此時的啟德機場尚未增加新的跑道，其實港府也有考慮過在其它地方重新興建機場，不過因為代價太高而選擇放棄；至于后世的‘3/31跑道’也尚在考慮中，預計得五十年代末才能投入運營了。

在這個‘螺旋槳飛機’、‘水上飛機’的航空時代，飛機跑道是不需要太長；但現在人們已經意識到，噴氣式飛機將取代螺旋槳飛機，所以便需要重新規劃機場。

“前兩天的客人怎么樣了？”機場里，林志超詢問道。

為了拉業務，林志超創新的將業務經理拉到啟德機場，從日本到香港的航班里，獲得第一手業務。這是一個創舉，直接從源頭上拉業務。

恐怕那些航運公司，怎么也沒有想到這一招。這個時代來港的日本人，幾乎都是客商，不會有人來旅游的。就算有來旅游的，也不影響他們拉客。

而日本的長相和穿著是有特色的，所以只要快速找準目標，上去詢問，很容易有收獲。

“已經談好了，就用我們的船拉貨，他們很信任我們。”高啟強高興的說道。

雖然前面幾伙人都是散戶，即不是租船，而只是載貨，但依舊可以讓環球航運的業務增長。一般來說，載重量1萬噸的貨船，是不可能滿載的，能有8000噸都算非常好的業績，能有5000噸都算是賺錢。

所以，貨物的多少，就決定著航運的收入。而固定航線又不能等到貨裝滿了走，畢竟都有時間安排表的，沒有時間觀念的航班，會慢慢喪失客戶的信心。

“這就說明，主動出擊更容易拉到業務，你們要好好的學習，這些都是知識。”林志超不忘教育手下道。

他事業繁多，不可能每次都親力親為，只能在時間允許的情況下，盡可能親力親為。所以，他喜歡親自培養優秀的管理層和技術人員。

“嗯，我們明白了！”

不一會，日本到香港的航班時間到，走出一撥人，林志超迅速朝著一個日本人走去，只見他拿著行李包。

“先生，是來香港租船的嘛？”

日本客商本能的點點頭，隨即很驚訝。

林志超大喜，隨即將日本人的包搶了過來。

日本客商大急，咋還碰上搶包的了呢！

難道自己今天碰到了劫匪，這也太猖狂了！

“先生，我姓林，是環球航運的老板。你是要租船，還是需要載貨？”林志超一邊說，一邊主動將人帶出去。

日本客商一見自己的包在林志超的手里，只能連忙跟上，嘴里說道：“我是來租船的！”

人生地不熟，包又被搶，他怎么能不緊緊的跟著林志超，那里面還有錢和證件呢。

“好的。我們已經為了準備了酒店和宴席，請你跟我來。伱放心，我們有七八千噸的大船，也有至日本多個城市的固定航線。對了，我們還和山口汽輪、日本輪船、三光汽船是合作伙伴，他們租賃了我們很多艘的船。”

日本客商一聽，頓時松了一口氣，原來只是拉生意的航運公司。

而聽到已經安排了酒店和宴席，便覺得這樣挺好的，免得自己四處亂撞。而且也說明，別人對自己很重視。

其實林志超也很意外，今天還能拉到租整條船的客商。

另外一邊的高啟強見狀，便和兩位業務經理分開，也跟上林志超兩人，朝著停車場走去。

畢竟他作為業務部經理，是需要做老板助手的。

將客商安排在半島酒店，畢竟是租船的客人；若是載貨的客人，酒店檔次也要尚未低一點。

當天晚上，林志超陪日本客商吃飯、飲酒，次日便簽下一趟單程短租，一趟運費便是10.6萬美金，大概需要耗時45天左右。

這種單程短租，若是一年可以無縫連接，便穩穩當當賺回一艘二手船。

當然，業務不可能正好無縫銜接，總歸要空一些時間；若是淡季，那就更慘了。

固定航線也是如此，貨物裝得不夠多，也是操碎心。

所以長租的好處顯而易見，前提是可以把握好機遇和周期。

華光航運的趙從衍最近心情不錯，脫離了跑險途，雖然賺得沒有那么多，但由于日本經濟大發展，所以航運生意很好做。

趙從衍目前擁有兩艘7800噸二手貨輪，以及一艘3500噸的古董二手貨輪；他本以為可以買三艘船的，沒想到貨輪價格這幾年也在漲，兩艘7800噸的30年齡的二手貨輪，也需要接近百萬美金。

沒辦法，就只能三艘船跑跑了，就算如此，他也感覺到很滿足。

一艘船跑橫濱至香港的固定航線，一艘船跑東南亞至香港的航線，原來的國星輪則繼續租給別人，跑內地沿海的路線，但不是北邊，所以安全較高。

“老板，環球航運又在橫濱至香港增加了一個航班，足足七八千噸的貨輪。”

手下匯報一個消息，讓趙從衍驚訝起來。林志超擁有很多船，所以在香港被稱之為許愛周之后的‘新船王’，誰都知道林志超有匯豐銀行的貸款，船隊已經是超過許愛周，甚至逼近太古、怡和、會德豐等英資洋行（實際超過）。

“那貨物接單情況怎么樣？現在美國將橫濱轉交給日本，橫濱作為重建城市，我們應該不缺貨物拉吧？”趙從衍皺眉道。

當初憑著優惠一點的價格，迅速在這條固定航線站穩腳步，成為和環球航運旗鼓相當的對手。

只是沒想到，如今環球航運迅速加一條船，他心里已經沒譜了。

“他們好像也降低了一點價格，再加上新增一條大船，我們的貨物訂單很有影響，還有幾天就開船了，目前僅4000噸貨物，怕是5000噸都難了。”

誰不想滿載而行，雖然四五千噸的貨物也有不錯的盈利，但顯然六七千噸更好。

趙從衍說道：“怕是被針對了！我們得努努力，好在橫濱這條線現在運力需求增加，應該影響不大。”

以前橫濱重建，是駐日美軍在主導，今年駐日美軍將橫濱港移交給日本政府，所以很多民生工程將陸續展開，所需要的資源很大。

“好”

“我還是不放心，得去港口看看！”

趙從衍走出辦公室，表情凝重。

環球航運的船只一到香港，立馬就安排妥當，長租、固定航線、單程短租，一時間七艘船紛紛投入運營。

林志超算過一筆賬，環球航運在今年剩下的四個月時間里，每月盈利可達170萬美金，也就是680萬美金的盈利。因為是長約合同，所以比較好算清賬務，更何況今年行情沒有太大的變化。

而環球航運的債務不過520萬美金，所以截止1952年底，環球航運不僅是‘零負債’，而且還能拿出160萬美金現金流。

與此同時，環球航運的船只已經達到38艘，總計36.2萬噸的載重量，實現全球信息即時通。

“老板，聽說華光航運的貨輪連五千噸都沒有拉滿，就離開了港口。看來，我們的辦法很有效果。”高啟強笑著匯報情況。

林志超點點頭，說道：“不怕有困難，就怕沒辦法，做航運就是要想盡辦法推銷自己。若是華光航運一時察覺不到問題出在哪里，那慢慢的就會在這條固定航線輸得很徹底。”

這些都是正常的商業競爭，將來他們這些船東恐怕要齊聚啟德機場，就好像火車站拉客一樣。事實就是如此，為了拉客要不擇手段。

高啟強點點頭，說道：“受教了！我們的船多是個優勢，但也需要花更多心思去推銷自己，特別是現在長租越來越困難。”

這次山口汽輪和日本輪船直接拒絕租船，便可以分析航運已經在發生變化，雖然不至于一跌到底，但也有下跌的苗頭。

“你密切注意香港至橫濱的路線，看看華光航運如何應對，倘若他們不識好歹，那我們不再留手了。”

從趙從衍低價攬貨時，林志超便已經有了一點怒氣，不過他到沒有立馬做出應對。這一次他增加一艘香港至橫濱的固定航班，是因為橫濱業務大增，所以做出安排。

與此同時，在機場攬客也是屬于正常的手段，所以不算針對趙從衍。倘若他不識相，那么林志超還有一個大絕招，能讓趙從衍陷入困境，讓他也嘗嘗曹文錦那樣——去東南亞搬石頭的苦楚。

香港至橫濱的航線，是環球航運最開始打通的，如今越來越繁榮，環球航運多吃一點理該如此。

“好的，老板。這個趙從衍是慣犯了，我會盯著他的。”

高啟強雖然是業務經理，但環球航運由于采用大部分船只長租，他的擔子并沒有想象中那么重；更何況，林志超喜歡親力親為，所以高啟強有些忐忑，一直堅持緊跟老板的步伐，少出錯，多學多做。

他對自己要求嚴格，具體到一個很小的客戶，都會親自維持。在他看來，環球航運的優點太多，一個海事學院便把其它航運公司，打得體無完膚。

多少人夸獎‘環球海事學院’為香港培養出大量的‘海事人才’，提高香港整體的航運實力。畢竟三年合約到期后，環球航運的海員便會成為瘋搶的對象。

當然，環球航運的薪資水平，也決定著絕大部分海員會留下。

另外一邊，趙從衍在港口調查了幾天，并沒有發現有什么異常；若說有，那便是環球航運的兩艘船居然貨物裝得滿滿的，反倒是自家的貨船只裝了不到七成貨物。

雖然這個程度他依舊有錢賺，但他不滿足。

“老板，環球航運在日本航運界，甚至商界都享有一定的知名度，這樣他們確實很有利。聽說，他們很多船只都是長租給日本航運公司，價格很是便宜，只有6070。”手下小心翼翼的說道。

趙從衍臉上露出不悅之色，說道：“這個和那方面沒有關系，又不是長租，固定路線是誰的價格便宜，誰就有優勢。而且我們只需再便宜一點，就可以挽回劣勢。何況再便宜一點，也總比長租劃算多了。”

他很是看好香港至橫濱這條固定航線，競爭壓力小，相反其它航線的競爭更大。與此同時，他也想打入日本的市場，所以底價措施很不錯，只是大家采取不同的方式而已。

“這會不會引起環球航運的不滿？”手下謹慎的問道。

趙從衍隨即笑道：“我已經不是剛來香港了，林志超雖然勢大，卻又不能把我如何。香港的法律我比他懂，他拿捏不到我！”

他就是律師出身，再加上這幾年已經熟悉了香港，加入了寧波商會，何須擔憂那些事情；更何況，價格低一點攬貨并不違法，也不違規，又不是白送別人。

價格雖然再低一點，但只要貨運增加，只有賺得更多的。

“好吧！不過反正他們也降價5，我們再降價也沒有什么問題。”手下只能安慰自己道。

環球航運降價是順應市場，并不是一上來就降價，所以并沒有在市場引起什么轟動。

“對，我們就再降價5，先穩定市場再說。而且，你要繼續查，為什么他們總能比我們受客戶歡迎，是不是哪里出了問題。”

“好的”

趙從衍總感覺哪里不正常，環球航運剛投入一條船，就可以拉貨拉滿，這顯然是不正常的現象。哪怕是環球航運在日本信譽再高，但別人就裝一兩次貨，考慮那么多干什么？

所以，他一定要查清楚自己輸的真正原因，他明顯感覺最近主動上門的客戶少了。

長江工業園區，一座五層工業大廈拔地而起，這座大廈是香港最高的工業大廈，因而遭到很多人非議，意思是長江工業用得著如此龐大的工廠嘛？

事實上，目前確實用不著，但哪怕有人詢問是否租賃，也被林志超一口拒絕，他是差那點租金的人嘛！而且，他已經決定明年開始在工業上大展身手，豈會認為這點廠房用不完。

林志超在拉鏈生產車間（一二層）視察一番后，很是滿意，香港的拉鏈工廠供應本地市場、東南亞、日本、歐洲的市場，而星島工廠供應美洲、歐洲的市場。

目前長江拉鏈依舊保持著穩定上漲，而且鋁合金、銅這些原材料也有辦法進口，而自動排米機有45臺，其它各式各樣的機器高達近千臺（含一些小型設備）。

“王經理，你帶人去考察一下將軍澳，我們至少需要80畝的地皮，后期作為冶煉鋁合金、銅，以及拆船廠的工業園。”

跟在林志超旁邊的王良，連忙說道：“好，我馬上去那邊考察一下！”

80畝地皮也就是48萬平方尺，和荃灣工業園差不多大小，由于將軍澳比荃灣還偏僻，所以價格一定非常低廉；按照林志超的預估，估計300萬港幣可以拿下來。

當然，這種情況需要向港府申請，只有你是做工業的，港府才會同意批準。

“對了，日本YKK拉鏈發展得如何，你們有沒有打聽到？”林志超還是挺關心的。

雖然他會做很多工業項目，但每一個項目都希望做到行業翹楚，所以拉鏈產業他一直會投資，做到最優。

王良說道：“大概知道一點，主要是美國市場增長很快，在歐洲市場和東南亞市場，及其它市場，我們還是占據著優勢，畢竟我們的渠道已經非常成熟。產品和成本方面，大家其實差不多。”

林志超點點頭，說道：“嗯。小小的拉鏈，技術含量卻是非常高，不像成衣紡織；好在，我們也在努力。”

尼龍拉鏈已經取得實質性的進展，可能明年就會宣布取得成功。當然，非金屬拉鏈要想份額超過金屬拉鏈，還有很長的路要做，所以也不急。

將來，長江拉鏈可以去臺島投資尼龍工廠。

“是，我們在這上面投資很大，必定會更加成功。”

隨后，林志超走到三樓，看著服裝、皮鞋等生產車間，腦海中有些想法。

優衣庫畢竟已經劃分至長江實業旗下，所以以后不能待到長江工業園區，應該興建自己的工業廠房。

在五六十年代，工業廠房的投資價值，不低于住宅，一切都要根據市場來決定；就好比在某段時間，地段差的商業樓宇還比不上住宅樓宇，有地產商干脆將商業地皮改建成住宅。

而目前鱷魚恤的賬上資金已經高達160萬港幣，這是這兩年多賺的所有利潤，可以說非常賺錢了；此時的鱷魚恤已經在香港做出了名氣，至于競爭對手獅子王只能說一般般，門店也才一家，分店都不敢開。

本來林志超是打算將鱷魚恤的資金拿去買商鋪的，結果發現這個時代的商鋪，是都不零賣的；畢竟一棟樓就是一個業主，他怎么賣掉樓下的商鋪呢？

分層銷售，還不適合商業地產，大家沒有這個想法。

與其這樣，林志超打算讓鱷魚恤去購買地皮，北角購買一幅工業地皮，將來建12層高的工業大廈；剩下的錢繼續購買其它地方的工業地皮，以后發展工業大廈出租。

這叫充分利用閑置資金。

(本章完)

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