在機場被林鴻飛狠狠的戲弄了一把的空客的一行人憋了一肚子火也發泄不出來，氣憤不已的他們到了賓館之后，立刻打電話將波音公司此行的核心高層給約了出來……從林鴻飛的角度來講，他當然不希望波音和空客的人見面，但顯然，除非是三個國家之間真的開片了，否則不管是林鴻飛還是共和國方面都沒有足夠的理由不讓人家見面：見到老朋友了我很高興，難道還不興讓人家拜訪一下老朋友了？

哪怕明知道波音和空客的見面給接下來的談判帶來了最少十倍的難度提升，也不能攔著人家。

當聽斯通.塞弗說了今天的談判情況之后，阿蘭.加西亞的眼睛都瞪圓了，臉上除了不敢置信還是不敢置信，“這個混蛋，他怎么就敢？”

這話問的真多余！

斯通.塞弗咧咧嘴，“他們都已經做了，你說他們敢不敢？”

說是這么說，不過在聽阿蘭.加西亞說他們竟然被中國人給放了鴿子、在天上多呆了一個多小時才降落的事情之后，斯通.塞弗的心情頓時好了許多。

人的心思就是這么奇怪，他們固然生氣林鴻飛在和波音公司談判時的強勢，但當他們聽到林鴻飛同樣沒有給“中國人民的老朋友”面子的時候，心里登時高興起來……作為一群強盜和小偷、流氓們的后代，我們應當理解他們那種“當我過的不開心的時候，看到你也過的不開心，我就開心了”的心態。

“呃……”阿蘭.加西亞頓時啞口無言。

斯通.塞弗的話確實很有道理，人家做都已經做了，你還在這里糾纏于他們敢不敢和為什么敢的問題，有意思嗎？

愣了足足有十多秒。阿蘭.加西亞才滿心不甘的默認了“偉大的法蘭西”被中國人給羞辱了這一情況，眼珠子一轉，就打算將美國人拉上自己的戰車，“塞弗先生，我想，或許我們聯合起來和中國人談判是個不錯的選擇。”

一聽這話，斯通.塞弗就知道阿蘭.加西亞這個混蛋心里打的什么主意，不過他也沒打算反對，這本來也是他的想法，“當然。”

阿蘭.加西亞臉上頓時就是一喜。但還沒等他臉上的笑容徹底綻開，斯通.塞弗的下一句話就讓他的眉頭緊緊的皺了起來，“空中客車好好地配合波音，我保證空中客車一定會得到你們想要的。”

以波音為主？雖然知道美國人從來都不是什么好東西，但此刻聽斯通.塞弗這么說。阿蘭.加西亞心里還是很不舒服：憑什么？

若是以前也就罷了，90年代之前的空客在波音面前就是一標準的戰五渣。遇到了波音。空客想牛都牛不起來，沒底氣啊。可現在的空中客車公司不但實現了扭虧為盈，還基本霸占了整個歐洲的大型干線客機市場，發展成了不亞于波音和麥克唐納.道格拉斯的龐然大物，可現在波音竟然讓空中客車給他們當小弟？這對熬了許多年、終于好不容易從小媳婦熬成了婆婆的空中客車公司心里怎么接受得了？難不成我們還要繼續當小媳婦？

“塞弗先生，我想您或許有些誤會。”盯著斯通.塞弗，阿蘭.加西亞一臉的不爽，“波音公司很強大，但空中客車公司也不弱。我們希望能夠和波音在這個有著世界第一人口的國家有些建樹，但這并不意味著空中客車一定要求助于波音，我們更希望雙方在平等的基礎上進行合作。”

平等？聽到阿蘭.加西亞的這話，斯通.塞弗忍不住想笑：沒錯，你們法蘭西雖然也是聯合國五大流氓之一，但作為最大的流氓家最被疼愛的親生兒子，你們空客再牛氣又能如何……整個歐洲都在反對波音兼并麥克唐納.道格拉斯，可波音兼并麥克唐納.道格拉斯的進程不是一直在持續的進行著？

“好吧，”強忍著笑意，斯通.塞弗向阿蘭.加西亞問道，言語中不乏戲謔之意，“加西亞先生，您想要怎么……嗯，合作呢？”

咬咬牙，阿蘭.加西亞裝作沒有聽到斯通.塞弗言語中的不屑……這種情況，在和美國人打交道的時候他們早已經習慣了，道，“首先一點，我們可以確定，中國人基本上不可能放棄他們的北郡200飛機，對此塞弗先生沒有什么異議吧？”

斯通.塞弗哼了一聲，卻沒有多言，雖然一貫高傲的他很不想承認這一點，但他也不得不承認，在被美國人接連坑了幾次之后，中國人終于學乖了，意識到了技術掌握在自己手里的重要性。這倒也是理所當然，就算是一頭豬，在被人坑了這么多次之后也應該長記性了，更何況是在美國賣給了灣灣四架E—2T“鷹眼”預警機之后，中美之間的經濟往來雖然持續加劇，但政治方面卻持續僵持？

阿蘭.加西亞才不管斯通.塞弗此刻心里是什么想法，見斯通.塞弗默認了自己的話，他心里總算是略略松了一口氣，“我希望波音公司能夠說服美國政府和那些該死的政客們，和空中客車公司一起在中國建立組裝工程……”

“就像是你們之前的提議一樣？”不等阿蘭.加西亞把話說完，斯通.塞弗就問道，臉上帶著嘲弄，“加西亞先生，如果我沒有記錯，似乎你們走了一步臭棋？”

阿蘭.加西亞的臉頓時一黑！

空中客車公司可不是走了一步臭棋咋滴？在一開始他們找林鴻飛合作但林鴻飛不鳥他們的時候，中航工業第一集團上桿子的求著他們合作，但當時滿腦子里都是坑林鴻飛一把這個念頭的空中客車很不給中國人面子的拒絕了中航工業第一集團的要求，就想在林鴻飛這棵樹上吊死。

等到后來空中客車公司終于意識到和中航工業第一集團合作生產A320是制約北郡200的好辦法的時候，晚了！共和國政府已經不打算批準中航工業第一集團與空中客車公司的合作了。

當然，若是一定要合作也不是不行，只要空中客車公司將空客A320機型的全套技術轉讓給中航工業第一集團，并且不對飛機的用途做出限制。但這怎么可能？為了不讓中國人將飛機用作他途，在賣飛機給中國人的時候中國人就必須簽訂一系列的不平等條約，保證飛機不能被改裝為軍事用途，保證在未征得空中客車公司同意的情況下不得私自拆卸飛機，保證……一大堆的不平等條件。

若空中客車公司當真敢將A320的全套技術轉讓給中國人，不說法蘭西政府會怎么樣，美國人第一個就得發瘋。

可是現在……一想到這個操蛋的現實，阿蘭.加西亞就忍不住想要抽那些該死的股東們一頓耳光：看看這群豬干的這件混賬事吧。

當然，臉黑不是最終目的，阿蘭.加西亞立刻反唇相譏。“我們走了一步臭棋，但似乎你們美國人也沒有好到哪里去？”

這次，臉色發黑的人變成了斯通.塞弗。

當斯通.塞弗和阿蘭.加西亞在為如何狠狠的坑中國人一把而竊竊私語的時候，一封從美國總統辦公室里發出的邀請函也悄然而至，落在了當今的辦公桌上：美國政府邀請共和國政府領導人對美國進行經濟訪問。并就雙方關心的一系列問題進行磋商。

在這個時代，沒有人敢不對美國人的邀請不重視的。正在高速發展卻同樣很實力不夠強的共和國政府自然也不敢怠慢。當天晚上，首相大人就出現在了當今的辦公室里。

“毫無疑問，這是美國政府在為波音公司的到來出的牌。”首相大人以堅定的無疑道，“美國人這是為了打擊我們的航空工業已經開始無所不用其極了，不過這也正好說明我們的飛機戳到了美國人的痛處。為了限制我們的航空力量，他們已經有些亂了陣腳。”

“嗯。”當今就點點頭，他也是這么看的，作為美國最大的軍火商和美國對外施加影響的最大的經濟類武器之一，波音公司一直都是美國政府大力扶持的對象之一。將邀請函推給首相示意他看一下，當今道，“美國人這次開出來的籌碼夠重的啊，不但要和我們談‘最惠國問題’和加入WTO的問題，甚至表示可以送給我們兩架波音747—400……美國人這是出血本了。”

“這也正好說明了我們的北郡200的分量。”

首相這話一出口，當今便微微點了點頭，“這次無論如何我們也要頂住壓力。”

托美國人這些年來孜孜不倦的在國內折騰和輸出價值觀的“福”，在空客和波音來之前，國內已經有一股不太好的風潮刮了起來，認為我們自己花費巨額的資金研制自己的飛機完全沒有必要，既然空中客車公司都上桿子的求著我們合作生產A320了，我們就應該抓住這個機會。

雖然明眼人都知道這肯定是美國政府在背后搞的鬼，目的和當年運10的時候齷齪目的差不多，就是要搞黃共和國好不容易才再次崛起的航空工業，說這些話的這些混賬也明白法國人賣給我們的A320肯定不可能讓我們用作軍事用途，但既然是狗腿子，這些家伙自然對這些情況都視而不見。

若單單只是這樣那倒也罷了，但問題在于，甚至一部分中央部委的領導也懷著這種看法，在心寒之余，當今和首相的心里更是暴怒：美國人對共和國的文化、價值觀輸出已經到了如此嚴重的程度了吧？

首相當然明白當今這話的意思，跟著補充了一句，“不但要頂住壓力，我建議對某些阻礙國家發展和進步的人進行批評教育。”

雖然說是批評教育，但既然首相都點名要進行批評教育了，肯定不止是批評教育那么簡單。

“嗯。”當今便默默的點點頭，他也是這個意思：有些混賬實在是太不像話了，放著好好地中國人不當，偏偏要去給美國人當狗……既然你不愿意當中國人。那我為什么還要把你當中國人看？

“至于這個……”當今指了指這封邀請函，向首相詢問道。

“拖著，看誰拖得過誰。”首相毫不猶豫的道，“總不能美國人一封信咱們就屁顛屁顛的過去，好歹也是聯合國五大常任理事國之一，我這個位子還是有點值錢的。”

“哈哈哈……”當今頓時就笑了起來，他話題一轉，“一個星期后那小家伙公司的D—30K發動機的核心機點火，你要不要去看看？”

“去！當然要去！”一說起這個，首相的眼睛都亮了起來。

是的。古齊省工業制造有限公司從俄羅斯連買帶坑蒙拐騙弄回來的D—30KU小涵道比渦輪風扇發動機的技術雖然還沒有被徹底的笑話吸收完畢，但也吸收的差不多了，在消化吸收D—30KU發動機的過程當中，古齊省工業制造有限公司以及后來的中航工業第二集團一邊消化吸收并對發動機進行改進，一邊通過親自動手實踐來加快自己消化吸收的速度。

通過改進。這臺D—30KU小涵道比渦輪風扇發動機的涵道比從之前的2.0被擴大到了2.8,這還是處于保險和謹慎的結果，否則按照相對比較激進的做法。甚至有可能被擴大的3.5至3.8左右。在渦輪風扇發動機當中，這已經是中等涵道比了。

通過一系列的技術改進，這臺D—30KU的性能得到了極大的提升，最大推力從104千牛提升到了126.8千牛，相當于12940公斤推力，按照工程項目小組的分析。若是借鑒一部分D—36大涵道比渦輪風扇發動機的技術對D—30KU進行技術改進，D—30KU的涵道比最大可以放大到4.5，最大推力也將突破150千牛！

這個最大推力甚至比V2500系列和CFM56—5B系列還要高一些，雖然受限于D—30KU的設計局限。4.5的涵道比和150千牛的推力已經是改進極限，且油耗和噪音水平也比IAE國際的V2500、CFM公司的CFM56—5B高一些，但即便是如此，也足以讓大家高興的合不攏嘴：這可是咱們共和國第一臺推力超過150千牛的大推力渦輪風扇發動機！

雖然距離商用還有些距離，但作為軍用確實完全足夠了，對于正處于技術數據論證階段的那個大運輸機，簡直就是意外之喜！

雖然現在只是完成了D—30KU第一臺核心機原型機的制造，雖然從核心到成熟可用的發動機還有一段相當的距離，但只要最重要的核心機完成了，合格的發動機還會太遠嗎？對于美好的前景，當今和首相大人都是充滿了信心。

談判沒有成功，雙方在諸多問題上的分歧大到不是靠談判就能夠彌補的，對此波音公司和空中客車公司早有預料，為此，他們發動了自己最擅長的技能：邀請國內相關部門的領導們到美國和法國參觀訪問和發表演講。

這是歐美企業最擅長、也是最讓人說不出話來的、赤&裸&裸的商業行賄，請別人參觀訪問難道還有錯？旅游和購物那都只是順帶的；請別人發表演講還有錯？按照國際慣例，演講所獲得的報酬那是正當的勞動所得……至于我是給1萬美元還是給10萬美元，你管得著嗎？我覺得價值1萬，我就給1萬美金，我覺得價值10萬美金，我就給10萬美金，什么？你說不值？你說不值就不值了？

“這些混蛋，怎么可以這樣？”羅斯托克雖然并不是中航工業第二集團的管理層，但他依舊憤憤不平：古齊省工業制造有限公司好歹也是中航工業第二集團的股東之一嘛，作為古齊省工業制造有限公司的運營總監，我關心一下公司參股企業的情況難道還有錯？

相對于羅斯托克的憤憤不平，林鴻飛的反應倒是平淡的多，“很正常，公開合理的商業賄賂嘛，人家能夠用處這招也是人家的本事。”

“那我們怎么辦？難道就看著局面被波音和空客這兩個該死的混蛋給扳過去？”羅斯托克有些跳腳。

“那怎么可能？”林鴻飛笑了，對此他早有了應對之計，“老羅，你回去統計一下，這些去法國和美國參觀訪問的政府領導，有多少領導的孩子是拿了我們的獎學金的。”

“嗯？”羅斯托克一愣，他隱約意識到了林鴻飛想要做什么，但他有些不明白，這么做管用嗎？

“發什么愣啊，”林鴻飛推了這家伙一把，“我們中國人將子女后代看的比自己重要的多了，我給你說，對他們的孩子好才是真的好。”(……) ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )