“我們嘗試過，但是由于高能粒子的照射，容易引起SEI及電極結構的破壞；雖然低溫冷凍電鏡能夠解決這一問題，但是由于使用條件的限制，在實驗中無法使用常溫電解液，也無法實現原位觀察。此外，這個過程中用到的設備過于昂貴，不具備推廣價值！”陶然直接給出正面回復。

這個實驗他們嘗試過的，利用各種電鏡技術，在納米尺度理解鋰枝晶生長的演化過程，一直都是解決這個問題至關重要的法門，他們自然不會錯過嘗試！

他們的新能源電池研發是要面向于市場的，即貴且費的方法，就不適用了！他們要尋求的是，能夠有效遏制鋰枝晶生長，且單位代價要相對物美價廉，且還要能夠長時間供電，才能適用于作為真正新能源電池，去推廣面向大眾。

實驗室的方法，其實很多都是存在于理想數據中，不具備推廣價值的。

“我和成旭嘗試了，前期利用原位電化學原子力顯微鏡（EcAFm）對鋰離子電池多種負極材料SEI膜成膜機理進行深入研究的基礎上，利用SEI膜成膜電位比金屬鋰沉積電位更正的特點，設計了兩步法研究鋰枝晶的實時原位觀察實驗！”

一年多的研究，還有吳桐偶爾請教指點，陶然和阮成旭可以，他們在新能源電池，特別是鋰電池版塊，有了長足的長進，這個實驗設計方案，就是他們目前的收獲反饋。

“我們通過利用EcAFm實時研究以碳酸乙烯酯（Ec）和氟代碳酸乙烯酯（FEc）為基礎電解液的SEI膜的生長過程，并在此基礎上進行原位鋰枝晶的生長觀察！

通過對這兩種電解液所形成的SEI膜的楊氏模量、cV圖譜及EIS阻抗譜分析，結合xpS光譜分析，我們發現FEc電解液所形成的SEI膜中含有較多的LiF無機鹽，由于LiF具有較好的硬度和穩定性，使得SEI膜具有較高強度，能夠一定范圍內有效抑制鋰枝晶生長！”

阮成旭補充著完整實驗的介紹，這是他們的進步，可以是目前走在了國際還算優秀的范圍，但是，依然沒能徹底解決鋰枝晶穿梭效應這個問題！

新能源鋰電池，這是相當熱門前沿的版塊，且極具有價值！

鋰電池為何擁有這樣讓人前仆后繼，為之沉迷的魔力，其實，都是離不開，圍繞著一個至關重要的概念，能量密度。

單位體積內包含的能量，稱之為能量密度。轉化為電池上來表述，提升能量密度，便是衡量一塊電池性能最重要的指標，也是科研界和工業界一直以來的不斷追求！

甚至于在國內的十三五規劃中，上面就成做了明確的規劃，指出要在2020年實現動力電池技術水平與國際水平同步，產能規模保持全球領先。而其中最核心的一道紅線，便是要將動力電池的能量密度提升到300350h\/kg。

這是上面大方向的方針規劃，吳桐和研究團隊，都想要為這個規劃，盡一份屬于自己的力量。

當然，不知他們團隊，對這塊大蛋糕誘惑的飛流直下三千尺，全國范圍內，甚至全世界范圍內，做鋰電研究的，都不計其數。

在目前的實驗室內，鋰硫電池慣來是主流版塊，但是經過他們不斷的實驗排除，再有請教吳總的指引，最終，他們的目光，還是放在了鋰負極這個，曾經引起軒然大波，被多數放棄的領域，

這倒不是他們嘩眾取寵，明知山有虎，偏向虎山行，而是，鋰負極這個領域，實在是極具有價值！

但凡，鋰枝晶的問題能夠被他們成功干掉，那些炒得火熱的概念全都得一邊去，給他們的鋰負極電池讓路。

不為其他，只為鋰金屬負極具有最低的電化學勢3.04V，更不要高達3861mAh\/g的比容量。

用鋰材料做負極，十倍石墨電池的理論儲能效果，實在是太具有誘惑，可以是全方位，碾壓石墨負極材料的能量密度！

而且最誘饒地方就是，一旦解決了鋰枝晶生長問題，甚至不需要對現有的電池進行很大的設計改動，可以直接將現有的普遍石墨負極材料替換掉，都能實現電池能量密度的飛躍提升！

若是他們能夠在這個領域做出突破，未來他們可能很快能夠用得上，能夠待機一到兩周的手機和電腦，能夠輕松跨越目前閑置，可以以千公里起步的電動汽車，從而充分環節，國內進口石油的局面，這是上面，推廣新能源汽車的重要布局之一。

吳總和他們，都想在這個領域，做出超越性的突破。

不談功成名就的榮譽，就只單單這個研發專利，所帶來的專利使用費分成，都能讓他們賺得盆滿缽滿，很可能視線經濟自由，不用再為金錢問題所犯愁，他們的自由經費，必然也能大幅度攀升，未來，做實驗，很可能縮手縮腳。

雖然，現在他們在吳總的實驗室內，吳總研究所內的設備，已經相對比很多實驗室，足夠的先進，但是，這不影響，他們想讓實驗室更好。

若是普通人對車、房，金銀珠寶有著巨大的追求，那么，他們就是對各種先進實驗設備，夢寐以求，那是比金錢美色，更讓他們怦然心動的存在！

會議室內的氣氛，隨著阮成旭和陶然的解析發言，逐步走向高潮，每一個成員，可以，都積極踴躍發表了他們的想法，以及這么長時間，學習研究下的感想。

吳總在做，他們當然要積極表現，若是能夠得到吳總的一絲半點兒指導，未來他們的研發路徑，能夠順利不知多少個層級！

生化環材，四大坑，能主動踏入這些坑，且還在不斷進取中，他們就并不是單純為了學歷而學習，而是在真正的學習中，摸到了這些學業的神秘和樂趣所在，也是真真正正還算喜歡本專業，對自己的專業極具有興趣，才是支持他們走到現在的動力源泉。

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