一艘1200噸級的大飛剪風帆運輸船在蒸汽拖船的幫助下緩緩駛進了港口，然后一艘食水補給船立刻開了上去，為這艘從本土駛來的運輸船補充起了新鮮食物——這都是興南港外郊區出產的蔬菜和牲畜。

這艘船滿載鐵軌，吃水頗深，因此在蒸汽拖船的拖曳下緩緩停靠在了沙河（奇科河）邊深水碼頭的一側。而碼頭上，剛剛安裝就位的兩臺重型蒸汽吊車也開始了卸載貨物的工作。卸下來的鐵軌很快被運上了馬拉軌道車，然后從碼頭邊不停歇地直接送到遠方的路基邊，通過1649式軌道車的幫助開始鋪設鐵軌。另外，其他的一些鐵軌則被運上了載重2噸左右的馬拉貨車，經疏港公路直接駛上興南公路，運往兩洋鐵路中間的一些施工區段。

跟在這艘船后面的還有十來艘小型蒸汽船，其中以蒸汽拖船、蒸汽供煤船、蒸汽供水船為主，偶爾有個一兩艘小型驅冰船、消毒船，都是興南港這種現代化港口所必不可少的設施，總價值也接近三十萬元了，即便對南鐵公司這種大型康采恩企業來說也不是一個小數目。

“執委會好大的手筆，一下子給撥來了這么多港口用船，此外還給我們擠來了二十五元的現金，這莫不是太陽從西邊出來了？”碼頭上，南鐵公司副總裁王啟年朝“共同市場”號的艦長、海軍少校王鐵錘笑著說道。

“都是以前執委會欠南鐵公司的，作為大股東，執委會到現在還沒繳清自己的股金呢。還差起碼二十萬呢。這次來的二十五現金里只有十萬是股金。另外十五萬元是本年度的補貼。一并發下來了，目前都存在聯合工業信貸銀行的戶頭里。不過如今政府財政困難，能一下給你們擠出這么多錢和物，確實很不容易的。”王鐵錘咧了咧嘴，露出了自己的黃板牙，說道。

王鐵錘前陣子剛剛被海軍部晉升為少校，不過原本風傳的第三艦隊司令一職卻遲遲沒有動靜。倒不是有什么強力人物反對他出任這個職位，主要還是執委會和政務院那邊不太同意海軍繼續擴大規模。給力文學網目前兩大艦隊已經讓他們養得頗為吃力了，再搞一個第三艦隊，說不定還得繼續添置艦船，執委會怕財政立馬破產。再說了，最近海軍部長陸銘升上了軍部總參謀長，一干海軍眾也是授銜的授銜、升職的升職，一派雞犬升天的模樣，讓陸軍部的馬鹿們嫉恨欲狂。因此他們也極力反對海軍成立第三艦隊，不然他們自己的軍費很可能將進一步被海軍擠占，這是陸軍系統上下所無法接受的。就這樣。在多方的不合作之下，王鐵錘的第三艦隊司令暫時算是泡湯了。目前海軍部還在繼續努力。但相信短時間應該不會有什么變化了。

不過雖然第三艦隊沒了，海軍部依然打算把王鐵錘派往太平洋，常駐阿勞坎港。同時也把一些風帆護衛艦撥給了他，組成了一支艦隊，由他統領指揮，負責東南太平洋一線的海上安全。至于名目嘛，就叫第一艦隊第二分艦隊，王鐵錘少校出任分艦隊總指揮。

“這次法國的消息傳回本土，一下子引爆了執委會眾位大佬們的危機感。”王鐵錘仔細地朝王啟年這位海軍元老級人物說道，“法國市場岌岌可危，最遲今年下半年就會傳導回國內，到時候工業生產必會大受影響，國內經濟勢必也將陷入蕭條之中。至于用什么方法走出蕭條，能不能走出蕭條，就看國內的諸般應對政策如何了。這次派遣‘共同市場“號戰列艦及幾艘護衛艦進入東南太平洋海域，目的還不是為了保障太平洋移民航線以及與智利之間的走私貿易航線的安全？至于西班牙人提出的東岸軍艦不能進入太平洋海域，去他球的，誰愛遵守誰遵守去，反正我們是不打算給西班牙佬面子。當然了，我們也不會蠢到去北邊巡航刺激西班牙佬……”

“與西班牙人的走私貿易，前景看著是極好，但其中的波折必然不少。將來能進行到多大規模，委實不好說啊。在此之中利益受損的西班牙大貴族、熱那亞壟斷商人、荷蘭法國英格蘭葡萄牙瑞典走私商人，總之是把能得罪的都得罪了一遍。雖然都是些商人，不代表他們國家的態度，但平白給自己樹立了敵手，總不是什么好事情。”王啟年輕輕一笑，然后說道：“當然了，再難也得做。這世道本就如此，死道友不死貧道嘛。我們有危機需要渡過，我們在別的地方少了很大一塊利潤，那么就得從這里補回來。蛋糕就這么大，別人多吃一塊你就少吃一塊，若是談不攏，那就只有訴諸武力——這才是這個殘酷的世界真正的普世價值觀啊，其他的都是虛的。”

可不是么！在這個大航海剛剛進入中盤的時代，如果說應該有什么公理的話，那大概只有“真理在艦炮射程之內”這么一條了。即便你再占理，再會說話，也抵不過別人炮比你多、炮管比你粗這么一條。一切還是看實力說話，沒有公理、沒有人權，只有強權！

“……所以說，這次執委會大發善心，將拖欠已久的物資和補貼發放了一部分，就是為了支持南鐵公司加快鐵路建設進度啊。但人呢？人還是不夠啊，目前建設工地上到處都缺人，如果沒有足夠人力補充的話，我可以負責任地說，兩洋鐵路四五年內都不會通車。”王啟年和王鐵錘二人又聊了許久，此時已經聊到了執委會打算加速南鐵公司發展、加大太平洋航線移民力度的問題，因此王啟年立刻提出了質疑。

“這個執委會是有考慮的。”王鐵錘肯定地說，“我在首都聽移民部的人談起過，接下來本土那邊還會繼續輸送一千多名波蘭戰俘到興南港來。另外，從歐洲自費來的立窩尼亞移民、由勞工經紀人介紹來的意大利移民，都將被優先引導到這里來，這些人應該能夠有力補充一些鐵路建設工地人力不足的問題了。實在不行的話，等糧食夏收結束后，陸軍部再在南部幾個縣進行局部動員，組織個幾千民兵抓捕一些克蘭迪人來當奴隸，北邊定西縣那里教會也一直在嘗試著西進，與瓜拉尼人的矛盾必然會激烈起來，到時候找個由頭再抓個千兒八百的瓜拉尼人來修鐵路不要太簡單，就看你有沒有決心了……”

“另外，執委會已經下定決心。”說到這里，王鐵錘的臉色也嚴肅了起來，仿佛這是一件可能會引起社會極大動蕩的事情一樣：“執委會月前已經責成政務院籌集資金，向三大造船廠密集下了一批移民船的訂單，爭取在五月底移民船隊出發之前造好，然后按時駛抵遠東。這批新造船只的數量將達到史無前例的8艘，足足是以往的兩倍還多，這批船過去后，按照計劃，從黑水到澳洲的運輸船將達到22艘，從黑水經澳洲直航南美的船只也將達到7艘。去掉損耗，每年可多往本土輸送1.5萬人左右。在這里面，南鐵公司也將受益頗多，畢竟有多達7艘船在為你們運送移民嘛。”

話說如今隨著南海漁業公司漁船隊規模的越來越大，超配了兩倍人手的各鱈魚捕釣船上也已經培養了越來越多的水手。在這些水手中，資質一般的都被分配到了商船和移民運輸船上，資質上佳的則被分配到了海軍（當然這占少數）。也就是說，如今的東岸共和國已經可以擁有更多的運輸船了，因為以前制約東岸的水手瓶頸已經得到了部分緩解。

當然了，移民數量一下子大增對東岸國內的社會容納能力也是一個考驗：居所、食物、女人等等都將面臨極大缺口，另外，太多的明人進入本土也會導致社會消化，融合同化效率下降，社會風氣產生不受執委會控制的變化等等，總之是一堆麻煩，都需要妥善處置，否則可能就會在國內引起動蕩。畢竟，現在的老國民們也不是傻子，無論是增加移民運輸船還是增大移民數量，這其中巨額的運輸及安置費用實際上還是要靠他們來補貼，如何安撫他們的情緒、處理好新老國民之間的摩擦，也是一件非常考驗人的事情。

“移民部的人說了，執委會意思很明確：至少太平洋航線前五年的移民都將在南鐵公司轄下的兩洋鐵路附屬地（鐵路兩側一里格）內定居。當然你們也不用這么老實，南巴塔哥尼亞地區西班牙人出賣給我們的權益多著呢，其中語義模棱兩可、可打擦邊球的條款也很多，你們大可不必局限在鐵路附屬地內，其他地方也可以去定居嘛。將這里建設好才是第一要務，反正將來還要和西班牙人重新修約的，這些地方遲早是我們的。”王鐵錘最后說道。

他沒說將來怎么和西班牙人重新修約，王啟年也沒問，無外乎花錢或打仗么！

緊張時放松自己，煩惱時安慰自己，開心時別忘了祝福自己!

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