如今的嶗山別墅區，基本上已經是膠州富人的首選度假區了。甚至在膠煙鐵路大大改善交通條件后，煙臺等地的富人也在此買房置業，作為自己和家人小住的別院。嶗山，那可真是一塊磚頭砸下去都會砸到身家五萬圓以上的人！

毋庸諱言，膠煙鐵路持續穩定運營這么多年，已經極大改變了登萊的經濟格局。在幾十年前的時候，登萊最富裕的可能是登州之類正對著遼東的港口城市。此外便是萊陽、平度州等農業重鎮，靠著對外出售糧食、水果和牲畜積累了大量資本。

但在幾十年后的今天，登萊最富裕的是煙臺和膠州，都是原本籍籍無名之地。前者原本是一個火路墩，傳遞烽火信息用的，沒幾個人，但現在已經成了登萊的軍事、政治和文化中心，達官貴人眾多，前來尋找商業機會的商人也很多，畢竟煙臺港是與朝鮮、遼東、黑水、滿蒙和日本貿易的重要港口，每年的貨物吞吐量都很高。煙臺的大發展也帶動了周圍如福山縣、寧海州等地的制造業的崛起，涉及到的行業包括軍火武器、交通裝備、木材建材、市政工程等，提供的工作崗位眾多，薪水合理，培養起了一大批的中產階級。

膠州原先比煙臺好不到哪去，一個小漁村罷了，遠遠不如一河之隔的膠縣（人家才是正兒八經的膠州州治）。但在東岸人的經營下，膠州港從第三艦隊東北亞分艦隊的一個過冬基地起步，慢慢發展成了一個集工業制造、轉口貿易為一體的大型城市。海軍的軍艦在這修理，成就了此地的基礎零件加工及修船業，荷蘭人的糧食在此卸貨，催生了此地的農產品深加工行業（現在萊陽等地的糧食也有一半以上在此加工），此外還有對清貿易發展出來的日用百貨制造業，吸收了一大批的手工業匠人。此外諸如南洋特產、茶葉、蔗糖、咖啡、可可、木材的集散貿易，也給本地創造了大量的工作崗位及稅收，益處甚大。

相反原本的膠縣，堂堂州治，先是經歷兵火，損失慘重。隨后又因為膠萊新河的開鑿而整體搬遷到河東，損失部分縣域土地。再接著因為地處前線，工業投資較少，流失的人才也比較多。幾番打擊下來，膠縣目前已然成為了膠州的附庸，為膠州城提供農產品和少數日用品，其地位甚至連同為膠州附庸的即墨縣都遠遠不如，畢竟人家通著鐵路，交通便利啊。

從這里我們也可以看出，膠煙鐵路的出現在多大程度上重塑了登萊的經濟格局！有的城市遲暮沉淪，有的城市如朝日般崛起，地方百姓的生活也在這種經濟格局的重塑下大起大落，經歷了時代的變遷。這個時候也有人終于感嘆，當初南鐵公司毅然決然修建膠煙鐵路，為此不惜變賣資產，還貸了一大筆錢，很多人覺得這筆投資可能要砸，但事實如何呢？

鐵路沿線的煙臺、膠州、萊陽等地已經是整個登萊一等一的經濟重鎮！全登萊的資金、技術和人才都在向此匯集，作坊企業遍地開花，堂館樓宇鱗次櫛比，人們的生活水平已經與他處拉開了明顯的差距。這個時候，說實話鐵路本身賺不賺錢已經是次要問題了，盤活了地方經濟、提高了生產力效率才是最大的貢獻。南鐵公司名下的那些鐵路附屬地現在誰不羨慕？都是下金蛋的母雞啊！那里的房租、地價在全登萊都是第一集團的，南鐵公司每年在此項上獲得的商業收入甚至連臺灣銀行都咋舌不已。而這些巨額商業收入，無疑也給南鐵公司進一步的發展提供了堅實的基礎！

現在南鐵公司有膠煙鐵路和上定鐵路——后者的商業收入同樣很多，但因為修建時大量吸收社會資本，因此南鐵的分紅大大減少，但因為寧紹經濟發達，總體而言依然不是什么小數目——資金技術和建造經驗都不缺，人才儲備也很豐富，這才是他們之前決定修建平榮鐵路的底氣所在。

當然修建這條鐵路依然需要貸款。但膠煙鐵路、上定鐵路的成功案例擺在那里，銀行根本不擔心南鐵公司還不起錢，積極性很高。而就南鐵本身而言，能用別人的錢來修鐵路自然是好事，更何況他們還有債務本息要償還，滿蒙地區也嚷嚷著給他們修一條從海參崴延伸到內陸糧食產區的鐵路，因此他們最終還是決定從聯合工業信貸銀行和臺灣銀行各貸款一百萬法幣，用于平榮鐵路的修建。

鐵路線的勘測早就完成，路線也早已在圖紙上畫好了，因此該鐵路很快就進入到了實際建設階段。平榮鐵路建設指揮部總指揮是該公司第三任總裁是一位退役陸軍上校，只不過是遙領此職務罷了，真正做事的其實還是下面的團隊。而這個團隊的水平也很高，平榮鐵路的建設非常迅速，各項工作有條不紊，如果資金撥付能夠始終及時的話，這條鐵路應該不需要幾年時間就能徹底完工。

平榮鐵路，一頭是已成登萊最大漁港的榮成縣，一頭是最大的糧食產地平度州，中間還有許多州縣，并在桃村（該村目前已升格為鎮，繁華程度甚至超過縣城）與膠煙鐵路交匯，戰略重要性無需多提。無論是陸軍還是海軍，對著兩條交匯的鐵路都十分上心，因為其溝通了登萊絕大部分城市，可以在極短時間內調動全轄區的食品、物資和人力，對于部隊的機動作戰幫助極大。

后世第一次世界大戰，德國人其實就是靠著發達的鐵路網，在東西兩線不斷調運物資和兵員，居然沒有玩崩，可見發達的交通條件對于徹底發揮國力的重要性。對比當時的俄國，前線士兵都做不到人手一桿槍，食品、醫藥也極度匱乏，但后方倉庫里卻堆積著大量槍械、糧食及其他物資，無法及時運到前線。未來東岸如果與中國政權在開戰，估計也是這么一番場面。東岸軍隊后勤物資供應充足，軍隊調動迅速，極易在局部地區形成優勢兵力，以多打少，以精打弱，優勢還是很大的。

當然以上只是軍事方面的作用，鐵路其實在經濟方面的意義更大。平榮鐵路的通車，必然可以極大活躍鐵路沿線的經濟，吸引更多的資金和人才過來，企業數量應該也會有不小幅度的增長。這種增長，對于平衡登萊各縣的經濟水平，意義十分重大。

與這些鐵路沿線的州縣相比，某些邊緣化的沿海城市倒也有些尷尬了，比如掖縣、黃縣、蓬萊等等。這些地方的港口沒法與煙臺、膠州競爭，對外貿易不是很發達，同時又離鐵路線有些遠，好處有限，未來怎么發展，確實有些頭疼——若是沿海城市的經濟水平還比不過內陸縣份，可就要鬧笑話了！

“說實話，平榮鐵路我司也是十分看好的，不然也不會發放一百萬圓貸款后還出資入股。”嶗山腳下某處非常氣派的別墅內，臺灣銀行副總經理邵汝杰正在看看而談：“但鐵路沿線的經濟如何發展，想好了么？登萊攏共不過二百萬人，光靠內部市場是不行的，還是得向外看。都說內需內需，是，如今登萊內需市場是不小，人民手里有錢。但人民手里的錢哪來的呢？還不是從外國人手里賺來的！如果不能通過對外貿易獲利，那么內需市場終究是無源之水，會慢慢干涸。畢竟，你總不能光靠印一些鈔票就人為創造內需市場吧，人家認你手里的鈔票么？況且登萊也沒有印鈔權。”

“對外貿易自然是要大力深化的。”說話的是一位南鐵公司的處長。南鐵在聽聞臺灣銀行有意投資平榮鐵路附屬地部分地段后，立刻派人到邵汝杰這邊來說項，說服他投資，以便盡快回籠一些資金，給公司降一點杠桿下來，減少風險。

當然他聽說的消息也不是空穴來風，事實上臺灣銀行的房地產部門確實有意投資平榮鐵路附屬地。當初膠煙鐵路那塊肥肉沒吃下，現在平榮鐵路自然不能放過了。

而說起臺灣銀行的這個房地產部門，就不能不提一下該公司獨自開發的文萊軍人別墅項目。那個項目是臺灣銀行房地產業務的開端，本來是被逼無奈上馬的（是其他生意的舔頭），但在嘗到甜頭之后，公司高層意識到這其實并不是什么虧本生意，相反還大有賺頭。

隨后，他們便利用從文萊軍人別墅那里獲得的利潤（這個項目其實獲利不多，畢竟是文萊當地的福利工程）以及公司劃撥過來的部分款項，在哈爾濱低價拿地，開發出了一些公寓式住宅樓。這些公寓樓都是運用最新工藝，設施也是最新的，又趕上了大量政府機構入駐后的市場繁榮期，狠是賺了不少錢。

如今，臺灣銀行的房地產部門又看中了平榮鐵路沿線這個價值洼地。但在投資前，他們還想了解一下南鐵公司的發展綱要，看看平榮鐵路附屬地是否會復制膠煙鐵路的成功，這是他們能否賺錢的關鍵因素，不可輕忽。

這位來自南鐵的處長自然也明白其中的關竅，因此毫不猶豫地說道：“現在的登萊經濟，已經與外界密不可分了。朝鮮、日本、滿蒙、黑水、寧紹都是我們的大主顧。清國市場也不比上述這些小，甚至要大得多，畢竟人口擺在那里。開拓隊和公司其實已經溝通過了，未來平榮鐵路附屬地將大力發展兩類企業，一類是立足本地市場的農產品深加工產業，一類是面向外部市場的金屬加工業，后者尤為重要。基本上就是從朝鮮進口低端生鐵、熟鐵，加工為成品后銷售出去，另外從黑水進口高質量鋼鐵生產專用工具、機器零部件也不可或缺。兩者并行不悖，高低搭配，共同進軍海外市場。”

“清國市場？”邵汝杰一聽就笑了，說道：“看來你們對那里很重視啊，死活也鉆進去。不過我很奇怪啊，滿蒙開拓隊在滿洲、蒙古與清國人勾心斗角，時不時還爆發沖突，登萊在遼東也與清國人關系緊張，這生意居然還進行得下去，看來雙方都是妙人啊。”

“仗要打，生意也要做。”處長尷尬一笑，說道：“可別瞧不起清國。他們剛剛平定了噶爾丹，正在與策妄阿拉布坦的勢力對峙，動手是早晚的事情。而戰爭機器一旦開動，對鐵器的需求量就直線上升。咱們生產的五金制品價格便宜，清國人大量采購并不奇怪，都是生意嘛。邵總，平榮線附屬地的發展規劃是沒問題的，依托著清國這個大市場，未來前景是看得到的，貴司在此投資絕對不會錯。”

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