為了能更好的感覺到里面是否有尸體，我就將整個身子都輕輕的靠在了機頭的一側，接著我的腦子里就轟隆一聲，無數的記憶片段涌入了我的腦海……

杜炘國祖籍浙江，1930年，19歲的杜炘國報考了當年國民黨在杭州組建的中央行空軍校，并以優異的成績成為第一期畢業的空軍飛行員。

杜炘國26歲那年遇到了女老師袁茹，二人一見鐘情，當時的杜炘國已經是著名的抗日英雄，可是面對袁茹的愛他卻一再的退縮。因為當時的戰情焦灼，只要一上天，誰也不知道還能不能活著回來。

可是做為一名中學老師的袁茹，她不但支持理解杜炘國，甚至于非常的羨慕杜炘國能飛在天空中抵抗日本侵略者。只可惜自己是個女人，肩不能扛，手不能提，唯一能做的就是教會自己的學生要抗日救國！

1942年，那是杜炘國和袁茹結婚的第三個年頭兒，日本人為了迫使當時的國民黨政府投降，轟炸了香港和仰光，還徹底切斷了緬甸公路，至使大量的援華物資無法運進國內。

面對如此嚴峻的局勢，最后迫使當時的中美兩國決定開啟一條新的航線，這條航線西起印度，東跨喜馬拉雅山，經怒江，金沙江進入我國云南、四川，因其沿途的山峰起伏連綿，因為此得名駝峰航線。

這條駝峰航線卻還有一個更為直接、更為可怕的名字——死亡航線，能飛這條航線的飛行員大多都是美國人，當中也有為數不多的中國人。

可是因為當時的中國航空事業起步晚，真正能飛駝峰航線的飛行員更是鳳毛麟角，可杜炘國卻是一個，他甚至主動和上級提出，要去飛這條危險性極高的航線。

在和妻子分別的時候，袁茹沒有過多的囑咐杜炘國什么，因為她知道自己的丈夫不論做為一名軍人還是做為一名男人，都是值得她去相信的！她唯一的奢望就是自己腹中的孩子能見到他的父親……

而杜炘國也把自己最為鐘愛的軍功章交給了袁茹，讓她帶為保管，并且承諾自己一定會活著回來的……

當時袁茹為了不讓杜炘國分心，根本沒有把自己懷孕的事情告訴他，直到后期在二人的一次通信中，妻子才對他說出了實情。

杜炘國最開始飛駝峰航線時所面對的困難，遠比自己想象的要嚴重的多！因為運輸機沒有護行，所以他們的飛機經常會遇到日軍戰斗機的襲擊。

為了躲避日軍的襲擊，減少傷亡，航空大隊只能改為夜間飛行。可是夜間飛行無疑大大的增加了飛行的難度，不論是海拔高的大山，還是日本人的零式戰斗機，當然還有神鬼莫測的天氣，都是當在杜炘國他們前面一道道致命的危險！

杜炘國他們常常是晚上從南運送遠征軍去印度，之后從印度半夜返航的時候飛機上就會裝滿汽油等戰備物資，如果一旦飛機墜毀，生還的可能性極小。

當時他們所駕駛的美國飛機導航儀并不先進，杜炘國他們主要是靠地標導航，可是一旦遇到惡劣的天氣，根本看不見下面的地標導航，只以全憑經驗“盲飛”。

運氣好的人可以死里逃生，往返多次，可運氣差的……也許一次就再也回不來了！可是那個時候杜炘國他們常常每天都要在6個小時的時間飛行700多公里，如此的高強度飛行，再好的運氣也不會永遠眷顧你的！

1943年4月17號這天，杜炘國接到上頭的命令，在從印度返華途中，需要他除了運送一批急需的戰備物資之外，還要押運一名重要的德國俘虜。

杜炘國那個時候都是白天睡覺，晚上后半夜飛行，所以當天凌晨的24點，杜炘國就準備出發返回中國。當時負責押送這名德國俘虜的還有一名德語翻譯布朗和一名年輕的美國軍官安德森。

做為一名飛行員，杜炘國沒有權限知道這名德國俘虜為什么會被帶回中國，可是以他的經驗不難看出，這名德國人并不是一名軍人。

這時杜炘國發現在安德森的手里拿著一個帶有密碼鎖的小皮箱，這里應該是裝著什么高度機密的重要東西，而且這東西顯然和那個德國人有關！

杜炘國和安德森打幾次交道，彼此之間算是熟悉，他們見面后簡單的寒暄了幾句后，杜炘國就發動飛機準備返航……

起初一切順利，可是誰知就在他們剛剛飛出印度境內時，突然遭遇了三架零式飛機的空中襲擊。因為沒有護行飛機，所以通常遇到這種情況，有經驗的飛會員只能想辦法躲閃。

可即便如此，杜炘國所駕駛的C87還是有一個引擎被擊中，冒出了一股股黑煙……為了保命，杜炘國不得不鉆進了云層里躲避。

也許是漸漸變壞的天氣嚇走了日軍的零式飛機，等杜炘國的機飛飛出云層時，三架日軍飛機早已經消失的在天空上了。

此時的杜炘國就想快點往回飛，希望自己也能躲過這逐漸變壞的天氣，可惜這一次上帝并沒有再次眷顧他們的飛機。

當杜炘國駕駛著飛機翻越一座海拔7千米的山峰時，突然遭遇強風，機飛內部的溫度立刻降到了零下二十多度，飛機駕駛室的玻璃迅速結冰。

當時本來就是黑天，這下杜炘國就更看不清前方的景物了。結果正在這危急的時刻，飛機的引擎又出了問題，竟然有兩個同時熄火！

無奈之下，杜炘國只好就在這緊急時刻，向基地報出了自己最后的坐標位置，希望日后能有人找到飛機上重要物資和那個神秘的密碼箱……

杜炘國所有的記憶，隨著一聲巨響后，戛然而止……他到最后犧牲的時候，都沒有機會看上一眼自己尚未出生的孩子。

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