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美夢時代-第二五五二章 緊張的準備(上)
更新時間:2015-10-30  作者: 俊秀才   本書關鍵詞: 都市 | 商戰風云 | 美夢時代 | 俊秀才 | 俊秀才 | 美夢時代 
正文如下:
第二五五二章緊張的準備(上)

辦公室里面,蕭奇正在聽著秦毅賓的報告。

秦毅賓報告的并不是逍遙商城在華國內地的業務,而是印度分公司的籌備情況。

其實,一個國家的成功經驗,并不一定能復制到其它國家。

否則ebay就不會被馬耘打得落花流水,制霸球的亞馬遜也不會被京西殺得還手之力都沒有。

所以,秦毅賓在春節的時候接到了蕭奇的任務,不但派出了數十個團隊輪流去考察印度市場,而且還花了大價錢聘用咨詢公司,調查印度人的消習慣和消能力等等。

甚至于他自己這么忙碌,也是每個月必然去一次印度,不是和當地的大廠商談話,就是和印度各地區的政府高官、當地權威人士等等會面,積極的商談逍遙商城進入印度的可能。

為此,蕭奇撥給秦毅賓的5億美金公關經,到5月份的時候就部用光了,財務那邊6月份直接再次撥付了10億美金,大限度的支持秦毅賓在印度的各種攻略。

霍珠珠雖然在錢的方面很是謹慎,但遇到這種蕭奇想要開疆辟土的時候,她還是從來都不會吝嗇支持自己的男人的。

前面說過,成功的經驗不一定能復制,但是成功的經驗卻可以借鑒。

逍遙商城的經營模式是非常成功的,論是集中采購保證商品的質量和平價,還是設置物流倉庫保證商品的及時送達,都是很好的做法。

事實上亞馬遜也在這樣做,只不過和逍遙商城的運送速度相比,他們就要遜色太多,然后他們自己的自營產品非常少,價格又偏貴……說白了,在這兩方面他們做得沒有逍遙商城這么徹底,這也是亞馬遜沒有在華國發展起來的重要原因。

因為國民普遍不富裕的原因,印度市場比華國市場加對價格敏感,所以秦毅賓從一開始就決定了。在保證自營產品豐富多樣、商品送達速度足夠之外,還必須要比華國市場還要追求性價比,這是保證成功的大憑借。

逍遙商城這一次進入印度市場,當然不是孤立存在的。

逍遙物流和逍遙遞這兩大巨頭。也會跟著進入印度市場,和在國內一樣,三大巨頭通力合作,搞好這個購物流遞的整體式的商業模式。

雖然總體上來說,是秦毅賓主導整個的印度b2絡商貿。但是逍遙物流和逍遙遞都是各自單獨來運營的,他們也是結合華國的成功經驗,以及參考了印度的國情,在這邊積極的探索。

當然了,在打通關系方面,以及捐款方面,三家本來就是屬于仙女公司的,所以干脆就一并談判,加起來給錢。

“目前為止,我們已經搞定了印度的商務部、掌權顯貴家族。搞定了德里、德里、孟買、加爾各答、海德拉巴、馬德拉斯、班加羅爾這七大城市的政府部門首腦。總算是可以在這七大城市里面開展我們的逍遙商城業務了。”秦毅賓感嘆的道,“這還不是部,除了要從這些顯貴家族們的工廠采購產品之外,包括逍遙物流和逍遙遞在內,我們三家合在一起,每年還得定向向這七大城市的機關、警局甚至駐軍,捐獻一筆款項,至于怎么用,咱們管不到。這讓我覺得,怎么有回到了封建社會的感覺?只希望印度人說話算數。不要收了錢不辦事,否則那才是讓人欲哭淚。”

秦毅賓是輕易不會抱怨的人,現在這么說出來,看來他是對印度的昏暗完失望了。

“現在這個社會。誰也不是傻子。如果把逍遙商城、逍遙物流和逍遙遞給弄得經營不下去了,他們怎么來長期收好處?我們逍遙一系的三大公司,在華國有多大的運營規模他們又不是不知道,如此大的巨頭進入印度,難道還會發展差了?”蕭奇淡淡的道,“所以你放心大膽的去發展吧。這些人比你都還要緊張。”

“希望如此了。”秦毅賓點頭道:“幸好大部分的印度民眾還是比較和善的,畢竟信奉‘今生贖罪,來世享福’的教義的民族,壞人也只是一小部分而已。”

秦毅賓自然知道,在印度打開局面如此之難的原因是什么。

這就是蕭奇根本不愿意分出一些逍遙商城、逍遙物流和逍遙遞的印度分公司的股份出去,如果拿出一些股份,哪怕是20給印度的各大顯赫家族,那么任何的事情他們都能幫忙搞定,哪里需要逍遙一系如此困難的去一步步的打開局面?

但秦毅賓想著這樣也好,只要把局面打開了,根本就用不著花20的股份帶來的利潤,就能保持所有的關節不出問題。

從長遠來說,花錢比送股份要劃得來得多。

“只不過這樣的話,一開始對于整體物流運轉的考驗很大吧?”蕭奇問道。

“是啊,德里和德里在北部,加爾各答在東部,孟買在西部,馬德拉斯在南部……基本上東南西北到處都分布著。”秦毅賓道,“周副總派出的精兵強將非常能干,考慮得很周。如今我們的運輸公司要奔波在印度的國,在效率上來說,的確是低下了一點,利用率也低了一點。但現在開始努力經營運輸路線,也是為了以后第二步的擴張做準備啊。”

逍遙物流跑遍國卻只供應七大物流倉庫,的確是有些浪。

但正如秦毅賓所說,如果沒有一開始的耕耘,怎么可能以后迅速的擴張?

印度的面積只有300萬平方公里的土地,僅是華國的三分之一都不到,要不是這里是屬于熱帶氣候,糧食生長特別速的話,想要養活13億的人口,還真是夠嗆。

但偏偏印度的土地價格還不貴,城市周邊有不少空閑的土地,只不過通常時候,這些土地都是被貧民們占據,成為了都市周圍的貧民窟。

逍遙物流不敢在城區外面太偏遠的地方設立物流倉庫,所以盡量選擇靠近城市中心的城鎮,這樣的價格會貴一些,但安和交通方面卻有不小的便利。

所謂的七大城市的物流倉庫,其實并不僅僅是單指一個倉庫。

在華國也是一樣,小城市只有一個逍遙物流倉庫還好說,但大城市的話就顯得太過臃腫不堪。

比如說蓉城物流倉庫,除了大的逍遙物流園區倉庫之外,東南西北都有中等大小的倉庫,這是為了把各種商品分門別類的儲存,方便取出運輸,而不是雜亂的放在一起。

而如果有顧客購買了不同倉庫的產品,那么這幾個倉庫就會分開發貨,在城市里面的逍遙遞送貨門市店匯總,從而再一起給顧客送過去。

甚至于北上廣深四大一線城市,除了分布在城市外圍的許多中小倉庫之外,連諾大的逍遙物流園區也不只一個,多的首都就有4座逍遙物流倉庫。

因此,只是為了稱呼方便而統稱為首都物流倉庫、東方物流倉庫等等,但絕不是一座城市一個倉庫就夠了的。

為了達到加高效的處理方式,為了應付多的城市人口增加的需求,逍遙物流這幾年都陸陸續續還在華國國內不停的購買土地,有的大有的小,有的便宜有的貴,但由于不斷的準備和擴張實力,在物流倉庫這個領域,逍遙物流的累積已經是絕對立于不敗之地的了。

話說回來。

印度這邊的七大城市倉庫也是這樣的,也可以稱呼為“七大城市物流倉庫圈”,大大小小加起來超過了50個之多。

逍遙物流可真是大手筆,小的一個物流倉庫總體面積都達到了5萬平方米,大的位于德里和德里之間的逍遙物流園區,地面面積就超過了30萬平方米,總體使用面積是突破了150萬平方米,在華國也是可以和北上廣深的逍遙物流園區媲美了。

另外,逍遙物流還直接購買了印度第三大和第五大的物流運輸公司,把他們整頓合并之后,又有意再增加上千部的運輸汽車,讓他們習慣在國各地的運輸往返。

雖然現在來說是太過浪了一些,但能讓司機們盡熟悉運輸的流程和線路,早點把他們培養出來,這點浪是值得的。

除了這些,重要的貨源情況,秦毅賓也專門派了幾個采購小組,去印度的各大廠家查看檢驗,第一批合作目標的意向已經達成了,涉及到了300多個品種,16000多款衣食住行的各種產品,一旦逍遙商城的訂單正式下達,這些商品就能裝貨運回逍遙物流的倉庫。

讓印度的工廠們高興的是,逍遙商城居然采用的是現金支付的方式,這么爽的采購模式,絕對是任何生產廠家夢寐以求的合作伙伴啊。

有著這個大的好處,即使是逍遙商城要求的質量標準非常嚴格,他們也都能接受。

要求嚴格算什么?

只要能踏實的賺到錢,難道還認真不得?

(請兄弟們多多訂閱!)未完待續。

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