林志超和十幾名核心高層、技術工程師，正在和航行在世界各地的船長，召開每天的技術會議。

在環球航運的總部，設有電報用戶直通電路，各地的船只可以通過這個電路，把遇到的各種問題及時報告，如意外造成時間延誤、水手發生不幸事故、機器出現故障、碼頭泊位不足以及其它天災人禍，在香港的環球公司總部都可以第一時間獲知這些情況。

每一天會議時間長短不一，但每個船只要通報過去二十四小時遇到的問題，以及航行海域天氣。環球航運已經擁有31艘船，與此同時還擁有歐洲、東南亞、日本、美洲的辦事處，實現了全球信息即時通戰略。當然，偶爾也有幾艘船接收不到信號，但可能隔一兩天就回到頻道內。

而林志超曾經想的是26個英文字母都用一遍，目前已經實現；所以‘金’字頭用完了，目前改用的是‘東’字頭，例如‘東安號’、‘東山號’。

船長們依次匯報情況，管理層和技術工程師則紛紛做記錄，分析所遇到的各種各樣的問題，及時采取補救的辦法。

看著‘技術會議’已經進入正軌，林志超也是非常欣慰，正所謂‘力不到不求財’，他告誡自己從來不會有天上掉下來的餡餅，若要成功，要發財，就得不辭勞苦，親力親為。

當然，林志超的第一桶金確實是天上掉餡餅，但他如果不努力，撐死也就是中等富翁的程度，連前世的李家成、包宇剛都超不過，又何來躋身世界隱藏首富家族呢。

技術會議結束后，林志超回到辦公室。

本月租金已經到賬，貸款和分期也已經撥出。

目前，環球航運的債務僅剩下三筆：

第一筆是匯豐銀行去年八月份的貸款，目前僅剩下兩期，總計56萬美金；

第二筆是匯豐銀行今年三月份的貸款，目前僅剩下八期，總計224萬美金；

第三筆是歐洲船務公司的分期付款，目前還剩下八期，總計132萬美金。

總計債務412萬美金。

不過環球航運不僅支援長江實業220萬美金，賬上的現金流還有185萬美金。

實際上，若不是支出資金去購買，環球航運已經屬于‘負債極低’，區區幾萬美金。

不管怎么說，該考慮購買貨輪了，完成今年的目標——增加15萬噸的載重量。目前還差5萬噸，大概也就是六七艘船的樣子，代價需要350萬美金左右。

還差170萬美金，也就是950萬港幣左右，當然可以分期付款。不過為了穩妥一點，還是向匯豐銀行貸款200萬美金比較好。

以環球航運目前的實力，匯豐銀行是不會吝嗇這200萬美金的貸款。只有一種情況，匯豐銀行可能‘膽怯’，那就是航運陷入低潮，但顯然哪怕是19541955年，行情也不會差到哪里去，最多只能說是普通。

林志超來到匯豐銀行總部大廈，暢通無阻的朝著桑達士辦公室走去，這里的職員很多都認識林志超，因為林志超是第一個從匯豐銀行貸款去買船的人。所有人都非常好奇，林志超有何種辦法，讓匯豐銀行高層答應的。

當然，匯豐銀行高層也不是話匣子，逢人就說林志超能貸款成功，是因為——簽長約、信用狀、實力雄厚，即風險大大的降低。

林志超熟門熟路的來到進口部的辦公室，發現奇怪的一幕：只見桑達士把兩只腳放在寫字臺上，那神態，仿佛是一個富得流油的闊佬對著一個行乞者。

當然這個行乞者不是林志超，而是一個三十歲左右的華人。

“桑達士經理，有客人呢！”林志超招呼道。

桑達士見林志超突然造訪，便將雙腳收回，對林志超說道：“林生，你先喝口茶，我馬上就好！”說完，示意助理招待一下。

林志超點點頭，然后被助理帶到沙發區，并泡茶。

包宇剛吃驚的看著這一幕，自己來就被這個桑達士下馬威，這位林生來卻被桑達士笑臉相迎。他知道，這個林生一定是粵東人。

他之所以‘冒昧’的直接找上門，是因為匯豐銀行現在只和買辦進行業務，而這些買辦又幾乎是粵東人。在開始跟廣東人接觸的時候，包宇剛感到比他去漢口讀書初期還要困難一百倍，他完全聽不懂他們講什么，而他們也不明白他的意思，不管他講寧波話還是英語。包玉剛決定避開這些在匯豐銀行進行業務的廣東人，另找辦法，也就是直接找上門，誤打誤撞進入桑達士的辦公室。

“桑達士先生，我曾經也是一位銀行家現在我們經營著一家貿易公司，原本受理業務的美國經理回國，關閉了那所分行，所以我希望匯豐銀行受理我們公司的業務。”包宇剛不卑不亢的說道。

桑達士似乎并沒有第一時間看上包宇剛，譏笑道：“你們銀行的貿易業務，是港英政府嚴令禁止的業務吧？”

包宇剛頓時有些窘迫，但很快恢復正常，他不能退縮，作為銀行家，深知有銀行的幫助，更容易站穩腳步。

“我們不直接對內地貿易，我交易的對象是奧門的公司，所以我們并不違反港府的法律，屬于很正規的業務。”包宇剛不卑不亢的說道。

這話確實也有道理，香港貿易至奧門的貨物，確實不違法。

甚至，船和貨物只要在香港海域，都是屬于合法的。只有走出公海，港府的部門才有權利查處從香港出發的貨船，但船一旦到了公海，便是海闊憑魚躍、天高任鳥飛。

桑達士雖然傲慢，但卻是認真在了解情況，并不像老馬登那樣，傲慢之中，還帶著拒絕、坑人。

“你們公司的業務有多大？”

包宇剛已經露出一絲欣喜，隨即說道：“年盈利在100萬港幣出頭，只有四位員工！”

桑達士點點頭，他覺得四個人的公司卻可以做到年盈利100萬港幣，顯然很了不起。

“好吧，伱留下聯系方式，我希望能考察你的公司。”

“好”

就這樣，包宇剛也進入桑達士的法眼，林志超在不遠處如是的想到。當然，他知道包宇剛不會馬上進入航運，至少也是三年后。

畢竟一艘7500噸的遠洋貨輪，差不多需要五十多萬美金，而且還是二手船。包宇剛來香港才10萬美金，所以不做貿易五年，肯定是湊不出來的。更何況，他也想不到做航運，目前是這樣。

包宇剛離開時，朝林志超投來目光，林志超主動點點頭，送一個友好的笑容。

包宇剛見狀，立馬回敬，還抱抱拳才離開。

在他看來，若不是林志超到來，桑達士可能一直翹著二郎腿給他說話，甚至態度也不會改變一些。

而林志超則已經不將包宇剛視為對手，道理很簡單，機緣已經被他搶了；包宇剛若是做航運，只能成為中等程度，撐死五六百萬噸的載重量，甚至都不一定達到。畢竟一開始，匯豐銀行不可能扶持兩家，那匯豐銀行更不可能舍近求遠去扶持包宇剛。

林志超打擊競爭對手，并不是你死我活，而是削弱對手為目的，包括李家成也是如此。

他本人也是希望香港成為世界航運的‘大明星’，大家一起去賺外國佬的錢，只要是他賺得最多就行。

“你來是？”桑達士來到沙發上，陪同林志超。

儼然是兩幅面孔！

果然還得是靠實力！

想當初，林志超找上門的時候，桑達士也想抬腿，不過當聽說是長江置業和長江實業的老板后，便停下自己的傲慢行為；雖然語氣上，依舊有些傲慢，但總歸是態度好上不少。

林志超將自己的想法說出來，那就是貸款200萬美金，再去購買六七艘船。

“你為什么如此急迫的發展航運？”桑達士問道。

林志超笑著說道：“不是我急迫發展航運，而是今年還有可能簽下價格不錯的長約。若是明年，我相信航運價格會下跌，雖然不至于寒冬季，但差不多也會恢復至四十年代末的普通行情。所以我就想，今年完成最后一次擴充船東。等到明年，我便不再采用貸款，而是自有資金購船，穩定發展幾年。”

桑達士奇怪的問道：“你怎么知道明年航運價格會跌？”

林志超說道：“我們做航運的，自然要多分析國際形勢，地區沖突可能帶來的影響。北邊的戰爭明年大概率會停止，就算不停止，日本的運力也差不多暫時足夠，行情自然也就下跌。雖然這些只是分析，但我認為明年開始每年購買少量的船，穩定一下發展是不會錯的。”

桑達士點點頭，說道：“你很厲害！據我所知，你開發地產也是全身而退，避免了損失。而且，你的船隊已經是香港最龐大的船隊之一，可能還是龍頭，是該穩定發展。”

林志超笑道：“若是明年行情依舊好，自然要稍微貸款一些，若是回歸正常，自然穩中發展。”

桑達士一想，還真是這樣。行情好，就意味著林志超有辦法將船長租，風險自然低。更何況，環球航運的船幾乎都在長租期限，行情變差也不會降低太多的利潤。

“好，200萬美金不算多！按照環球航運的情況，實際你們不負債多少吧？”

“今年抽出了一些資金，用于收購一些物業，打算分散投資。”

桑達士一愣，他畢竟不是匯豐銀行的項目部，所以不是經常審計環球航運的財務情況；所以對于這個事情，還是有些意外的。

“這樣也不錯，降低風險！”

接下來，還是按照老規矩，匯豐銀行先去審計環球航運的財務情況，再由項目部定奪。而在這個過程中，桑達士有很大的發表權，匯豐銀行高層會尊重他的想法。

當然，林志超現在也相當于匯豐銀行的一個買辦，若是他擔保誰貸款，幾乎沒有問題。

而匯豐銀行目前對華人的貸款，依舊需要華人進行擔保，好比前世飛艇泰購買使館大廈，便是利銘澤進行擔保，貸款150萬港幣。而飛艇泰本來是想全部付款的，結果被利澤銘講述了銀行的重要性，又替他擔保。

實際上，利希慎雖然是賣鴉片出身，但利銘澤、利孝和卻是‘愛國商人’，利銘澤后世死亡時，領導人還進行了致唁電、慰問。至少有一點，很多商人都做不到，前世利銘澤在六·七年同情一批人，憤然辭職港府的政府部門。利銘澤還是共濟會亞洲導師，擔保人是現在的英國首相丘。

環球航運。

會議室里，林志超說道：“這次的目標是六七艘船，總重量達到5萬噸，各部門要準備充分，不要掉以輕心。大家也許認為我們環球航運已經發展成擁有35萬噸載重量的大型航運公司，就沾沾自喜，我想那是很不對的。做航運的人都知道，航運周期性極強，若是航運低潮，別說賺錢了，虧本都是正常。所以，優秀的管理制度，至少可以讓我們比同行過得更好；與此同時，我們環球航運要去和歐美船隊競爭，所以你們要時常捫心自問，我們夠資格了嘛？有什么優勢？”

一時間，大家表情認真和嚴肅，老板的話是在警告大家，環球航運現在不過是偏安一隅；就目前環球航運這些二手船，去了歐美真沒有什么太大的競爭力。

重要的是，環球航運在歐美也沒有什么信譽，別人憑什么交給你運輸。

見大家聽進去了，林志超適可而止，接著說道：“這次可能有一半的船長租不了，你們有什么經營辦法？”

也不一定是長租不了，關鍵是林志超也不想全部長租，他需要豐富公司的經營方式，固定線路要做，單程短租也要涉獵，這樣有利于公司的健康成長。

甚至還有一種租賃方式，即環球航運只租船出去，其它一概不管，包括船的任何開銷、海員、保險費等。不過這種租賃方式，怕是回本很慢，大概只適合極少數個別案例。

高啟強說道：“可以新增兩條固定航線，若是還有一兩艘船，則只能單程短租。那個華光航運，就經常承接日本客戶的單程短租，這樣利潤好像挺高的。”

高什么，一旦到了19541955年，只要空一段時間，利潤就會大大的減少。

不過，林志超卻問道：“日本的客戶來港租船，是以什么樣的方式找合作對象？”

高啟強說道：“是主動上門尋求，不少日本客戶都聯系過我們，只不過我們都是固定線路和短租，不然我們還挺受歡迎的。據說，他們都是慕名而來，說我們的船隊非常好的。”

林志超并沒有在意那些馬屁，而是說道：“我知道了，但我們若是有單程短租的業務，當然不能坐等業務上門。”

高啟強馬上點點頭，說道：“我們部門一定主動出擊！”

林志超笑道：“主動出擊，你們怕是也沒有明確的方案吧！我問你，日本客商在港租船，是不是要坐飛機？”

高啟強知道林志超不會無緣無故這樣說，靈機一動，便說道：“老板的意思去機場推介？”

林志超點點頭，說道：“就好比水源一樣，最好是在源頭就截留。等船到了香港后，若真是要開辟單程短租，我會親自帶你去機場推銷。”

日本的航班是固定的，日本人一眼就可以看出來，所以在機場一抓一個準。當然也有可能是其他商人，自然是需要快速的詢問。

“好的”

大家都知道，老板一向稱自己是推銷員出身，所以環球航運的業務，其實林志超一直是親力親為，高啟強這些人，只能是助手而已。

林志超一直重視和客戶的關系，日本三家合作商都是直接溝通，哪里又什么不滿意，林志超要第一時間解決問題。

其它方面，高級海員和海員很早就開始準備了，所以沒有問題。

傍晚，林志超回到家吃晚餐。

“這個月下旬，我都去出差一趟，購買輪船，還得考察一下，所以大概1520天時間，彩蕓就去長江工業、長江實業多坐坐。”

話音剛落，許彩英就說道：“這次這么久？”

在五月份的時候，林志超帶許彩英還去談三藩市旅游，不過只是短暫的停留了三天時間，便回到了香港。

“考察航運市場，自然要久一點。”林志超笑著說道。

實則，此次去歐洲，大概也就停留四五天時間，之后他打算去美國看考察，兼去看望奧黛麗赫本。奧黛麗赫本已經在美國出演舞臺劇，看來距離接演《羅馬假日》不遠了。

“喔”

全家人已經習以為常，林志超一年要在出國四五次，每一次都是15天左右。其實主要是路上費時間，但林志超每次都當是學習時間，飛機上看書。

此次他去歐洲，會特意看飛機的型號，若是彗星，他說什么也不會坐。

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