這是劉義想出的一個點子。

在調度中心做了一個“模擬器”，就是有點類似于后世的沙盤，但又有所區別。

劉義按照這段江水的走向，讓人打造了一個縮小版的江面俯瞰動態沙盤。

在“江面”下，安置了很多的鐵絲。每個“船只”下面，都有一個小小的鉤子。

“船只”出港時，工作人員就會把它勾在對應的鐵絲上。

“江面”兩邊，每間隔一段路程就會設立一個“觀察點”。

哪艘船經過本觀察點，就會即時記錄。

沒個觀測點都有定期定時的航班表，除此之后，每有不定時航班，就會由信鴿分段送達信件。

如果那艘船應該在哪個時間點沒到，該觀測點立即進行報警。

這么一來，就極大的改善了水運中心的總體控制能力，以及遇險時的快速救援能力。

而安全防范和快速救援能力，是在計劃開展定時定點客船時秦曉鸞再三強調的。

秦曉鸞對這個設計非常滿意，不過有一個疑問：“這樣的話就需要大批信鴿，咱們一時半會能籌集到這么多嗎？”

程老黑哈哈大笑了起來：“班主，你忘了咱們現在有培訓學校了嗎？”

秦曉鸞大為疑惑，培訓學校和信鴿有什么關系？

程老黑解釋了起來。

在這個設計中，沿線的觀測點是個非常重要的組成部分。因此從最開始有這個構思開始，就在“觀測班”學員的必修課中增加了“飼養信鴿”這一條。

將來每個觀測點，都會自己飼養信鴿。一來解決信息傳遞問題，二來這樣信鴿對來往路程更加熟悉。

估計最多兩三個月，第一批信鴿就能上線了。

秦曉鸞眼光落到了調度室的墻上，左右兩面墻分別是“客運圖”和“貨運圖”。

除了圖文并茂地展示了每艘船的性能、載重、船長等基本信息外，還有一張“檢修維護表”。所有船只的日常保養和定期檢修維護的情況全都記錄得清清楚楚。

在進來這里之前，她去“售票廳”和“候船廳”也都去看了一下，包括開船時間、船票價格、候船區域、檢票通道等等，各種標識都一目了然。

劉義他們能做到這么科學規范，是秦曉鸞萬萬都沒想到的。

看到這邊發展得這么好，秦曉鸞情不自禁地夸獎了幾句。

劉義紅著臉說道：“其實我哪有這么大的能耐啊？還是靠的學校。”

這又關學校什么事？秦曉鸞有點蒙。

劉義解釋了起來。

在趙友誠的主導下，教育局最近在狠推“規范化”、“標準化”的教育，所有職校的課程中，都把這個列為了基本課程。

劉義是比較早去參加培訓的高級管理干部，在去培訓時就和里面的專業老師在一起，天天研究這些。

那些專業老師本來就都是經驗豐富的老船員，現在專職在水運班當老師，有著很多的時間和精力來琢磨這些方面的事

現在這些東西都是他們開發出來的。

秦曉鸞差點笑了出聲，這不就是后世的“校企合作”嗎？

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