‘華國重工’以全天巨幅震蕩，爆量成交112億的形態，收在了平盤位置附近。

至于滬指、深指、創業板指幾大指數，則再次出現了明顯的高開低走態勢，紛紛收跌，其中，創業板指更是呈現出大幅回調的走勢形態，收盤大跌4.09。

面對著兩市如此收盤局面。

蘇逸知道不管是滬指、深指，還是創業板指，大概率還會在接下來，再次考驗上周極端暴跌情況下所創下的低點位置。

不過由于市場流動性已經緩解。

且‘證金’、‘匯金’為首的‘國家隊’依然還在拼命托市。

蘇逸結合重生前的記憶，卻也并不擔心這個位置，短期內，會再出現之前‘股災2.0’這樣的連續極端暴跌走勢。

畢竟根據他腦海中的記憶。

他記得市場下一次的極端走勢，即‘股災3.0’，已經是2016年元旦之后的事情了。

在此之前，他知道市場會有一波走勢較為平穩的反彈。

而他后續要做的，就是在這段較為平穩的反彈走勢中，繼續積累財富，為后續創業發展，堅固本錢和根基。

當然了，在這期間，具體的投資方向和操作計劃。

他還得仔細再想一想。

“我去……今日蘇兄弟在‘華國重工’這支股票的龍虎榜買賣席位上，賣出了7.62億的資金，我特么傻了，這是賺了多少？”就在蘇逸沉思間，兩市龍虎榜單已經刷新，而他所在的‘魔都超短幫’主力游資群內，徐翹看見再度登臨兩市龍虎榜的‘華國重工’這支票股票，以及其披露出來的日內買賣數據，整個人再次驚住了，“這賣出額，跟上周蘇兄弟在‘華國重工’這支股票上的買入額，好像有點對不上啊！”

“這說明蘇兄弟早就注意到‘華國重工’這支票了。”‘銀泰路’的老吳說道，“提前就在這支票上，建好了底倉。”

“牛的，蘇兄弟這操盤思路和標的選擇，真就是變幻莫測。”

“的確，重倉做盤‘華國重工’這樣的超級權重大盤股票，這魄力……確實不是一般人能有的！”

“蘇兄弟這一波，在‘華國重工’這支票上，賺了得有1個億的利潤了吧？”

“我看不止。”‘新閘路’的老張說道，“上周四蘇兄弟主攻拉盤‘華國重工’這支票，單榜上買入金額，就是5.3億，單這一筆單子，賺的就有差不多1個億的利潤了，再算上蘇兄弟之前介入的持倉籌碼，以及可能還沒有出完的籌碼，蘇兄弟在‘華國重工’這支股票上賺的，絕對不止1個億的利潤。”

“臥槽，短短幾個交易日，就是1個億以上的利潤進賬，蘇兄弟這牛的……真是把A股當提款機了。”

“銀行的提款機，可吐不出來這么多錢啊！”

“蘇兄弟今天在‘華國重工’上的籌碼，應該是全砸了吧？”‘新月路’的陳哥說道，“今天市場走勢好像有點二次踩底確認的意思，按照蘇兄弟的操盤風格，既然要止盈，肯定不會再留籌碼在手里了。”

蘇逸看見群內大家的猜測，回應道：“大家別瞎猜了，這波我真沒賺多少，也就20的利潤。”

“也就20的利潤？”徐翹整個人都不好了。

這兩個月下來，在市場極端波動中，他的賬戶總資金增幅，總共都還沒有20。

可蘇逸輕輕松松，兩三個交易日就辦到了。

“蘇兄弟所說的沒賺多少就是20的利潤標準了，那蘇兄弟心里滿意的預期，豈不動輒就是50，乃至翻倍的利潤標準？”‘新閘路’的老張說道，“還是蘇兄弟厲害，這心理預期……我是真就想都不敢想啊。”

“輕輕松松就賺1個億的利潤，蘇兄弟這格局……確實跟咱們已經不在一個段位上了。”‘銀泰路’的老吳說了一句，又問道，“蘇兄弟對于接下來的行情怎么看？”

蘇逸想了想，說道：“不知道，看一步，走一步吧，行情好，有持續性賺錢效應就做，行情不好就休息。”

雖然他知道市場在這個位置，是中短期的底部區域。

但是在具體的做盤方向上，他的確是還沒有想好。

“蘇兄弟在‘軍工’這條概念題材主線上，是不打算繼續做盤了嗎？”‘新月路’的陳哥這個時候也問道。

“暫時不打算做了。”蘇逸回道。

他決定先休息幾日，看看后續的市場行情走勢再說。

因為，他一是覺得指數在這個位置磨底，行情走勢肯定還會有反復；二是覺得符合自己交易模式的概念題材主線投資機會，目前并不明朗，還得繼續等待更為明確，自己更有把握的，適合重倉介入的機會才行。

簡單回應了群內的消息。

蘇逸便關閉聊天框，重新將目光，放回到了針對兩市行情走勢復盤上。

然而，經過他的仔細復盤，他還是沒有明確后面的交易計劃。

直到晚間……消息面上，領導在大會中，要求再度加快發展節能和新能源汽車，同時，工信部、科技部、交通部三部委聯合發布了關于‘新能源汽車發展’的多條利好政策，并再度加大對于‘新能源汽車發展’方向上的政策傾斜力度和補貼力度，以及正式制定出‘鋰電池行業管理’辦法。

這時，蘇逸心頭才有了對于后續投資布局的明確想法。

并迅速地將目光放在了‘新能源汽車’和‘鋰電池’方向上。

經歷過未來數年國內‘新能源汽車產業’全面爆發式增長，并彎道超車，重塑全球汽車行業格局的事情。

他知道這兩大方向，在政策的支持和扶持下。

就是未來十年資本聚集，財富聚集的重頭領域。

只是由于技術路線還不夠成熟，整個市場的需求，在此階段，并沒有成功打開，導致整個行業，盡管有著各項政策扶持，以及相應的政府補貼幫助，但還是處在一片黎明前的黑暗之中，相關企業紛紛生存艱難。

不過，國家的一力堅持和推動，一向是會見到成效的。

并且，蘇逸知道，在這一次，更進一步的強力政策推動下，以及各項補貼的提升下，也在技術路線的進一步成熟下，已經處在黎明前的黑暗中好幾年，早已將最初投入這個方向的資本和投資者預期消耗殆盡的‘新能源汽車’產業，很快就會真正迎來黎明的曙光。

明確了投資布局的主線方向之后。

蘇逸便開始研究整個產業鏈在當前局面下，最具爆發潛力的行業。

最終，經過他的研究，以及結合重生前的相關記憶，他將目標，鎖定在了新能源汽車產業鏈的上游，也就是‘鋰電池’行業。

且由于目前新能源汽車發展階段。

在新能源汽車銷售上，以及技術路線上，主要是以大巴車，還有以LFP的動力電池裝機結構為主。

所以，蘇逸在針對二級市場的投資標的選擇上。

也將心思主要放在了LFP結構動力電池需求爆發情況下，所需的核心原材料股票上，篩選出來了‘天啟鋰業、贛峰鋰業、多氟多、天賜材料’等幾支他認為在此輪‘新能源汽車產業’沖破黑暗，迎來黎明曙光之中，會被市場熱炒，最具有爆發潛力的股票。

當然了，盡管選出來了標的，他也沒有想著立即介入。

畢竟，基本面的轉變預期雖然有了，但情緒和主力資金共振的風向，卻并沒有到來，也就是說此時還達不到他心中所想的真正買點。

既然沒有到他心里的買點，那就只能繼續等待。

于是，9月1日，9月2日，9月3日……

蘇逸如同一個耐心的獵人一樣，盯著兩市盤面，任由著指數在2850點位到3100點位區間進行震蕩，持續空倉等待著‘獵物’的出現。

然而，當他還沒有等到真正介入盤面的時機出現。

9月4日，周五，此前跟他有過接觸，蘇逸也答應幫人家留意、介紹融資機構的梁威，突然再次給他打來了電話，邀請他一塊吃飯。

蘇逸知道對方大概率還是為了企業融資的事情，把他當成救命稻草了。

琢磨了一下，也就答應了。

任何周期性的行業，下行周期中。

特別是在周期底部，全行業虧損時，基本面反轉前，黎明前的黑暗，都最難熬。

作為投資者，在這種時候，信心崩潰，還能止損撤退，割肉斬倉，但作為企業經營者，除了死扛到企業撐不下去，除了扛到破產，沒有其它辦法。

根據蘇逸記憶中，對于梁威經營的這家‘普泰新材料’公司的印象。

他知道對方最后是扛到了行業的基本面反轉，迎來了黎明前的曙光，成功在行業基本面反轉后，融到了資金，完成了公司在業務上的轉型，并最終持續擴張，在后面幾年里，兼并了好幾家同類企業，成功登陸A股，在整個行業的同類競爭中，殺出了重圍。

所以，如果對方愿意接受他的融資條件。

他其實是不介意吃下這2個億的融資項目，給對方來個雪中送炭的。

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