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重生之資源大亨-第六百九十九章 好消息
更新時間:2016-08-18  作者: 月下的孤狼   本書關鍵詞: 都市 | 商戰風云 | 重生之資源大亨 | 月下的孤狼 | 月下的孤狼 | 重生之資源大亨 
正文如下:
正文第六百九十九章好消息

正文第六百九十九章好消息

十二月六日,已升任部長的柴嫣陪同副總理前來阿拉伯聯合酋長國訪問,迪拜做為阿拉伯聯合酋長國的重要組成部分,又是阿拉伯聯合酋長國近些年來經濟發展的亮點,自然也是訪問團除阿拉伯聯合酋長國首都外最重要的訪問地。身在迪拜的方明遠,也出席了歡迎儀式。隨同訪問團前來的還有不少國內的企業家,其中也包括了三山星海集團股份有限公司和周大福珠寶金行的代表,顯然這一次來訪,經濟還是要唱主角的。畢竟阿拉伯聯合酋長國也是華夏在中亞地區最重要的貿易伙伴之一。不過,對于三山星海集團股份有限公司和周大福珠寶金行的代表們來說,這一次前來迪拜,更多的是走走過場。馬克吐姆酋長親自負責接待副總理,而柴嫣則上了方明遠的座駕。

“呼……”一上車,一股冷氣撲面而來,柴嫣就長出了一口氣,雖然說早就知道這個時間的迪拜根本就不像是冬季,但是在停機坪上的簡單歡迎儀式,還是讓她感到額頭和身上有些汗漬。

“柴姑姑,怎么是您親自來了?”方明遠遞給了她一瓶礦泉水和濕巾笑道。

“阿拉伯聯合酋長國是我國在中東地區的重要貿易對象,你又在迪拜鬧出那么大的動靜,恰好有這個訪問,我就跟著過來,看看你的情況。”柴嫣喝了幾口水又道,“迪拜的經濟狀況可以說關系到阿拉伯聯合酋長國的經濟好壞,而你在迪拜的影響力,又是國家在中東影響力的重要一部分,有機會我自然是要過來看看。”

柴嫣的話可并不是夸大,因為伊拉克入侵科威特而引發的一系列亂事,方明遠恰到好處地在那個時間點進入了中東王室的視線中,而他與阿卜杜拉王子和當時還是王子的馬克吐姆酋長之間的友誼也是在那一時期奠定下來。后來,因為方明遠的及時提醒,中東地區躲過了科威特油田被毀的所帶來的一連串慘重后果,這使得方明遠在中東諸多國家的王室成員的心中都有了一席之地。正如華夏有愛屋及烏的說法一樣,這也使得華夏政府和企業從中受益不淺。

而隨著華夏對于石油的需求越來越大,中東市場雖然不如歐洲和北美市場那么龐大,但是也是不容忽略的重要市場,雙方間的貿易往來數額也是在翻著跟頭的上漲。華夏對于中東地區的重視度也在迅速地提高,雙方間的政府往來也是頻繁。

方明遠這一次以香港百富勝投資公司的名義參股迪拜塔世界公司,在普通人的眼中,看到的只是經濟上的風險和收益不成比例,但是在高層的眼中,看到的卻是方明遠在冒著巨大的經濟風險的同時,卻是收獲了重大的政治利益。這無疑進一步地鞏固了他在中東王室成員心中的正面形象,不管有多少人在暗地里搖頭認為他為了友情而昏了頭腦,但是誰敢說,不希望自己也能夠有這樣的朋友,能夠在自己最困難的時候,不畏艱難地拉自己一把?錦上添花容易,但是雪中送炭,自古以來,又有多少?

“我聽說,國內有人批評我,說我不應當在全球性經濟危機來臨前,將大筆的資金投向迪拜,而應當投回國內,拉動國內經濟發展?”方明遠笑問道,他與柴嫣的關系,已經完全用不著客套什么,而柴嫣也將他視如自家子弟一般。

“嘿,你不用管那些頭大無腦的家伙!”柴嫣沒有好氣地道,“這群家伙也不想想,要是在經濟向好的時期,想進入海外市場會有多么難!咱們想著拿市場換技術,人家可沒想著讓出本國市場。光靠著低價沖擊海外市場,卻不想這樣一來,咱們豈不是就賺了個辛苦費,還惹得其他國家動輒告咱們傾銷商品。”

方明遠伸出了大拇指感慨道:“還是您看得透徹!這種模式,是不可能長久的持續下去的,日后會出大問題的。”

“對了,你要有個心理準備,這一次副總理可能要和你談談,關于迪拜世界中心國際機場的事情。”柴嫣道,“國內的三大航空集團公司都提出了,希望能夠在未來,迪拜世界中心國際機場啟用后,有更多的航班起降權。尤其是香港九龍航空公司獨占一個航站樓一事,對他們的刺激很大。”

“刺激很大?國產大飛機三大國有航空集團公司無一采購對我的刺激還很大呢。”方明遠撇撇嘴道。占便宜沖鋒在前,需要付出的時候就一個個縮到后面當烏龜了,這世間哪來得那么多的好事!

“話是這樣說,但是很多領導還是認為,如果說三大國有航空集團公司能夠擴大在迪拜的航班起降權,對于改善三大國有航空集團公司目前利潤率偏低的局面是有著好處的,而且也對于它們擴大前往歐洲和非洲的航線有著重要的作用。”柴嫣輕嘆了一口氣道,一個是嫡子,一個是私生子,哪一個更受重視,這還用說嗎?

“扯淡!”方明遠毫不客氣地道,“迪拜世界中心國際機場是迪拜塔世界公司所有,又不是我方明遠所有,更不是香港九龍航空公司所有,迪拜塔世界公司愿意讓香港九龍航空公司獨占一個航站樓,那是因為多種因素促成的。但是九龍航空公司要是將航站樓無所顧忌地與國內航空公司分享,就算迪拜塔世界公司不說什么,心里肯定也不痛快!其他航空公司肯定也會私下里十分不滿。”這就像你在朋友家吃飯一樣,就算是你常去、胃口越來越大,朋友也不見得會生氣,但是你要是帶著你自己的狐朋狗友跑到人家家里去吃飯,那就顯然不合適了。

所以,方明遠從一開始就決定了,九龍航空公司所占的這個航站樓,只有在迪拜世界中心國際機場的其他航站樓客流達到一定數量之后,才會對其他航空公司放開,在此之前,除非是有可以理解的原因,否則的話,就由九龍航空公司暫時性獨占好了。雖然說這樣肯定會令航站樓的運營成本被推高,但是他覺得與搞壞了雙方間的合作關系相比起來,都不算什么——九龍航空公司需要發展,秦西航空公司也需要發展,能夠有一個穩定的海外基地機場,對于兩家公司來說,重要性不言而喻。若是為了眼前的一點點蠅頭小利,就壞了長遠大計,那才是腦袋進水了。

“柴姑姑,我覺得國內的很多人的臉皮真是非同一般的厚,似乎他們的立場是隨時可以變的,跟那墻頭草一樣。為了他們的利益,他們視九龍航空公司和秦西航空公司為競爭對手,下絆子的事情沒少做吧。可是這轉過臉來,就仿佛那些打壓和拒絕都不存在一樣,居然能理直氣壯地要求我照顧,我憑什么照顧你啊?就因為‘大局’嗎?怎么總是我要顧全大局,輪到他們的時候就不用顧全了?”方明遠憤憤地道。當初秦西航空制造集團公司剛剛成立,日后能夠走多遠,堅持多久誰心里也沒數,三大航空集團公司拒絕采購,方明遠也不說什么了,畢竟人家也是要有業績的,拖油瓶的不要,也無可厚非。但是到了現在,秦西航空制造集團公司已經得到了市場的認可,三大航空集團公司仍然是不將秦西航空制造集團公司的產品放在眼里,他這心里也是很不痛快。

而且,迪拜世界中心國際機場一旦啟用,可起降的航班數量比起如今的迪拜國際機場將會有明顯的提升,三大航空集團公司只要用心,肯定可以獲取比現在更多的航班數量,畢竟迪拜政府也要考慮到來迪拜旅游的華夏游客的數量增長,而他們卻將念頭打到了自己的身上,說白了就是想用最小的代價獲取最大的利益!用最小的代價獲取大的利益,這個本身并沒有錯,但是如果說事事都追求這樣的結果,那樣就招人討厭了。

“你又不是今天才知道,哼哼……有奶就是娘!說的就是某些人。”柴嫣一句話將方明遠的滿腹牢騷全部都堵了回去,“這話你和我說說沒關系,當著副總理也這樣說?”

“我又不是白癡!”方明遠撇撇嘴道,“不過,馬克吐姆他會很樂意背這個鍋的。”柴嫣怔了一下,片刻不禁啞然失笑,這種屁大的事情,對于馬克吐姆來說,壓根就不是事。而三大航空集團公司的怨氣,面對政冶層面的決定,就不算什么了。

“那么什么條件,你才愿意主動地幫助三大航空集團公司呢?”柴嫣笑問道,“飛行員和地勤工作人員的培養,九龍航空公司和秦西航空公司已經形成了規模,甚至于在某些方面已經超過了國內的其他航空公司,你還想要什么?要他們答應采購MD90客機?”

“如果說可以的話,當然是最好的了。秦西航空制造集團公司的產能不斷擴大,如果說國內市場仍然靠秦西航空公司一家獨撐著,不現實。而海外市場,三大航空集團公司拒絕采購秦西航空制造集團公司的產品一事,一直是競爭對手們攻擊我們的一個短板。但是,想要打破這一層堅冰,并不是一件容易事。”方明遠搖頭道。華夏的客機采購,尤其是三大航空集團公司的新客機采購,參雜了太多的其他因素,里頭的水太深,強行打破的話,會給自己帶來諸多的麻煩。如今自己的麻煩已經夠多了,再增添一些對手,無疑是很不智的。

“嘿,那些家伙可不會輕易放棄撈油水的機會,而且波音公司和空中客車公司也肯定會給你拖后腿的。”柴嫣的眼睛瞇了瞇道。既然知道了方明遠這邊的態度和對策,她也就放下心了。

“這沒有辦法,除非秦西航空制造集團公司放棄進入中遠程客機制造領域。”方明遠雙手一攤道,“不過,這種事至少也是十年八年后才需要考慮的。在兩大公司的眼里,秦西航空制造集團公司還沒有和他們叫板的資格。”

“但是秦西航空制造集團公司的傾向性,已經是他們不得不重視的。”柴嫣笑道。秦西航空制造集團公司居然能夠腳踩兩只船,與波音公司和空中客車公司同時進行合作,這可是出乎很多人的意料之外。雖然說目前波音公司還是占據著主要地位,但是空中客車公司也在努力地趕上。

“您也未免太高看秦西航空制造集團公司了吧?”方明遠苦笑道,若不是有九龍航空公司的訂單,若不是秦西航空制造集團公司和秦西機場集團公司在華夏官方的影響力,若不是空中客車公司和波音公司正打得不可開交,就國內航空公司的這一份不配合,秦西航空制造集團公司早就被兩大公司打壓了。

柴嫣啞然失笑道:“上面正在研究,要不要將其他航空制造企業的民用航空資產劃歸秦西航空制造集團公司……”

“都已經扯了好幾年了,到現在還沒有一個準信,我都不抱指望了。您就別拿這當胡蘿卜來逗我了。”方明遠沒好氣地道。也不知道上面是怎么想的,國內民用飛機制造這一塊,有好幾個公司,秦西航空制造集團公司的鄰居奉元航空制造集團公司還研發出了屬于他們自己的新舟支線客機。只是,雖然它在建造中引進了相當大量的西方航空技術,卻沒有取得歐盟和美國相關部門的飛行認證許可,因此主要客戶只能以第三世界國家為主,發達國家的航空市場壓根就進不去。從二零零五年首次交付后,到現在過去了差不多三年時間,生產的客機總架數連三十架都不到!

原本就并不先進的民用航空生產力,還分散在了多家企業中,沒看看經濟實力強如美國、歐洲,現在也只能供得起一家實力強橫的航空制造企業了。(未完待續。)

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