面對蜆客石油公司主動發起合作邀請，環球航運并沒有拒絕，但也沒有答應什么，而是以油船尚且在執行任務當中，而給與了答復。

言下之意，可以考慮合作，但得等船只完成運輸任務后再談。

面對環球航運的說辭，威隆也是將信將疑，不過現在是蜆客石油公司需要環球航運，所以也只能期待雙方進入合作談判之中。

環球航運的會議室。

林志超看著興奮的同事們，冷靜的說道：“客戶都是環球航運的基石，所以我們的船隊要繼續服務老客戶。至于價格方面，是按照目前的行情價繼續履約，不需要主動抬價。”

反正是單程短租的，估計一兩周后，就能上升至4倍以上行情，所以遇到正好到港的船只，日本客戶需要繼續租賃，也可以當前價格繼續完成。

目前的價格，大概是接近平常的三倍。

眾人紛紛附和，畢竟好不容易在日本打下的客戶基礎，不能因為蠅頭小利，而產生裂痕。現在的情況是，就算他們不主動抬價，全球航運的價格已經是在直線飆升。

而環球航運需要做的是——隨波逐流，別人漲價，環球行業也漲價。

馮永發說道：“目前，我們一共是68艘貨輪（一艘新貨輪）、14艘油輪（4艘二手油輪），總計82艘船。其中有12艘貨輪停泊在港口、16艘貨輪執行固定航線、3艘油輪停泊在港口最近半個月，需要簽約的船只有16艘，看情況，合作伙伴很快紛紛找上門，確定我們租賃的意愿。”

林志超說道：“具體情況都及時匯報給我！馮副總去美國、歐洲考察，暫時留在那邊，了解國際航運形勢，反饋給總部。”

得派一個大將坐鎮歐美，林志超則坐鎮香港，最近兩個月時間，可能要陸續簽約，林志超還是習慣簽長約，效益更高，更好管理。

林志超也不是‘貪心’的人，比如半個月后，行情是‘一年一艘新船可以賺回一條新船’，那么林志超可能尋求一個‘一艘新船在三年賺回兩條新船’的合約；至于‘一艘新船在五年賺回三條新船’的合約，恐怕客戶都不敢賭，但如果林志超以強硬的手段要求簽約的話，也不是不可能，畢竟現在有船就是上帝，但他不可能這樣做。

馮永發立馬點點頭，說道：“好的，我盡快啟程！”

他經常跟著老板去歐美考察，自然也明白老板的意思，所以對于國際視野方面，他一直非常對自己要求嚴格。

至于老板的國際視野，只能用‘神’來形容了。老板抓住了‘半島戰役’的遠東鬧船荒，如今又抓住了‘蘇伊士運河危機’的全球鬧船荒，可謂厲害之極。

事實上，這些事件都可以分析出來，但大家只能是事后諸葛亮，只有老板才是真正的提前分析出來的。比如蘇伊士運河危機，自埃及總統‘納賽爾’政變成功，推翻法魯克王朝后，和英法美的矛盾一直存在。

包氏家族。

包兆龍詢問兒子包宇剛：“玉剛，外面都說遠洋船只的運費漲了幾倍，我們那一條船？”

包宇剛苦笑道：“父親，我們那一條船租約是兩年時間，如今才一年不到，怎么可能漲運費，所以運費還是那么多。”

包兆龍頓時露出肉痛的表情，說道：“你當年怎么就簽下兩年租約呢？要是不簽約那么長，現在運費漲三四倍，你一年就可以賺回兩艘二手船回來了。”

包宇剛雖然也遺憾，但卻認真的說道：“未知的事情誰會知道！做航運求的是穩定，就算這條船到期后，我也會繼續簽約三年以上。”

回想起去年的事情，他不覺得有什么問題，當時林志超也準備簽約兩年，圖的就是一個穩定；所以他接下來后，也義無反顧的簽下兩年時間。

一旁的弟弟包玉星連忙說道：“那現在去買船，是不是可以賺得更多？”

包宇剛看著一家外行，只能耐心的解釋道：“現在能遠洋的二手船價格已經漲得非常貴，二十年齡的老船，賣得七八成新船的價格，上漲近一倍；重要的是，未必有人肯賣。因為，都知道航運好賺。”

確實。

前世包宇剛雖然從一條船變成了七條船，但是因為他的一條船被日本租客以幾倍價格續約，他還拿到一筆保證金；但他購買六條二手船的時間，確是在蘇伊士運河重開之后，那個時候不少人已經賺得盆滿缽滿，于是開始出售船只。而且，購買六艘二手船，想必當時包宇剛還籌借了很多資金，有沒有匯豐銀行貸款不得而知。

“錯過了啊！”包玉星遺憾的說道：“我聽說，林志超擁有不少接近六萬噸的油船，成為全球擁有大型油船最多的船東之一，那他得賺多少呀？”

包兆龍倒抽一口冷氣，他就是再外行，也知道一艘六萬噸油船意味著什么，那就是一座移動的金山。

包宇剛也非常震撼，他素來欣賞和敬佩林志超的經營作風，如今林志超展現出來的實力，更是讓他崇拜的五體投地。

“如果他的船沒有簽約長約，按照這個行情，一年可以賺回一條新船，一艘變兩艘！不過他喜歡簽長約，未必所有船都能趕上好時機。”

“天啦，一艘船一年豈不是賺幾百萬美金以上！”

包宇剛點點頭！

最終，他還是冷靜的說道：“他賺多少錢，和我們無關！但我已經想好了，只要有二手船合理的價格，我就會竭盡全力增加船只，然后依舊長租給日本客戶。重要的是，我也要拿到匯豐銀行的貸款，只有通過銀行，船隊才能快速擴張。”

包兆龍說道：“那風險呢？”

包宇剛自信的說道：“我已經將船只長租給日本客戶，那就是有力的保證，當年林志超也是這樣做的。只不過，他運氣很好，碰到了好時機。但我相信，后面還有更好的行情。”

話已至此，包兆龍也只能全力支持兒子。

經過一年的經營，兒子的成長他看在眼里，這個生意適合他。

包宇剛前世在1957年上半年可以購買六艘船，但這一世，能購買三艘船都已經是極限了，怕是只能負擔兩艘二手船的價格，還得到處借款。

這也是林志超去年的‘陽謀’，只不過沒有其他人知道罷了。甚至在包宇剛的眼中，視林志超為進入這個行業‘領路人’，平常都有主動聯系問好。

就算是如今錯過了好時機，包宇剛也沒有任何想法，畢竟林志超也不是神仙，還能推算出一年后蘇伊士運河爆發危機；更不可能想到，林志超還知道他包宇剛本該是未來的世界船王。

環球航運在世界上出名了，林志超也開始登上世界的舞臺；西方不少媒體都開始報道環球航運，也開始搜尋關于林志超的消息，甚至有記者來到香港，希望采訪林志超。

環球航運雖然只有58萬噸的油船載重量，但因為有八艘是5.6萬噸的大油輪，所以備受關注；大家紛紛認為，林志超是一個非常有眼光的‘大船東’，別的航運公司追求速度快的小油輪，而環球航運則一口氣打造八艘大油輪，成為有遠見的企業。

這天，林志超接見了一位記者，接受了航運雜志的專訪。采訪他的是一位男記者沃克，和林志超想象中有些差別，當然他并沒有任何不悅。

沃克在工作人員的帶領下，先是考察了環球航運總部，再來到林志超的辦公室。

和預料的有些不一樣，環球航運的總部有些寒酸，一點也不想一家大型企業的做派。不過聯想起香港的大環境，這樣的辦公環境也可以說不錯了。

林志超笑著邀請沃克坐在沙發上，其他工作人員立馬架設機器，他們非常認真，畢竟想采訪林志超的人很多，但只有他們獲得邀請。因為，他們是專業航運雜志，所以林志超選擇了他們。

“林先生，可了嘛？”

“當然！”

沃克也隨即進入專業的狀態，他的手里握著筆，大腿上放著筆記本，這是這個時代采訪的標配。

沃克：“林先生，你比我們想象中的年輕，方便透露一下你的真實年齡嘛？”

林志超：“快三十歲了！因為我出來工作很早，大概已經行商十年的樣子。”

沃克心想，那還是年輕啊，不過他見林志超在意這方面的事情，所以他決定適可而止。

沃克：“聽說林先生是白手起家，能有今天的成就，顯然非常了不起！”

林志超：“其實不算是白手起家，我的父親給我留下寶貴的遺產，我收益匪淺！”

沃克：“精神上的，還是財富？”

林志超：“都有！”

沃克：“能不能舉一個例子？”

林志超：“我的父親一直教導我，做人要誠信，人無信則不立，業無信則不興，家無信則不和。所以我對‘誠信’非常看重，做生意一定要誠信，否則你只能賺到客戶一次錢；而且，如果一個商人沒有誠信，你會在整個圈子里名聲壞掉。”

過了一會。

沃克：“林先生，你是怎么想到訂購大量的大油輪？在此之前，大家都追求的小油輪，速度快。”

林志超：“大油輪具備很多優點，比如運營成本低做航運一定要分析國際形勢，隨著西方國家的經濟發展，對石油的需求越加依賴，傳統的小油輪優勢就會越加減弱，大油輪才是造船廠以后的發展方向。”

沃克：“這么說，你看好大油輪，那么油輪會發展更大嘛？”

林志超：“會，經過這次的危機，我相信很多國家都會看到——只有大油輪，才能滿足航運公司的需求。”

沃克：“最后一個問題，請問林先生你有多少船只？”

林志超：“或許比‘希臘船東’奧納西斯，差一些！”

沃克：“天啦，原來您是一位超級大船東，請允許我對你表示尊敬。”

最后顯然是高潮，任誰都沒有想到，林志超的船只可能是上百萬噸的載重量。

事實上，林志超管理著近130萬噸載重量的船隊。當然有71萬噸是二手船，但林志超一向不承認自己的船只是二手船，所以也不會加以說明，他也忌諱別人說他的是二手船。

而此時的奧納西斯，總噸位應該也只有100150萬噸左右。

結束采訪后。

匯豐銀行的團隊也來到環球航運，直接是匯豐主席道格拉斯領銜，桑達士也在其中。利益動人心，匯豐銀行也看到兩家合作的航運公司，已經成為一個賺錢利器。

林志超在會議室招待了大家，算是討論接下來寰宇航運的經營策略。

道格拉斯關切的說道：“林先生，我們合作的四艘大油輪，不是長租吧？”

明知故問！

林志超還是笑著說道：“當然不是！倘若是長租，那豈不是損失一筆不菲租金。不過接下來，我會尋求一個三年期的長租合約，價格肯定是非常理想的。”

道格拉斯等人露出笑容，他們都是銀行家，當然知道林志超的想法。畢竟，當年‘半島戰役’期間，這種租約已經證明其優越性。

桑達士好奇的問道：“三年租約的話，豈不是客戶要承擔三年的高租約，就算是短租的七八成，他們也會覺得有風險吧！”

林志超說道：“現在的問題是，有船才是掌控話語權。而且，蘇伊士運河要關閉多久，大家都不知道，那個地方是有戰爭風險的，屆時打多久姑且不論，只要是敵對狀態，蘇伊士運河的危機都是一直存在。”

國際大事哪里有如此好解決，就怕雙方不打，一直在那個地方對峙，那船還是不能過。

而造船的周期一般是1218個月左右，短時間也不可能增加出船只。就算一年后，假設造出不少船，依舊遠遠供應不足。

所以說，本來是100萬美金一年的租金，現在我給70萬美金一年，但必須租三年，還是很有說服力的。

還有一個很重要的原因，那就是林志超的8艘大油輪，比小油輪租賃更劃算。因為一艘5.6萬噸油輪的造價是740萬美金左右（德國造比日本貴不少），但兩艘2.8萬噸的油輪造價，至少可能是900萬美金以上。

這時候，越大的船，租金越是劃算！

桑達士點點頭，說道：“有道理！而且大油輪現在是搶手貨，遠比兩艘加起來同等載重量的油輪，更吃香！”

隨后，林志超簡單的說明下情況，匯豐銀行一行滿意的離開。

若是不出意外，雙方合作的寰宇航運，在接下來的三年時間，一年盈利可能將達到18002000萬美金；年回報率達到50以上，他們怎么能不滿意呢！

此時，林志超和匯豐銀行的關系，已經正式進入蜜月期。

經過雜志的宣傳，環球航運在航運界成為大明星，林志超也是真正在世界擁有名氣起來。

林志超倒沒有時間理會這些，他在八月初旬已經趕往倫敦。

走出倫敦機場，便看見奧黛麗赫本較小的身軀，她實際身高只有162厘米，在林志超接近一米八的身高下，確實算較小。

而林志超的身高也不是天生的，他穿越前身高大概只有一米七，結果硬生生的又二次發育一波，身體各方面都增加了很多。

見到林志超，奧黛麗赫本毫不猶豫的撲上來，兩人隨后走下停車場。幸好，這個時期的狗仔隊鼻子不算聰慧，一直沒有抓拍到林志超和奧黛麗赫本的約會場景。

當然，雖然沒有抓到證據，但畢竟有不少人看到過兩人在一起，所以外面一直穿著奧黛麗赫本有一個亞洲男朋友。

奧黛麗赫本也不混演藝圈，所以好萊塢倒也沒有落井下石，去詆毀她。若是她繼續在演藝圈，肯定會受到冷落。

但很顯然，不做演員的奧黛麗赫本更成功了，如今芭比娃娃已經世界流行起來。

車上。

奧黛麗赫本講道：“你讓我購買150萬美金的砂糖期貨（不到50萬的保證金），是不是和蘇伊士運河危機有關？”

林志超點點頭，說道：“當然！合約你拿好了，如果到了交付還沒有暴漲一倍，那就快速的再購買進去。”

“一倍？”

“當然，相信我！”

林志超一邊開著車，一邊講解砂糖上漲的可能性。

砂糖上漲是運力混亂有關，不過目前還沒有開始，但林志超相信一定會上漲。所以，就算合約到期交割時，還沒有實現，那么也可以迅速再買進去。

“這么說，我可以賺150萬美金了！”奧黛麗赫本驚訝的說道。

“對！”林志超笑道。

他很少直接給奧黛麗赫本很多錢，而是打算直接通過投資的手段，這樣可能會讓女人更有成就感，也對自己更崇拜。

“親愛的，你真厲害！”果不其然，奧黛麗赫本親上正在開車的林志超。

幸好是臉頰，不然他真怕出事。

回到寓所，艾拉正帶著林瑞東，一歲半的林瑞東直接撲上來叫爸爸。

“好，乖兒子！”

艾拉笑著說道：“沒良心的小家伙，在他心中，一年難得見幾次面的巴巴，比我這個一起生活的外婆都更重要。”

眾人都笑了起來，其實艾拉是有兒子的，不過她一直是跟奧黛麗赫本生活，所以也沒有打算分開過；更何況，如今的奧黛麗赫本那么有錢，也更能照顧到她。

她們平常在洛杉磯、倫敦、瑞士輪流著居住，洛杉磯主要是有事業，而倫敦是家鄉，瑞士則是度假的地方。(本章完)

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