2月13日，周四。

逆天堂游戲體驗店。

裝修隊的效率很高，已經開始進場施工了。

體驗店的相關事宜，顧凡基本上都是交給蕭明玉來直接負責的，他只是大致圈定了選址，想好了裝修方案，而后找商鋪、簽長租合同、找靠譜的裝修公司等一系列工作，都交給蕭明玉一手包辦。

這次的裝修隊整體上還是比較靠譜的，設計師對顧凡提出的裝修方案感到嘖嘖稱奇，又從專業角度給了一些建議。

于是，體驗店的裝修工作很快就如火如荼的展開了。

顧凡特意選用了各種環保材料，爭取能夠在兩個多月的時間內裝修完畢，盡可能趕上新游戲發售的同時正式開業。

忙完之后，顧凡來到附近的一處咖啡館，跟智通手柄的負責人見面。

“顧總是吧？您好！我叫盧浩成，今天來跟您溝通一下產品的設計方案。

“這是我之前暫時擬定的設計方案，您看一下。”

盧浩成將手中的幾份打印好的設計方案遞給顧凡。

顧凡接過來看了看，首先是聯名款手柄的設計。

這個設計比較簡單，一共就那么兩三頁，基本上是直接換皮。

目前智通手柄主要是有三種暢銷產品，命名方式也比較簡單粗暴，分別是風神、火神、雷神，售價越來越高。

其中，雷神是智通手柄的旗艦產品，基本上有著智通的全部新科技和新玩法。

當然，也有其他型號，比如微風系列，主打便宜、小巧輕便，還有探索者系列，主要是為了應用一些小眾的、冷門的新技術作為試水。

如果某項新技術的市場反饋不錯，才會考慮應用到雷神系列上，如果這項新技術成本降下來了，就再考慮下放到火神或者風神系列。

聯名款手柄無非就是搞個排列組合。

從逆天堂游戲中選一款游戲，采用它的設計風格，然后再從智通手柄的主營產品中選一款特定的產品，然后換個殼，售價略微提高一些進行售賣。

考慮到買這種紀念版手柄的玩家基本上都不差錢，所以多半都是直接選用最高檔位的。

盧浩成就直接選擇了最新的雷神系列手柄，具體型號是雷神3S，原本售價是499塊錢，聯名版小漲20塊，變成519塊錢。

至于聯名的游戲，當然是《飛升》和《路怒癥模擬器》。

《飛升》的聯名手柄將主要采用仙俠風格，而《路怒癥模擬器》則采用競速類游戲風格。

顧凡簡單看了看，不置可否，又拿起微型手柄方向盤的方案看了看。

這才是重頭戲。

只是看完這份設計方案之后，顧凡微微搖頭。

盧浩成似乎對此早有心理準備，他有些不好意思地說道：“顧總，我知道這個方案可能有一點不太符合您的要求。

“您在需求里寫了，這個玩意的售價必須做到100塊錢以上！

“可是……就這么個小東西，結構很簡單，如果用塑料的話成本估計都到不了五塊錢。

“換成金屬材質的話，同樣也很難到30塊錢，而且金屬會有很多問題的，比如手感、搖桿的回彈等等，這也不是很靠譜啊！

“我只能針對目前市面上在售的這種小玩具做了個簡單的優化。”

顧凡默默嘆了口氣，顯然，對方的思維還不夠開闊，還需要自己給他一點點靈感上的啟發與提示。

“盧總啊，思維要打開一些，這么平庸的產品設計，怎么能在如今這個激烈競爭的市場中脫穎而出呢？

“《飛升》的聯名手柄可以直接用雷神3S，但《路怒癥模擬器》不行，這完全沒有體現出這款游戲的特質，也沒有跟我們的新產品微型手柄方向盤產生聯動，這肯定不行！

“盧總啊，100塊的售價并不高，只要你的思路打開，甚至會覺得這錢有點不夠用。

“誰說一定要采用這種簡陋的結構了？誰說只能通過連接手柄來控制方向了？難道就不能直接向手柄發送信號嗎？

“而且，方向盤必備的功能是什么？是力回饋！

“你就不能想辦法，在微型方向盤上，也加入這個功能嗎？

“正好，我發現貴公司早就有一款不錯的產品，就是這個：探索者4可拆卸模塊化手柄。”

盧浩成有些驚訝，他原本以為這個100塊錢的小配件是亂提的，但現在看來絕對不是亂提的，是有備而來！

似乎顧總心目中已經有了比較明確的方案？

但這具體是個什么方案呢？

探索者4這款手柄，盧浩成當然是很了解的，它是一款可拆卸的模塊化手柄，手柄上的四個按鍵功能區，分別是左右搖桿、十字鍵和ABXY鍵，這四個功能區都可以隨意拆卸、更換。

由此還能搞出很多奇葩的布局，比如左右搖桿都在下方的類PS布局，或者左右搖桿都在上方反人類布局，甚至可以拿下右搖桿，換成另外的四個十字鍵。

總之，可玩性很高。

當然了，這種可拆卸的模塊并不是智通手柄的首創，其他的一些手柄廠商也都做了類似的產品，不過智通公司的這款手柄完成度算是比較高的，相關的那些腦洞大開的配件也比較多。

比如，就有一個配件是將左搖桿換成了一個圓形的車輪狀可旋轉旋鈕，可以讓玩家在玩競速類游戲時用它來轉彎。

只不過這個配件賣得不是很好，目前已經接近停產了。

難道說，顧總想要的這個微型方向盤，就是瞅準了探索者4這款可拆卸模塊化手柄，想做一個配套的配件？

顧總說這個微型方向盤可以直接向手柄發送信號，這不就是配件的意思嗎？

盧浩成不由得恍然大悟：“哦！明白了顧總，您的意思是說，直接把左搖桿摳下來，裝上這個配件！這樣一來，就不再是通過機械結構去扳動左搖桿實現轉彎，而是直接向手柄發送方向盤的轉彎信息？

“搖桿跟方向盤畢竟是不同的，有死區，而且靈敏度會差很多，所以原本的那種簡陋的方案，只能說是勉強能用，實際上不見得比直接用手柄好使。

“但新的這種方案，就真的相當于是一個微型方向盤了！可以實現非常精準的操控！”

思路瞬間打開，盧浩成順著這個思路繼續往下考慮。

“顧總您還有什么需求來著？對了，要對標方向盤，有震動和力回饋……

“震動這個好說，目前手柄都有震動，只不過是像方向盤一樣更新一下震動模式，升級一下震動模塊，從而實現不同的震動方式。

“但是力回饋恐怕有點難度啊，方向盤的力回饋都是通過基座來完成的，本來就有直驅電機，但是手柄哪來的電機……

“等等，顧總，您該不會想要在這個配件里，裝一個小型的電機吧？？”

顧凡看著他，不置可否：“你覺得呢？”

盧浩成不由得倒吸一口涼氣，他明白了！

怪不得這小玩意售價那么高呢，顯然要正兒八經做的話，還真便宜不了！

為什么必須要有力回饋？

因為用方向盤玩競速類游戲，力回饋是剛需沒這玩意的話根本就玩不了。

最基礎的，就是方向盤回正。

拐彎完成后，稍稍松開方向盤，讓它自然回正，這是很多人在現實中也會有的駕駛習慣。這對于駕駛者掌握目前的車身姿態來說非常重要。

如果沒有這個功能，駕駛者會渾身難受，無法通過此時方向盤上的手感來確定車身到底是不是在直線行駛。

而如果想要掌握一些高端技巧，比如漂移，那么力回饋就更是必須的。

因為漂移過程中，駕駛者本來就會松開方向盤、讓方向盤快速回轉并找準時機重新握住，整個過程行云流水。如果沒有力回饋的話，這個動作根本就難以完成。

為什么方向盤一直都是在基座上做文章？從齒輪傳動到皮帶齒輪傳動再到直驅，方向盤所追求的一直是越來越大的力回饋強度，直驅方向盤如果將力回饋調到最大，甚至有可能打傷玩家的手臂。

而目前的那些塑料做的微型方向盤，只是通過機械結構直接連接左搖桿。雖說左搖桿本身有一定的回中力度，但這個力度本來就不大，再通過連接件傳到到方向盤上，那就更是幾乎沒有了。

所以，它是沒有靈魂的。

盧浩成拿出本子，在上面簡單畫了一個草圖。

“顧總，您是不是這個意思？

“在探索者4這款手柄的基礎上，首先將十字鍵移動到左上方，將左搖桿移動到下方。而后再把左搖桿和右搖桿全都拆掉，裝上這個微型方向盤。

“如此一來，也就不用擔心微型方向盤和搖桿發生碰撞了。

“在微型方向盤上，加裝一臺小型電機，它基本上位于手柄的正下方，通過卡扣結構和手柄直接連接，由它來帶動方向盤，實現力回饋。

“由于玩家只是用兩根拇指才操控方向盤，所以這臺電機不需要太大，但只要有力回饋，就足以大幅提升玩家的使用體驗！

“對嗎？”

顧凡微微點頭：“嗯，差不多。不過還有一點，就是這個方向盤的造型，還有沒有改進的空間？”

盧浩成想了想：“您是說……可以再加兩個手指按的位置？”

目前，這個方向盤基本上是一個大圓帶兩個小圓的結構。大圓就是方向盤的本體，而兩個小圓分別位于方向盤的3點和9點鐘方向，對應著玩家的兩個拇指。

這兩個小圓是一個微微下凹、類似于搖桿帽的扁平結構，這是為了方便玩家的操控。

畢竟真實的方向盤是玩家用整只手握住的，而微型方向盤只用到手指，如果不做這個結構的話，很容易打滑。

這也是目前市面上那種粗劣微型方向盤的主流設計。

但顧凡這么一提醒盧浩成瞬間意識到一件事情，那就是這個結構還是有些缺陷的。

因為這意味著玩家最多也只能打四分之一圈。

玩家頂多是將拇指轉動到12點或者6點鐘位置，就沒辦法再繼續轉動了，手指頭不夠長。

但在駕駛類游戲中，四分之一圈是絕對不夠的，即便是頂尖的F1賽車基本上也要轉半圈才可以。

所以，要考慮到玩家做出轉半圈方向盤的這個操作，就需要在12點和6點鐘位置再加入兩個拇指的可按區域，這樣一來，玩家可以先用右手拇指轉動半圈，然后用左手拇指接力轉動半圈。

甚至可以兩只拇指反復交換接力，想轉多少轉多少。

最后再松開方向盤，讓它借由力回饋回正就可以了。

顧凡對于盧浩成的悟性非常滿意：“嗯，很好，盧總啊，你現在的這個設計方案，總算是能讓甲方比較滿意了！”

盧浩成愣了一下這是我的方案嗎？這不就是你這個甲方一步步引導我搞出來的嗎……

(本章完)

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