坐在副駕駛干看著，當然不夠過癮，盡歡其實還想親身上陣把持方向盤來著，結果當然是被嚴詞拒絕了。

坦克開不成，載重的卡車倒是被盡歡開得6得一比，眼看著都快把把車上一起練車的小伙伴全部放暈了。

“對不起！對不起！下次我一定控制速度，再也不開這么快了。”盡歡對幾位暈車暈得快吐了的小伙伴連連道歉。

“不是開的太快，而是飛得太低，我看這小小的訓練場是盛不下你了，你直接去機場跑道才好不好？”孫副隊對著盡歡就是一陣噴。

為了不讓盡歡在訓練場繼續折騰大家，孫副隊干脆直接把盡歡攆到到汽車隊的保養維修場，讓師傅們教盡歡修車。

盡歡本來就會一些簡單的汽修，換個輪胎就像給水箱加個水一樣輕松，所以教盡歡修車的師父，就直接教盡歡發動機檢修。

隊里的車都保養得勤快，卡車基本都沒啥問題，所有基本都是人為給車設置故障，讓盡歡根據車的反應，來慢慢排除故障進而維修。

在車隊上又折騰了兩天，盡歡把卡車的部件來回拆拆裝裝了好幾遍，成功出師后正好趕上第一批考試。

考試那天，盡歡一個小姑娘，站在一大片清一色的小伙子中間，真是名副其實的萬綠叢中一點紅。

大院的駕考是單獨的，理論和場地考場就設在大院，程序上簡化了許多。

不像其他的機關單位考民用駕照，去車管所一趟接一趟地跑手續就得好幾趟，報名、政審、體檢，手續齊全之后理論考試之前，還得去馬路上值勤一個半月。

幾項考試間隔時間也長，駕考從報名到拿本兒，估計最少也得半年才能搞定。

大院屬于團購性質，體檢政審什么的，抽個一上午意思一下就差不多了，畢竟能進大院的身體素質和政治條件都沒有缺陷。

至于考試進程，安排得就更緊湊，半天就能把理論、場地和路考全給考完了。

考完理論知識后，可以直接到訓練場開始考場地項目，場地考完合格后，就排隊上車出去進行路考。

考理論的時候，盡歡還發現一個很有意思的現象，考場居然還單獨開辟了“口述代筆”的座位。

專座是給那些不識字的人準備的，車管所的人負責口述試題，參加考試的人回答后，再由工作人員把答案填到試卷上。

盡歡剛看到專座的時候，覺得有點多此一舉。

現在招兵，都要達到初中文化水平才有參選資格，首軍大院這樣的地方，難道還有文盲不成？

等盡歡考完理論交卷的時候，發現專座的上座率雖然不高，但也不是完全沒有。

不過上專座的人，基本都是三四十歲的中年人，年輕人一個都沒有。

孫副隊說，這樣的同志基本都是準備復原或退伍的，在走之前考個本兒，回老家也好找工作。

現在的駕駛證的含金量是真的高，能把駕駛本考到手的人，不僅駕駛技術絕對不成問題，而且還都懂汽修，磨練一下汽修師傅也能勝任。

還真的有人，為了學開車特意入伍，有了駕駛證，就算混不出頭，復員后起碼能找個司機的工作。

場地考試的項目多，但對盡歡來說不難，將近十年駕齡的老司機，只要適應了卡車的體量，操作起來自然就很輕松。

盡歡沒有得意忘形地把卡車當成飛機在開，很穩妥開完一圈，結果當然是合格。

場地合格之后，氣都沒能歇一口，立馬又爬上車出大院進行路考。

路考其實跟幾十年后也很像，就是拉上一車學員，離開大院去大馬路上實地路考。

車有沒有練到位，交通規則有沒有學扎實，一上路就知道了。

從出大院的門開始就是考場，抽到市區路段還是山區路段，全憑個人運氣。

市區里地勢平坦，柏油馬路又寬又闊，比山區路段要好操作，不過也有弊端，紅綠燈崗警臺不少，交通規則的限制也多，一不留神就會被扣分。

山區路段難度系數也沒上升太多，至少在見慣了高山險峰的盡歡看來，西山那幾百米的海拔，跟平地的馬路也沒啥區別。

抽到山區路段，也不會有山高坡陡的險峻路段，最大的困難，應該是昨晚和今早都下過雨，山路濕滑，如果離合和油門配合不好，坡道上很容易溜車。

盡歡抽到的就是山區路段，輪到她考試的時候，車剛好開到半山腰。

看上一位考試的同志，意氣風發地從駕駛室下來，盡歡也信心滿滿地爬上了駕駛位。

爬上副駕駛才發現路考的陣仗還挺大，居然有一正一副兩個考官監考。

兩個監考的考官，看到上來的是個小姑娘，還驚訝了一把。

“老李，這是今年大院的第一個參考的女同志吧？”

“也可能也是唯一一個，去年前年一個都沒有呢！”

“就是不知道能不能考過，畢竟這比民用那邊要難考多了。”

“能考過場地項目的，應該有兩把刷子，再說你擔心啥，就算沒考過哭鼻子，也用不著我們哄呀！”

“哈哈，你說的也是！”

盡歡自顧自做著準備工作，心里不停吐槽這兩個監考的考官。

這是考試，你們嚴肅點行不行？這樣當面八卦我真的好嗎？

還好盡歡的準備工作做完，報告考試可以開始后，兩位考官就收起玩笑，立馬進入了監考狀態。

盡歡在考官的要求下，進行坡道起步、下坡減擋、山路調頭，這些常規的項目，盡歡基本都是標準動作的范本。

兩個考官見盡歡操作得這么規范，不由得對視一眼。

不怕考試犯錯誤，一次考不過還能考第二次，就是怕考生一板一眼不會變通，現在考過了等真正獨自上路就抓瞎。

于是兩個考官又經過口頭模擬障礙物和路況，出了不少加試題，盡歡的操作仍舊沒有一點毛病。

兩個考官給盡歡開車的部分，打了個毫無水分的滿分，剩下的就是最考技術的排障了。

考官在汽車上人為制造故障，多數是油路故障或電路故障。

盡歡前幾天差點沒把汽車隊的車全部給拆散了，現在對卡車的零部件熟的不能再熟，還跟隊里的同志請教過考官的套路和考試的技巧。

現在盡歡面臨的故障，是車雖然能啟動，怠速也正常，就是提速不給力。

盡歡首先排除了電路故障的可能，因為如果是電路，車是輕易發動不著的，即便能點著火，發動機怠速也不穩。

判斷出是油路故障之后，盡歡從汽油箱開始卸下油管一段一段地查，很快就在汽油濾清器入口處，找到了考官加塞的兩根火柴，拿出來故障就算解除。

重新上車后，考官又給盡歡設了個卡。

眼看著馬上就要過橋，考官讓盡歡停車，盡歡直接把車開過了橋，開出充足的安全距離后才停車熄火。

“報告考官，離橋梁50米內不能停車！”

主考官刷刷在盡歡的表上填上了滿分，副考官對盡歡豎起了大拇指，“恭喜你，考試合格！我還是第一次見這么會開車的女同志！”

事實證明，女司機也不全是馬路殺手，也有駕駛技術過硬的女同志嘛。

考完后的第三天，沈云旗回家之后，遞給盡歡一個鮮紅的小本本，

盡歡接過來一看，真的是她新鮮出爐的駕駛證。

紅色的塑封外殼上，印著鮮紅的像章，翻開之后第一頁就是紅語錄，一切都很符合現在這個時代的特色。

翻到后面的準駕車型，盡歡瞬間樂了，除了戰車坦克和大巴車之外，目前市面上所有的車型，她都能直接上手方向盤。

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