如果車迷們仔細觀察一些就會現，那些在達喀爾拉力賽當中經常取勝的汽車組賽車們，基本上沒有使用自己公司的賽車的例子。即便是二十一世紀初期的六冠往車隊三菱車隊都沒有使用自己三菱品牌下的FUSO牌44、66卡車，而是使用了大量的奔馳44、66軍用卡車作為自己車隊的后勤支援車輛；同樣的，日產車隊也不例外，他們并沒有使用自己的UD牌大卡車，而同樣使用奔馳的大卡車和天，而是接近三個星期的長途比賽，只有歐洲重型軍用卡車才更為可靠，至于日本自己的重型卡車，說實話連日本人自己都對這些卡車沒有信心，即使是作為后勤支援車輛，而非直接參賽的卡車。早期參加達喀爾拉力賽的日本豐田雖然車隊用了幾輛自己公司的卡車作為后勤支援車輛，它們都做了豐田公司傾自己公司全廠之力地改裝才勉勉強強能與歐洲軍車相比，這也是一分錢一分貨的道理。

張嵐自認為自己公司現在生產的民用重型卡車如果想要與代表著歐洲最先進軍用重型卡車水平的奔馳軍用重卡和沃爾沃軍用重卡相比。技術上還是差了一截，雖然公司現在有生產俄羅斯重型軍用全輪驅動載重卡車地能力，但難道為了這么十輛八輛的后勤車專門開一條生產線？現在國內對于重型軍用全輪驅動卡車地工作仍不夠重視，自己就算是生產出來也是個問題。有開生產線的那個錢。足夠買幾十輛歐洲軍車而有余了。

嗯？張嵐忽然意識到一個問題，或許自己可以考慮一下臨時生產幾輛重型全輪驅動軍用卡車參加比賽？但轉眼就覺得好笑：這些東西是想要生產就能夠生產的出來的么？雖然公司有著完整地前蘇聯重型軍用全輪驅動卡車的生產技術和生產線。但即使現在要生產，時間上也趕不及，也不過能為1999年的達喀爾拉力賽做準備而已。

現在讓那些老毛子們開始做準備、明年小批量的生產一批大馬力全輪驅動的軍用卡車倒是一個不錯的選擇，嗯。自己記得公司里還有一款功率高達700馬力地柴油動機技術，這個原本應用于裝甲車上的軍用柴油機，到時候正好派上用場。

這些小批量生產出來的重型全輪驅動軍用卡車不但可以在之后的達喀爾拉力賽當中用來參加比賽，也可以送給軍方測試使用，如果可以的話，這些車作為戰役、戰術導彈射車的承載車倒是一個不錯的選擇。就算是作為多管火箭的射車也是不一個不錯地選擇。想起來王大軍長曾經代表國防部和自己公司簽訂過年車輛采購量不低于軍隊總需求量百分之三十地決定，張嵐忍不住留下了口水：雖然整個合同在自己研究出來軍方要求的高速火力突擊車之后才有效，但自己不認為那些家伙連這點事情都搞不定！這么說來，利潤豐厚地重型軍用全輪驅動卡車自己也可以進來分一杯羹嘍？

“你在想什么呢？”艾麗絲一邊幫張嵐擦了一把嘴角流出的口水一邊好奇地問，“難不成在想什么好吃的，怎么口水都流了這么長？”至于為什么沒懷疑張嵐在想美女，原因當然很簡單，眼前就兩個大美女在眼前站著呢。還用想？別的女人有我們漂亮嗎？

“啊？真的么？”被從自己美好的幻想當中驚醒的張嵐。忍不住吃了一驚，急忙擦了一把嘴角：汗！一臉的哈喇子。還好是在自己家里。否則就丟人丟到家了。

“在想什么好事？”小晨曦也好奇的在追問。

“哦，”張嵐擦了擦嘴角。“我在想，我們是不是可以小批量的試生產一批大功率全輪驅動的重型軍用卡車？”

“咦……”小晨曦和艾麗絲對望了一眼，她倆當然知道公司有這個技術實力，對于張嵐為什么忽然想到了生產這種需求量并不是很大的特種車型，聯想到現在正在做的這項工作和這種車輛的用途，很自然的也能想的明白。

“可以是可以。只是。這種特種車輛不是一天兩天能夠生產地出來地呢！整車和動機生產線需要重新調整。畢竟那是十幾年前地設計了。很多地方已經不適應現在地需求。需要進行重新修改和設計。甚至連底盤、動機和變速箱這樣地關鍵部件說不定也需要重新設計。另外汽車模具也需要重新定制。”小晨曦猶豫了片刻。“即使咱們現在就生產。時間上恐怕也來不及參加明年一月份就開始地比賽了。”

“又沒有說一定要趕在明年地比賽使用啊。”張嵐幫小晨曦解著心中地小結。“反正達喀爾拉力賽年年都有。咱們也不著急在這一時。明年用不了我們可以后年用嘛！最重要地是。有沒有生產地必要？”

“那就沒有問題！小批量地試生產一批也可以。就算是軍方不要。我們也可以自己用。”聽到張嵐這么說。小晨曦終于點點頭。“我覺得。這次我們車隊地后勤支援車輛。就選擇被廣泛選擇地奔馳軍用車也是個不錯地選擇。”

“那這件事還是要交給你去處理了。艾麗絲姐姐。”張嵐轉過頭。“后勤支援車輛在奔馳買了之后。直接就在奔馳地AMG汽車改裝廠進行改裝。改裝完畢了之后如果時間緊就直接送到賽事組委會指定地集結區域。到時候我們帶著這三輛車去和他們集合就可以；如果時間不緊地話。那就暫時先在咱們艾麗絲集團德國地分部保存著。等到了時間再送到賽事組委會地集結區域去。”

“沒問題。”艾麗絲點點頭。“這件事交給我。”

后勤車地問題得到了解決。下面地事情就是這款賽車地問題。盡管賽車已經設計了出來。但這和完成了紙面設計差不多。整輛車到現在一個零件都沒有開始加工。還是個零呢。

現在的關鍵就是等天哥將相應的一些特種材料準備好，但同時也不是只能干等著，一些前期的工作已經開始展開，比如說開始準備在賽車改裝過程當中被使用的大量的碳纖維材料；比如說挑選出來四輛準備參加比賽的三門款“雪豹”越野車進行拆解，以便為即將進行的改裝做好準備；再比如說利用現有的材料對底盤和懸掛系統的補強等等。

一些可以從國外那些知名汽車改裝部件生產廠商購買的、質量上能夠滿足達喀爾拉力賽比賽要求的零部件，現在已經開始在國外那些頂級的汽車改裝部件提供商那里進行定做。至于一些技術含量高、或有著聯合小晨曦、艾麗絲和柱子哥獨家技術的車身組件，現在已經可以在自己公司的超大型高精度數控機床上進行加工。

原本張嵐想著將車子送到國外去進行改裝，但現在看來，被小晨曦、柱子哥和艾麗絲聯合設計的如此先進的一款車型，如果送到國外去改裝，他們能不能達到自己設計的要求暫且不說，設計出這款汽車改裝方案的艾麗絲和小晨曦這兩個在他們看來幾乎能被他們當做汽車改裝業的宗師級人物膜拜的人物，就能夠被他們煩死。

與其那么麻煩，還不如直接就在自己公司里對這四輛車進行改裝，張嵐相信，有小晨曦和艾麗絲這兩個丫頭親自動手，搞出來的東西與世界上任何一家汽車改裝廠商設計的東西相比，也只能比他們的強，絕對不會比他們的差！

天哥的對一些關鍵的核心材料的設計很快完成，通過數據交換直接傳給了艾麗絲，張嵐看過這些材料，主要是對動機耐高溫核心件以及進排氣系統和散熱系統材料的加強。這些材料公司還真的沒有，整個特種材料的配方都是天哥自己提供的——確切的說是在公司現有的那個耐高溫合金的技術上進行了進一步的增強，彌補了那款耐高溫合金的一些缺點，讓那種合金強度更高、延展性更好、抗疲勞程度更出色、散熱性更加優良、甚至還有著一定的自我修復能力！

按照天哥對這些材料給羅列出來的性能參數，這種新型的特種合金材料幾乎是每一項性能指標都能夠代表著當今材料學最頂尖的水平，幾乎沒有了任何缺點，只是幾乎而已，如果說沒有一點缺點的話也不正確，最大的缺點就是，相對于原來的那款耐高溫合金來說，這種經過柱子哥改進設計的改良型耐高溫合金的成本，相比于之前那種特種合金，成本高出了整整十倍！

這個成本，一般的車隊還真玩不起！ ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )