai控制的電驅動無人機，將貨物從飛機或者大卡車上卸下，裝載到開往市區的物流卡車上，然后再由車載無人機負責送貨上門，將包裹直接送到客戶家的陽臺或者安裝在窗臺上的取貨點上。

咽了一口唾沫，王偉克制著聲音中的激動，開口說道。

“這一套系統……大概得多少錢？”

“這得看客戶具體的需要，”看著穿行在廠房內的無人機，陸舟簡短地說道，“我們有兩種標準，一種標準是針對小企業主，一種是針對大企業主，前者主要設計環節體現在原材料的輸入端和制成品的輸出端之間的物流環節優化，后者主要是針對生產線內部的物流環節優化。”

“其實聽到了你先前說的那些問題之后，我覺得這兩套系統可能都不太適合你們，你們需要的可能是一套針對人口密集城市包裹配送服務的專用物流系統。”

王偉點了點頭。

“你說的沒錯。”

“我們搞這個智能物流網絡的長期目標，就是實現整個物流配送環節的智能化和無人化。就像先前我和你說的那樣，通過大型交通工具完成主干路段的運輸，然后在通過車載無人機。通過實時演算的航路點對點地將包裹送到客戶的手中，然后返回到最近的無人機蜂房充電。與此同時，充滿電的無人機在物流車經過時，對物流車進行補充。”

事實上這套無人機配送方案，正是陸舟九年前發表的那十篇論文上，描繪出來的藍圖。然而想要實現這一點并不容易，這其中涉及到方方面面的問題都有待解決。

比如無人機航路的實時演算，如何確定效率最高、安全系數最大的配送路線等等。這聽起來似乎并不復雜，然而事實上卻是一個相當困難的問題。

首先無人機的航路不是基于2d平面，而是基于立體的3d空間。再其次任何時候，“多”既復雜這條準則都是適用的。

一線城市中以上京為例，一年的快遞吞吐量達到22億件，平均到每天也是個相當龐大的數字。整個物流網絡需要數以萬計的無人機來支撐，而這些無人機的配送方案和航路都需要通過計算機來完成規劃。

想要解決這個問題，似乎也只有星海一號才能辦到了。

聽完了王偉的需求之后，陸舟思忖了片刻，開口說道：“其實，你可以考慮把這個智能物流網絡，整個外包給我們來做。包括配送環節使用的無人機，包括無人機蜂房的設計等等，我們有專業的團隊可以勝任這一工作，并且從整體上解決這個問題，也要比分別解決你們碰到的一系列難題，要容易一些。”

聽到這句話，王偉微微愣了下，遲疑說道。

“這……不太合適吧？在無人機和物流車這些設備的采購上，我們有固定的合作伙伴，并且也簽訂了長期戰略合作協議。如果可以的話，我更希望你們能夠針對我們現有的條件，設計這套智能物流網絡。目前他們提供的產品我們還是比較滿意的，暫時沒有更換供應商的打算。”

更換供應商可不是一件小事。

這其中涉及到許多問題。

尤其是對于順風集團這樣規模龐大的企業，牽一發而動全身，也許只是對物流配送環節的某一處細節做出一個小小的改動，都可能對現有的經營造成不可預知的影響。

至少，這種事情是需要開幾次會才能決定的，而不是像現在這樣，憑借著一時激動，拍拍腦袋就能定下來的。

不只是如此，真正讓王偉感到猶豫的，還有順風集團已經在這個項目上投了不少錢了。現在就因為碰到了一些瓶頸，而將整個項目外包出去，總有種前期的投資全部浪費了的感覺。

何況，順風集團是一家市值千億的大企業，在這種關鍵技術上受制于人，總讓他有種“不踏實”的感覺。

大概猜到了王偉心中的顧慮，陸舟思索了片刻之后，開口說道。

“這得看你如何看待這個問題。工業享受規模化的加成，而科研也是一樣。將專業的事情交給專業的人來做，效率上肯定比你們自己弄要高的多。我不會強制你們一定要接受我們的標準，但出于一名學者的角度，我肯定是將最好的解決方案放在最前面。”

王偉仍然有些猶豫，開口說道：“你們還生產無人機和物流車嗎？”

陸舟：“擔心我們在這方面不夠專業？”

王偉沒有說話，但表情明顯是默認了這一點。

見狀，陸舟笑了笑說。

“我們確實沒有工廠，也沒有無人機和物流車的生產線，但在智能智造2.0時代，這些根本不是問題。”

看著明顯沒有理解自己這句話意思的王偉，陸舟繼續說道。

“如果你好奇的話，我可以再給你演示一樣東西。”

說著，他從隨行秘書的手中接過了一張平板，遞到了自己面前的這位王總手中。

看著一臉懵逼盯著手中平板的王偉，陸舟繼續說道。

“首先，你可以選擇你需要的產品參數，然后將你的需求上傳到服務器，我們會盡最大的可能完成它。這個過程大概會花上兩小時的時間，雖然不算漫長，但也得等一會兒。”

“我們不妨先去吃個午飯，然后再回來。”