邵省.長是徐家一系的中堅人員，徐文博對他的支持當然會不遺余力，他通過徐家的關系找上了嶺南建設集團公司，并親自飛往嶺南為松江的高速公路建設進行游說。徐家第二代的旗幟人物親自出馬，嶺南建設集團的老總高鵬當然不敢怠慢，親自出面，全程陪同。在組團到松江省進行實地考察后，考察團的報告顯示，這項投資收回成本大約需要15到20年的時間，就算后10年實現贏利，但與投資額和漫長贏利周期相比，根本就是得不償失。

高鵬看到這份報告一時間左右為難，松江的春古高速公路總投資額計劃為7.1億，松江省政府只能出資1個億多一點，也就是說，他們公司至少要出資6個億，而這6個億投進去，15年之內根本無法收回投資，這會嚴重的影響集團自身的發展。但是徐家的面子又不能不給，于是召集公司的高層閉門開會進行了研究。

最后，嶺南建設集團公司做出決議，決定投資3.6億元參與松江省春古高速公路的建設，同時提出了許多苛刻的條件，第一條就是春古高速公路由嶺南建設集團公司絕對控股。松江省只參股，不參與高速公路的運營。第二條春古高速公路必須由嶺南建設集團承擔施工建設任務，嶺南建設集團就是由修橋筑路起家的，承擔過多條高速公路的建設。第三條，如果松江省在明年二月底前無法籌措到剩余的建設資金，嶺南建設集團則退出高速公路的投資。其它的條件比如優惠政策什么的，提出了一大堆。

高鵬的算盤打得很精。既然找上了我，我出資3.6億參與高速公路的建設不算少吧，再多我實在是拿不出來了，你也得體諒一下我的難處吧。我們嶺南建設集團就是做這行的，我們出了大頭把施工權給我們不算過份吧。這個時期高速公路建設的利潤大約在30－35之間，公司可以獲得不低于2個億的收益。就等于只投資了1.5億左右，規定30年的經營權他們要求提高到35年，這1.5億元就算公司的一個長遠投資吧，后期就是坐等收錢。

即使這樣，我們還不想做呢，畢竟這些錢投到別的地方很快就能見到收益的。因此，明年二月底之前。你們松江省籌集不到剩余的2.5億資金，我們公司就不陪你們玩了，至少其它的條件，你們也必須滿足我們，否則就一拍兩散，我們公司已經盡力了，如果因為松江省的原因沒有合作成功，責任不在我們公司。徐家也不能怪罪我的頭上。

雖然嶺南建設集團公司答應出資3.6億元參與建設高速公路，也給松江省出了一個大難題，先不說那些苛刻的條件，其余的那2.5億元資金就是一個天大的難題，原來傾全省之力也籌措到了1個億多一點，再想籌集2.5億更是難上加難，好在現在已經落實了4.6億多的資金。萬里長征已經走完了第一步，有了招商引資這把尚方寶劍，再想辦法籌集其余的資金難度相對低了很多。

由省高速公路建設辦公室牽頭，一邊與嶺南建設集團公司就他們提出的先決條件進行談判。一邊緊鑼密鼓的四處出擊進行招商引資，這次目標對準的是省內幾家有實力的大公司，希望他們出資參股建設春古高速公路。

在這個年代，別說是1個億，就是1千萬也是天大的一筆投資，讓這些公司拿出這么一大筆資金扔進去，等著15－20年收回成本，等于拿打水漂了，他們當然不會答應，盡管動用了行政權力施壓，這幾天家哭爹喊娘的擠出了一點資金參股，5家公司只湊了900萬元，還不到一千萬，這下子可愁壞了邵省長。

邵省.長又把徐文博緊急召到了省城商量對策，招商引資建設高速公路的是徐文博提議的，邵省.長為了游說省委主要領導開綠燈做了大量的工作，可以說是由他一手主導推動了這項工作，如果這項工作最終沒有做成，邵省.長的威信就會受到很大的打擊，甚至成為整個松江的笑談，徐文博做為這項工作的主要推動者之一，政治上也會受到巨大的影響，這項工作現在對于他們兩個人來說，不容有失，就算再難也要做成。

徐文博很快就把主意打到了肖遠航和他五弟徐文業的頭上，他們在瓊海房地產市場各撈到了一大筆錢，每人手中都有2個多億，這2.5億讓他們一人出一半就解決了，他相信親自出面的話，應該能說服肖遠航和五弟。

在說動肖遠航投資商貿大廈的時候，徐文博知道肖遠航和徐文業把大部分的錢都轉了海外，要投資什么國際金融市場，他往京城打電話找徐文業的時候，才得知徐文業去了日本一個多月的時間，到現在還沒有回來，郭小泉曾告訴他肖遠航剛從日本回來的時候來過一次市委，由于那天他到省城沒有回來，就沒能安排他們見面。再聯想到日本的泡沫經濟危機，徐文博估計肖遠航所說的國際金融投資就可能是日本股市，雖然他對股市不太明白，但并不防礙他頭腦的敏銳性。

肖遠航早就說到投資國際金融，而且早早的就把資金轉到了國外，似乎早就知道日本會有這么一天，這讓他對肖遠航的神奇越來越震撼了，如果說瓊海的事情肖遠航可能是通過其它渠道獲得的，那么日本的經濟危機連日本人都沒有預料到，他判斷的為什么這么準確呢！

想不明白徐文博索性就不想了，反正他早已經習慣了肖遠航的神奇，本來他想先說服五弟徐文業出資后，再找肖遠航談，可是徐文業現在遠在日本，他只能先找肖遠航談了，可還沒等他找肖遠航談呢，從省城又傳來一個致命的壞消息。

省高速公路建設辦公室在與嶺南建設集團公司的談判中，嶺南建設集團公司寸步不讓，堅持自己提出的條件，而且態度十分的堅決，這讓高速公路建設辦公室沒有一點回旋的余地，被逼到了死墻角，省高速公路建設辦公室主任是由邵省.長兼任的，為了這條件高速公路能盡快上馬，他只能捏著鼻子認了。

可是一條高速的公路的建設涉及到交通、建設、土地、林業和國家政策等方方面面事情。邵省.長雖然貴為常務副省.長，也沒有決定權，這屬于重大事項，必須經過省委常委研究才能決定，這個方案還沒有上常委會，在私下溝通的時候就遇到了政治對手的強力阻擊，還沒有上常委會就流產了！

你邵省長想要建設高速公路拿政績，這是利國利民促進松江省經濟發展的好事，我們阻擋不了你。你提出了用招商引資的辦法吸引外來資金為我省所用，幫助我省建設高速公路，我們也無法阻攔你，誰咱們省這么窮沒錢呢，借雞生蛋是個好點子，我們也投了贊成票，但是你為了春古高速公路能最終上馬，拿足你的政績，沒有原則的對投資商退讓，嚴重的損害了我們省的利益，那我們堅決不會答應！

邵省.長幾次找到省委主要領導進行匯報和溝通，但是省委主要領導對嶺南建設集團提出的苛刻條件心里也十分不滿，再加上其它幾名常委的堅決反對，也有些猶豫了！邵省.長一見常委會通過無望，只好又找到了徐文博，希望徐家能對嶺南建設集團公司施壓，讓他們做出一些讓步。

在松江省建設高速公路的事情，嶺南建設集團公司已經應徐家的要求做出了投資的決定，而且做的也說得過去，在旁枝細節上就再不好說什么，可是事情到了這一步，該做的工作還是要做的，于是通過一些渠道遞話給了總經理高鵬，希望他體諒一下松江省的難處，適當的做出一些讓步。

這一次高總經理當然又給了徐家的面子，可是做出的讓步卻有限，在其它無關緊要的條件上確實做出了讓步，但在關鍵的條件上，還是堅持己見，這些讓步當然不足以讓邵省.長突破政治對手阻擊，事情一下子陷入了絕境之中……

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