第二百七十八章狼群戰略

市場競爭法則，優勝劣汰，目光短淺的，自然要出局……徐臨淵說。

預見了鏈環引擎，以及生物合成鋼的未來前景的，他們自然有著自己的盤算，雖然現在形勢比人強，那些老牌的世界型企業，在他們的技術未達到這一層高度的時候，他們自然要考慮長遠的戰略發展計劃。

他們要的是共同發展，而不是打壓。

先進的技術，就代表著他所能創造的價值以及廣闊的市場空間。

對于這種認識，絕大多數企業的那些掌舵人們都知道，但有時候在執行決策的時候，因某些原因，卻不是那么堅定了。

果然沒有出徐臨淵的意料，康明斯公司在鏈環引擎在歐美逐漸升溫的這個時候，推出了他們的dhxt引擎，宣稱能夠與未來集團推出的wxly1鏈環引擎媲美，因為這個企業本身的影響力較大，他們的這款dhxt引擎，很快就受到了業內及各方的廣泛關注。

康明斯公司用他們的技術，來壓制鏈環引擎的價值，這種策略不說能否見效，但是市場競爭力形成，給汽車制造產業可有了供選擇的余地。

不管用戶是否認可康明斯的這款最新的dhxt引擎，但有一部分汽車制造企業，已經開始付出了行動，推出了他們采用了這種dhxt引擎的新車，以圖爭奪市場份額。

不得不說，這股力量很強大，康明斯公司在全球擁有七大生產基地，數十個授權許可證加工制造廠，又與許多大型生產企業有著良好的合作關系，他們這次重拳出擊，將技術引伸到各個生產基地。

而且這些企業在引進了其中兩項技術之后，所生產的汽車引擎在價格上，要明顯低許多，給未來集團的鏈環引擎帶來的沖擊，確實不小。

就像在亞太地區，康明斯在中國、在日本的戰略合作伙伴企業們，也紛紛就對這項技術的引擎開始上線，目前中國的東風康明斯重汽、福田康明斯汽車，都已經引進了這項dhxt技術的引擎，正式投產。

而在歐美地區就更不說了，他們率先與福特汽車達成戰略合作伙伴關系，在北美的內華達州、以及英國的伯明瀚建立合資企業生產基地，進行dhxt引擎的研發生產，并在這個基礎上不斷伸延多個品牌類型系列的動力引擎爭奪市場。

看著康明斯公司展開的這一系列動作，徐臨淵也并沒什么太大的反映，畢竟康明斯公司是全球最大的獨立發動機生產商，他有近90年的發展歷史了，遠遠不是徐臨淵建立的這個兩年不到的企業能夠相比的。

就像在重卡、輕型卡車、客車、工程車、工程機械……等等發動機項目上，康明斯擁有絕對的優勢。

而未來集團，目前也只不過是在汽車、船舶、工程機械等領域才鋪開攤子而已，雖然他有強大的技術優勢，但卻還沒有建立強大的市場優勢，這都需要慢慢來積累，他相信總有一天他的企業，會成為全球最大的發動機制造企業。

所以徐臨淵也并沒有打算一開始就跟康明斯這些巨頭去爭奪全球市場，目前他的發動機在汽車制造行業之中已經占據了一席之地，就是要不斷的鞏固擴大。

在中海呆了兩天，徐臨淵倒是對經貿大廈這里的分公司的辦公環境挺喜歡，站在那高層的樓上，能夠看到整個中海的繁華市景，就有種俯瞰蒼生大地的壯懷感。

“董事長，這是總公司發來的四份傳真件，一份是汪總提出的與菲亞特艾德蒙汽車公司關于鏈環引擎的合作意向申請，以及在意大利都靈合資建立汽車生產基地的可行性計劃方案……”

“第二份是在德國柏林，與大眾集團保時捷公司與寶馬公司合作建立鏈環引擎變速器與環變矩陣鎖項目的計劃……”

“第三份是在美國密歇根州底特律，與通用汽車雪佛萊分部建立鏈環賽車引擎計劃的合作項目……”

到了第四份時，陳林道臉色有些古怪，道：“董事長，這第四份是與日本豐車汽車洽談時的雙方的談話稿，但豐田公司提出的要求有些過份，要求未來集團在生物合金鋼的限制性出口供應上給予放寬政策，而且他們在出資計劃上，也明顯不符比例，所以汪總并沒有給予回應，所以豐田汽車的計劃，還需要由您審定……”

豐田打的什么主意，徐臨淵自然一清二楚。

他將那幾份傳真件拿了過來看了看，倒看出了一個共同點，除了生產許可授權協議之外，那就是美國通用、德國大眾和寶馬、以及意大利菲亞特這四家公司都在尋求鏈環發動機的九項技術上的合作，希望是通過合資建立企業，未來集團出資15與技術占的35，他們承擔50的股份共同建立長遠戰略發展計劃……

不過有意思的是，這幾家企業就對那九項技術的合作計劃，側重點都不太一樣，選擇的技術項目都是他們本身就具有優勢的合作項目，也就相當于他一家的技術，分別與四家企業合作。

看過之后，徐臨淵道：“如果一下子與這么多企業合作，我們的資金投入太大，你讓汪倪將這近一年來的財務報表做一個匯總，并將預算報告給我發過來吧……”

徐臨淵話音才落，此時陳林道的助理就敲門走了進來，道：“董事長，這是汪總剛才發過來的文件，讓我打印了出來，給您閱覽……”

“哦，汪總怕是猜出來我在想什么了吧！”徐臨淵笑了笑，就拿過了資料。

確實如他所想的那樣，這份資料就是汪倪給出的財務匯總，以及投資預算報告。

就今年這近一年來，工業制造公司與天正集團、九龍通海船舶集團這兩項上的合作總收入就有七十六億人民幣，另外與法國標致公司的十億歐元、寶馬公司十二億歐元，美國通用公司的十九億美金、大眾的十六億美金、豐田的七億美金的鏈環引擎采購合同，如果全部換算成人民幣的話，就近一年未來集團就工業制造公司的總收入就達五百億人民幣左右，大頭全在那些巨型企業身上。

當然，這只是總收入，除去開支與成本預算之后，這一年工業制造公司的凈利潤也在280億人民幣左右，而且還沒有計算礦業集團在這一年當中的總收入情況，這也算是起了一個非常不錯的開頭了。

這次分別與四家企業合作的預算總投資額為36億美金，四家企業各自的投入，以及相關技術與少部分的設備投入，未來公司出的主要還是技術占大頭，出資倒不算多。

不過根據規模，每家的投資額度也不等，其中大眾集團的投入相當高，他們就變速器與矩陣鎖這方面項目合作的投資總額就高達56億美金，通用投資42億美金、寶馬投資34億歐元、菲亞特投資26億歐元。

在這些合作計劃當中，未來公司將與各自企業的工程師合作，提供技術支持，以及產品設計優化等服務……

徐臨淵從這些資料之上的內容倒也能看得出，汪倪與這些企業洽談的合作計劃，應該是汪倪契合他的戰略布局的目的而定制的、北美、歐洲、亞太、中東……這個網絡將很快搭建起來，呵呵。

這時，就在徐臨淵深思著在這些有合作意向的企業之中應該先挑哪個合作的時候，陳林道的那個女助理此時又敲門走了進來。

“董事長，公司剛才來了一位叫辛德拉的先生來訪，是德國大眾負責亞太地區事務的執行總裁，我們已經將他安排在會客室，他知道您在中海，所以特地趕來想要見您……”

“哦，這位辛德拉倒是夠堅韌啊……”徐臨淵不禁贊了一句，這德國人就是務實，有股子韌勁。

于是點點頭對陳林道說道：“那我們就去見見這位辛德拉先生……”

會客室中，辛德拉正喝著咖啡，其實他心中卻是有股小怨念。

他們大眾汽車在亞太地區并沒有受到開始升溫的鏈環引擎汽車的影響，趨勢依然良好，但是在歐洲市場，他們目前的競爭力開始薄弱了起來，本來他們因新推出的奔馳克萊思已經打開了一部分其它品牌所占據的用戶市場。

但是最近標致與寶馬也相繼推出了采用鏈環引擎的新系列車，在這樣的沖擊下，他們在歐洲的市場就有了強有力的競爭對手，再加上來自中國的天正汽車因對這鏈環引擎進行過優化，其性能遠超各企業推出的新款，使得這款汽車在歐洲市場給他們造成了很大的沖擊。

因為是在歐洲搶先發布了采用鏈環引擎的新車，雖然他們占據了先機，第一期的銷售業績非常好，給他們打了劑強心針，一致看好鏈環引擎的市場前景。

但第二期就有所下滑，而鏈環引擎目前在歐美已經形成了潮流，大眾集團也不得不調整戰略部署，尋求與未來集團在技術領域上的合作。

辛德拉在亞太地區的事務，一直還算有聲有色，董事會讓他負責與未來集團聯系洽談，辛德拉都跑了好多回了，但一直沒有什么進展，但董事會依然還是要讓他繼續堅持與未來集團接洽，務必要獲得進一步的合作機會。

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