當時，在阿方索·佩雷斯球場里，一萬多赫塔費球迷一個都沒走，就在球場里等待著另外兩場比賽的結果。

常勝也在他們其中。

對于這一幕，他也有些激動。

畢竟這是他兩世為人之后第一次經歷這種場面。

以前只在電視機上看到過體育新聞里說類似的場景，沒想到如今自己成了其中一員，而且還是挺重要的一員。

當最終結果傳過來的時候，馬努埃爾·加西亞第一個抱住了他，然后是體能教練胡安·薩瓦拉。

至于其他的人，也都找人抱去了。

大家都在歡呼慶祝。不啻于提前保級。

實際上這種情況和提前保級也差不了多少了。

和降級區的積分差距已經拉大到了四分，聯賽還剩兩輪。

只要再贏一球，那么不管其他球隊是什么成績，赫塔費都將提前一輪保級！

對于其他人來說，赫塔費保級就是最終目標。

但是對于常勝來說，赫塔費的保級才只是一個開始。

赫塔費成功保級，他可以額外獲得一個賽季的合同，另外還將掌握轉會權，然后他終于可以滿世界地去尋找那些他心儀已久的球員了。

保級只是一場游戲的序章而已，序章都過不了，這游戲根本就玩不下去。

現在他終于獲得了將游戲繼續玩下去的資格。

第二天赫塔費當地的媒體都在報道這件事情。

羅格隆尼斯和孔波斯特拉一個輸球，一個被逼平，將赫塔費送上了一個非常有利的情況。

當常勝剛剛執教球隊的時候，還不相信他可以率隊保級成功的人，這個時候只能夠在強大的現實成績面前俯首稱臣。

赫塔菲的各種酒吧中充斥著赫塔費球迷們對常勝的贊美。

這一個多月來，因為媒體和常勝之間的戰爭，常勝被媒體宣傳成了一個十惡不赦的壞蛋。尤其是最近的內訌風波，常勝在媒體上獲得了一個不太好聽的綽號“暴君”。

媒體們就差沒直接高喊常勝是一個“獨裁者”了。

者更是讓很多不明真相的球迷認為常勝是一個人品低劣的壞蛋。

但是在赫塔費地區，根本不存在這樣的情況。

盡管最開始赫塔費的球迷們也有過類似的想法。

當他到C隊第一天，就直接和天才戈爾卡干了一架之后，很多赫塔費球迷們也是這么認為的，認為常勝一定不是個好鳥。

但是隨后常勝證明了他干戈爾卡是有充分理由的。

再之后他在青年隊的執教成績，大家有目共睹。所有人都看到了本來毫無希望的赫塔菲C隊是怎么在他的手下取得一次次進步的。

最后他成了一線隊的主教練。

雖然有人會懷疑他能否駕馭這么一支球隊，但絕對沒有人懷疑他的人品。

媒體對常勝的歪曲和污蔑，只是讓赫塔費的球迷們嗤之以鼻而已。

如今，常勝也實際行動證明了他的能力，赫塔費球迷們再也沒有絲毫的懷疑，他們徹徹底底的倒向了常勝的一邊。

不管媒體如何炒作赫塔費內部的炒作，就算內訌確有其事，赫塔費的球迷們也不認為常勝做的有什么不對。這么一個分裂的球隊，怎么可能保級呢？所以常勝剔除了那些不好好干的球員，事實證明他是對的。否則球隊能夠有機會提前一輪成功保級嗎？

那還真不好說呢……

聯賽第四十一輪就是赫塔費本賽季最重要的一場比賽了。

他們在客場挑戰科爾多瓦。

科爾多瓦目前積分五十四分，排名第十一名，早就沒有了降級的可能，當然，升級那也是不用指望的。

科爾多瓦不是一支強隊，最起碼在士氣如虹的赫塔費面前，不是。

在這一個星期的備戰中，常勝不斷地鼓舞球隊的士氣，幾乎讓他們相信就算是面對馬德里競技這樣的西甲豪門他們可以戰而勝之了。

然后帶著這樣高昂的斗志，全隊開拔，趕赴西班牙南部科爾多瓦省的首府科爾多瓦。

這注定將是他們本賽季最值得銘記的一場比賽。

科爾多瓦機場是一個地區性小機場，僅能容納小型飛機的起降，而且赫塔費目前的財政比較緊張，也不可能讓全隊乘坐飛機去客場打比賽。

好在馬德里地區是位于西班牙的中部，不管去哪個方向距離都差不多。

近一點地方，球隊就乘坐大巴車去。

遠一點就坐火車。

去科爾多瓦，坐的就是火車。

從馬德里到科爾多瓦，乘坐西班牙的高鐵AVE的話，一小時五十分鐘就到了，非常快捷方便。從上午八點到晚上十點半都有班車，總共十九班，車次很多，選擇范圍很廣。

在比賽前一天，常勝的球隊還在赫塔費的拉斯瑪格麗塔體育城里進行訓練呢，下午結束了訓練之后，全隊就乘坐大巴車去馬德里火車站，然后乘坐火車趕赴客場。

坐火車去客場這種事情，常勝第一次見識的時候還有些吃驚呢，現象歐洲足球這么發達，西班牙作為歐洲足球水平高的地方，去客場怎么著也得坐飛機嘛。實際上皇家馬德里、巴塞羅那等西甲豪門也是這么做的。

但哪想到赫塔費根本就是西班牙足壇中的絲，每賽季客場比賽的交通費用對于球隊財政來說也是一筆不小的壓力，如果每次客場都坐飛機的話，恐怕莫斯科多第一個跳出來反對。

盡管坐飛機有很多好處，比如節省時間，比如減少球員們在旅途中的疲勞值。

但是沒錢，再多好處都白搭。

在經歷了多次坐火車去客場的旅行之后，常勝也見多不怪了。

對于他來說，坐火車去客場也是一種別樣風情。

最起碼還可以見識見識沿途的秀美風光。

西班牙的高鐵是時速兩百五十公里的，這在此時的中國還不存在這么快的火車呢，這個時候中國最快的火車時速才一百二十公里，大部分火車平均也不過六七十公里的時速，綠皮車還隨處可見。哪像是十年后的中國，兩百五十公里時速的車只能叫做“動車”，三百公里的才是高鐵。

前一世的常勝曾經因為出差的緣故坐過一次高鐵，感受過那種風馳電掣的速度感，現在他覺得這兩百五十公里的西班牙高鐵AVE實在是有些不夠快。要是再快點，他們就可以在一個小時多一點的時間里趕到目的地了。

不過現在嘛，他只能夠在火車上想辦法打發時間。

將近兩個小時的時間，也不是一眨眼就過去的。

而且他還知道，自己下賽季如果還要執教赫塔費的話，估計還得這么趕赴客場。最開始他毫無準備，什么都沒準備，就真的在火車上發呆了兩個小時的時間。

而看看其他人，不管是工作人員，還是球員，要么打盹睡覺，要么玩各種掌上游戲機，要么聽音樂，還有人打牌、聊天。總之都有事情干，顯然他們早就習慣了，早有準備。看來赫塔費的財政出問題不是一年兩年的事情了。

赫塔費包了一節車廂，這節車廂里全都是赫塔費的球員和工作人員。

旅途漫長，常勝也早有準備，他打發時間的方式是玩游戲。

他專門跑去買了一臺筆記本電腦。

里面其他東西都沒裝多少，裝了一個西班牙文版的冠軍足球經理99/00，也就是CM99/00。

前世他就是個資深的足球經理游戲玩家。

從最初他所能接觸到的“FIFA97足球經理”開始，他每一代足球經理游戲都玩過了。

后來冠軍足球經理游戲（CM）被介紹到了中國之后，他就和很多同樣喜歡足球經理游戲的玩家們轉移到了這個號稱資料最詳細最真實的足球經理游戲上了。

從那之后，他就成了SI公司的忠實擁躉。后來SI和育碧分道揚鑣，他也轉投了SI的FM陣營。

如今還沒有FM呢，CM99/00是最新版的CM游戲了。

實際上他也是剛剛安裝上，還沒來得及玩，現在正好用來在旅途中打發時間。

PS，不好意思大家，把這一章拆開來發，實在是迫不得已。

公眾版的規定是在三十萬字以內，但是由于我剛剛上傳那段時間，更得太多太快，大家可以去看看，好多都是一天三更的，而且我一章的也比較多。所以就導致了現在超標。

為了不超標太多，只好出此下策，否則編輯該找我喝茶了。

這一章的的是四千九百多字，單章較多，所以我才拆開來發，分成上下，希望大家海涵海涵。

算是我欠大家的，欠大家一章，上架之后還大家兩章。

之前星期一還欠了大家一章，總共欠兩章，到時候還大家四章。我都記著呢，放心。

再次懇請大家原諒…… ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )