其實各種制導方式在2戰中都已經有了雛形。比如說無線電制導，這個在弗里茨x彈和hs293型導彈上都有應用。而hs293還有一種采用了有線制導的型號，不過最后沒有投產罷了。電視制導的hs293導彈改進型也有。至于所謂的高大上的紅外制導，美國人搞的蝙蝠式自動尋底滑翔炸彈就是采用紅外引導頭，但是因為參戰較晚，所以沒有太多的戰績，效果不太好。

要說2戰德國中最常見的制導方式自然是無線電指令制導，這個原理很簡單，就相當于一個人用遙控器‘操’作一個飛行器撞到目標上就可以了，這個看似簡單，但是實際‘操’作起來就不是那么回事了，這種引導過程涉及到三個物體，一個是目標，一個是座機還有一個就是炸彈或者導彈本身。這些物體都是在不斷運動的，飛機的速度在每小時400km左右，戰艦的速度也在30到40km左右。甚至更高，而炸彈的移動更加麻煩，有一個初始的速度。還有重力加速度，還有阻力和風向。這些因素綜合在一起，鬼知道這炸彈到底怎么飛。就按照弗里茨x炸彈8km的投擲距離來計算，‘操’作人員必須控制炸彈再投擲后，不到2分鐘的時間里成功的撞到一個高速移動的目標上。這其中的難度之大可想而知，當年do217投擲制導炸彈能夠擊沉羅馬的一個重要原因就是意大利人誤認為是盟軍飛機，所以沒有采取規避措施。

德國人非常清楚這種攻擊的難度，所以他們在執行戰斗任務的時候采取了多種措施保持‘精’度。你要控制炸彈，那么首先就必須找到找到炸彈本身。所以德國人在弗里茨x炸彈后部加了一個發光管，用來只是炸彈的位置。其次弗里茨炸彈的攻擊方式非常特別，是由一架do217投擲，而由另外一架轟炸機負責引導，這種看似麻煩但是實際上卻是很有必要的，因為用來引導的轟炸機是固定航向和速度的，也就是說原本的三個動態變量變成了兩個！美國的諾頓式投彈瞄準具在使用的時候也是通過自動駕駛儀來輔助瞄準的。這樣的話減少誤差，同時再使用特殊的光學瞄準具進行瞄準。控制炸彈進行攻擊。

至于信息傳輸的問題，德國人在弗里茨x型炸彈上裝備了fug208/238信號發‘射’和接受裝置。對炸彈的飛行軌跡進行一定程度的調控。除了無線電指令引導之外，德國人還搞出過有線制導。這種引導裝置需要兩條長約30km的信號線才能保證hs293型導彈能夠在12到18km的距離上發動進攻。有線制導最大的好處就是信號傳遞過程中幾乎無法被干擾，而且信號比較好。缺點顯而易見，30km的導線可不便宜。而且重量也很大。

使用目視瞄準加無線電指令引導是最方便，但是同時也是誤差較大的瞄準方式。瞄準的‘精’度很差程度上取決于‘操’作人員的水平，而且處理數據能力很弱。考慮到華夏可以獲得美國和英國的技術，那么即使以歷史水平來看，華夏也完全可以獲得厘米‘波’雷達。可以較為‘精’確的定位對方的位置，同時抗干擾能力也比較強。此外，2戰期間，美國人在戰艦上也裝備了機電式計算機用來處理數據。比如說美國海軍用的mk1型機電式計算機，就可以毫無延遲的跟蹤目標的距離變化率。從‘精’度上來看。可比單純的目測瞄準要強多了。而在信號發生和接收器方面美國人同樣也有，所以說用雷達發現和跟蹤目標。用機電是電子計算機來結算信息，使用雷達加無線電指令引導應該是最現實的引導方式。當然。如果德國人逆天搞出了遠超歷史的電子干擾機的話，徐杰也不介意使用有線制導，不就是多帶點電線嗎。沒什么大不了的。

總之，這個導彈系統由雷達，計算機以及信號發‘射’機、導彈三部分組成。其作戰距離暫時被定在了15km左右，只要能避開高炮的攻擊就可以。雷達必須采用抗干擾和跳頻技術。‘精’確火控距離應該在25km以上。對于這個位面是否可以達到這些技術要求，徐杰倒不是很擔心，歷史上德國的火控雷達就實現了三個頻段直接的跳頻。而且即使面對箔條或者干擾繩的情況下，加裝了抗干擾設備的雷達依然可以從反‘射’強度高出目標近20倍左右的箔條云中找到目標。當然，這需要訓練出‘色’的雷達‘操’作人員。

至于導彈的威力嗎。考慮到2戰中所要面對的目標都是皮糙‘肉’厚的戰列艦和裝甲航母，所以其威力至少相當于800kg級別的炸彈。對付驅逐艦或者巡洋艦這種目標可以考慮使用500kg半穿甲戰斗部。這個重量看似比冷戰時期不少反艦導彈的戰斗部重量都大，但是不要忘了后者的‘射’程又多遠，而這個時候因為不用考慮遠程防空導彈的問題，所以‘射’程可以壓縮到很低。

如果感覺到威力不夠，繼續上更大的戰斗部的話，比如說歷史上弗里茨x彈上安裝的重達1400kg的炸彈。那么安裝在反艦導彈上顯然是不行了，重量太大，而當時的火箭發動機推力又太低。所以只能使用指導炸彈或者滑翔炸彈的方式。而這種大威力炸彈在攻擊地面目標的時候也會有不錯的表現。

華夏總裝備部的制導武器研究所中目前正在進行到三種空對海/地制導武器分別是編號為as1，重達900kg裝備一個500kg戰斗部的，‘射’程在15km左右，速度在每小時600到900km的反艦導彈。和編號為lt1的制導炸彈以及加裝了滑翔彈翼的滑翔炸彈版。這種滑翔炸彈的戰斗部是重達1200kg的半穿甲戰斗部。從3000米左右高度投擲時幾乎可以摧毀目前已知的所有戰艦的水平裝甲。同時為了攻擊地面目標，在后期也可能換裝反掩體戰斗部或者高爆彈。

而有了炸彈之后，還必須有載機，按照歷史上2戰轟炸機的載彈量，一般的中型轟炸機最大載彈量也就是2.5噸左右。當然，你要是降低燃油的話，載彈量會更高一些。而載機這個問題，考慮到這款飛機不要求可以以較大的角度進行俯沖，更加強調航程和載彈量。所以經過仔細斟酌后，徐杰決定采用歷史上2戰中的美式轟炸機作為華夏反艦導彈搭載機設計的藍本。

美國2戰中型轟炸機中后期比較有代表‘性’的就是b25j型轟炸機，這種飛機裝備有12‘挺’m2大口徑機槍，備彈4600發。并且在掛載4000磅炸彈，和4300l燃油的情況下可以擁有685海里的作戰半徑！在這種負重的情況下，這款飛機的速度比較慢一些，在15000英尺的高度上最大速度也能達到470km以上。

這個‘性’能已經相當不錯了，也許有人會拿ju88a14等后期型轟炸機的的6000多磅載彈量來說事。但是實際上對方是以輕武備和犧牲載油量為代價換取超大的載彈量的。而且一般情況下，ju88a17魚雷攻擊機的載彈量也不過是2發重達2200磅左右的魚雷。而要細算起來，b25j的表現要更勝一籌。先說武備，后期ju88型轟炸機的通常自衛武器為2‘挺’機槍和2‘挺’13mm機槍，這個和b25j型轟炸機所擁有的如同火刺猬一般的自衛火力根本沒法相比。至于內油和炸彈之間的換算。可以參照這樣一個標準，當ju88攜帶2400kg炸彈的時候。其內油是1221千克。而當攜帶1500kg炸彈時其內油為2105千克。總體而言，ju88的內油和炸彈總攜帶量為3600kg左右。

而b25j型轟炸機的滿內油就有3200kg左右，而4000磅炸彈也可以換算成1800千克，炸彈和內油的總量為5000kg左右。比ju88a系列高出了一個檔次，（注意，以上換算中ju88的數據選用的是較早型號的數據，所以偏低，但是作者認為即使算上后期的型號，b25j在負荷上依然有優勢。）ju88a系列唯一的優勢就是可以俯沖，而這對于制導武器來說并不是必須的。在速度方面b25j的速度和ju88a相差不多。發動機方面b25j使用的是1700馬力的r2600氣冷發動機，而ju88a使用的是1400馬力左右的jumo211j型液冷發動機，從防護‘性’和可維護‘性’上來說，b25j的氣冷發動機更有優勢。（即使內油比較大的do217型轟炸機也不過只有773加侖的內油。比b25還是少了一些，而且同樣無法大角度俯沖。）

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