六月三日，俄羅斯工業技術公司在莫斯科宣布，將由俄羅斯工業技術公司牽頭，俄羅斯尤科斯基石油公司和梅納捷普民營銀行、俄羅斯新利佩托克鋼鐵公司出資建立一家新公司，新公司將與華夏秦川三星汽車集團合資共同在俄羅斯建立一家年產量不低于十萬輛的轎車生產企業！合資企業的建立已經得到了俄羅斯相關部門和華夏相關部門的批準，相關事宜都在準備中，新生產企業最晚將于六月底正式掛牌成立！

這一消息在俄羅斯和華夏的轎車產業中，都引起了不小的轟動。新合資公司可以說是華夏汽車企業第一次在俄羅斯的大規模投資，雖然說在這之前，也不是沒有國產汽車企業對外包括俄羅斯市場出口，但是規模都比較小，哪像秦川三星汽車集團，合資項目首期工程的目標就是年產量達到生產轎車十萬輛！這一消息使得秦川三星汽車集團在國內關注汽車產業的人群中知名度一下子倍增，很多人都很好奇，秦川三星汽車集團，究竟是有什么樣的底氣，讓它敢于向俄羅斯汽車市場投資！

而在俄羅斯，則是一片“狼來了”之聲，俄羅斯國產轎車企業，在前蘇聯時期，還勉強能夠正常運轉，而在前蘇聯崩潰之后→，.，不但失去了廣闊的市場，同時也失去了諸多的零配件產地，加上國家經濟整體不景氣多年，這使得俄羅斯的轎車企業，這些年來可以說是舉步唯艱，不但產量年年下滑，車型和性能也是停滯不前。如今的俄羅斯轎車市場中，充斥著大量來自歐美國家的二手車以及少量的來自華夏的轎車。可以想像，一家轎車年產量超過十萬輛的新企業。對于俄羅斯的轎車企業來說，所造成的沖擊力會有多么的驚人。但是，新合資企業的成立對俄羅斯轎車市場的沖擊雖然大，這些俄羅斯轎車企業們，卻也無人跳出來公開阻礙。

俄羅斯工業技術公司，那可是俄羅斯的老牌國有企業，手中掌握有俄羅斯多家知名企業的股份，而俄羅斯尤科斯基石油公司和梅納捷普民營銀行、俄羅斯新利佩托克鋼鐵公司都是蘇聯解體、俄羅斯之后，新興的民營企業，又在各自的領域中都是佼佼者。這幾家公司的聯合投資，又得到了克里姆林宮的支持，俄羅斯國內的那些轎車企業，又有誰敢在這個時候，公開地站出來唱反調。

而在同一天，秦川三星汽車集團全資子公司秦川三星汽車有限責任公司在華夏市場上，正式推出了兩款新車型，一為轎車，另一個則是suv車型。這兩款車型皆由世界知名影星代言，一面世即在華夏的汽車市場上引起了強烈的關注，銷量一路爬升。而在世人所不關注的俄羅斯赤塔州，別列斯佐夫斯基礦場已經悄無聲息地歸屬到了方家的旗下。并已經開始投資建設。

六月五日，方明遠從俄羅斯返回奉元。

“恭喜蘇叔叔了！”方明遠笑容滿面地道，從京城已經傳來了消息，用不了多久。蘇愛軍就將擔任秦西省省委副書記、代省長，成為這個省的二把手，而趙緒安也順利地接任蘇愛軍在潼宜的位置。而趙緒安的市長一職，則是由原奉元市市委秘書長馬永福接任。馬永福那也是方明遠的老朋友了，當初方家一文不名的時候，雙方就已經認識，并且一直以來，也算是方家陣營中的人。只是他的仕途與楊均義、李東星、趙緒安、蘇愛軍相比起來，卻走得是更艱難一些，缺乏獨當一面放手施政的機會，這一次也算是抓住了機會，一舉成為潼宜的二把手，進一步地壯大了蘇氏陣營在秦西省內的影響力。

“從今以后，我這肩上的擔子可是又重了幾分，明遠，屆時你可得幫我分擔幾分！”蘇愛軍輕嘆了一口氣道。雖然說以前他也是省委常委，但是畢竟只是眾多常委中的一個，主要精力還是放在了治理潼宜上，如今成功地晉升成為了省里的二把手，就必須要放眼整個省的全局，權力大了，自然責任也就更為重大。而且，蘇愛軍的成功上位，這背后從蘇浣東到其他盟友、方家都是付出了諸多的努力，未來也要付出諸多的代價，如果說不能夠做出令人滿意的成績來，蘇愛軍這心里……

“蘇叔，你只管放手去做你想做的，只要我們占住理，不給予他人把柄，光是錢的問題，我還是有信心的。”方明遠笑道。蘇愛軍不是貪財集權之人，個人品德上并沒有什么明顯的瑕疵可供對手利用，只要秦西省的經濟蒸蒸日上，社會穩定，即便日后蘇浣東離任，蘇愛軍的地位也無人能夠動搖！畢竟在如今的華夏，經濟發展仍然是國家的重中之重，而秦西省做為中西部地區經濟的龍頭，幅射周邊諸多的省區，無論誰去擔任那幾個職位，也承擔不起亂了秦西省經濟發展勢頭的責任。

蘇愛軍長吁了一口氣，他成功接任代省長，也就意味著以蘇浣東為首的蘇氏陣營要幫助李自強成功調任，也意味著未來的省一把手十有會是空降，而要保證屆時蘇愛軍能夠與那一位平分秋色，能夠將自己的理念推動下去，也是證明蘇浣東等人的內舉不避親是正確的，那么蘇愛軍就必須在目前的基礎上再拿出足夠的業績來。

雖然說蘇愛軍自認如今也是有能力有資歷治理秦西省，但是要將那些質疑之人的嘴全部塞住，還必須要有方家的配合。好在方明遠也確實是配合，潼宜新機場建設方案，可以說就為蘇愛軍的上位，做到了有力的推動作用。而前兩天秦川三星汽車集團公司成功踏出國內，進入俄羅斯轎車市場一事，也為蘇愛軍增光添彩。而且，蘇愛軍要推動秦西省的政務改革，也同樣需要有堅定的經濟支持，只有在經濟快速發展的同時，進行這樣的改革，才能夠將反對的聲音壓到最低點！

“你這一次去堂山，路上和鐵道部的人說什么了？”蘇愛軍笑問道。既然得到了方明遠的承諾，蘇愛軍也就不多問他后續還有什么計劃，反正他想說的話，自然就會說。而就目前來說，蘇愛軍所知道的那些項目，要是全部都能夠得到落實，就已經夠令人欣喜不已了。

“嗯？怎么了？”方明遠有些詫異地反問道。

“鐵道部副部長，我父親的老部下了，前兩天打電話給我，將你好一頓夸獎，你小子雖然確實是個怪胎，但是他夸得我都為你感到有些肉麻了。”蘇愛軍笑道。

“核心重點是什么？”方明遠瞇了瞇眼，俗話說無事獻殷勤，非奸即盜，鐵道部副部長突然這樣夸自己，肯定也是有目地的。

“鐵道部打算在近期內啟動軸重三十噸以上煤炭運輸重載鐵路關鍵技術與核心裝備研制項目，爭取在五年到八年內，在國內實現第一條能夠通行大軸重、牽引質量兩萬噸以上重載列車開行的鐵路”蘇愛軍笑道，“鐵道部希望平川區冶煉技術研究所和晉陽重工股份有限責任公司也加入進來，開發出能夠滿足這一需求的新型車輪材料來。”

方明遠恍然大悟，怪不得在去堂山的路上，鐵道部的那兩位司長，對重載鐵路技術那么關心，原來鐵道部內部已經有在重載鐵路方面要進一步追趕國際水平的意愿。雖然說高鐵的輪對制造和軸重三十噸以上的貨車所用的車輪并不能一概而論，在獲得了大批特種鋼的配方和完整的高鐵輪對制造技術之后，在火車的車輪制造上，國內也真沒有幾家企業能夠與平川區冶煉技術研究所和晉陽重工股份有限責任公司相比的。更重要的是，方家有錢，而且敢與向里面投入！

“其實不僅僅是新型車輪的材料，我看他們的意思，凡是你旗下企業有信心的領域，都希望你們參加進去。”蘇愛軍笑道。

方明遠仰頭沉吟了良久，他對于重載鐵路技術雖然說只是知道個皮毛，但是卻知道如果說能夠在既有鐵路實現大軸重重載運輸，不但鐵路的運能能夠大幅度提高，同時還可以避免增建鐵路，節省大量的鐵路投資與土地，也更有利于環境保護。而且在歐美不少國家，都已經實現了軸重三十噸以上貨車的實際運營，美國的一線鐵路的標準軸重早在上個世紀九十年代就已經確定為三十三噸，最大軸重更是超過了四十噸！

“蘇叔，我會把您的意思通知下去的，如果說他們感興趣有信心的話，我支持他們加入進去！”方明遠道，“只要某些人不嫌我們伸手過界就行。”

“嫌你們伸手過界？哼哼，自己拿不出來成績，還要怪別人出手嗎？”蘇愛軍不屑地道。

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