隨著關東軍不斷向戰場上增派飛機，圍繞著制空權雙方發生了激烈的爭奪，而在這場持續激烈的空中格斗中誕生了第一批蘇聯英雄！

其中最著名的就要屬謝爾蓋.伊萬諾維奇.格里采韋茨和格里戈里.潘捷列耶維奇.克拉夫琴科，因為這兩位不光是最初的一批蘇聯英雄，而是也是歷史上最早獲得兩次蘇聯英雄稱號的軍人！

先說說格里采韋茨的故事，這位年輕的殲擊機飛行員19o9年出生，1931年光榮加入布爾什維克并參軍，在奧倫堡軍事飛行學院學習，一年之后畢業，并在基輔繼續服役。在三十年代晚期，他參加了諾門坎戰役和西班牙內戰，在1939年因為飛行事故犧牲時一共擊落了約42架敵機。

在現在這段時空中，格里采韋茨提前進入了戰場，在代表正義行動開展之前，隨基輔航空兵殲擊機3師一起抵達了外蒙古。在頭幾天的空戰中這位未來的空中王牌并沒有太多的表現，原因是大部分日軍戰機被擊毀在了機場上，更多的時候他只能執行偵察和警戒任務。

直到戰斗打響的第十天，隨著增援的日本戰斗機抵達前線。格里采韋茨才忙碌起來。五月十日上午，一直在機場候命的格里采韋茨突然被通知立刻起飛迎敵，騎4師遭到了大量日軍轟炸機的襲擊。

格里采韋茨一路疾馳沖進了座艙。駕駛著尾號為13的伊15輕快的飛上了藍天，4架伊15和4架伊16升空后向東南方向飛去，他們的任務是驅散騎4師上空的敵機，奪回該空域的控制權。編隊剛剛起飛不久，格里采韋茨就發現正前方的天空中有六個黑點直撲過來。雖然格里采韋茨從未見過日本的戰斗機，但警覺的他還是迅速判斷這些是敵機。

格里采韋茨的感覺并沒有錯，徑直沖過來的正是日軍的6架92式戰斗機。他們當天的任務是為轟炸機護航，不過急于立功的日本飛行員在轟炸機開始投彈之后。選擇了繼續前出準備同露西亞鬼畜一較高下。

這場遭遇戰爆發時，92式戰斗機占據了約15o米的高度優勢，畢竟格里采韋茨們才剛剛升空不久，來不及搶占高度。從這一點來說伊15和伊16的位置并不有利，但是伊萬們還是果斷迎戰，比如格里采韋茨的中隊長拉波耶維奇迅速地拉起機頭搶先朝鬼子開火。

不過拉波耶維奇的這一擊并沒有奏效，不光沒有擊中敵機，反而因為急劇的躍升抬頭動作導致自己的戰機失去了控制，在短暫的抬頭之后，這架伊16的大腦袋迅速地栽了下去，兜了幾個圈子之后就陷入了螺旋。

格里采韋茨永遠都記得那一幕：“中隊長搶先開火，但是他的戰機很快就失速了。進入螺旋之后，他再也沒有改出來，因為高度太低。他很快就撞上了地面……同志們的心里都不好過，剛剛開戰我們就失去了長機，這怎么看都不是一個好兆頭……”

是不是惡兆不知道，但是伊萬們的運氣確實不太好，因為同樣是第一個照面，當日軍開火的時候。第一次射擊就凌空打爆了一架伊15。也就是說戰斗才剛剛爆發不到五分鐘，雙方的力量對比就扯平了。這對于驕狂的日本飛行員來說是萬分的得意和囂張。他們在無線電中放肆的狂笑并嘲諷露西亞鬼畜

“露國鬼畜果然不堪一擊！”

不過驕狂的他們很快就付出了代價，12架戰機很快就在空中糾纏起來，突突突的槍聲震耳欲聾，當時格里采韋茨十分緊張，他全神貫注的操縱著戰機，不斷地利用伊15優異的盤旋性能同對手糾纏，很快他就贏得了機會，隨著一次漂亮的36o度盤旋，他轉身繞到了敵機身后，在機頭同敵人交錯的那一瞬間，格里采韋茨扣動了扳機，一連串子彈飛了出去，很快他的對手就冒出一股子黑煙，然后一頭栽了下去！

“我成功了！我擊落了一架敵機！”

格里采韋茨興奮地大喊大叫起來，不過他的興奮勁頭才剛剛升起來，就被澆了一盆冷水，一架92式突然咬住了他的尾巴，不斷地有曳光彈從座艙附近飛過，用格里采韋茨自己的話說：“我仿佛能感受到彈頭的灼熱。”

格里采韋茨趕緊進行俯沖，將高度壓低到1ooo米左右時，再次操起盤旋，僅僅用了8秒鐘，他就擺脫了咬尾的敵人，甚至成功的繞到了敵機身后。

突突突……突突突……

格里采韋茨不斷地扣動著扳機，不過這架敵機的駕駛員也是個老手，每每在格里采韋茨發動攻擊時他會利用輕巧的躍升或者轉彎機動擺脫瞄準，導致格里采韋茨幾次攻擊都落了空。

連續試了幾次之后，格里采韋茨也有些惱火了，他推動油門桿拉近距離，一直追擊到一百米左右才斷然擊發，這下敵機是逃無可逃，機尾被打了個稀爛，飛散的蒙皮和“骨架”甚至“拍”了格里采韋茨一臉。

當時近距離目睹了這一幕的伊16飛行員弗拉基米爾后來不無震撼地評價道：“謝爾蓋.伊萬諾維奇是個瘋子，差一點我就以為他準備用螺旋槳去削掉敵人的屁股，他就像一條斗牛犬，咬住了就不松口！”

短短五分鐘，格里采韋茨就取得了兩個戰果。而就在他重新拉升時，才注意到之前驕狂不可一世的日本戰機已經開始奪路而逃了，短暫的交火之后。他們被當場擊落三架，這充分說明了戰斗最初時刻的那一幕真的只是意外而已。

當然日本人很快又會意外一把，因為他們馬上就發現在露西亞鬼畜面前，他們連逃跑都做不到。原因很簡單，92式的最大速度只有32o公里/小時，而他們的對手哪怕是最慢的伊15也有367公里/小時的速度，至于伊165更是有接近四百公里的最大速度。想跑？根本就沒戲！

三架伊15和三架伊16猛地就撲了上去，輪流發動了攻擊。瞬間日機就紛紛被爆菊，而格里采韋茨也獲得了今天的第三個戰果，實際上他還取得了另外“半個”戰果——當一架伊16將日機逼下來時，格里采韋茨利用伊15優異的盤旋性能調轉機頭迎上去開火。而在此時伊16也開始射擊，在兩頭迎擊之下，這架92被凌空打爆。

請注意，這并不是格里采韋茨今天全部的戰果，殲滅了所有日機之后，六架紅軍戰機重新編隊，繼續向著騎4師所在空域進發，等他們趕到戰場的時候，日本轟炸機剛剛丟完炸彈準備返航。

二話不說。格里采韋茨就沖了上去，一架慢吞吞的93式重爆擊機進入了他的眼簾，這種最大速度僅僅有22o公里的大笨鳥哪里是機動性優越的伊15的對手。格里采韋茨圍繞著這架93式重爆飛了一圈，當他離開時，這架大笨鳥帶著四個死鬼和濃濃的黑煙正在向地面俯沖，幾分鐘之后，格里采韋茨耳邊傳來了它墜地爆炸的聲音。

不過此時格里采韋茨完全無暇顧及這架93式重爆，因為他被兩架91式戰斗機盯上了。這種上單翼的戰斗機最大速度跟92式相差無幾。盤旋性能還不如后者，但是這不意味著91式就是軟柿子。而且咬住格里采韋茨的這兩個日本飛行員技術十分過硬而且作風十分頑強。

只見三架飛機劇烈機動、翻滾挪騰，不斷地互相交換子彈，格里采韋茨后來回憶道：“敵人很難纏，時不時我就能聽到子彈擊中機體的聲音，我很擔心在下一秒鐘就會被擊落……不知道過了多久，也許很短，但可能也很漫長，我抓住了一次與敵機航線短暫交錯的機會斷然開火，幸運的擊落了一個敵人。”

也就在這時，格里采韋茨的戰友也趕來救援，雙方合力擊落了另外一架91式，緊接著格里采韋茨再次追上了一架93式重爆將其擊落。也就是說在這一天的空戰中，格里采韋茨成為了一日王牌（一天擊落五架敵機），當然實際上他真實戰績應該是獨立擊落5架，合作擊落2架。

和格里采韋茨輝煌的戰果相比，克拉夫琴科在這一天就顯得有些暗淡了，生于1912年的他在1934年才從航校畢業，此時還是飛行小時數不夠一百的小菜鳥。

對于他這樣的新手來說伊16絕對不是一個好座駕。尤其是克拉夫琴科駕駛的還是伊164，這種使用m22發動機的早期型伊16性能真心不好，跟使用功率更大的m25發動機的伊165相比，在最大速度、升限和爬升速度上都差了一大截，也就是油耗稍小，使伊164的航程比伊165遠了一百多公里。

伊164不光是紙面上的性能差，而且還繼承了伊16系列最大的毛病——對新手不“友好”，該機操縱性很差，尤其是起飛和降落的時候事故頻發。克拉夫琴科的一位密友就在剛剛抵達遠東降落的時候墜毀在了機場上，當場機毀人亡。

反正對克拉夫琴科來說，每一次駕機升空都是戰戰兢兢的，生怕自己一個不小心就送掉了性命，在這種情況下，自然談不上什么發揮了。

這一天早上，按照既定的日程表克拉夫琴科開始了一天的工作，而這一日對他來說事一場不折不扣的噩夢。當他們駕機從4ooo米向5ooo米爬升時，克拉夫琴科忽然發現隊列最后的兩架僚機落在后面。越飛越遠，這兩架飛機的飛行員是比克拉夫琴科還要手潮的新手，飛行經驗幾乎是微乎其微。

心知不妙的他趕緊用無線電呼叫。但是沒有任何回應，然后他又趕緊呼叫中隊長，夫大尉回答說他正準備下降高度看看那兩只任性的菜鳥想干什么，但是隨即他又改變了主意：“現在解散編隊太危險了，有情報顯示有大量敵機在這一片空域出沒。”

克拉夫琴科再也沒能見到這兩只菜鳥，他回憶道：“真是可惡！我們經歷了大量的艱苦訓練才成為飛行員，而他們甚至沒有機會在空戰中射出一發子彈。伊16太糟糕了。他們一定是在躍升中失速了，這種該死的胖頭鳥一點兒都不好飛！”

不過對于當時的克拉夫琴科來說。這僅僅只是一個開始，在后面的戰斗中，他很快就要體會一把什么叫死里逃生。同格里采韋茨一樣，他的中隊也被命令前往支援騎4師。只不過他比格里采韋茨的中隊先到一步。

不過先到可不存在什么先發優勢，因為當缺少了兩架戰機的他們抵達戰場時，天空中到處都是日軍的戰斗機和轟炸機。克拉夫琴科帶著僚機立刻開始俯沖，攻擊準備進入投彈航線的93重爆，可還沒等他接近93重爆，就被迎面撲過來的四架92式戰斗機纏住了。

一槍都沒來得及開，克拉夫琴科就被一架92咬住了尾巴，那真是彈雨橫飛，幾乎是立刻他的發動機就開始漏油起火。甚至波及到了座艙。費了九牛二虎之力克拉夫琴科才從座艙里爬出來，此時他的屁股都已經燒著了。

不過當時的他可沒心思去滅火了，追殺他的92式戰斗機一點兒都沒有憐憫的意思。哪怕他已經起火了依然在用子彈不斷地問候他。克拉夫琴科幾乎是跳舞一樣跳出了座艙，三秒鐘后降落傘開了，他能夠清晰的看到腳下的地面槍炮大震，不斷地有煙霧騰起，甚至還能看到遠方射過來飛行在空中的炮彈。

不過很快克拉夫琴科就把心神從地面轉回到了空中，因為他驚愕地發現那架該死的92式戰斗機依然沒有放過他的意思。竟然繼續用機槍朝他射擊，似乎準備將他擊斃在空中。

那一刻克拉夫琴科的頭發都要豎起來了。心中更是有一座火山在爆發，這是多么無恥和殘暴的人才能做出這種事。以前他以為丑化和惡魔化日本人僅僅是政治的需要，但是當他親自體會到了日本的惡意之后，才發現那根本就不是什么丑化，那些混蛋確實都是人渣！

克拉夫琴科又一次開始了空中舞蹈，他不斷的拉動傘繩，不斷地調整姿態，盡最大努力躲避敵人的子彈，用他自己的話說：“我成為了一名空中芭蕾舞者。”

好在很快戰斗就將克拉夫琴科從這種空中芭蕾的窘境中解脫出來，而當他落地的時候發現自己的降落傘被打了至少三十個槍眼，甚至一發子彈射飛了他一只鞋底。

落地對于克拉夫琴科來說并不意味著安全，因為不斷在天空中跳芭蕾的關系，這位未來的蘇聯英雄飛到了日軍陣地后面，想要回家就意味著他必須徒步穿越日軍的陣線，而這根本就不可能做到。

克拉夫琴科拔出手槍一頭沖進了一片樹林，將自己隱藏在了林木之間他才稍微覺得安全了一點兒，可是怎么回去呢？

就在克拉夫琴科一籌莫展的時候，他遇上了自己的中隊長夫大尉，在之前的戰斗中，這位也跳了一回空中芭蕾，甚至比克拉夫琴科早一步抵達這片小樹林。

“格里高利同志，不要擔心，我已經聯系救援隊了，很快他們就會來接我們回家的！”夫很有信心地安慰道。

而克拉夫琴科則有些好奇，很想知道中隊長是怎么聯系救援隊的。后者拍了拍身后背著的一個大方盒子，有些炫耀地回答道：“最新配發的微型電臺，可以聯系十公里之內的友軍！”

克拉夫琴科可不記得有配發這種電臺，夫解釋道：“這是最新的裝備，還沒有普及，暫時只配發給了中隊長以上級別的軍官……”

克拉夫琴科忍不住在心里嘖了一聲，心道：“當官的就是有特權！下一次升空之前哪怕就是偷，我也得偷一臺！”

其實這也不算是什么特權，因為紅軍的通信器材缺口巨大，按照1934年的統計結果顯示，有42的部隊需要補充電臺。而蘇聯的工業化其實才剛剛起步，壓根就沒有這個能力提供充足的電臺，無奈之下也只能有限保障中高級指揮員，畢竟跟普通飛行員相比，他們的價值更大。

不過救援隊并沒有立刻抵達，一直等到了日落之后，他們才“姍姍來遲”，當三架s11懸停在克拉夫琴科頭頂甩下繩梯時，他都愕然了。之前他一直以為救援隊應該騎馬或者駕車前來，真心是沒想過他們會從空中來。

“飛行員同志，不要發愣了，快點上，鬼子很快就會驚覺！”

當克拉夫琴科坐在s11返回己方陣地時，他都還有些暈乎乎的，直升機給他的沖擊太大了，這種完全不同的空中飛行體驗讓他十分興奮，如果不是救援隊還要執行其他任務，他都有心再體驗一把。不過克拉夫琴科也不用遺憾，因為接下來的空戰中他還要跳幾回空中芭蕾，有的是坐直升機的機會……(

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