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俄羅斯波西耶特灣（又譯“波謝特灣”）屬于彼得大帝灣的一部分，彼得大帝灣屬于日本海的一部分。

1957年蘇聯宣布整個彼得大帝灣是蘇聯的內海。由濱海邊疆區負責管轄，長33公里、寬31公里，沿岸多小海灣。西方國家首次發現該海灣是在1852年由法國的護衛艦發現的。該海灣原屬于中國叫摩闊崴海灣，1860年《清俄北京條約》簽訂后，成為俄國的海灣。為紀念俄國海軍上將波西耶特（1819～1889，又譯“波謝特”），將摩闊崴海灣更名為波西耶特灣，灣邊一居民點也命名為波西耶特。

波西耶特灣有克拉別半島、諾沃格羅茲卡半島（波西耶特港所在地）和扎魯比諾半島等的分割，又分成厄克斯別的青海灣）、諾夫戈羅德灣、諾沃格羅茲卡婭灣、特羅依察灣等小海灣。

波西耶特灣水域和陸地寬闊，灣口內水域面積超過100平方公里。波西耶特港至灣口一線平均水深17米，是建設大型海港群的理想位置。波西耶灣距離中國國界最近處不到四公里，是中國距日本海的最近點。在中國境內用肉眼清晰可見。

波西耶特灣地區屬于溫帶海洋性氣候，年平均氣溫57c之間。平均降水量600700毫米，最熱8月份平均氣溫2123c，是盛夏避暑勝地。由于全球氣候變暖，原本冬季有較長冰封期的波西耶特灣，港口冬季的封凍期大大縮短，且有封凍也多為薄冰。以當代最新的造船標準，可以稱為不凍港。波西耶特灣是東北亞地區發展潛力巨大的的未充分開發港灣之一。

歷史文化

1957年蘇聯政府宣布整個彼得大帝灣是蘇聯的內海。由濱海邊疆區負責管轄，長33公里、寬31公里。沿岸多小海灣。西方國家首次發現該海灣是在1852年由法國的護衛艦發現的。該海灣原屬于中國叫摩闊崴海灣，1860年《清俄北京條約》簽訂后，成為俄國的海灣。為紀念俄國海軍上將波西耶特（1819～1889，又譯“波謝特”），將摩闊崴海灣更名為波西耶特灣。

氣候特點

波西耶特灣有克拉別半島、諾沃格羅茲卡半島（波西耶特港所在地）和扎魯比諾半島等的分割，又分成厄克斯別的青海灣）、諾夫戈羅德灣、諾沃格羅茲卡婭灣、特羅依察灣等小海灣。波西耶特灣水域和陸地寬闊，中俄，灣口

內水域面積超過100平方公里，波西耶特港至灣口一線平均水深17米，是建設大型海港群的理想位置。波西耶灣距離中國國界最近處不到四公里。是中國距日本海的最近點，在中國境內用肉眼清晰可見。波西耶特灣地區屬于溫帶海洋性氣候，年平均氣溫57c之間。平均降水量600700毫米，最熱8月份平均氣溫2123c，是盛夏避暑勝地。由于全球氣候變暖，原本冬季有較長冰封期的波西耶特灣，港口冬季的封凍期大大縮短，且有封凍也多為薄冰。以當代最新的造船標準，可以稱為不凍港。波西耶特灣是東北亞地區發展潛力巨大的的未充分開發港灣之一。

波謝特港位于俄羅斯遠東濱海邊疆區東南部的中國，俄羅斯和朝鮮的三國交界處的哈桑經濟特區的日本海邊，距吉林省長吉圖先導區的窗口城市和沿海開放城市琿春的長嶺子口岸43公里；；主風向西北。東南；是天然不凍良港！，可停泊萬噸輪；。夏秋季節風光非常秀麗！是夏日避暑勝地！

波謝特港。位于。距吉林省琿春市長嶺子口岸43公里；潮差：2430厘米；主風向西北，東南；不凍港。可停泊萬噸輪；年吞吐能力：150萬噸。

納霍德卡（haxoдka）是一個位于俄羅斯聯邦濱海邊疆區、面對日本海的不凍港，以軍事設施與水產養殖為主，也是泰舍特－納霍德卡輸油管道（泰納線）的東邊終點。人口約20萬。從1950年到1991年鄰近的海參崴被作為軍事基地封鎖后，納霍德卡成為蘇聯遠東最主要的民用深水港。

俄羅斯遠東深水港。位于日本海北部彼得大帝灣東南最南突的陸岸凹入的阿美利加灣內，納霍德卡港區在西部小灣兩岸，西北距海參崴直線約80公里，西北距海參崴港65海里，東北至霍爾姆斯克港488海里，至蘇維埃港582海里，東至函館380海里，經津輕海峽至橫濱港920海里，南至北九州港540海里，西至輕津港130海里。冬季盛行西北風。天氣晴朗干燥，1－3月有薄冰，不礙航；夏季多東南風，空氣濕潤多霧。潮差不明顯，港區西南向東北伸展分布在納霍德卡灣外端兩岸，內段為漁港和潛水艇基地。。

在濱海邊疆區南部亞美利加灣西南的納霍德卡灣岸。水深浪靜，冰情較輕，可全年通航。人口約20萬。1938年興建，1958年第一期完工。港水區包括內外停泊場。引港渠道深度1013米。共有22個碼頭，全長為3，5公里。倉儲貨物總面積為30萬平方米。由于良好的地理氣候條件，港灣即使在嚴冬也不會結冰。碼頭可以同時裝卸20只貨船，一年可以處理1500只以上的大噸位貨船。擁有19個水深11.5米的泊位及油港。俄羅斯遠東區外貿貨運量的三分之二由此出口。港口始建于本世紀30年代，現有碼頭線3500多米，22個泊位，其中17個貨運泊位，碼頭線2800多米，前沿水深7.3－9.9米，西北岸9個用于雜貨、食品、鹽、糧食、金屬、水泥、木材和煤；東南岸8個泊位。用于集裝箱和散雜貨。年該港區裝卸1210萬噸，包括石油490萬噸、散貨220萬噸、木材210萬噸、糧食130萬噸、雜貨150萬噸。市內有船舶修造、魚類加工及罐頭廠等。從1950年到1991年鄰近的海參崴被作為軍事基地封鎖后，納霍德卡成為蘇聯遠東最主要的民用深水港。

1859年一艘俄羅斯戰艦“亞美利加”在避風暴時偶然發現了納霍德卡灣，納霍德卡在俄語中是“發現”的意思。1950年前納霍德卡是一個小漁村，但蘇聯決定禁止外國船只駛入俄羅斯太平洋艦隊司令部所在地、大型軍港海參崴后，納霍德卡迅速成為蘇聯遠東最主要的、唯一對外開放的民用深水港。日本戰俘被強迫建造港口工人的住房。1970和1980年代是納霍德卡的黃金時期，它是蘇聯在遠東的民用港口。它也是西伯利亞大鐵路的客運終端港口。納霍德卡的經濟主要靠其港口和與港口有關的設施比如漁業。1991年海參崴重新開放后納霍德卡的經濟受到打擊。1998年亞洲金融風暴使盧布貶值再次使當地工業受到打擊。近來經濟有所恢復。納霍德卡被設立為自由經濟區，莫斯科和海參崴（作為當地行政中心）似乎都有意繼續開放納霍德卡來吸收外資。泰納線被視為俄羅斯的戰略資產，莫斯科通過該線路不僅可以將原油出口到日本，還可以輸出到韓國、印尼、澳大利亞以及美國西海岸。這是俄羅斯未來極重要的設施。

蘇維埃港(karГaвahь)俄羅斯聯邦遠東地區哈巴羅夫斯克邊疆區港市，海軍基地。位于韃靼海峽蘇維埃灣東岸，北緯48057‘。東經140016‘。北距尼古拉耶夫斯克（廟街）513千米，西北距共青城606千米，東與薩哈林島（庫頁島）隔海相望。

扼鄂霍次克海與日本海之通道，地理位置重要。1945年通共青城的鐵路修通后，迅速發展，逐步成為遠東地區重要的海陸聯運站。為貝阿鐵路東端出海口。有造船、木材和食品加工等工業。市內岡丘起伏，建筑分散。，12月下旬最冷，平均氣溫一12c。夏季短暫多雨。年降水量約700毫米。4一6月為霧季。港口由北灣、西灣和西南灣組成，三面環山。岸線曲折，地形隱蔽。避風條件良好。北灣和西灣為軍港，西南灣為商港。碼頭總長約700米，碼頭前沿水深8一12米，港池水深2030米，泥沙底。人口航道寬1、8千米。港內潮差小。12月至翌年3月為結冰期，冰厚0.9一1.8米。j常駐有潛艇和巡洋艦以下艦艇。可建造驅逐艦以下的小型艦艇和修理巡洋艦以下各型艦船。

俄羅斯薩哈林島（庫頁島）城市，（俄語：Алekcahдpoвckcaxaлn），庫頁島西部，西臨韃靼海峽。人口2.2萬。建于1881年。19321947年曾一度為薩哈林州首府。海港，距特莫夫斯科耶火車站約60公里。漁港。有木材加工和魚類加工廠。在1918到1925年期間曾被日本占領。附近開采煤炭。

科爾薩科夫（kopcakoв）是俄羅斯的遠東聯邦管區薩哈林州的一個重要的港口都市。是薩哈林州僅次于南薩哈林斯克的第二大城市。

位置：在薩哈林島（庫頁島）南部。位于阿尼瓦灣（亞庭灣）的北面海岸。分內、外港。內港水深3米左右。外港水深4.6一8.2米，可停泊萬噸級貨輪。i1月下旬至翌年3月為結冰期，屬不正規日潮。

庫頁島的南岸最初由日本漁民定居，1853年第一批俄國人聚居于該島北部。1855年俄國與日本簽訂《樸次茅斯條約》，分享該島的統治權，但1875年俄國以割讓千島群島給日本為代價取得庫頁島全部。日俄戰爭的結果使得日本于1905年取得該島北緯50度以南的部分，并定日本名為樺太島，在日治時期稱為大泊。

真岡支廳，為日本過去治理樺太時所設置的樺太廳下的支廳，管轄樺太地方的西南部。支廳所在地位于真岡町。因被蘇聯占領，于1949年06月01日于廢除樺太廳時同時廢除。

1905年7月日本人在離科爾薩科夫防衛崗不遠處登陸，結束了薩哈林島上的太平生活。7月29日薩哈林州長利亞普諾夫率部下投降，8月沙俄政府與日本簽訂了割讓南薩哈林的《波爾特斯穆條約》。

1945年2月11日雅爾塔會議上斯大林、羅斯福、丘吉爾簽訂了有關俄羅斯向日本宣戰條件的條約，其中主要一條是歸還南薩哈林，并將千島轉交蘇聯管轄。

1945年8月11日開始了解放薩哈林的戰役。8月25日攻陷了日本在大泊（今科爾薩科夫）的海軍基地，同日蘇軍進駐豐原（弗拉季米羅夫卡）。(

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