陸為民也覺得自己有點兒丟臉，清了清嗓子，“銀登萬就讓你們這么鬧心？”

“也不是他有多鬧心，問題是他和茅市長之間不大對付，這市政府這幫人夾在兩邊就難做了。”岳霜婷淡淡的道：“市政府這攤子就那么大，針鋒相對不敢說，但下邊人肯定都得分個子丑寅卯來，不好處啊。”

“葛漢儒來了就好過了？”陸為民對銀登萬和葛漢儒都不太熟悉，隨口問道。

“葛部長性格挺好，在組織部那邊就很受歡迎，而且葛部長和彭書記、茅市長關系都很不錯，這樣一個人來當常務副市長，咱們下邊人就輕松許多了，日后效率也要高許多。”

岳霜婷也已經三十出頭的人了，但是怎么看都只有二十五六，比實際年齡要小好幾歲，或許是心態好的緣故，所以平常在市府辦里都是云淡風輕無欲則剛的模樣，反而極有氣場，讓市府辦里一幫子小伙兒小姑娘都視若前輩，仰望之。

“原來你們市府的效率就很低么？但我看你們昌州市這一年的情況也還不錯啊。”陸為民問道。

“也說不上低，茅市長新來不久，還比較內斂，但是今年情況都有些變化了，茅市長在漸漸發力掌握主動，如果不是銀市長因為德龍事件受到了牽連，無暇顧及，市府里邊這攤子還真不好說，沒準兒就成了烽火連天了。所以銀市長走了其實是一件大好事。”

岳霜婷在市府辦里呆了這么多年，也算是資深角色了，對市政府這邊的情況也是洞若觀火。

“茅市長和銀市長都是太有想法的人，而彭書記也是新來，而且風格也屬于那種習慣于當甩手掌柜，不太過問具體工作的，所以市政府這邊缺少一個夠分量的協調者，很容易擦槍走火。”

“彭海波不怎么過問市政府這邊的工作？”陸為民心中微微一動，問道。

“嗯，彭書記的風格有點兒獨特。只管方向，鮮有摻和到市政府這邊工作來，聽說銀市長和彭書記關系也不錯，但是也沒見彭書記有什么過多支持銀市長的姿態。”岳霜婷想了想道。

“那意思是彭海波在你們昌州市的存在感比較弱？”陸為民追問道。

“省委副書記，市委書記，存在感能弱到哪里去？那他就走不到這個位置上來了，彭書記是不怎么過問具體政府工作，但并不代表他不會當這個市委書記，他在人事上還是抓得比較緊的。而且政府這邊放權并不表示他就不過問。我覺得他也是覺察到了茅市長和銀市長都是很有主見的人，所以只交代任務，具體怎么去辦好，他不過問。只看結果，這種情況下，反而讓茅市長和銀市長都處于一種競爭態勢下，所以你可能感覺我們昌州這一兩年的發展還是不錯的。當然要和昆湖與你們宋州比，還差得遠，但是起碼比汪正熹和莫計成時代要強多了。”

從汪正熹到莫計成。是昌州沉淪的十多年。

汪正熹時代還要稍微好一些，畢竟昌州經濟體量擺在那里，哪怕增速稍微慢一些，但是在體量上仍然與昆湖和宋州保持著巨大的差距，不是昆湖和宋州可以挑戰的，但是進入莫計成時代，昆湖異軍突起，蓬勃發展，宋州重整河山，再鑄輝煌，兩座城市在經歷了多年的厚積薄發，都開始在經濟總量上快速逼近昌州，這讓昌州也感覺到了巨大壓力，但是壓力歸壓力，昌州這個已經慢了下來的馬車，要想重新沖起來不那么容易了。

像今年上半年三駕馬車的增速，昌州的增速保持著百分之十幾的增速已經算是近十年來最快的時段了，但是昆湖和宋州的增速都是昌州的兩倍，也就是說如無意外，昆湖會把昌州的甩得更遠，而宋州也沒有太大懸念的會超越昌州，昌州這個昌江省唯一的一個副省級城市將會淪為三駕馬車中的末尾。

“嗯，沒想到彭海波是這種風格，倒是有些意思，看樣子彭海波、茅道庵和葛漢儒這個經濟工作的搭配組合應該是比較合適的，如果不出什么意外，也許昌州會迎來一段時間的快速發展期吧。”陸為民點點頭。

“但愿吧。”岳霜婷坐下，喝了一口牛奶，然后拿起一片面包，放在嘴里細細咀嚼著，“今年宋州肯定會超過昌州，所以現在昌州市里壓力還是很大，在產業導向上，市里邊也在積極籌劃，汽車產業已經確定為我們昌州的主導產業，嗯，你大哥的標準機械工業集團已經被列為全市重點扶持的十家企業之一，據說省里和市里邊有意要促成標準機械和昌江汽車股份有限公司的兼并重組。”

“哦？”陸為民略感吃驚，他知道昌江汽車廠狀況不好，但是好歹也是持牌的，這年頭要進入汽車整車生產領域沒那么簡單的，不僅僅是資金問題，而且更關乎從國家高層到地方政府的利益博弈，像標準機械這種本身是靠做汽車配件起家的民營企業來說，要摻和到這里邊去，陸為民還真有些不太看好，“你聽誰說的？”

“前段時間省發改委主任陪國家發改委一位副主任到昌江汽車廠調研，茅市長也參加了，無意間聽到的，雖然沒有明確提到標準機械，但是我聽了他們談論，除了標準機械，沒有哪家符合條件。”岳霜婷道。

陸為民沉吟不語，對于昌州來說，要確立今后的主導產業的確是一個沒有太多選擇項的問題，即便是有著先知先覺的陸為民，也覺得昌州目前最值得培育的是航空產業，195廠和昌發集團這兩個中航集團的主打企業是最好的基礎平臺，而陸為民起到了引導作用的大飛機工程中，195廠和昌發集團都名列其中。

但是僅僅一個航空產業還不足以支撐起偌大一個昌州市，而近年來不斷發展的汽車產業就成了另外一個選擇項。

事實上昌州的汽車產業被人高看一眼最初并非源于昌江汽車廠，而是昌州經開區內不斷蓬勃發展的汽摩配件產業，而在昌州經開區內全面開花的汽摩配件產業里標準機械工業集團則毫無意外的是其中的龍頭，現在標準機械工業集團已經在經開區內擁有三家獨資企業，同時還有兩家與其他企業合股經營的企業，堪稱昌州汽摩配件產業中的巨無霸。

昌州汽摩零部件產品主要供應長三角地區和長江中上游的武漢——十堰、重慶，其中上汽大眾、上汽通用、南汽、長安、東風汽車、奇瑞均是主要用戶，現在昌州汽摩零部件企業正在積極攻城略地，開拓北方市場，尤其是長春的一汽大眾、北京現代、沈陽華晨、天津一汽也都逐漸成為昌州汽摩零部件企業們的客戶，昌州汽摩配件產業的下一步的目標就是在鞏固長江流域的市場之后，要進一步拓展在北方的市場，力爭要在北方市場占據一席之地。

目前昌州工業產值中，汽車及汽摩零部件產業占到35，而航空及相關產業占到25，偌大的汽車產業中，汽車整車生產卻只有一個相當可憐而尷尬的昌江汽車廠，而且還是被合作方視為雞肋的所在，這對于昌州市乃至昌江省來說都是一個難以接受的現實。

昌江省乃至昌州市本身就對昌江汽車廠的情況不太滿意，一直希望昌江汽車廠能夠有所變化和突破，但是這么多年來，昌江汽車廠依然是這種要死不活的模樣，弄得省市兩級格外郁悶，眼見得北邊的奇瑞汽車異軍突起，而東邊的吉利汽車也一樣風起云涌，更不用說東邊滬上的合資霸主們和西邊鄂省的東風汽車，這種巨大落差感讓省市兩級主要領導都很有點兒接受不了。

這種情況下尋找一個突破點也就順理成章那個了。

標準機械工業集團這幾年幾乎是一直處于一種爆炸式的增長，幾年間就迅速形成了一個龐大的汽配產業集團，而且標準機械工業集團和華民集團又有著千絲萬縷的聯系，而華民集團又是民生銀行的第一大股東，無論是在產業實力上還是資本實力上都有著其他企業所不具備的優勢，而且在標準機械工業集團的帶動下，圍繞著標準機械工業集團在昌州經開區形成了一個多達近百家的汽車零部件生產企業集群，幾乎涵蓋了汽車生產的每個環節。

在這種情況下，如果昌江汽車廠能夠和標準機械工業集團這個汽車零部件龍頭生產企業進行兼并重組，無疑可以把昌江省的汽車產業整合在一起，讓昌江的汽車產業進入一個全新的階段。(

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