從目前的任務來看，華夏海軍的巡洋艦只要能跑過戰列艦就可以了，航速方面完全可以參考法意兩國32節左右的速度。這個速度的巡洋艦也只有面對兩級戰列艦跑不掉，一級是美國的衣阿華級快速戰列艦，這個歷史上馬力最大的戰列艦，而另一個則是馬力第二大的黎賽留級戰列艦，后者可以跑出32節的航速，剩余的那些戰列艦都跑不出32節以上的航速。考慮到目前的情況，各國原有和準備建造的戰列艦都不是那么追求高速，那么32節也是可以接受的。

那么具體為了實現這個馬力需要多大輸出呢，法國的阿爾及爾號在12000噸的排水量情況下，以85190馬力的出力跑出來31.71節的航速，以93230馬力的出力跑出了33.2節的急速，而1小時平均最高速度是32.93節。而意大利的扎拉級巡洋艦在98000馬力的時候可以跑出33.87節的速度。而同級艦中有的輸出達到了10萬馬力以上，速度會在這個標準上上下浮動，所以根據這個數據，徐杰認為1.5萬噸標排的主力艦，在1.9萬噸的排水量情況下，最大輸出120000馬力就足夠跑出32節以上的速度了，畢竟美國的德美因級巡洋艦在排水量2萬噸的情況下，以12.5萬馬力的輸出就可以跑出32.66節的速度。

所以說新船的最大輸出功率被定在了120000馬力，而根據經驗，一般而言最大輸出功率會比額定功率高上一些，也就是說額定功率定為11萬馬力基本上就滿足需要了。現在的華夏不需要像日本海軍那樣非要達到35節以上的高速帶著驅逐艦一起上去放魚雷，只要能夠甩開戰列艦，那么目的就達到了。增加動力帶來的成本上升是一個問題。但是同時更重要的是對設計上的壓力，鍋爐放多了會拉長裝甲帶，這個說起來很容易，但是具體是個什么概念呢？徐杰作為曾經在電腦桌前用尺比劃過的人。對此還是有一些了解的。

同樣是巡洋艦，日本的高雄級巡洋艦和利根級巡洋艦的船體長度高達200米！而意大利人的扎拉級巡洋艦才182米！而要是主裝甲帶覆蓋長度的話，那么差距會更加明顯，高雄級是典型的日本重巡模式，其裝甲帶長度為123米！（這個是出自康威剖析戰艦的，可不是作者自己比劃的。（給力文學網最穩定)）而意大利的扎拉級重巡洋艦的裝甲帶長度大概是船體長度的一半，也就是90米！（這個是作者看著圖比劃的！）也就是，扎拉級的裝甲帶長度比高雄級短了近30米！當然，這里有扎拉級少一座炮塔的緣故。但是由此也能看出因為動力差距而導致的裝甲盒長度的問題。這也是為何扎拉級可以實現裝甲全覆蓋，而日本巡洋艦只能用傾斜裝甲覆蓋彈藥庫了。

然后就是防御標準問題。歷史上日本人對于防御標準的選擇是彈藥庫防御8寸炮，動力艙防御6寸炮。這個選擇還是比較理智的。在這個位面，輕巡洋艦的力上限是炮，而重巡洋艦的力上限是10寸炮，雖然噸位增加了。但是防御難度更大了，天知道這個位面的10寸炮到底會強悍到什么程度！所以徐杰認為如果想要在正常交戰距離防住10寸炮的話，至少需要9寸傾斜裝甲。這個防御依據是根據歷史上敦刻爾克型戰列巡洋艦的防御標準推斷出來的。

歷史上當德國的德意志號袖珍戰列艦出現后，曾經引起世界的關注，這種航程超遠，跑得過戰列艦打的過巡洋艦的家伙一時間成了德國海軍的最為銳利的破交利器。其11寸炮完全可以擊穿所有巡洋艦的裝甲。而按照德國海軍的設想，只要袖珍戰列艦能避開英國人在海上的3艘戰列巡洋艦。那么遇上其它對手都是不用怕的。而作為德國世仇的法國人對付這種快速襲擊艦，專門設計了一款小型的快速戰列艦，這就是后世鼎鼎大名的敦刻爾克級戰列艦，其中敦刻爾克號為了對付德意志的11寸炮，專門布置了傾斜裝甲，所以按照徐杰的估計。在炮小一寸的基礎上，裝甲帶也適當縮水也削減一寸左右的話，應該能防住10寸l50級別的力。如果用脫被帽設計的話，將裝甲板做成40mm和兩層的話，那就更沒問題了。甚至進一步削減裝甲厚度都可以。

按照徐杰的打算如果可以的話，那么盡可能的讓整個裝甲帶厚度削弱到到，其中用于脫被帽的外層裝甲板厚度為30mm，主裝甲厚。爭取覆蓋整個裝甲帶，至于具體能不能，那就要看設計了。垂直防護解決了就是水平防護，徐杰決定采用單層大厚度裝甲，出了要能防住10寸炮彈的水平攻擊之外，還要能抵御1000磅穿甲彈在一定角度的俯沖攻擊。所以水平裝甲厚度至少要在左右。主炮塔防御這個看情況，最好能有的正面。至于水下防護嗎？其防雷縱深不能小于3.5米。而防雷裝甲厚度不能小于50mm。

總體而言，這個防御標準對于一艘標排1萬5千噸的戰艦來說有些難以做到，不過考慮到大家都有可能在實際中稍微超過一些噸位，那么華夏超一些的話也是無可厚非的。如果實在不行的話，就現在副炮方面做些文章，和平時期少裝兩門副炮，等到條約結束或者打仗的時候再裝上，按照徐杰的布局，副炮至少要有12門炮，分成6個炮塔。至于20mm炮和40mm炮嗎？這個就看情況了。反正根據歷史經驗，添加這些武器還是比較輕松的。

然后就是力布局，炮如何布置直接關系到裝甲帶的長度。像歷史上巡洋艦的5炮塔布局和4炮塔布局（這其中又分兩種，一種是4座雙聯主炮，還有一種是2座3聯和2座雙聯。）徐杰是不喜歡的，徐杰還是比較傾向于3座3聯裝炮。而另外還有一種比較大膽的想法是直接上兩座4聯裝10寸炮炮塔！如果從節省裝甲帶長度的角度來看的話，在保證兩座炮塔之間間距的情況下，后者無疑是最有利的。

但是先不說4聯裝炮塔的技術難度問題，就算炮塔能造出來，穩定性也過關了。對船體寬度本身也是一個挑戰，歷史上巡洋艦的寬度多在18米到21米之間。就算這個位面上噸位放大了，寬度增加也不會太大，畢竟這是巡洋艦的船型限制的。而且就算能裝下，其炮塔下部的水下防御體系縱深也會比較弱，因為臃腫的彈藥庫會比較龐大，法國人的解決辦法是增加水下防雷裝甲的厚度，如果華夏要這樣設計的話，也只有用同樣的辦法解決了，不過這樣做還有一個好處，那就是可以在船尾和船首處沿中軸布置兩座雙聯級別的高炮，這樣一來戰艦單側防空力就變成了8門了。

總之華夏海軍重型巡洋艦力布局選擇最終會從這兩種方式中選取一個。而輕巡洋艦一般會選擇3座3聯布局。在敲定了防御、航速和炮之后，還有兩個問題需要解決，一個是魚雷是否還需要，而另一個則是艦載機的問題。對于魚雷嗎？徐杰的意思是輕型巡洋艦可以考慮裝上幾發。畢竟炮無論是有效射程還是威力都比8寸炮差上一些，而在歷史上日本海軍曾經擁有的氧氣魚雷以超高的航速，超遠的射程以及超強的攻擊力而著稱，雖然有效射程不可能達到理論上的數字，但是在8km以內還是不錯的，如果運氣好打中10km外的目標也是可以的。所以作為炮的補充，可以適當的布置幾發。

艦載機的布置當然是多多益善了，徐杰不是沒想過航空巡洋艦的方案，但是考慮到一旦到了條約期結束后，如果有戰爭的話，華夏肯定會將航母建造放在首位，到時候也不缺這點航空力量。而炮艦的建造肯定會順延，甚至于可能重要性還在驅逐艦之后，畢竟驅逐艦還是防空和反潛的主力，需求量很大。再加上重巡洋艦建造周期比較長，所以為了保證艦隊的炮保有量，徐杰不打算建造航空巡洋艦。也不打算把常規的飛機用在重巡洋艦上。

不過徐杰還是要在巡洋艦上部署一些水上飛機的，根據歷史經驗，如果全部采用炮塔前置的方式的話，連歷史上的條約巡洋艦都可以裝8架水上飛機，如果華夏重巡洋艦采用2座4聯裝主炮前置或者3座3聯裝主炮前置的方式的話，那么載機量達到10架肯定沒問題。至于更多嗎，那就要看情況了。這些水上飛機的組要作用就是較射、偵察以及反潛。按照徐杰的計劃，華夏將首先開工2艘重型巡洋艦試試水，如果成功的話再開工另外4艘。這些巡洋艦將在1928年前服役，按照條約的話，這將占去華夏二分之一的重巡洋艦噸位。剩下6艘重巡洋艦如何建造將根據具體情況而定。而輕巡洋艦的工作也將展開。

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