香港航空一共就5架飛機，DC3三架、子爵兩架；其中DC3是美國三十年代開發的客機，子爵客機是英國1954年開發的明星客機，兩種飛機都屬于全球暢銷型客機。

比如子爵客機，在英國‘彗星’噴氣式飛機因為技術原因停止后，英國憑借‘子爵’螺旋槳客機大放異彩；這種飛機可以載客七十名，已經是非常大的飛機了。

當然，再過一年時間，泛美航空即將采用波音707航行，將世界民航帶入噴氣式飛機時代。

香港航空的三家DC3飛機屬于四十年代制造，目前估值在150萬美金一架；兩架子爵客機，都屬于新飛機，每架值近300萬美金。

所以說，香港航空的飛機價值在1000萬美金左右。

而一架波音707的價格，預計將是500萬美金。

香港航空的資產除了飛機，其次最貴的當然還是那張‘牌照’，所以估值在12001500萬美金，是非常合理的。

放下資料，林志超有些犯難。

匯豐銀行那邊的意思是，不會直接參與收購，更不可能直接會太古洋行競爭，以免給人一種‘英國人打英國人’印象。

確實，哪怕是后世，匯豐銀行也不會直接幫助華人收購英國人的企業。比如前世的包宇剛收購九龍倉，匯豐銀行最大的作用就是貸款20億給包宇剛；李家成收購和記黃埔，匯豐銀行不過是將手中的股份賣給他，并沒有幫助他直接奪權，李家成也是逐漸在和記黃埔上位的。

匯豐銀行不參與，林志超多少有些‘人單勢孤’，搞不好成為一個笑話。

畢竟這種收購不同于股市，可以擺開架勢‘開炮’，一切按照股市的規則來；而香港航空并沒有上市，股東只有兩個——英國海外航空、怡和洋行。

這兩個股東，和林志超都無交情，甚至他們可能還對華人有歧視。

“不能貿然收購！否則，容易成為笑話。”林志超自言自語的說道。

畢竟這才五十年代后期，華人收購英資公司，簡直就是天方夜譚、大逆不道；就算林志超如今財勢超過英資洋行，但畢竟大環境對他不利。

“也不能抱著必須要成功的心理！”

前世的李家成，是林志超學習的偶像。

比如他一開始看上九龍倉，暗地里收購其20，結果被人發現；他一看情勢不對，得罪不起怡和和匯豐，便‘以退為進’，將股份交給包宇剛。

換做一般人，恐怕在那種情況下，會將股份交給英資。但李家成偏偏能找到對自己最有利的方法，那就是交給和匯豐銀行‘一榮俱榮、一損俱損’的包宇剛（當時匯豐銀行和包宇剛合作的航運，做得很大）。

包宇剛承接了他的股份，便是承接了李家成的人情；這也為后來匯豐銀行將手中的和記黃埔22.5股份，出售給李家成的一個原因。

因為，當時包宇剛是匯豐銀行董事局副主席，其次匯豐銀行本來也很欣賞李家成。

這一次收購，對林志超很不利，主要是時代不利。

第一，他和匯豐銀行才剛剛合作，關系不算很深厚，且桑達士問鼎匯豐銀行主席的寶座，還有幾年時間。

第二，華人的影響力還是不足，至少也得到七十年代，所以英資還是骨子里看不起華資。

拋出以上兩個原因，林志超本人也不希望代價太高。

畢竟，航空行業要想賺錢，得到了八十年代才行，還需要足足艱苦經營二十多年時間。

想明白這些，林志超才認真考慮起來，該如何動手。

“有了！”良久，林志超眼睛放大，精神奕奕的自言自語道。

三日后，香港布政司副司長白嘉時，來到太古洋行大班施約克的辦公室。

施約克是太古洋行最杰出、在任最長的大班，也是‘施懷雅家族’第四代，今年已經64歲；施約克在三十年代便為太古洋行立下汗馬功勞——在日軍侵占滬市時，及時撤走太古在滬市的資產；在戰后，施約克帶領太古洋行恢復業務，亦發展非常順利，還順利拿下國泰航空。

“白嘉時副司長，你來是？”施約克客氣的說道。

太古洋行扎根香港九十年，早已經和港府關系匪淺。

白嘉時講道：“我聽到一個消息，華人林志超正在和港督、布政司商量，收購香港航空！不知道這個消息，對施約克主席是否重要？”

施約克的咖啡杯定在空中，隨即錯愕的說道：“華人，要收購香港航空？”

白嘉時點點頭，說道：“對！這個華人實力很強，施約克應該比我清楚吧？”

施約克連忙放下茶杯，說道：“是的！他擁有的船隊遠超太古洋行，還擁有龐大的工業，資金實力應該非常厲害。只是他難道不明白，港英政府是不可能將航空業交給一個華人的。難道葛亮洪總督支持這件事？”

白嘉時搖搖頭，說道：“葛亮洪港督未必會直接支持，但是應該也不會反對，可能林志超也加入了英籍。”

施約克連忙說道：“那還是一個華人，而不是一個英國人！”

兩人聊了一會，施約克熱情的送走了白嘉時，可想而知兩人關系匪淺。

之后，施約克在辦公室里沉思起來。

他不看好林志超可以收購香港航空，當然他更想將香港航空收購至國泰航空旗下。

“林志超不可能成功的！哼，一個華人也妄圖染指香港的航空業，真是不自量力。”施約克自言自語的說道。

他當然有信心，施約克在英國商界、政界也是有關系的，而他是學習法律的，當年的同學有不少英國議員和政府官員。

所以，只要他發動關系，英國海外航空那一關，林志超就不可能打通。

其次是怡和洋行，作為同為在香港扎根的洋行，兩家絕對不會做出‘自家人打自家人’的事情。雖然曾經做過航空業的對手，但一南一北的航線，也沒有讓兩家有競爭。

想通這些，施約克本來有些緊張的心理，也放松起來。

當然，由于林志超介入收購香港航空，也正好給了施約克一個想法，那就是收購香港航空。

一直以來，他都在觀察香港航空，現在仔細想想，還真是一個機會！

英國海外航空、怡和輪流經營香港航空，一直都不理想，肯定有放手的打算。

想到這些，施約克決定付諸行動！

林志超這邊，他通過港府的渠道，故意將消息泄露出去。

因為他篤定，港府不少官員都和太古洋行關系匪淺。

隨后，他又通過匯豐銀行，給怡和洋行、英國海外航空傳遞一個消息，那就是寰宇航運有意收購‘香港航空’。

寰宇航運，是環球航運和匯豐銀行的合資公司，各方面條件都附和收購香港航空。

做完這些后，林志超停止了行動，并沒有繼續去真的和英國海外航空、怡和洋行接觸。

說白了，他現在是光打雷、不下雨。

若是有機會，他就行動；

若是沒有機會，那么一切都只是謠言，林志超壓根沒有參與收購過‘香港航空’。

此次林志超也不是沒有得到‘好條件’，相反他得到了港府的‘積極不干預’承諾——即林志超若是收購香港航空，港府這邊不會阻止。

實際上，已經給林志超創造了一個比較公平的條件。

十月，陽光明媚。

在九龍尖沙咀的金巴利道‘美麗華酒店’地盤上，這里熱鬧非凡，正在舉行一個盛大的開工奠基儀式。

‘購物中心酒店’的商業模式，絕對是世界商業地產的里程碑。

港府規劃署當初得到這個方案時，官員們都非常興奮，認為這個項目可以為香港經濟和旅游，帶來一定的促進作用。所以，項目審批方面還是給予了很大的支持。

“港督來了！”嘉賓們中不知道誰喊了一句，大家紛紛朝一個方向看去。

只見葛亮洪帶著港府官員，面含笑容的和林志超握手，隨后林志超為大家介紹這個項目來。

“我們美麗華酒店是分成兩部分，一部分是購物中心，一部分是五星級酒店，兩個建筑又組合成一個建筑群總計投資超5000萬港幣，其中建筑費約4000萬港幣.”

港府官員倒抽一口冷氣，他們沒想到林志超的實力如此強大，五千萬港幣的投資，怕是香港的怡和洋行，都拿不出如此龐大的資金，去投資一個地產項目。（參考前世六十年代的海運大廈，是獲得港府的資助，投資6000萬港幣）

葛亮洪忍不住問道：“林先生，這個購物中心是什么樣的？”

林志超用很通俗的話語，來解釋道：“應該是我們首創的一個慨念，簡單來說就是‘百貨大樓’的進階版本，百貨大樓的特點是：所有店鋪和產品都是一個老板，百貨是由店員來一對一服務顧客的；而購物中心則不同，我們只是業主，規劃好購物中心的店鋪結構后，進行招租，每一個店鋪租賃給一家品牌和商店，我們只進行收租和管理。而顧客進入這些店鋪后，屬于自助購物，他們可以隨心所欲的挑選，‘開柜自取’是這些店鋪的特色，但顧客選中貨物后，就可以去店鋪的前臺結賬.”

一番解釋后，大家都已經明白。

葛亮洪贊道：“林先生不愧是經商奇才，在多個領域都有驚人的表現。”

“港督閣下過獎了！”

隨后，林志超將大家帶到嘉賓席上，并安排葛亮洪致辭。

葛亮洪也是非常給面子，在致辭中也把今天的場景當成一個和香港工商界交流的場景；在演講中，葛亮洪也非常感性，畢竟他就快離職了。

他在演講特別自豪的說道：“我看好香港的未來發展，曾經很多人都認為香港的經濟會崩潰，因為.但香港人以聰明的智慧和勤奮，使工業超過了轉口貿易，為香港經濟注入新的活力。我為我十年的港督生涯，感到自豪，也為香港的未來祝福！謝謝！”

一時間，下面百多位華人工商界人士，紛紛送上掌聲。

輪到林志超的演講時，他除了介紹‘美麗華酒店’項目外，也趁機以‘地產龍頭’的身份，發表了對當前地產形勢的看法。

“香港地產經過幾年的野蠻生長，雖然發展日新月異，整體也是非常好的一面，比如改善香港人的居住環境等；但是，也滋生了很多隱患和問題，幸好港府及時制定新條例，避免了更大的危機。”

“雖然此時香港地產陷入低迷，但其實不過是‘供需失衡’產生的影響，也是前幾年野蠻生產帶來的后果；實際上，香港地產的長期發展，肯定是非常好的。”

“在此低迷的環境下，生存下來的地產商，一定會重新煥發出生機！謝謝！”

此輪地產下跌，倒閉了不少中小公司，連大型地產公司也有兩家遇到危機。但是，生存下來的也很多，畢竟十家大型地產商，僅兩家出現瀕臨破產，便已經說明問題。

林志超的演講，也很是鼓舞人心，大家紛紛送上熱烈的掌聲。

施約克回到倫敦，找到英國海外航空的負責人曼切斯，正式提出收購香港航空。

英國海外航空，是只負責長程航線的國營航空公司，對于香港航空一開始還挺重視的，但經營幾年下來，已經逐漸失去了耐心，確實有出售的打算。

“施約克先生，你是聽聞有人欲收購香港航空，所以才打算上門求購？”曼切斯笑著說道。

雖然打算出售，但英國海外航空也希望賣個高價格，所以這時候有兩家競爭，是一件好事；唯一可惜的是，另外一家是個華人，雖然有英資成分。

施約克點點頭，說道：“確實，我們有意買下貴公司手中的股份，林志超畢竟是華人，香港的航空落入華人手中，我相信這不是英國政府愿意看到的.”

曼切斯將施約克一味強調林志超是華人，卻不提出誠意的報價，便皺眉道：“別人已經有首相先生的推薦信所以關于這一點，已經不是問題。”

施約克一愣，他沒有想到林志超在倫敦關系如此深厚，不過他還是沒有當一回事。

“不，他依舊是華人！香港航空只能掌握在我們英國人手中，華人是靠不住的！”

他如此講，就是不想陷入競價中，而是打政Z牌。

曼切斯不耐煩的說道：“施約克先生，這個是我們的選擇，你只需要告訴我們，你的誠意就行！”

施約克見狀，依舊不將曼切斯的話放在心上，他在心里面就覺得，英國政府和英國海外航空的高層，都不會允許將香港航空出售給華人。

而曼切斯此時的表現，不過是想多要一點錢而已。

“既然如此，我們太古洋行愿意出價220萬英鎊（英鎊兌港幣1:16），購買英國海外航空手中的55股份。”

曼切斯不滿意的說道：“這個價格簡直就是白送你們！”

施約克笑著說道：“不然！香港航空的情況，我非常了解.”

就這樣，施約克提出一個毫無誠意的報價，并堅持不再提價多少。

因為在他看來，航空業此時并不賺錢，香港航空更是一個不盈利的公司，如果代價太高，不符合太古洋行利益。

而太古洋行，可以說是香港航空的唯一選擇，只能出售給太古洋行。

就這樣，曼切斯將施約克禮貌的送走，兩人的第一次談判并沒有達成一致。曼切斯對價格不甚滿意，施約克對價格比較在意。

為了萬無一失，施約克亦拜訪了一些政府議員，為自己的收購加把鎖。

他的想法是，在政Z上，讓林志超收購香港航空成為不可能！

在經濟上，則最小的代價，拿到香港航空的股權。

至于怡和那邊，他也決定是打感情牌，而不打經濟牌。

(本章完)

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