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隨身帶著未來空間-第460章 克拉地峽運河
更新時間:2015-07-12  作者: 子云非云   本書關鍵詞: 都市 | 異術超能 | 子云非云 | 隨身帶著未來空間 
正文如下:
從媒體上看到葉泉的消息后,很多朋友紛紛打來電話,談論他成為首富的事。

有的人不太敢肯定,以為只是重名,只當成趣事說一說。

有的人則知道葉泉的身份,心里實在想不通,在他們看來,你都成首富了,居然還保密得這么嚴實,讓人無法理解。

對于自己成為內地首富,葉泉一笑置之,并沒有太過在意,甚至沒有再去壓制媒體不得報道。

葉泉已經想明白了,以四大集團的勢頭,以他掌握的科技資源和實力,終有一天會站出來。

不過,為了轉移民眾的視線,不再盯著他不放,葉泉接連放出了幾個重磅級的消息。

一是東方集團正式成立了東方核電技術公司,宣布通過與新華國、華龍國等科研機構合作,在磁約束可控核聚變反應堆上取得了革命性的突破。

下半年將在粵東省建設全球第二座商用核聚變電站,第一期工程預計在明年年底竣工,裝機容量為五千五百萬千瓦,年發電量高達四千億度。

該電站建成之后,將徹底解決長三角地區的電力供應問題。

新華國是公認的未來十幾年內全球最大核電市場,政府計劃用15到20年的時間,用核聚變電站全面取代火力發電廠。

這個消息一石激起千層浪,各國研究了數十年,甚至聯合起來也遲遲未能成功的核聚變反應堆,居然被一家私營企業解決了!

二是四大集團將舉辦一次大型技術推廣會,在全球范圍內對一些高新技術進行推廣授權。

四大集團涉足的行業都是最賺錢的行業,像能源、鋼鐵、醫藥等,但這些又是最難進入的行業,葉泉也是依靠超越時代的先進技術。才硬生生地打開了一片市場。

最重要的是,他不僅僅在搶別人的蛋糕,更多的是在做大蛋糕。

通過技術授權等方式。葉泉一邊大肆圈錢,主導行業發展;一邊刺激各國的科研進展。推動文明的進步。

三是超級旱稻、桃源再生稻的研究者一夜成名,不僅成為了世界糧食獎的獲得者,另外還獲得了諾貝爾和平獎的提名。

第四,星河集團宣布,在虛擬現實科技方面取得了突破,軍事題材游客《鐵血軍魂3》之后,明年的《鐵血軍魂4》將是一部里程碑式的虛擬現實游戲!

總部位于利堅國的創世集團也發布了數條消息,在奇跡動物園克隆了長毛犀、愛爾蘭麋和恐鳥后。旗下的生物科技公司也復活了雕齒獸、劍齒虎和巨型地懶。

另外,創世集團成功研制了數款類似“蜘蛛平臺”的智能運輸平臺,在智能機器人方面也取得了關鍵性的突破。

這一則則重大新聞,總算把葉泉成為首富的消息徹底擠了下去。

還有一條重要的消息的就是華龍國與新華國、暹羅國商議,三方準備投入資金、技術等,聯手修建克拉地峽運河。

擬議中的克拉地峽運河,橫貫暹羅國南部的克拉地峽,全長102公里,寬400米,水深25米。采用雙向航道,號稱是“東方的巴拿馬運河”。

克拉地峽運河建成后,船只不必穿過馬六甲海峽。可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。

相比較馬六甲海峽的運輸,如果走克拉運河,其路程至少減少1200公里,時間縮短2天,不僅節約了時間,也會有效降低海運成本,每趟航程預計可節省近30萬美元。

克拉地峽是暹羅國南部的一段狹長地帶,緊挨著華龍國,北連中南半島。南接馬來半島,東臨泰國灣。西瀕安達曼海,向西進入印度洋。

開鑿克拉運河對新華國意義重大。新華國有80以上的海運都要經過馬六甲海峽,而馬六甲海峽在運量、航線、安全性等都存在不少問題。

例如最窄處僅有2.8公里,淺灘太多,有時船只難以通過,而且淤積問題嚴重,海盜猖獗,其事故率高達蘇伊士運河的三倍,巴拿馬運河的五倍之多。

自上世紀80年代開始,利堅國尋求“海上控制”戰略,以圖掌握馬六甲海峽、蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽和巴拿馬運河等全球16條海上要道,確保戰時能封鎖他國海上航運和海軍力量,維護海軍的航道,進而擠壓、威脅敵國。

這些海上要道聯結五大洲,溝通四大洋,不僅是世界海上交通和全球貿易的紐帶,也是海軍行動的重要航道和戰略要沖,具有十分重要的政治、經濟和軍事意義。

運河將改變歐亞貿易路線,使新華國對歐洲、非洲貿易航程縮短,運輸安全性得到極大的提高。

新華國參與建造這條運河,將東北亞的海運命脈掌握在自己手里,對于擴大國際話語權,提升自己大國影響力,有著巨大的意義。

對暹羅國來說,從克拉運河的建設和運營中,也會一直得到相應的長期回報。

便利的交通和繁忙的運河業,可以帶動周邊的經濟發展,形成多個以交通條件、煉油業、旅游業等發展起來的城市。

同時,可以加大對外國投資家的吸引力,帶動整個國家經濟。

至于華龍國愿意去推動這條運河的開鑿,除了可以縮短與新華國的海上運輸線外、控制一條海上咽喉要道外,最重要的是這條運河利益重大。

據測算,運河投入使用后,每天大型船只通行量可達290至320艘,通行費收入可觀,。

克拉運河雖然有千般好,但據初步統計,整個工程需要10年的工期,耗資將超過300億美元。

耗資巨大、時間跨度太長,各種困難使得運河計劃一直停留在紙面上,而沒有付諸實施。

但這些對華龍國來說,卻是一件簡單的事。

在華龍國如今如火如荼的基礎建設大潮中,為了節省大量的人力,已經開始應用數十種智能工程機器人。

像有種大型智能挖掘機器人,普通人看到了,第一印象就是變形金剛鉆探獸的縮短弱化版,一旦開動起來,簡直就是移山倒海般的氣勢,再險峻的山峰、再堅硬的石頭,都擋不住它前進的腳步。

另外還有激光切割、挖掘等先進技術,在開山鑿石等工程方面,效率提高了十倍都不止。

東方建筑等承建方有把握在一年時間內挖通運河,耗資不會超過50億美元。

在開挖運河的同時,新華、華龍、暹羅三國還將建設一座克拉城,共同管理運河事務。

這是一座類似于獅子城的港口城市,一旦運河修通,運河邊發展起來的住宿,旅游,餐飲,維修,中轉等行業,將帶來極大的經濟利益。

新華國還爭取到了在克拉城駐軍的權利,作為一個前進基地,為海軍前出印度洋鋪平道路。

印度洋已經是“世界的中心”,波斯灣的石油,連接亞洲、歐洲及非洲的主要航道,使得印度洋成為各大國相互爭奪的海域。

印度洋是世界上最為繁忙的海上貿易通道、能源通道之一,具有極其重要的戰略地位,對新華國的影響更是生死攸關!

克拉運河的建成,將極大地影響被稱為亞洲四小龍之一的獅子城。

一旦克拉運河修通,可能會使獅子城這座東南亞最大的海港、重要商業城市和轉口貿易中心從此走入歷史。

其海運相關的旅游度假,船舶維修,造船,港口中轉等將陷入沒落,給這個國家帶來致命的經濟沖擊。

對獅子城這個黃皮白心、一直充當反華先鋒的國家,葉泉自然是沒有什么好感的。(

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