“真明白了？”東方正再次問道。

事關國家的戰略，可不敢有絲毫的馬虎。

“呃……不是很明白。”林鴻飛老老實實的承認了，“我們賺了太大的便宜，巴西人肯定不樂意，合作就肯定達不成；您又告訴我合作一定要達成，這根本就前后矛盾嘛。”

這個笨蛋，看來這陣子真是在大使館里面呆傻了，都不，東方正不由得笑了，“巴西人準備重振他們的航空工業，了你們公司在航空器產品線的布局之后，和你們相比，他們不但沒有任何的技術優勢，反而被你們給落下了很多……我這么說你明白了吧？無不少字”

“原來如此！”林鴻飛恍然大悟！

這下子他是真的明白了。

巴西人將他們國家的航空工業崛起的希望全都傾注在了40至50座級別的噴氣式支線客機上，巴西人一無航空電子技術，二無航空發動機技術，說白了，他們就只能生產個飛機的殼子，買美國人的發動機和航空電子設備當個下游組裝生產商。

波音、麥道和空中客車公司的目光都盯在100座以上的大型干線飛機上，對這種40至50座、利潤和附加值“不高”的小飛機沒多大興趣，這讓巴西人看到了一點希望：若是巴航工業公司從這個市場切入，或許能夠扭轉巴航工業的現狀。

但當古齊省工業制造有限公司宣布他們要在運七的基礎上發展出一款下單翼、50至60坐級別的噴氣式支線客機的時候，一切都變了，巴航工業驚恐的，的EMB—145還沒有出世就已經面臨著兩個強大的競爭對手：已經推向了市場的龐巴迪CRJ—100和古齊省工業制造有限公司的運氣—200A噴氣式推進的最新改進型。

龐巴迪公司的CRJ—100就不說了，雖然定位也是40至50座級別的噴氣式支線客機，但每排4座、機艙內最高1.89米的空間比EMB—145寬敞的多。最重要的一點，是龐巴迪公司是加拿大企業，誰都加拿大好的和美國人穿同一條褲子，說加拿大就是美國人的后花園那是一點沒，在歐美市場上龐巴迪比巴航工業受照顧那是理所當然的。

就算和古齊省工業制造有限公司的運七—200A改型相比，巴航工業的EMB—145也不占優勢，按照巴航工業現狀的設計，已經進入了原型機制造階段的EMB—145的客艙狹小的嚇人，每排座椅21的設計意味著每排只能坐3個人，空間還沒有一輛中巴車大。而共和國現狀的運七—200A呢？和運七—200A那10.8米2.7米1.9米的長寬高內部客艙尺寸相比，EMB—145那可憐的15.3米2.1米1.7米的長寬高內部尺寸只能用可憐來形容。

尤其是體驗最為直觀的高度，進入客艙之后，EMB—145那可憐的1.7米的最大機艙內高度甚至無法讓一個正常身高的普通成年男子站直身體……而運七—200A那1.9米的客艙那1.9米的機艙內高度足以滿足絕大多數的成年人，只要你不是人高馬大的職業籃球運動員。

可以這么說。除了客艙的長度略長之外，對空間感影響最大的寬度和高度這兩方面。EMB—145被完爆！

雖然古齊省工業制造有限公司的運七—200A改型噴氣式支線飛機現在只是古齊省工業制造有限公司提出的一個概念。但也讓巴航工業感到無比的驚恐：沒，因為古齊省工業制造有限公司準備采用與烏克蘭合作和聯合的形式為飛機裝配AI—22大涵道比渦輪風扇發動機，這個發動機迄今為止也沒有得到歐美國家的相關適航認證，但這其實并不重要，對于一個擁有將近12億人口的龐大國家來說，只是他們的國家內的需求就能將他們給撐死。

此外聽說他們還可以選裝通用電氣的CF34—3B系列發動機。若是再采用美國的航電系統，他們就可以用裝配AI—22發動機和國產航電系統的飛機賣給亞非拉國家，用裝配CF34—3B發動機和美國航電系統的飛機賣給歐洲和美國。

如此一來，論自主程度、論空間、論技術水平。巴航工業都完全無法和古齊省工業制造有限公司相比，更何況他們還有一個90座級別的大支線飛機北郡100……巴航工業公司的EMB—145成了一個徹頭徹尾的悲劇！

這個時候，巴西人終于坐不住了，這倒也是理所當然。

“這么說……這是我們的機會？”林鴻飛的眼里閃爍著一種叫做“罪惡”的光芒。

南美畢竟被美國人視為的后花園，對的后花園，他們還是要好好經營一下的，南美國家的產品在歐美國家比共和國的產品的更容易推廣一些，這話雖然不好聽，但事實就是如此，雖然南美國家的產品質量還沒有共和國生產的好，但很多時候，國家要算的不是純粹的經濟賬，而是政治賬。

“你小子若是有想法，倒是不妨試試。”

東方正太了解的這個了，此刻肯定是一肚子的壞水，但是……這又有關系呢？改革開放這些年來，尤其是最近幾年被美國人和歐洲人反復不停的抽耳光，終于將某些之前認為整個“文明世界”都對心懷善意的混蛋們的腦袋給抽醒了，大家終于明白了一件事，前些年所謂的“造不如買”的想法當真是混蛋到了極點，這個世界，本就是一個奉行著弱肉強食的叢林法則的世界，以前真是太天真了。

既然是弱肉強食，那就總要做一些弱肉強食的人才能做的事。

“好！那就讓巴西人來大使館找我吧！”林鴻飛頓時大喜，“他們也參加這次的范堡羅航展了。”

“林，對這短發生的一些不愉快的事，我們表示非常遺憾。”阿爾多上來表明了對林鴻飛的支持，只是和上次見面的時候相比，當初那個意氣風發的阿爾多明顯變的憔悴了很多，“您是一位真正的、正直的紳士，對于這一點，巴西人民一直深信不疑。”

事到如今，英國政府、英國警方、rollsRoyce公司以及范堡羅航展組委會成了一個巨大的、被全世界人嘲笑的笑話，踩該死的英國人兩腳還能換來林鴻飛的好感，何樂而不為？

“沒關系，我倒是可以趁著這段好好休息一下，”林鴻飛笑道，“也讓我借著這次的事情徹底認清了所謂文明世界的本質，他們就是一群披著羊皮的狼。”

“沒，他們就是一群披著羊皮的狼，吃人不吐骨頭。”阿爾多咬牙切齒的道。

嗯？林鴻飛有些奇怪了，這家伙的反應有些不對勁啊，英國人對我做的事情不地道，你這么激動干？聯想到這段巴航工業公司正在大力進行私有化改革，一個大膽的念頭浮現在了林鴻飛的腦海中：難道是……

“我聽說英國人向你們報價了，就是價格方面……嗯，誠意似乎不是很足？”林鴻飛略一沉吟，試探著向阿爾多問道，那篤定的語氣，倒仿佛是林鴻飛了些一般。

“林您聽說了？”林鴻飛的話，讓阿爾多原本就不好的臉色又是一變，他以為這件事的保密工作做得挺好的，誰想到竟然成了這個樣子？

“聽說過這件事，隱約一點，聽我的們說，英國人開出來的條件很過分。”林鴻飛一臉了然的點點頭，那神秘莫測的表情反而讓阿爾多心里越發的琢磨不定了：這家伙到底了多少？

反正他是絕對不林鴻飛所謂的“隱約一點”這話的，既然是隱約一點，你會英國人開出來的條件很過分的？

“該死的英國人，”既然林鴻飛這件事，阿爾多也就沒好隱瞞的了，他干脆直接說明了的來意，“林，實不相瞞，這次我就是來和您談合作的，您上次的條件我們同意了，隨時都可以簽訂合同。”

阿爾多很期待，在阿爾多看來，既然巴航工業已經同意了他們上次的條件，他們應該立刻就答應和巴航工業簽合同了吧？無不少字但林鴻飛的話如同一道霹靂劈中了阿爾多，某人微笑著、但卻堅定無比的搖搖頭，“不，阿爾多，我改變主意了，我們必須對原來的條件作出修改……此一時彼一時，這個道理我想阿爾多應該。”

這個混蛋！

阿爾多目瞪口呆的望著林鴻飛，他完全沒想到，該死的中國人竟然也開始趁火打劫了：他們不是一向以誠實守信自詡的嗎？

“你們……你們這樣做是不合理的。”憋了半天，阿爾多生生的憋出這么一句話。(……)

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