雙方在此都投入了大量的兵力。不過這個兵力對比有些懸殊，面對日軍已經用獨柜和一切能收集到的船只從呂宋島轉運過來幾十萬的移民大軍所組成的“部隊。”連同那些后勤補給兵以及非一線作戰人員計算在內不到五萬人的中國部隊在人數上就顯得實在是差了幾個檔次。不過熊普亮也沒有指望這幾萬人就能拿下加里曼丹島，而是將這幾萬人牢牢的控制住兩個機場和坤甸以及山口洋這兩個海口城市一帶，不斷的利用海軍向加里曼丹島運送著新的兵力和各種作戰物資。

而日本東南亞司令部也注意到加里曼丹島上的這些釘子，不除掉熊普亮已經登陸的部隊，日本就失去這兩個重要的海港，同時也給了中國軍方攻占加里曼丹島的跳板和平臺；它們不能坐視眼睜睜的看著熊普亮一船又一船人的往這個大烏上運送著部隊，為此，雙方在這兩個城市之間展開了一場爭奪外圍的拉鋸戰。

這種拉鋸戰主要爭奪的就是這兩個城市之間的交通線以及外圍的一些戰略要地。

中國方面需要保證兩個城市之間交通的暢通好做到相互的支援互助，而日本則需要掐斷兩座城市之間的聯系以便逐個擊破；在這一個月內，雙方已經在城市外圍和交通道路上交火不下上百次，只是每一次日軍的進攻部隊都必須面對中國士兵自動火力所形成的火力網，還有那裝備到班、排級象四零火箭筒這樣的重火力武器，日軍絕大多數的進攻都是以日軍鎩羽而歸留下一地的尸體而告終。

不過面對日軍經常發動的自殺性攻擊，熊普亮并沒有直接讓部隊往死里打這些日軍進攻部隊，因為一旦打的太狠，日本東南亞原本就匿乏的軍事力量將會受到嚴重的損失。與其在將日軍打痛后龜縮在島上的各個地區進行更加吃力不討好的圍剿作戰，熊普亮更希望讓日本鬼子自動的跳到槍口前面，好逐漸的消耗掉日本在此島上的有生戰斗力。同時熊普亮還接到一個命令，就是如果將日軍打的太慘，那樣勢必會減小小日軍和美國大兵們在其他島嗎上的互掐，這鬼子兵到現在素質下降的厲害，裝備也越來越差，但是蚊子雖小也是塊肉，在和美國人碰頭交火開戰之前，中國高層還需要日軍更多的消耗掉美軍的作戰實力。不過說句實在話，日本能挺到現在已經讓段國學深感意外了。過早的失去了中國的東三省使得日本失去了資源豐富的東三省殖民地，在后世的歷史上，如果沒有東三省提供出大量的煤礦鐵礦和人力等各種資源,以日本那匿乏的國內資源是無法能支撐起這樣龐大的軍事武裝力量。

不過仗打到現在這個地步。日本基本上是油盡燈枯，現在在加里曼丹島上的日軍進攻部隊基本上就是一些武裝農民，有些武裝農民甚至連槍都沒有配發便被日軍東南亞司令部派來消耗中國人的彈藥充當炮灰部隊，因此在中國兩座城市的防線上。很多都是這樣穿著平民服死去的尸體。由于東南亞氣候炎熱有潮濕，尸體很容易腐爛，中國軍方不得不經常派出工兵和機械車輛對這些尸體進行掩埋以免發生大規模的災疫。

如此一來，東南亞的拉據戰更讓人不僅感到乏味的同時也更有著人為匆意的因素在里面作怪，日本方面有著日方的考慮，而中國方面不僅有著練兵以及其他各項因素，更重要的因素是放眼回到中國國內的沿海各個，船廠，這些大大小小的造船廠里，大大小小各種船只正在每日三班倒的加班加點的加緊開工著。

之前很多人都知道，中國海軍一直是三軍中的的短板，而海軍這個短板恰恰不是能在短期之內所能提高的，經過幾十年的建設，段國學也不敢說到目前為止中國的海軍有多厲害，只能說如果中國海軍艦隊和西方老牌列強的艦隊對上，如果不計算艦隊中的航母，那樣中國艦隊在西方列強的戰列艦的炮擊下只有逃跑和沉沒兩種選擇；而如果算上艦隊中的航母，那勝率是五五開。雖然中國艦載飛機的性能以及飛行員素質都冰貽，但是在數量上中國飛機要吃虧不直至今日。中國的幾只艦隊中仍舊是雙航母編隊。而西方列強的艦隊中，航母以及輕型航母的數量要遠遠比中國多很多。因此段國學更注重在目前海軍實力的基礎上，用部分反艦導彈對敵艦隊進行突襲，對艦攻擊機在對方受到反艦導彈的突然打擊之下慌張失措的時候跟進打擊；這個戰術有點向足球運動中的大腳抽射后跟進撿漏。

不過戰術是制定出來了，但是這個，戰術的弱點也非常的明顯，如果先頭的反艦導彈沒有起到重創艦隊或者是造成對方的混亂，那樣的結果就是雙方只能拼戰斗機的數量以及各方駕駛員的技術還有人品，，

這是目前艦隊作戰的戰術預稿，真正戰斗的時候。也許這個預稿就會被毫不留情的給推翻，因為戰場態勢是瞬息萬變的，任何的計劃都沒有變化快，任何再細致的計劃,都會有各方的制約以及變化之后的微妙改變，如果死搬硬套的拿一成不變的東西去作戰，那和送死沒什么區別。但是有一個海戰戰略計劃,是永遠不會變化的，那就是海軍艦只的裝備和新武器裝備的生產列裝，這個，計發的進度所有的人都是期望著越快完成越好。

只有更多的軍事作戰艦只裝備到各支艦隊中去。才能增強各支艦隊的作戰實力。而即便一些民營的小型船廠在制造著一些民用船舶同樣也能給弱小的中國海軍增添不少額外的助力。日本在戰前擁有著接近六百萬噸排水量的自有船舶，在經過幾年的消耗和不斷的建造以及繳獲征用中，日本目前僅存留三百多萬噸位的船舶，這個數字是日本的一個。底線，突破這個底線日本就會徹底完蛋。

但是反觀中國呢？在中國目前本十的海岸線就將近兩萬公里，現在又將東南亞的越南、泰國、馬來西亞、印尼一部等的給收入囊中，海軍所要承受的壓力在一年多的時間里驟然增加了一倍之余，但是船只的噸位增長卻不到三成，這樣極為不協調的增長比例意味著中國海軍目前處在的困境。而這樣的困境恰恰不是增添幾艘導彈艦所能彌補的，那是需要大量的作戰艦只和輔助后勤船只來填補海軍運能缺口以及巡邏威懾。為此，中國的各大船廠是卯足了全力進行生產。哪怕是生產那些民用船舶都好。一輛艘民用貨輪或者是渣輪也許在噸位上就這么千把噸幾千噸，但是蟻多咬死象，上千艘漁船和貨輪組成的船隊所能形成的運輸量同樣不可小窺。同時小型船舶也會分散船隊受到攻擊時的損失量。在今后面對敵方的水上或者是水下攻擊時，一艘萬噸貨輪和十艘千噸級的散裝貨輪船隊在受到攻擊時，誰能逃出生天的可能性更大一眼便知，所有的潛艇船長和飛行員肯定會優先將寶貴的彈藥用于攻擊大型船舶的身上，

同時不僅是海軍需要這些數量龐大的船隊，同時小型船只還更加能適應東南亞海島諸多的特殊地理位置需要，面對一個也許有著幾百號鬼子的島嶼，中國海軍不可能派遣一艘萬噸巨輪運送千余人登陸作戰，這時候小型船舶的優勢便在這樣特殊需要條件下顯現出來，一艘千余噸的小型船舶足可以將所需要的作戰部隊和作戰物資給運送到這個海島上。因此排水量巨大的艦隊有著它們所需要的作戰方式，而小噸位的船只同樣有著自己的作戰需求。雖然小船舶的運載效費比要比大噸位船舶要低下很多。不過任何事物都有它自己存留在這個世界上的理由和實際需要，合適就是最好的。

中國海軍中水面艦只目前嚴重不足，因此目前中國海軍的作戰主力便是那些躲藏在水下的海底殺手們，到目前為止。中國海軍已經裝備了四四、四四四型潛艇將近兩百艘，如型晉級遠洋潛艇十六艘，而在中國海軍的幾個重要潛艇建造船塢中，還有幾十艘潛艇正在進行著分段式焊接組裝，這樣的建造方式不僅能最大限度的利用上各個船廠的建造能力，同時也加快了建造的速度，相信在未來和西方海洋霸主交戰的時候，這些從海底出擊的殺手們會給這些傳統霸主們一個終身難忘的教 ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )