美國，不日而昨，秦仁小聚兩只萌寵之后孤身上路，行走天下，來覺悟屬于自己的領域之路，那是隱隱約約觸摸得到的領域之門。

    神劍青蓮雖然很懶，他喵的就是超懶，可還是告訴了秦仁一些很重要的東西，修行頂級秘武青蓮劍歌的幾個境界，最后的一個境界就談到了領域，不過如何領悟那就是古往今來的無解難題，每個人都是不一樣的，可以用來參考，卻不能照著做。

    大峽谷國家公園，是秦仁此行的第一個國家公園，大峽谷也叫科羅拉多峽谷，因為由于科羅拉多河水的沖刷，把這片高原切割出了19條峽谷，科羅拉多峽谷是其中最長，最寬，最深的一條，也是世界最長的峽谷之一。

    長度共446公里，最深處大約1.6公里，大約有500層樓那么高，最寬處13公里，在它的峽壁上刻著地球發展之歷史大約有三分之一地殼變動的歷史被深深地紀錄在石壁上，谷底的巖石大約經歷了20億年的歲月變遷，是地球年齡的一半。

    秦仁第一眼看到這壯觀的紅巖地貌，以及深深的峽谷的時候，瞬間感覺人類在這個世界上的渺小，秦仁經常說旅游要回歸自然，尋找自我，但是秦仁要用什么心態去做呢，秦仁感覺應該用一種感恩的心態去面對自然的一切。

    無論自然環境如何，這都是養育秦仁生存延續的地球，不要帶著挑戰的心理去面對自然，而是需要尋找一種更好的方式去讓人與自然和諧的鏈接在一起。

    因為時間有限，秦仁從拉斯維加斯開車到這里就用了4個小時，所以只有半天時間匆匆玩過，但是去了才會發現。這里的壯觀景象是需要真正的融入才能體驗到的。

    這次的只是蜻蜓點水的瀏覽，這里只得單獨為其來一次，要帶上帳篷，在這里住上一周，才能領略大峽谷的壯美，才會感悟到歷史的流失和滄桑。

    在美國旅游還有一點體會特別深刻。那就是“無障礙”在大峽谷很多的觀景點都會清晰的畫著輪椅的標識，說明這些景點殘疾人是可以坐著輪椅到達的，同時包括停車場，公交車的無障礙設施都做的非常完善，并且也都充分的發揮著它的作用。

    在園內可以自駕車，或者乘坐bus，也可以徒步，騎自行車，也可以乘坐小型飛機在空中俯瞰大峽谷。各種設施都考慮的很周全，讓任何人，通過各種自駕喜歡的方式去領略它壯觀的景色。25元一輛車的門票價格，也非常劃算，而且是7日內自由出入。

    秦仁在大峽谷走馬觀花的玩了一個下午后，意猶未盡的離開公園，天色已晚，回到拉斯維加斯的時候已經快12點了。秦仁回到前一天住的酒店住下，準備第二天奔赴第二個國家公園優勝美地。

    本來原計劃中下一站是黃石公園。但是由于開了兩天車后，根據實際情況和路程的問題，就放棄了，后來又計劃去死亡谷公園，但是經過討論也由于時間問題放棄了，所以才決定去這個之前沒有放在計劃中的公園。因為離舊金山比較近，晚上可以直接開去舊金山住宿。

    秦仁從拉斯維加斯去優勝美地這一路走走停停開了十四五個小時，一直在沙漠中的公路上穿行，這一路才真正的有了西部的感覺，但是也很容易使人疲勞。

    開車的朋友一定要注意休息。美國的公路設施比較完備，路邊都有很寬的臨時停車帶，可以隨時停車休息，而且風景也是很棒的。在開到優勝美地附近的時候開始下雨，由于又是山路，開的比較慢，在晚上12點的時候才到達公園附近的一個小鎮住下。

    第二天起來，外面還是蒙蒙細雨，秦仁吃過早飯，開了半小時就到了優勝美地，因為這里也曾經是印第安人繁衍生息之地，而“約塞米蒂”一詞在印第安語中意即灰熊，是當地印第安土著的圖騰，所以這里的很多紀念品和LOGO都有一只熊。

    秦仁在門口買了門票。一車25刀，也是7天自由往返，就去游客中心拿地圖，沒想到開了近1個小時才到，可見公園之大。因為美國的一些國家公園有一些景點是關閉的，所以秦仁去看了幾個開放的景點，給秦仁印象最深的就是公園內遍布著高聳的巨杉。

    其中有株稱為巨灰熊的巨杉，估計已有2700年的樹齡，是世界上現存最大的樹木。景區中秦仁最喜歡的景點就是“新娘的面紗”瀑布。因為瀑布從山上流下來，被風吹散后，就像新娘子頭上的婚紗一樣漂亮，所以才取得此名。

    正好秦仁去的當天下雨，又有風，所以看到此景，也實為難得。很多人在旅行的時候都會祈禱天氣好，風景好，其實無論什么樣的天氣都是一種獨特的體驗，對于你來說，都是與眾不同的，所以秦仁想起了古典老師說過的一句話“一切都是最好的安排”。

    你經歷的，都將是你生命中最美的體驗。又是匆忙的一天，在公園里秦仁放棄了開車，一路上都是徒步，又下著雨，但是秦仁都玩的不亦樂乎，雨后，清新的空氣，干凈的道路，被沖刷一新的樹木，還有滿地散落的落葉，也洗去了連天駕車的疲勞。

    晚上離開優勝美地，開車4小時到了舊金山。跑到了唐人街住下了。說到舊金山可能對于華國人來說再熟悉不過了，看網上很多人說，來到舊金山就仿佛到了華國。

    因為這里有美國最大的唐人街，有120年的歷史了，在唐人街的入口有一個深綠色中式牌樓和一對石獅子，上書孫先生的“天下為公”四個大字，是唐人街的象征，也是中華文明的象征。

    到了唐人街才發現，漢語已經不太能溝通了，因為你得會粵語。這幾天不停的開車。休息又不充足，旅途勞頓，所以打算在舊金山停留兩天，恢復一下。

    舊金山不是很大，早上步行走到聯合廣場附近，去坐有著悠久歷史的有軌電車去著名的漁人碼頭。有軌電車也叫叮叮車，因為車上有一個手動的鈴鐺，作為車笛。

    而且這個車由一個人完全手動控制，座位也不多，很多人會選擇前門沒有擋板的座位，因為這樣可以直接看到兩遍的風景，坐不下后一些人則要把著欄桿站在車邊上。車速不是很快，可以邊走邊觀光拍照。車站的工作人員也很熱情，可以滿足你一切的拍照需求。

    這一路上印象最深刻的就是舊金山的道路。三四十度的大上坡，緊接著就是三四十度的大下坡，看著路邊的車斗斜斜的停在那里，感覺不小心就會滑下去一樣。

    所以在這也學到了一個開車技能，就是在路邊停車的時候拉好手剎后，一定要把方向盤像一個方向打死，也可以增加制動效果。

    秦仁到了漁人碼頭就感受到了這里的熱鬧，游人。商販，街頭藝人使這個曾經的意大利漁夫的碼頭成了今日舊金山的旅游勝地。這里面最有特色的就是街頭藝人。他們在這里賣藝不像秦仁之前理解的那種流浪藝人，或者文藝青年，他們在這里就像是一種工作一樣。

    在碼頭邊會有一些牌子，上面寫著每個時間段有哪些藝人可以在這里表演等等，很有意思，而且他們的形式也不是單一的彈個吉他。打個手鼓，唱個歌什么的，而是非常豐富而且富有創意。

    比如一個身材矮小有殘疾的女士，就是用普通的氣球編成各種小動物賣給小孩，但是她打扮的像圣誕老人一樣。在她面前擺著10來把小椅子，讓那些小孩都坐在那里，她邊講故事邊做氣球。

    她做的氣球并不是最好的，但是形式很討小孩子喜歡，這也體現了他們樂觀創新的精神。在漁人碼頭重多碼頭里比較著名的就是39號碼頭了，因為這里有很多的海獅在木板上曬太陽，睡大覺，偶爾還有因為爭地盤打架的，憨態可掬的樣子非常可愛，吸引了很多游人。

    玩到晚上，該撤了，到了舊金山，金門大橋不能不去，雖然是晚上了，但是金門大橋的夜景還是很漂亮的。玩過之后決定第二天早上再來一次，看看白天的金門大橋的樣子。

    第二天早上秦仁開車先去了九曲花街，因為斜街是舊金山的一大特色，從浪巴街到利文街這一段是一個大下坡，市政為了防止交通事故，特意修筑花壇，車行至此，只能盤旋而下，時速不得超過5英里，這段街道因此有“世界上最彎曲的街道”之稱。

    來到舊金山，游客大多要來這里考驗一下自己的駕駛技術，當然秦仁也不例外。車道兩邊的花壇里種滿了玫瑰，街兩邊家家戶戶也都在門口養花種草，花開時節，遠遠望去，猶如一幅斜掛著的絨繡，美不勝收，“花街”的美名，也因此而來。

    離開花街直奔金門大橋，也第一次遇到了收費站，出城不花錢，但是通過大橋進城需要交6美元。雖然收費也還是要開上去感受一下這個世界最大的單孔吊橋，這座橋是世界上最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上隆隆駛過。

    橋身整體由紅色的鋼鐵所筑，鏈接海峽兩岸的大陸，特別雄偉。記得有部紀錄片里有人沿著鋼纜爬到橋上，在鏡頭里感覺不出來多么驚險，但是到了橋上才會感覺到此人的勇氣之大，在橋的兩側有步行通道，游人可以徒步過橋。

    可能是因為過于興奮，再橋上開回來的時候，走錯了一個路口，開著開著轉了回去，又上了一次橋，結果又被收了6美元，這也算是一個小小的插曲吧。當天下午秦仁驅車到了最美麗的校園斯坦福，也沒有做什么計劃，就在校園里隨便逛了逛。

    印象最深的就是校內的一個大教堂，這應該是這所校園的代表。當年加州的鐵路大亨老斯坦福為了紀念自己在歐洲旅游不幸去世的兒子，捐出所有財產要為加州的孩子建立一所大學，并用他兒子的名字命名，在他死后，他的妻子又為他修建了這座教堂。

    天黑之后秦仁就開車去了附近的硅谷。夜游了一次谷歌公司。雖然到那里已經都下班了，但是谷歌的園區非常開放，在樓下停著很多沒有鎖的自行車，是員工在公司附近的交通工具，自行車的顏色都是谷歌的logo顏色，很有特色。

    秦仁騎著自行車在附近轉了幾圈。公司對面是一個設施非常完備的運動場，還有一些員工在踢足球，秦仁經常在網上能夠看到谷歌公司的辦公環境，和工作氛圍，也是很多人所向往的。

    雖然秦仁沒有能夠參觀公司，但單從這一次短短的夜游，就可以感受谷歌文化的自由開放，秦仁需要學習的還有很多很多。

    既然此行是公路旅行，那么1號公路就是秦仁最期待的路程。秦仁為了能有一整天的時間去享受這段最美的公路。前一天晚上在硅谷附近找了一個小汽車旅館住了下來，第二天一早伴著清晨透徹的陽光出發，上路。

    1號公路位于美國的西海岸，一側是太平洋，另一側是落基山脈。連接舊金山和洛杉磯，秦仁選擇從北至南的方向開，因為在你的右側就是連綿的大海，你可以隨時停車觀賞。拍照，而且美國的人性化也體現的很充分。在路邊很多地方都設置的觀景點，方便游人隨時停車。

    1號公路曾被評為全球10大最美沿海公路，但它的美麗并不僅僅是一側浩瀚的太平洋，而是那種陸地和海洋最美的結合。有人說：“開車走加州一號公路，是一種享受，是一種生活態度。是一種洗禮，是一種人、海和陽光的融合。”

    可能看到時會覺得描寫的有些矯情，但當你真實的感受過之后你會發現，相比這種描述，只會有過猶而無不及。藍天，碧海，礁石，峭壁，陽光，沙灘，草原，公路，還有慵懶的海豹在沙灘上曬太陽。

    這種完美原始自然組合，會讓你目不暇接，因為每到一處，都是一個不可多得的景致，在這里沒有過多的人為介入，也沒有過多的商業開發，所以一直保持著一種原始自然的狀態。

    如果時間允許的話，這條公路并不適合開車，應該是騎上一輛自行車，沿著蜿蜒的公路前行，你也許就會忘記時間的存在。

    如果說此行最舒服的城市是哪個城市的話，秦仁毫不猶豫的會推薦圣地亞哥，這個坐落在美國西南角落里的海濱城市。

    圣地亞哥全年溫度變化不大，冬天的時候穿件薄外套即可，夏天也不算炎熱，白天有些曬，到了傍晚就十分涼快了，相當適合居住，也被評為美國最適合居住的城市之一。加州的陽光，沙灘，大海在這里體現的淋漓盡致。

    在這里也很少看到高樓大廈，路邊全是各種各樣的別墅，干凈的道路上行人車輛也不多，當地人很平和的享受著這里安詳的生活，偶爾會看見很多家長推著嬰兒車在路邊散步，偶爾可以看到一些小朋友帶著頭盔騎著兒童自行車在身邊路過。

    年輕人則更喜歡用滑板作為代步工具，可能秦仁這幾天一直在路上，在車里，沒有真正的體會當地人的生活狀態，在這里全部彌補回來了。秦仁用了一天的時間，什么都沒做，開車到科羅拉多到，只是懶洋洋的享受著加州的溫暖的陽光和細細的海灘。

    說來也巧，秦仁開車出去，路上行人不多，店面也都關門了，好不容易找到一個餐廳，剛進去服務生就說，不好意思，馬上要打烊了。這跟國內的感覺節日的感覺完全相反，國內只要是過節，不管大節小節，傳統節日還是外國節日。

    哪怕一個“護士節”，商家都恨不得搞搞各種促銷，街上人頭攢動，餐館里人滿為患。不僅在這里，在美國的其他城市也一樣，很多商店晚上早早就下班了，特別是節日和周末，關門的更早，有時候只有一些24小時營業的便利店會開門。

    因為他們認為工作是生活的一部分，但是工作決不能代替生活，假期就是要家庭團聚或者出去旅行的時候，在什么時候做什么事情，這樣的生活才能談得上充實，平衡。

    圣地亞哥另一個不得不提的景點那就是中途島號航空母艦了。中途島號航空母艦曾參加過二戰，而下水六個月之后，日本就宣布投降了。這艘船因為中途島戰役而得名，那是整個太平洋戰爭的轉折點。

    這艘服役時間最長的航空母艦完成了它的使命，現在這里成為了一個博物館供人們參恭習。在航空母艦的旁邊就是那座著名的巨大雕像“勝利之吻”。

    二戰宣告結束之時，一位美國海軍士兵欣喜若狂地在紐約世紀廣場上，摟住身邊一位素不相識的護士小姐盡情地熱吻，這一歷史鏡頭，被《生活雜志攝影師阿爾弗雷德抓拍了下來，成為紀念二戰勝利的經典之作，也成為攝影界的一個經典之作。

    棕櫚泉就不多說了，因為那里有西部最大的奧特萊斯，正好趕上購物周，所以去了就是購物，也讓秦仁切身體會到了，成千上萬輛車涌入奧特萊斯購物的壯觀景象。

    秦仁一步一步而行，感受著身邊的一切，心中一團劍意朦朧點火，燃燒，璀璨如煙花。

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