“不是運—12？”米爾扎一下子愣住了。

在自己的“資料庫”中，共和國擁有的、唯一一款符合“載重2噸的輕型多用途運輸機”且符合“更換更大推力的發動機后載重量可以提升至3.5噸”的輕型多用途運輸機只有一款，那就是運—12。

既然不是運—12，那是什么？米爾扎的大腦中有些懵懵的，如果不是確定林鴻飛絕對不可能拿自己開涮，他真的以為林鴻飛是拿自己開涮了。

“是安東諾夫設計局的AN—28，”知道這件事對巴基斯坦意義的林鴻飛并沒有故意賣關子、吊米爾扎胃口的意思，不等米爾扎詢問，就干脆的道，“運—12的技術屬于我們國家所有，不經國家同意，我可不敢將運—12的技術交給你們，不過前些年我曾經從安東諾夫設計局手里購買了AN—28的全套技術和生產資料，還組織過專家對AN—28那落后的航空電子系統和液壓系統進行過設計性質的升級，我想，這款飛機應該是可以在一定程度上滿足貴用和民用的需求的。”

是的，林鴻飛準備向巴基斯坦轉讓的載重2噸的輕型多用途運輸機，不是冰飛剛剛取得FAA適航證的運—12，而是前蘇聯安東諾夫設計局曾經設計出的一代經典輕型多用途運輸機AN—28。

AN—28和運—12在很多地方都很相像，比如一樣的前三點不可收放式起落架、安裝在上單翼上的兩臺渦輪螺旋槳發動機、同樣為了保證機翼強度而設計的機翼撐桿、幾乎完全想通的機身……唯一不同的地方，AN—28采用了啟動操作面更大的雙垂尾結構，而運—12則采用了更加簡單可靠地傳統式低平尾加單垂尾的結構。

對于林鴻飛來說，AN—28和運—12這兩款飛機就定位而言嚴重重疊，兩款飛機基本上是一個定位區間的產品，之前決定購買AN—28的技術資料之前，林鴻飛是沒得選擇，國內生產的運—12不可能向自己轉讓。但這種載重2噸左右、可以輕易發展成19座以下的通用航空客機、貨物運輸機以及VIP公務機的多用途輕型運輸機市場潛力巨大，這一點只要看看塞斯納208系列和比奇1900系列就知道這種類型的飛機在市場上有多熱銷了。

但是現在，林大老板面臨著一個不大不小的麻煩：生產運12的冰飛成了中航工業第二集團的一員，運—12系列甚至取得了英國民航局和美國聯邦航空局的認證，如此一來，AN—28就成了一個不大不小的雞肋，難不成自己要同時生產兩款市場定位嚴重重合的產品不成？這也太扯了。

米爾扎一時間有些失神。他當然知道AN—28是一款什么樣的飛機，嚴格說起來，AN—28比運—12還是差一些，比如AN—28的最大載重量只有1.75噸，而不是林鴻飛所說的2噸，但就像是林鴻飛說的那樣。只要更換更大動力的發動機或者更高氣動效率的螺旋槳，這是一款具有發展至載重3.5噸載重潛力的輕型多用途運輸機。

就算是1.75噸的載重，對于現今只能勉強造一個全封閉式座艙的大型動力三角翼的巴基斯坦來說，這也是航空工業技術進步的巨大成就了，要知道，迄今為止，巴基斯坦能夠生產的最大的“飛機”。就是林鴻飛設計的那款“飛機”……嗯，嚴格來說，那貨叫飛機也不能算錯。

“林，謝謝你，真是太感謝你了，你永遠都是我們巴基斯坦的朋友。”米爾扎緊握著林鴻飛的手不知道說點什么好，如果巴基斯坦真的可以自己生產AN—28運輸機，這不僅意味著巴基斯坦在航空制造業方面的巨大成就。也將會因此而帶動巴基斯坦相關產業的飛速發展，其意義無法估量！

“先不要這么激動，就算我有意向你們轉讓這款飛機的全套技術和生產資料，可你們也要想辦法說服我國政府才行。”林鴻飛呵呵一笑，提醒道。

“啊？對對！”米爾扎微微一愣，隨即連連點頭！

林鴻飛說的沒錯，航空技術的轉讓不比其他。就算他林鴻飛愿意轉讓，也需要共和國的批準才行，就算巴基斯坦和共和國關系非同一般，但該走的程序也一樣要走。這種事情容不得有絲毫的馬虎！

他立刻道，“我這就向總統先生匯報這件事……林，請相信我，巴基斯坦人民永遠是你最好的朋友！”

米爾扎迫不及待的走了，他需要將這件事立刻向巴基斯坦政府以及軍方匯報，政府需要在最短的時間內拿出一個可行的方案來……這件事看起來簡單，但其中涉及到眾多的環節，很復雜，技術資料的交接反而是技術含量最低的一部分。

米爾扎走了，林鴻飛卻在和帶著剛剛取得美國FAA適航證的運—12IV前來顯擺的冰飛總經理高巍討論運—12的改進問題，“老高，不是我說，運—12必須要改，比如消機翼撐桿，起落架改為可收放式之類……這種固定式起落架在飛機以350公里每小時以上的時速飛行時產生的阻力有多大你不會不清楚吧？這些地方都需要作出一些改進。”

“還有機翼，取消了機翼撐桿之后，機翼的強度也需要加強，對了，我們航空實驗室那邊在小前掠角的前掠翼技術方面取得了一些突破……”

“小前掠角的前掠翼？”高巍被林鴻飛的話給嚇了一跳！

名義上屬于中航工業第二集團、事實上惟林大老板馬首是瞻的航空技術實驗室正在搞的那個小前掠角前掠翼他當然知道，作為冰飛的總經理，他還知道現在冰飛生產的直九直升機上進行改裝的那個“驗證機”就在對這個小前掠角前掠翼進行驗證，但他真怕啊：驗證機直—9X還好，就算出現了最糟糕的情況，那個小前掠角前掠翼出了問題的同時動力系統還發生了故障，飛機起碼靠著旋翼在下降過程當中的自旋效應盡可能的保證機上人員的安全，但采用固定翼的運—12若是貿貿然的改用這種小前掠角的前掠翼……萬一出了點什么問你題，誰負責？！

當然，這話高巍是絕對不敢直接對林鴻飛說的，他沉吟了一下，委婉的對林鴻飛道，“那個機翼撐桿確實很難看，前三點式固定起落架也確實在飛機飛行時增加了許多阻力，對這兩點的改進我沒有意見，但將機翼更換為前掠翼……林總，我并不反對應用新技術，不過在這個問題上我們是不是應該再慎重一些？”

丫就差直接說他不贊成用前掠翼了。

但林鴻飛既然身為集團董事長，他下定了決心要堅持的事情又豈是別人隨隨便便就能讓他改變主意的？搖搖頭，斷然否定了高巍的建議，“集團實驗室在小前掠角的前掠翼技術已經比較成熟了，在應用到運—12上的時候，我們當然要做大量的工作。放心，現在計算機技術很發達，我們也有足夠使用的風洞來進行測試，我不會拿我們寶貴的試飛員的生命來開玩笑的……”

林鴻飛都這么說了，高巍還能說什么？他只好表明自己的態度，“既然林總堅持，那好吧，我堅持我的意見……”

林鴻飛掃了他一眼，心中已經大致猜到了這家伙心里打的什么主意：若是成功了自然少不了他的一份功勞，但若是失敗了，將來首長們問責的時候他也有話說……當初我是堅持了我的意見的，但無奈林總聽不進去勸阻，一意孤行。

林鴻飛是誰？丫怎么可能遂了高巍的心意，允許別人這么占自己的便宜？

“既然高巍同志持保留意見，那這樣吧，運12—X……我們暫且將這個改進型號定位運12—X好了……的項目和領導小組成立的時候，就不為難高巍同志了，領導小組組長由我親自擔當，至于小組成員，嗯，也有我親自來選擇。”

什么？沒有自己的份了？沒想到林鴻飛出手竟然這么狠，高巍頓時大急！

他剛想要說些什么，卻不妨房門冷不丁的被人敲響了，王國梁急促的聲音在外面響起，“老板，丁主任來找你，說是有很重要的事情要和你討論。”

丁主任？國防科工委主任丁大川？

聽到這個名字以及名字背后的含義，高巍的眼珠子都直了：難道林鴻飛提出的運12的改進計劃，其實是丁主任同意的？

想到這一點，高巍悔的腸子都青了，他張開口，剛要重新表明自己的立場，就聽林鴻飛道，“丁主任來了？快請！嗯，高巍同志，丁主任要過來，我就不送你了。”

“我其實……”

高巍還想要說點什么，可林鴻飛又怎么會給他這個機會？提高了嗓音對門外的王國梁道，“國梁，幫我送送高巍同志。”

緊張時放松自己，煩惱時安慰自己，開心時別忘了祝福自己!

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