這樣的話，對于進入物流園區的車輛、貨物的清點儲存，都有很大的好處，更能避免許多偷盜、隱瞞重量等等的弊端。

但出入口統一，也有一些不方便的地方，比如這個物流園區如果特別繁忙的話，那么進出都在一個地方，會大大的降低物流園區的效率，當排隊十幾輛的大車等待進入或者等待出去的時候，很難想象卸貨、裝貨等等工作的運轉效率會高起來。

日本的物流園區，因為地盤的緣故，通常有一個口子，不過他們利用了高效的管理，以及物流人員的素質，很大程度的避免了上述的弊端，也造成了日本的物流效率非常好。

秦毅賓早就想過，如果自己回到華國，有機會的話，肯定要改變這個情況，即使是華國物流人員的素質比不上日本，也可以通過種種手段來增加效率。

“秦先生，我想問一下。”徐偉洪提問道，“如果按照你的做法，的確能讓運轉加速，提高效率。但這樣的話，物流園區的人員管理成本就會大幅度的提升，用增加十倍來計算也不為過。這樣的成本和這樣的效率，究竟哪個更劃算，你有想過嗎？”

“當然想過。”秦毅賓自信的道：“我剛才說的七八個出入口，也不是每一個物流園區都需要。比如說首都國際機場附近的物流園區，它就可以擁有20個以上的出入口——供給首都2000萬人口的物資，就算再多的成本增加，也是有意義的。

同樣的，在東方城里的物流園區，四個乃至六個的出入口，就能保證我們物流的最快運轉，在華國最富饒的地方，快速和高效的服務。就是我們能收取高額服務費的保障。

而如果是蓉城這樣的二級城市，城區里面的物流園區，只用兩個出入口就足夠；遠殷這樣的三級城市，出入口統一也沒有問題。

但無論出入口的多少，負責管理出入口的人員，一定也要和管理物流大樓里的員工一樣，標準化的配置和制度安排。只有這樣統一標準化。我們才可以培訓出各個地方都能用的人才，人員流動性就再也不成問題。”

“就跟麥當勞、肯德基一樣吧。”霍珠珠抿嘴笑了起來。

“事實上差不多。”秦毅賓也微笑的回答道。

頓了頓，他又道：“說完了效率的問題，那么回到最初的盈利回本上來吧。我計算了一下，依照逍遙物流的規模，逍遙快遞發展到DHL、聯邦快遞這樣的規模。那么它最多能占據710的地盤。逍遙商城的規模則是要大得多，按照亞馬遜和日本樂天的規模，再計算華國的人口和消費習慣，它占據的地盤約莫在4253之間。

加減下來之后，我們的逍遙物流至少有40的閑置倉儲能力，這可是絕對的浪費啊！如果用好了的話，我們完全可以有更快更好的回本盈利能力的！”

“利用？”余珊珊問道。“怎么利用？出租？”

“對！出租！”

秦毅賓正色的點著頭：“出租是很重要的一方面，我知道各位對于把自己的產業拿給別人用，可能存在著管理混亂、費用清算麻煩等等顧忌。但如果是管理好了，那么這個不但不是麻煩，而且是我們的穩定利潤增長點。毫不夸張的說，未來逍遙物流的利潤，至少有60是來自于這一塊的。”

“60，這個數字夸張了一點吧？”對于錢財很敏感的徐偉洪。搖頭道：“你是怎么得出這個結論的？”

秦毅賓從皮包里拿出了一疊資料，分別遞給了他們六人，上面是一個個清晰的圖表和計算方式。

“各位請看圖表。”秦毅賓道：“我設計的倉儲出租功能，一共分為三種，也就是剛才說的短期、中期和長期三種方式。其中短期的位置是在最利于交通便利的地方，主要用于日常生活消耗品，比如菜肉果蔬、這些東西從各地運送到了逍遙物流后。將會在一個獨立區域完成卸貨和分裝工作，由一輛輛中小貨車運送到市區內的各個市場攤位、商場等地方，因為這個時效性非常的大，要求也最高。所以這個租賃費用是最高的，約占整個租賃利潤的46。

而中期租賃的對象，則是那些盒裝牛奶、餅干、茶葉等食品、鍋碗瓢盆、燈泡、零部件等生活消耗品、衣服褲子鞋子等衣物……它們的流動性大概只1個月上下，所以租賃期會比較長，不用每天急急忙忙的卸車裝車，所以可以在第二層的位置。它們帶來的利潤將是30。”

“長期租賃的對象，則是各種家電、家具、甚至汽車、銅錠、鋁錠等大件大宗商品。由于它們租用庫存的時間會比較長，所以可以適當的降低一些價格。那么剩下的24的利潤，就是由它們來創造。”

大家一邊看著詳細的解釋圖表，一邊在消化著秦毅賓的話語，這種把逍遙物流作為別人的倉儲區的行為，不能說是異想天開，但關鍵是太多了。

這樣算起來，幾乎一半的面積都會拿給別的公司使用，那么物流園區很容易成為一個繁忙的菜市場，一天到晚都是車水馬龍的景象。

“我有一個疑問。”周波說道，“我們城市里的物流園區，很多都在居民聚集地。如果太嘈雜的話，那么對周邊環境的影響會很大，會不會對逍遙物流造成不好的負面評價？”

“如果是華國的運輸物流公司的話，是有這個疑問。”秦毅賓道，“但居民聚集地的區域，只是一個個小型的物流園區，大型的物流園區都在城市中心以外，需要大貨車進出的地方也只是這些大型園區而已。所以這個問題如果嚴加管理，造成的影響會盡量得到降低。”(

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